发动机排气噪声测量方法的实验研究

由于在普通实验室条件下纯排气噪声的测量受到背景噪声的干扰,难以获得准确的测试数据,本文提出了两种实用有效的发动机纯排气噪声测量方法,设计了一种圆柱形隔声罩,对发动机外特性曲线上的纯排气噪声进行了试验研究。研究结果表明：本实验装置可行;发动机纯排气噪声强度随转速升高而增大,中高频噪声比例也随之加大;发动机纯排气噪声与背景噪声是相干声波,根据相干声波叠加原理计算出的纯排气噪声与实验值较为吻合,验证了两种测量发动机纯排气噪声方法的可行性。     

室内热环境、热舒适与工作效率关系的研究

为研究室内热环境与热舒适、工作效率的关系,在镇江和上海的两个工厂采用环境参数测量和问卷方法进行了现场调查。结果表明,热舒适或热中性状态时工作效率不一定为最高,员工效率在稍微凉爽环境下达到最高。并且通过灰色分析得知,当环境温度适宜时,保持室内良好的空气品质能够使员工维持较高的工作效率。     

中型客车车内加速噪声特性的实验研究

车内加速噪声是车辆NVH特性的重要方面之一.分析了中型客车急加速和慢加速车内噪声A声级随发动机转速的变化规律,在对其进行时频域分析的基础上,归纳出了两种加速噪声在噪声特性方面的不同.两种加速噪声的频率结构基本相同,但急加速噪声频率成分比慢加速噪声略高.某一转速下的急加速噪声A声级比对应转速下的慢加速噪声大2～3 dB.     

工厂噪声环境下的防护耳罩研制

根据工厂噪声的特点。采用改进的减谱法。设计了一种语音增强型防护耳罩。介绍了相关的硬、软件设计技术及最终的装置性能。     

国家大剧院座椅下送风风口气流噪声实验研究

国家大剧院观众席采用座椅下送风、顶部回风的“置换通风”空调方式,但目前国内外缺乏对此类风口气流噪声的研究,缺乏可信赖的实验数据,因此委托清华大学建筑技术科学研究所对其进行实验研究。实验采用混响室精密法测量了两种样式的座椅下送风风口在不同风量下的气流噪声声功率级,测量结果表明:两种风口气流噪声都很低,且无实质性差异,均满足国家大剧院剧场观众席噪声控制指标。实验解决了国家大剧院座椅下送风风口选型遇到的问题,同时也可为其他工程和同类风口的气流噪声研究提供借鉴。     

噪声环境下照明语音识别系统的研究与设计

本文基于STC单片机研制了一款语音识别系统。该系统分为接收电路和发射电路。工作时,发射电路上的光敏采集模块采集周围环境光线亮度,光线低于设定阈值,系统响应外界语音命令,单片机将读取的灯光编码通过无线模块发送。接收电路接收控制信号,读取数据后,控制相应灯开关。整个过程中,执行命令通过相关显示设备进行用户展示,直观、操作简易,实现了智能控制。     

强噪声环境下语音增强算法的比较研究

介绍语音增强的原理和从强噪声背景中提取语音信号的方法,并对基于减谱法的增强算法、基于自适应滤波法的增强算法和基于小波变换的增强算法进行对比研究。鉴于语音增强算法的两个目标即增强语音的清晰度与理解度并不是相关联的,有时甚至相互矛盾,因此任何一个语音增强算法都是根据不同的应用做适当的选择和折衷。基于此,对三种算法进行仿真实验的比较研究,实验结果证明应用小波变换的语音增强算法比其它的方法更有效。     

提高高校院（系）办公室主任工作效率的几点思考

作为身处上传下达、左右协调,联系各方枢纽岗位的高校院（系）办公室主任,只有不断增强意识,强化自身素质,协调好各种关系,才能真正履行好确保院（系）工作正常运转的重要职责。     

一种家用除湿机噪声的实验研究

本文分析了家用除湿机噪声产生的机理，运用噪声源诊断的分步运转、频谱分析等方法，对家用除湿机噪声源进行了详细的研究，判断出主要的噪声源，结合实验进行了理论计算，并对现有风扇进行了优化，为降低除湿机噪声提供了一些有益的结论。     

整车环境下汽车空调系统气动噪声分析

针对汽车空调(Heating,Ventilation,and Air-Conditioning,HVAC)存在噪声过大导致舒适性较差的问题,通过试验为主、数值仿真为辅的方法对整车环境下空调系统气动噪声进行了研究。研究发现,空调系统产生的气动噪声呈宽频噪声特性。整车环境下空调系统辐射出来的噪声量级比自由场环境高11.7 d B(A),声压级较大的频带更宽,呈现出明显的混响场特征。在空调风机转速为7档、内循环工况时,测点C处的总声压级高达67.9 d B(A),超过企业内部标准要求1.9 d B(A)。风机是主要噪声源,应在后期降噪中加以控制。由于乘员的阻挡和衣物的吸声,乘员舱空间缩小,坐有乘员时相同测点的总声压级小1.5 d B(A),在125 Hz以上各频率段的声压级均有不同程度的降低。文中研究可为明确空调系统在乘员舱的声辐射特性和空调系统噪声控制提供参考。     

冰箱毛细管流动噪声的实验研究

通过对冰箱噪声现状的分析，系统论述冰箱制冷系统内部流动噪声产生机制，提出对管内流体脉动情况进行测试的方法。通过实验得到毛细管进出口的压力信号的分布图，结果显示两者压力脉动信号的峰值频率均主要集中在中频段处。这种脉动频率正是导致声品质恶化的主要原因，为抑制冰箱制冷系统内部流动噪声指明方向。     

离心泵流噪声实验研究

搭建了离心泵流噪声测试系统,并对离心泵的流噪声进行实验研究。利用水听器测量了原型叶轮和四种改型叶轮在不同转速下的流噪声,发现水 泵流噪声随着转速的增加而增加,随轮舌间隙的减小而增加。实验结果还表明,水泵下游的流噪声声压级要高于上游。观察水泵两端声压级差随转速以 及叶轮半径的变化关系,并探讨其产生的原因。     

高速化列车的轮轨噪声研究

列车速度是影响轮轨噪声大小的主要因素之一，由于轮轨噪声对车速的信赖性，其声级将随着列车不断高速化会愈来愈大，目前已有许多文献对轮机轨噪声进行研究并提出一些措施，然而对于轮轨噪声，由车轮振动产生的辐射噪声是主要的，还是由钢轨辐射是主要的等，还有一些不明的地方，目前提出的降噪措施很多，然而采取何种措施对降低轮轨噪声更有利，更具有“实用性”和“经济性”也不十分清楚，本文通过轮轨噪声的理论分析和实验数据分     

小流量下周向弯曲叶片间隙噪声实验研究

对带有周向前弯8.3°和周向后弯8.3°叶片的低压轴流风机,采用近远场动态压力测量技术,实验研究了小流量工况下叶顶泄漏流诱发的间隙噪声近远场声学特性,及周向弯曲叶片对间隙噪声的影响。结果表明:随流量的降低,周向弯曲叶片改变了泄漏流的强弱和迁移速度;在近远场功率谱的整个频域内,存在着由泄漏流诱发的间隙噪声,其具有宽频频率特性,这种低频特性随流量降低幅值逐渐增强,并向更低频段转移,周向前弯叶片向低频段迁移速度最慢;周向弯曲叶片对声学指向性的影响不同,周向前弯叶轮的声压级各个方向变化差异较大,而周向后弯叶轮变化较均匀。     

列车运行噪声暴露下的驾驶疲劳实验研究

目的 为了探究在城市轨道交通列车运行过程产生的噪声对驾驶员驾驶疲劳的影响,进一步为轨道交通管理人员制定预防和减缓驾驶疲劳策略提供理论依据。方法 本研究通过设计50/60/70/80 dB噪声值下的模拟驾驶实验,采集被试人员的脑电信号数据并对其功率谱密度和样本熵指标进行分析。结果 (1)随着噪声值的增大,θ波和α波的功率谱密度整体呈增大趋势,β波的功率谱密度整体呈现减小趋势;(2)与50 dB噪声环境相比,80 dB高噪声环境下的脑电的样本熵平均值下降最大,其带来的疲劳增长最为显著。结论驾驶疲劳程度与环境噪声值成显著正相关,且80 dB高噪声环境显著增加了驾驶员进入疲劳驾驶状态的风险,而在脑电活动方面,θ波的变化可以更好地表征噪声导致的疲劳效应。     

空调噪声主观烦恼度实验研究

随着社会的发展空调设备越来越普及,伴随而来的噪声扰民问题也日益突出。对城市居民区内空调设备噪声进行调查,通过现场采样获得噪声源,研究其声学特性与频谱特性,并通过实验室主观评价方法来研究其烦恼度情况。结果表明,空调低频噪声的响度与烦恼度呈线性关系,在45 d B(A)~50 d B(A)(60 phon~65 phon)范围内烦恼度值分布均较分散,所以在该范围内针对空调低频噪声采用A计权声压级不能很好得反映烦恼度情况,这也解释了在达标情况下居民仍投诉的情况。空调噪声的烦恼度情况与年龄、性别都有关。     

城市高架轨道交通噪声辐射预测与实验研究

城市交通拥堵问题日益成为影响城市运转的重大问题,高架轨道交通是解决该问题的重要方式。高架轨道交通的运行过程中产生的噪声影响沿线居民的正常工作和休息,降低高架轨道交通噪声污染成为建造高架轨道交通必须解决的问题。建立一套适用于高架轨道交通噪声辐射的模型,有助于在建造轨道交通线之前合理的预估由于轨道交通造成的噪声辐射影响及传播特性,能使轨道线路设计初期就预先获知可能产生的噪声影响,从而改进设计方案。将列车视作一个线声源,各处声功率强度相等,采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声,建立了一种较为简单实用的预测模型,并通过高架轨道交通线附近的测量数据,分析了不同测点情形下模型的适用性,为今后预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了参考。     

试析如何提高水泵的工作效率

水泵作为一种通用性机械,被广泛应用于国民经济生产的各个部门,水泵的工作效率是影响水泵工作性能正常发挥的关键,实际工作中,水泵的工作效率并没有完全的发挥,由于受内外在因素的影响,现有的工作效率也在受到影响,在实际工作中我们对水泵的工作效率要认真分析。提高水泵的效率,减少水泵的电能消耗,本文对影响水泵工作效率的因素进行了分析,并就如何提高水泵工作效率提出解决措施。     

一台高强化柴油机排气噪声有源控制实验研究

柴油机噪声使操作人员工作环境恶化,长期还危害操作人员的身体健康。排气噪声对柴油机整机噪声贡献很大,本文设计了一套自适应有源噪声控制（Adaptive Active Noise Control）系统用于控制排气噪声,实验结果表明该系统效果良好。     

午睡对下午和晚上工作效率的研究

午睡对人在下午和晚上的工作有多大帮助？作进行了一项实验研究这个问题。３０名有午睡习惯的大学生参加了实验,他们被要求执行选择反应、短期记忆、算术计算、观察共４项任务。实验从１４：００持续到２２：００,被试的业绩在３个不同的时间段被计算机自动记录下来。有２种实验条件,一种是让午睡,一种是不让午睡。对实验结果进行的统计分析表明,在１２组显性分析中,只有１组数据午睡的作用是显的,对其他组２种实验条件