关于三维单代号流水网络图的研究

本文通过系统工程方法对流水网络进行了深入研究，确认横道图，单代号网络图和现有流水网络图，都不是流水施工的理想表达方式，经过全面系统研究，首次建立了三维单代号流水网络图基本模式，该模式具有：构图科学，参数种类少，计算简捷和实用性强等特点。     

关于三维双代号普通网络图的研究

本文采用系统分析方法，对现有双代号普通网络图做了深入分析［１］．确认双代号普通网络图存在严重缺陷，其大部分使用价值已经失去．据此，笔者首次建立了三维双代号普通网络图基本模式，并提出“闭合准关键线路”准则等新概念．该模式具有构图科学、计算简捷和适用性强等特点．     

关于三维单代号普通网络图的研究

本文通过系统分析方法，对现有单代号普通网络图做了深入分析，确认它存在严重缺陷，其中大部分实用价值已经失去，已不满足工程施工实际需要。经过全面系统研究，首次提出了三维单代号普通网络图基本模式，该模式具有：构图新颖、参数种类少、计算简捷和实用性强等特点。     

关于三维双代号普通网络网的研究

本文采用系统分析方法，对现有双代号普通网络图做了深入分析＾［１］，确认双代号普通网络图存在严重缺陷，其大部分使用价值已经失去。据此，笔者首次建立了三维双代号网络图基本模式，并提出“闭合准关键线路”准则等新概念。该模式具有构图科学，计算科科捷和适用性强等特点。     

关于三维网络图的研究

本文采用系统工程方法，对现有双代号、单代号和搭接网络图做了全面深入分析，确认它们都存在严重缺陷，已不能满足项目实施的客观需要，其大部分使用价值已经失去．经全面系统地研究，提出了“工艺参数型工作”、“空间参数型工作”和“时间参数型工作”等新概念，首次建立了三维网络图基本模式．该模式具有构图科学、计算简捷和适用性强等特点．     

双代号网络图计算机自动绘制研究

分析了双代号网络图的特点，针对双代号网络图计算机自动绘制中双代号数据转换、节点排序、自动图形布置等难点问题给出了相应的解决方法和步骤，并开发了相应的软件。利用该系统可以绘制出符合现行计划网络图标准的、逻辑结构严密的和外形美观的双代号网络图。     

对代号网络图中虚工作的判断方法

论述了虚工作在以代号网络图中的重要性，并从实例推导出一种简单实用的虚工作判断方法。     

一种绘制双代号网络图的新方法

在双代号网络图的绘制过程中,由于节点的数量较多并且节点之间的相互关系不明确,从而导致绘图过程比较困难和复杂.根据工作之间的逻辑关系,通过确定工作之间的共同完成节点,论述了增加虚工作和新增开始节点的条件,提出了一种新的绘图方法,该方法具有规律性强、易于掌握和便于后期的检查和整理等优点.     

双代号网络图中虚箭线的判定

针对双代号网络图绘制困难的问题,介绍了绘图时虚箭线的判定方法,有利于快速、准确地成图。     

一种快速绘制双代号网络图的简易方法

本文以双代号网络图的绘制方法为研究对象,经过反复模索与思考,提出了一种快速绘制双代号网络图的简易方法。此法克服了现有网络图绘制法的不足,除能快速绘制外,还具有逻辑关系表达清楚,不易出错,易被初学者掌握等优点。     

节理岩体三维复合等效模型

将含有多组节理的岩体复合等效为均质的各向异性体.推导出了受任意多组节理切割的岩体的三维等效本构关系,编写了计算程序,根椐完整岩体、节理的性质及产状参数.可以很方便地预报节理岩体的三维复合等效刚度矩阵及弹性常数。     

湍浮力流动的三维数值模拟

本文用有限容积方法直接求解三维椭圆型流动控制方程,紊流模型釆用有浮力修正的k-ε模型。本文首先将该模型用于有横流情况下岸边等密度排放,以检验本模型和计算程序的正确性,所得结果正确预报了排放口下游的回流区,与文献[4]的结果一致。然后进一步将其应用于有横流情况下的温排水、取水问题,所得结果揭示了流场的内部特征。     

轴流式转轮三元粘性流动数值计算

为进一步提高轴流式转轮的设计精度与性能,采用时均Navier-Stokes控制方程,标准k-ε湍流模型及SIMPLEC算法,对一轴流定浆式水轮机转轮内三元粘性流动进行了数值模拟。提出了水力损失计算方法,获得了转轮的预测效率。分析了转轮内部流场分布规律,建立了叶片表面压力在包角范围内的变化曲线,有助于认识转轮内真实流动现象,为改善设计提供可视化数据支持。     

改进的行波管三维非线性理论

研究了行波管中直流空间电荷场导致的电位下沉效应,计算了谐波与电子注的相互作用,并利用三维"塑性"宏粒子模型计算了交变空间电荷场,同时考虑了有限聚焦磁场。基于上述改进的行波管三维非线性理论,开发了可动态实时显示行波管工作状态的可视化科学计算软件,并利用该软件分析了电位下沉效应、空间电荷力、谐波对行波管性能的影响,得到了与实验测试更吻合的计算结果。     

独立悬架多体系统空间运动学分析

用多体动力学的有关理论对轿车上常用的麦克弗森式独立悬架进行了空间运动学分析，提出了一种较为简便的分析方法以减少广义坐标数和约束方程数，通过求解非线性方程组可以获得整个悬架系统及车轮上的任一点在空间的运动轨迹，其中包括对汽车性能影响最大的定位参数的空间变化规律。     

三维打印中的底层多边形优化

三维打印过程中,底层多边形模型存在着数据点冗余、形状粗糙等问题,造成模型成型效率低,表面模型不光滑,急需要对底层多边形进行优化. 现有的多边形优化算法没有考虑到在三维打印过程从多边形转换为相应的加工指令及加工机构的平滑运行等问题. 为此,本文提出一种新的底层多边形优化算法,该算法利用基于面积最小原则的多边形简化算法来减少多边形顶点数,再通过Hermrite曲线和B样条对多边形进行样条化处理,使多边形边界变得光滑,并对样条化后的多边形顶点进行均匀离散化,使优化后的底层多边形更便于机械指令集的操作. 实验结果证明该算法可以提高底层多边形的质量并满足三维打印的工程要求.