极间永磁体对爪极永磁电机性能影响仿真分析

为提升爪极永磁同步电机性能,提出了一种在电机极间添加永磁体的方法,并采用横截面为梯形的楔形永磁体.针对极间永磁体,建立了数学模型分析其对电机气隙磁密的影响,并利用有限元仿真软件分析了极间永磁体关键结构参数与磁极分段对电机空载感应电动势的影响;同时结合永磁体关键参数,综合感应电动势峰值及畸变率,定义了参数匹配系数代表电机...     

关于旋转电机的分类及其总结

旋转电机应用在许多现代工业领域．尤其是在电力电子、工业控制、系统调速和电力生产领域；而熟悉各种旋转电机的性能是每个电气工程技术人员所必备的基本素质。本文对目前的各种旋转电机进行了比较清楚的分类．并对比较常用的旋转电机的特性和用途进行了比较系统的总结。     

极谱仪中搅拌电机速度的自动控制

极谱仪中搅拌电机速度的自动控制李文英ＡｕｔｏｃｏｎｔｒｏｌｏｆｔｈｅＳｐｅｅｄｏｆＳｔｉｒｒｉｎｇＭｏｔｏｒｉｎｔｈｅＰｏｌｏｒｏｇｒａｐｈｉｃＡｎａｌｙｓｉｓＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔ￥ＬｉＷｅｎｙｉｎｇ１前言极谱分析中除使用滴汞、悬汞和静汞电极外，几乎...     

基于CAE-OC-SVM的旋转电机异常检测

针对旋转电机异常检测问题,提出了一种基于卷积自编码器（Convolutional Autoencoder,CAE）和单分类支持向量机（One Class SVM,OC-SVM）的异常检测方法。首先使用旋转电机正常运行时的电流数据进行无监督的CAE训练,自适应地提取特征;然后使用该特征训练OC-SVM;最后结合二者对新的样本进行异常检测。实验结果表明,对比基于时域特征结合OC-SVM和基于CAE特征结合K-means聚类的异常检测算法,所提方法的误检率和漏检率均有降低,最少降低了43%,最多降低了74%,证明了所提方法的有效性。     

双凸极电机的研究现状

本文简单介绍了双凸极电机特点,对比了两种常见的双凸极电机的结构和转矩产生原理,重点介绍了在双凸极电机电磁特性、双凸极永磁电机恒功率调速方法、减小转矩脉动、控制系统和控制策略上研究所取得的成果.最后提出了双凸极电机进一步的研究方向.     

双凸极电机的研究现状

本文简单介绍了双凸极电机特点,对比了两种常见的双凸极电机的结构和转矩产生原理,重点介绍了在双凸极电机电磁特性、双凸极永磁电机恒功率调速方法、减小转矩脉动、控制系统和控制策略上研究所取得的成果.最后提出了双凸极电机进一步的研究方向.     

微型直线旋转音圈电机的设计与分析

针对光电子封装设备对高精度、小体积、多维运动电机的需求,设计了一种微型单定子直线旋转两自由度音圈电机.介绍了电机的结构特点和运行原理,以输出推力和转矩特性为优化目标,利用有限元仿真对其结构参数进行了优化.根据优化的结构参数制造样机进行实验,实验结果表明:电机输出推力、扭矩幅值大,推力波动、扭矩波动在0.5％以下,验证了电机设计和优化仿真的有效性.     

Halbach电机的基本原理及其有限元辅助设计

Halbach电机是一种新型的永磁电机，其特殊永磁体结构不仅可以增加气隙磁通，而且还可以削弱转子轭部磁通密度．这样不仅可以提高电机的功率密度，而且还可以降低电机的体积和成本。文中利用有限元对Halbach电机设计进行了深入研究。     

双凸极永磁电机的控制方案研究

双凸极永磁电机的主要特点是结构简单,适合于自动化制造。与双凸极永磁电机设计有关,得到使定位转矩为零的充分条件。鉴于位置传感器的不精确和一种现存的无位置传感器方案的移相困难,提出了一种新的无位置传感器方案。仿真验证了新方案的精确性。实际可行性由一单片机系统初步证实。     

机械手爪的单片机控制系统设计

机械手爪在工业生产中得到广泛的应用,传统工艺中采用继电器控制时,需要的继电器多,接线复杂.文章设计了一个以AT89S52为核心的机械手爪步进电机伺服驱动系统,具有硬件电路结构简单、可靠性高、成本低廉以及单片机CPU负担小,控制的实时性好等优点.     

覆盖件成形缺陷的数值仿真实例分析

为研究汽车大型覆盖件成形规律,并分析其缺陷成因,介绍了板料成形动态显式有限元数值仿真技术的应用现状、基本理论及应用步骤.通过实例研究了采用有限无数值仿真技术进行覆盖件成形缺陷成因仿真分析的途径.仿真结果表明,采用数值仿真可以分析覆盖件变形规律,了解冲压过程中应力、应变分布及方向,成形极限图分布及缺陷情况,进而改进模具结构和冲压工艺,消除成形缺陷、提高产品质量.数值仿真技术是解决大型汽车覆盖件成形缺陷问题的有效工具.     

采用低压电源自驱动车削交流电机滑环的探讨

现场检修大型电机时由于受起重、运输、机床等设备的限制 ,常常会遇到车削电机滑环困难的问题。通过对大型高压感应电机定子绕组接入低压电源后的理论分析及对电流的估算 ,探索出一条现场车削大功率高压感应电机滑环的方法。     

带径向翼槽SRM点火瞬间流固耦合数值分析

大长径比固体发动机点火瞬间,固体推进剂药柱易受点火燃气压力作用产生变形,而变形的药柱又会对燃气流动产生影响,即固体发动机点火瞬间的流固耦合现象.在复杂过程中,对大中型同体发动机而言,仅有几十分之一秒到几秒,但发生故障的概率却相对较高.采用MpCCI耦合器作为FLUENT和ANSYS的数据交换平台,对带径向翼槽大长径比固体发动机点火过程中的流固耦合现象进行了数值模拟.结果表明,该型发动机点火瞬间燃气流动与药柱变形强烈耦合,药柱变形主要发生在径向翼槽的尖点处,且随点火过程的推进变形加剧.计算了点火压力冲击下药柱的位移及应力场的分布规律,研究结果为流固耦合技术为固体发动机上的应用奠定了一定的基础.     

电机振动的频谱分析

详细介绍了电机振动数据采集系统的构成,实验中采用将电机加速到不同转速,突然切断电源,采集电机急停数据,然后利用NI公司的LabVIEW对电机平稳运行和急停振动数据进行频谱分析,在频率上分析引起电机振动的机械原因和电磁原因,对比总结出电机的振动特征.     

汽车空调蒸发器分布参数动态模型及数值仿真

蒸发器是汽车空调系统的主要部件,建立蒸发器性能仿真模型是开发汽车空调仿真系统的一项重要工作。该文基于过程物理机理,建立了汽车空调系统蒸发器分布参数动态数学模型,并给出了具体的数值仿真算法;借助该文的仿真模型,可以对制冷系统蒸发器的动／静态特性进行较为全面的仿真分析,预测不同运行工况下蒸发器热力参数的瞬态分布状况,同时还可以十分方便地确定出制冷剂单／双相区域分界点的瞬态位置;文中通过一个仿真算例说明了所建立的仿真模型可用性。     

汽车驾驶中数据采集和分析方法探讨

文章对汽车驾驶状态中的数据采集和分析提出了一种研究方法,对方向盘转向轴、油门踏板和刹车踏板的操作控制进行多点监控,结合嵌入式计算机、CAN-bus总线技术的应用,对汽车驾驶状态进行监控.给出了iCAN协议测量节点的设计,加速度传感器的数据处理,智能控制器设计算法及软件实现.     

固体火箭发动机点火过程力学响应数值仿真

针对发动机结构研究,在点火瞬态过程中的内压载荷与轴向过载共同作用下,使发动机结构安全性受到影响,为确保安全,推进剂药柱采用线性粘弹性模型,对固体火箭发动机进行了三维有限元分析。通过CAE软件的参数化设计语言编程,实现不同的轴向过载情况与改变药柱的局部结构,分别对发动机在点火瞬态过程中的应力、应变及位移场进行数值仿真,并明确以上各因素对药柱结构完整性的影响,为发动机的结构可靠性分析与寿命预估提供了一定的参考。结果表明,开缝式包覆层能有效地降低头部应力集中。     

智能车转弯控制算法的仿真及分析

针对智能车平滑转弯的问题,文中提出了一种PID控制和预测控制相结合的控制算法。该算法借助预测控制算法的递推关系,有效地结合PID三个参数,实现对PID参数自整定和优化。文中的智能车导向系统选用的是电磁导引差速型转向控制,并用系统辨识中阶跃响应参数辨识的方法对电机建立近似模型,检测智能车在多种干扰信号下跟踪导引线的运行特性。借助MATLAB仿真工具对电机模型进行曲线仿真,仿真结果表明:电机能够充分利用当前已经检测到的路径信息做出转弯响应,并预测估计出下一时刻电机的转向信息,即使在多种干扰信号的情况下电机也能够平滑入弯,实现实时导线的轨迹跟踪。