200MW机组联轴节螺栓断裂原因及其防止措施

本文根据200MW机组多次联轴节螺栓断裂事故原因分析,着重讨论了联轴节的连接特性、螺栓材料及结构。螺栓的予紧力和轴系振动对联轴节螺栓安全性的影响等问题。最后,提出了防止联轴节螺栓断裂的措施。     

200MW机组联轴器螺栓断裂分析与防止措施

引言近十几年来，我国投产了一大批200MW汽轮发电机组，仅“七五”期间就投产了80多台。目前，黑龙江省已投产的200MW汽轮发电机组共17台，是我省的主力发电机组。其能否安全运行且很好地发挥经济效益，关系重大。1984年以来，华北、东北电网相继发生ZOOMW汽轮机联轴器螺栓断裂事故，直接危及机组的安全运行。已引起部及有关局、厂的高度重视。国内联轴器螺栓断裂事故见表1。从表1看出，联轴器螺栓断裂事故多发生在原苏联和国产200MW汽轮机高、中压转子对轮上。高、中压转子的支承结构为三轴承支撑。高、中压转子联轴器螺栓的安全可靠…     

风机联轴器螺栓断裂的分析与解决

介绍了催化裂化催化剂装置风机及其联轴器的基本情况,针对风机运行中存在的联轴器螺栓频繁断裂事故,进行了原因分析,并提出了解决措施。     

国产200MW机组发—励间联轴节螺栓断裂原因分析

邢台电厂六号机为国产200MW机组,其中汽轮机为东方汽轮机厂生产,发电机、励磁机为东方电机厂生产.该机发电机与励磁机之间是通过一个半挠性联轴节和一个刚性半联轴节联接,见图1.发电机转子与半挠性联轴节法兰采用了螺钉联接结构,靠10根M20的螺栓联接.在1990年7月对该机首次大修进行的大修诊断工作中,发现该处M20螺栓断裂.鉴于国内同类型机组也有关于此螺栓断裂的报道,我们对其安全性进行了研究.     

300MW汽轮机高中压缸螺栓失效分析及防范技术措施

对汉川电厂１号汽轮机高，中压缸螺栓失效原因从化学成分，机械性能，金相组织及环境因素方面进行了全面分析，指出其换效原因主要是由于应力腐蚀所引起。最后，提出了预防此种螺栓失效及其改进技术措施。     

国产200MW汽轮机313mm叶片断裂原因及改进

国产２００ＭＷ汽轮机３１３ｍｍ叶片断裂原因及改进河北省电力试验研究所刘克元］东方汽轮机厂生产的２００ＭＷ汽轮机第２５、３０、３５级装有３１３ｍｍ变截面叶片，用两道焊接拉金分组连接。距叶顶４０ｍｍ处穿有ＤＳ的焊接拉金，距叶顶１５０ｍｍ处穿有ＤＩＺ的焊接...     

300 MW机组汽缸螺栓断裂原因分析

通过对300MW机组高压、中压缸螺栓断裂的常规试验分析及断口扫描电镜分析和能谱分析,指出1号机汽缸螺栓断裂的主要原因系疲劳所致,而断裂螺杆上的光谱灼伤促进了疲劳的产生.     

300MW汽轮发电机组联轴器鼓风挡板螺栓断裂原因分析及处理

汽轮发电机组联轴器鼓风挡板的作用是防止联轴器联接螺栓在转子高速运转时产生鼓风甩油。基于联轴器及其鼓风挡板的结构和工作原理,结合某汽轮发电机组鼓风挡板联接螺栓断裂、扭曲变形等现象,剖析其产生的原因,并提出联轴器鼓风挡板在安装过程中应注意事项及鼓风挡板设计制造的改进措施。     

哈尔滨汽轮机厂200MW（34）型机组凝汽器铜管频繁漏泄原因分析及根治方案

汽轮机凝汽器铜管频繁断裂，造成漏泄至使机组减出力处理，经过调查试验研究，确定根治方案并实施。改造后机组投入运行，至今没有发生漏泄，保证了机组的安全稳定运行。     

主蒸汽管道联络门螺栓断裂原因分析

对丹东市鸭绿江造纸厂热电厂主蒸汽管道１号联络门螺栓断裂原因进行了分析,对该螺栓的材质和性能做了检测,认为造成断裂的原因是由于交变应力引起的疲劳所致、材质为２５Ｃｒ２Ｍｏ１Ｖ、螺栓经长期服役后硬度高于标准,塑性指标低于标准的要求,冲击韧性几乎下降到标准要求的下限,在此基础上提出了技术监督意见。     

改进200MW机组热机保护设计防止超速飞车

２００ＭＷ机组的热机保护是机组安全运行的重要保护的手段，通过运行实践证明，其中主汽门关闭回路有不完善之外。易造成意外情况不能安全停机，出现飞车事故。本文就这一问题进行了综合分析，提出了改进措施和改进设计方案。     

300MW汽轮机“851”叶片断裂分析

<正> 1前言 “851”叶片是GE公司于60年代末开发设计的一种长叶片,它采用了许多先进的设计技术,被日立等多家大公司所采纳,广泛用于250MW至600MW的汽轮机上。国产“851”叶片是由国内某汽轮机厂消化吸收引进产品技术,于80年代根据引进 250MW机组的备件和图纸研制开发的,首批组装于沙岭子电厂首台三缸二排汽300MW凝汽式汽轮机上,于1988年制造出厂,1991年8月投产运行。黄台电厂8号机是N300—16.7/     

国产200MW机组润滑油系统的油量分析

通过对东方汽轮机厂、北京重型电机厂、哈尔滨汽轮机厂200MW机组油系统各轴瓦耗油量的实测结果分析可知:前两个厂家润滑油系统供需油量的设计基本合理,东方机组采用椭圆轴承后未增加润滑油系统的负担。后一个厂家油涡轮增压泵设计流量偏小,椭圆轴承设计参数有待优化,同时要注意轴承温度的变化。     

200MW机组中压缸膨胀不畅分析改进

通过对中压缸膨胀不畅的原因分析，针对中间轴承箱及台板锈蚀采取措施，对猫爪横键、台板滑块油路进行改进。消除了机组中压缸膨胀不畅，这一威协机组安全运行的重大缺陷。