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建立了一种用于计算机火争与各种几种形状的点燃式发动机燃烧室之间相互关系的计算模型,应用在发动机准维模型中能很好地满足火焰形状椭球化,火争中心飘移等计算要求。能计算火焰前锋面积,已,未烧区与燃烧室之间的传热面积等参数。通过有效性讨论认为模型具有较好的精确性和适应性。 相似文献
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用光导纤维多色法对柴油机燃烧室内火焰温度与碳粒生成的研究 总被引:4,自引:4,他引:4
本文介绍了作者研制的分叉光导纤维4色法测量装置和采用它对直喷式4135型柴油机燃烧室内火焰温度和碳烟浓度测量的结果。以双色法为基础的4色法,通过数学方法可优化试验结果,减小测量误差。测量结果表明:在燃烧过程中,碳粒生成时间落后于温度上升时间,持续高温产生碳粒高浓度,后燃烧使碳粒浓度增加。随着负荷的增加,燃烧火焰温度及碳粒浓度增加,它们持续的时间也延长。燃烧终了破粒浓度和排气烟度增大。在喷注区会产生很高的碳粒质量浓度值,稀混合气区火焰温度上升较早。过后燃烧或供油提前角减小,使燃烧终了碳粒浓度增大。 相似文献
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为了试验研究微摆发动机燃烧室内的间歇着火和火焰传播特性,设计了一套电机驱动倒拖运行的两冲程微型摆动式发动机单缸燃烧可视化试验系统,倒拖运动摆臂模拟了真实发动机自由摆臂的运动特性,并建立了对应摆臂位置的电火花正时点火系统。在微摆发动机单缸内实现了正丁烷/空气的稳定间歇着火,用高速相机拍摄火焰传播图像,并用Matlab程序分析图像中火焰面积变化特征。考察了摆臂频率f和预混气流量Q对着火和火焰传播的影响。研究结果表明:随预混气流量的增加,火焰传播越快;单次扫气量Q/f不变,随摆臂频率的增加,火焰传播变快。 相似文献