一种胎圈外加强的全钢子午线轮胎及其制备方法

<正>本发明涉及一种胎圈外加强的全钢子午线轮胎,该轮胎包括胎冠、胎肩、胎体帘布层、带束层和胎圈,胎圈包括钢丝圈、三角胶和子口护胶,胎体帘布层反包钢丝圈,胎体帘布层的两侧分别设有钢丝帘布反包层和钢丝帘布加强层,钢丝帘布反包层贴合设置在胎体帘布层与内衬层的之间;的钢丝帘布加强层设置在胎圈外侧胎体帘布层与三角胶的之间。本发明通过对钢丝加强层宽度的改进,大幅度加高外侧的反包高度,使得胎圈部位刚性     

轮胎胶料比热的实验研究

利用差式扫描量热法（DSC）对半钢子午线轮胎各部位胶料的比热进行了测试.这些胶料经同一硫化条件硫化而成,分析结果证明：这几种橡胶材料在-20～90 ℃范围内,胎圈填充胶、内衬层胶的比热较大,钢丝带束层胶、胎面基部胶、帘布层胶比热较小,胎侧胶、胎面冠部胶介于它们之间,且帘布层胶、胎面基部胶和钢丝带束层胶的比热容比较接近;这几种胶料的比热容均与温度大致呈线性增长关系.轮胎在运行时,各个部位受力和变形不同导致生热不同,故在胶料配方时,要尽量协调各部位橡胶的比热容,使其温升尽量一致,而不至于轮胎因局部温升过高而较早损坏,致使轮胎的寿命降低.     

45/65-45 58PR L-5超加深花纹钢丝缓冲层巨型工程机械斜交轮胎的设计

介绍45/65-4558PRL-5超加深花纹钢丝缓冲层巨型工程机械斜交轮胎的设计情况。结构设计：轮胎外直径2719mm,断面宽1112mm,行驶面宽度1082mm,弧度高30mm,胎圈着合直径1136.5mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.713,采用超加深块状胎面花纹,花纹深度117mm。施工设计：胎面上层胶采用缠绕方式成型,胎体帘布层采用34层2100dtex/2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用4层3＋9＋15&#215;0.22＋0.15钢丝帘布,胎圈采用三钢丝圈结构,采用卸鼓肩半芯轮式成型机头成型、机模一体硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合美国TRA标准要求,物理性能符合国家标准要求。     

农业子午线轮胎的技术特点和要求

正农业子午线轮胎的研发、生产,对企业的管理水平、技术能力提出了更新、更高的要求。农业子午线轮胎生产工序包括胶料混炼、型胶挤出、帘布压延、帘布裁断、钢丝缠绕、胎胚成型、硫化等工艺过程。在技术方面,农业子午胎材料成本大于同规格农业斜交胎,单胎重量高出30%左右。同样是费尔斯通瓮产品,农业子午胎与斜交农业胎差异更大,是因为花纹设计不同。     

18.4－38 12PR水田农业轮胎的设计

介绍18. 4-38 12PR水田农业轮胎的设计。结构设计:外直径1 855 mm,断面宽448 mm,行驶面宽度480mm,行驶面弧度高31 mm,胎圈着合直径970 mm,胎圈着合宽度406. 5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 0. 583 2,花纹深度90 mm,花纹饱和度18. 78%,花纹周节数19。施工设计:胎面采用胎冠胶挤出双层缠绕,胎体采用6层1400dtex/2V_1锦纶6浸胶帘布和2层1400dtex/2V_2锦纶6浸胶帘布加强层;钢丝圈采用Φ0. 96 mm的19~#回火钢丝,成型采用胶囊反包成型机,硫化采用2 235. 2 mm(88英寸)单模硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合设计和企业标准要求。     

载重斜交轮胎胎圈爆破和肩空的改进措施

对10.00-2016PR和11.00-2016PR载重斜交轮胎的胎冠胶、胎肩胶、钢丝覆胶、钢丝包布胶和三角胶配方进行优化,调整缓冲层宽度,增大帘层布反包高度及三角胶高度,在胎圈部位加胶片,适当延长轮胎的冷却时间和控制硫化罐冷却水温度,可使轮胎的耐久性能、速度性能和耐负荷性能大幅度提高,减少胎圈爆破和肩空的发生。     

不同品牌普通断面12R22.5全钢载重子午线轮胎剖析结果

对不同品牌（A和B为国外品牌,C为国内品牌）普通断面12R22.5全钢载重子午线轮胎进行解剖对比分析,并进行各部位胶料物理性能检测、胶料组分分析以及轮胎成品性能检测等。剖析结果表明,A品牌轮胎采用多边形钢丝圈,B和C品牌轮胎采用六边形钢丝圈;A品牌轮胎胎面胶和胎侧胶的密度高于B品牌轮胎,耐磨性能优于B品牌轮胎;A和B品牌轮胎胎体钢丝帘布层反包端点都高于胎圈钢丝加强层（钢丝和纤维）端点,高度差A品牌约为13mm,B品牌约为15mm,而C品牌胎体钢丝帘布层反包端点低于胎圈钢丝加强层（钢丝）端点,高度差仅为3mm,近乎重叠;A和B品牌轮胎的胎面上层胶、胎侧胶、胎圈护胶和钢丝包胶均采用NR/BR或NR/SBR并用,胎肩垫胶、上三角胶、下三角胶、胎体帘布层胶均采用NR,气密层胶采用BIIR,配方促进剂采用次磺酰胺类或噻唑类,软化剂分别采用环烷油和环保型芳烃油;A,B和C品牌轮胎的外缘尺寸均符合相应标准要求;耐久性能B品牌轮胎最好,A品牌轮胎次之,C品牌轮胎最差;速度性能则C品牌轮胎最好,B品牌轮胎次之,A品牌轮胎最差。     

通过改进配方提高载重轮胎的耐久性能

随着轮胎生产成本的不断上涨,最大限度地提高载重轮胎的耐久必能比以往更具重要意义,提高耐久性需要轮胎有良好的初始里程,最少的胎冠脱空以及优良的翻新价值,相关的两个学科是工程,设计和配合,本工作涉及的是后,在配方设计中主要考察胶料的生热,耐热性能,似性能,抗崩花／掉块性能和胶－镀黄铜钢丝的粘合性能,本研究中胎冠,胎面底（胎冠基部）,胎侧以及帘布胶胶料中采用半有效硫化体系有有效的抗降解剂,钢丝胶料需增中粘合剂和粘合增进剂以增进剂以获得得最佳粘合效果及良好的屈挠寿命,在胎面底层胶中减小炭黑用量,增大硫化剂用量可使效果最佳。     

优化配方设计提高9.00－20 16PR轮胎的综合性能

通过对9.00-20 16PR轮胎胎冠胶、缓冲层、胎肩胶和胎体帘布层内外层胶的配方优化,提高了轮胎的速度、耐久性能.胎冠胶采用NR/BR(50/50)并用、炭黑N234/N220并用(用量54份);胎肩胶采用NR/BR(90/10)并用、硫化体系为促进剂NOBS、硫化剂DTDM和硫黄;缓冲胶采用全NR,炭黑N330/N660并用(用量44份)、硫化体系为促进剂CZ、不溶性硫黄与硫化剂DTDM;内外层胶采用NR/SBR/BR并用、炭黑N330/N660并用(用量40份)、硫化体系采用促进剂NOBS、DM、硫化剂DTDM和硫黄并用.改进后轮胎的速度性能达到110 km·h-1级运转h,耐久性超过120h.     

225/35ZR20 90W低断面高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍225/35ZR20 90W低断面高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径664 mm,断面宽231 mm,胎圈着合直径511.2 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.866 3,采用单向防水滑胎面花纹。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1440dtex/3改性锦纶66浸胶帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,冠带条采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布并以S型方式缠绕,六角形钢丝圈采用Φ1.2 mm胎圈钢丝,采用半鼓式成型机头成型、液压硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸满足设计要求,强度性能和脱圈阻力符合国家标准要求,耐久性能、低气压性能和高速性能良好。     

一种车辆防爆轮胎

正本实用新型公开了一种车辆防爆轮胎,包括轮胎本体,轮胎本体包括胎面、胎侧、防漏层、带束层、帘布层以及内衬;胎面上设置有防滑纹,胎侧上设置有胎圈;防漏层内填充有柔性珠,胎圈包括胎圈钢丝圈,胎圈钢丝圈外部依次包裹有胎体帘布层和子口钢丝包布;胎圈钢丝圈上设有辅助钢丝圈;帘布反包部分末端介于胎圈钢丝圈和辅助钢丝圈之间;辅助钢丝圈上部设有三角胶。本实用新型的防爆轮     

520×125航空轮胎的设计

介绍520×125航空轮胎的设计。结构设计：外直径485mm,断面宽105mm,胎圈着合直径289mm,胎圈着合宽度89mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.78,胎冠无花纹。施工设计：胎面采用一方一块结构,胎体采用4层1400dtex/2V1锦纶66浸胶帘布和2层1400dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,钢丝圈采用1.0mm的回火胎圈钢丝,采用半芯轮式成型机成型、胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能、重量、爆破性能、动态性能等均满足设计和客户要求。     

1500×600-635越野轮胎的设计

介绍1500×600-635越野轮胎的设计.结构设计:减小胎冠弧度高,增大行驶面宽度(b)与断面宽(B)的比值;采用加厚胎侧的方法以提高胎侧的防擦性能;花纹采用越野块状花型,花纹饱和度为60%.施工设计:胎面采用两方三块结构,冠部胎面胶采用NR,SBR和BR三种胶料并用,胎体帘布层采用6层1400dtex/3V1和2层1400dtex/3V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布,硫化采用硫化罐.成品轮胎物理性能检测结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求.     

橡胶增强剂RI在12.00-20载重轮胎中的应用

试验研究橡胶增强剂RI-001和RI-002分别在12.00-20载重轮胎内层帘布胶和胎圈包布胶中的应用。结果表明,在内层帘布胶中加入橡胶增强剂RI-001,可缩短胶料的门尼焦烧时间,提高硫化胶的生热性能和粘合性能;在胎圈包布胶中加入橡胶增强剂RI-002,可改善炭黑的分散性,提高硫化胶的粘合性能和耐磨性。轮胎成品性能达到设计要求,还可降低胶料成本。     

18.4-38 10PR农业驱动轮轮胎的设计

介绍18.4-38 10PR农业驱动轮轮胎的设计.结构设计:外直径 1 730 mm,断面宽 445 mm,行驶面宽度 424 mm,弧度高 42 mm,胎圈着合直径 970 mm,胎圈着合宽度 406.5 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.784,采用一大一小排列的人字形胎面花纹,花纹深度 38 mm,花纹饱和度 32.5%,花纹周节数 30.施工设计:胎面采用冠部胶冷喂料挤出缠绕法、两块胎侧冷贴方式,胎体采用6层高强度1870dtex/2锦纶6浸胶帘布(4V1+2V2),钢丝圈采用Ф0.96 mm的19#回火胎圈钢丝,采用LCB-4A成型机成型、短柱塞式硫化罐硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求.     

26.5/75-29低速宽基工程机械轮胎的设计

介绍26.5/75-29低速宽基75系列工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1 737 mm,断面宽629 mm,行驶面宽度600 mm,行驶面弧度高38 mm,胎圈着合直径729 mm,胎圈着合宽度559 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.780 9,胎面采用块状∽型花纹,花纹深度35 mm,花纹饱和度65%,花纹周节数26;施工设计:胎面缠绕而成,胎体采用12层1400dtex/3锦纶帘布,缓冲层采用2层1400dtex/2锦纶帘布,钢丝圈采用Φ0.96 mm镀铜回火胎圈钢丝,采用拉入法成型机成型,水胎硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能均达到相关标准要求。     

全钢工程子午线轮胎生产技术与设备

从配方设计、胶料制造、胎体和带束层的制备、胎面胎侧及型胶各部件制备、内衬层及薄胶片制备、钢丝帘布裁断、胎圈制造、轮胎成型、轮胎硫化及成品检测等方面对全钢工程子午胎的生产技术与装备进行了简要的介绍和探讨.     

20.5R25 L-3宽基工程机械子午线轮胎的设计

介绍20.5R25L-3宽基工程机械子午线轮胎的设计情况。结构设计：轮胎外直径1488mm,断面宽518mm,行驶面宽度443mm,弧度高19mm,胎圈着合直径630mm,胎圈着合宽度432mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.8452,采用普通块状胎面花纹,花纹深度28.5mm,花纹饱和度54%。施工设计：胎面采用热缠绕方式成型;带束层采用4层帘布层,其中1#和2#帘布层采用3＋9＋15&#215;0.22＋0.15钢丝帘线,3#和4#帘布层采用3&#215;4&#215;0.22HE钢丝帘线;胎体帘布采用1层3＋9＋15&#215;0.22＋0.15钢丝帘布;钢丝圈采用Φ1.65mm胎圈钢丝;采用一次法两鼓成型机成型、液压式热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸达到相关设计要求,物理性能良好。     

全钢工程子午线轮胎生产技术与装备

从配方设计、胶料制造、胎体和带束层的制备、胎面胎侧及型胶各部件制备、内衬层及薄胶片制备、钢丝帘布裁断、胎圈制造、轮胎成型、轮胎硫化及成品检测等方面对全钢工程子午胎的生产技术与装备进行了简要的介绍和探讨。     

23.5-25 16PR工程机械轮胎的优化设计

对23.5-25 16PR工程机械轮胎进行优化设计.优化设计轮胎的外直径为1 590 mm,断面宽为555 mm,行驶面宽度为510 mm,胎圈着合宽度为485 mm;胎体帘布层采用8层1870dtex/2锦纶帘布,缓冲层采用4层930dtex/2锦纶帘布,胎面基部胶厚度为9 mm;由罐式水胎硫化改为罐式胶囊硫化.优化后成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合国家标准要求,轮胎装卸更为方便,外观质量明显提高,同时降低了成本.