7.50-16 12PR轻型载重轮胎的优化设计

介绍轻型载重轮胎的优化设计。采取的主要措施是：减小轮胎外缘尺寸，外直径由８０８ｍｍ减至７９８ｍｍ，断面宽由１９８ｍｍ减至１９５ｍｍ；胎面花纹以纵向花纹为主，肩部为纵横结合花纹并加深肩部通挖花纹沟的深度，改善肩部生热；胎体帘布采用加粗减层的方法，用６层１８７０ｄｔｅｘ／２尼龙帘布代替８层１４００ｄｔｅｘ／２帘布。优化轮胎重量减轻４ｋｇ，轮胎性能符合国家标准。     

16/70-20 L3低断面工程机械轮胎的优化设计

介绍16/70-20 L3低断面工程机械轮胎的优化设计.产品优化设计包括将单钢丝圈改为双钢丝圈结构,胎体帘布层由4层增加到6层,胎体帘布裁断角度和胎冠角度分别增大至31°和56°,胎体成型方式由2-2改为2-2-2;加强胎面挤出、成型和硫化等工艺管理.优化设计后成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求,外观合格率由80%提高到99.6%.     

7.50-16 14PR混合花纹轻载轮胎的结构设计

介绍7.50-16 14PR混合花纹轮胎的开发情况.胎面花纹深度取15 mm,胎面采用三方四块;胎圈设计为双钢丝圈;胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布;缓冲层采用两宽结构;钢丝圈包布和胎圈包布分别采用1400dtex/1×1400dtex/1和930dtex/1×930dtex/1锦纶66帆布.设计的轮胎充气外缘尺寸和成品性能等达到国标要求.     

7.50-16 林业轮胎的设计

介绍7.50-16 8PR林业斜交轮胎的设计。结构设计：外直径806mm,断面宽194mm,行驶面宽度180mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径405mm,胎圈着合宽度152mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)0.798mm,采用加深块状花纹设计,花纹深度16.5mm,花纹周节数26,花纹饱和度72%。施工设计：胎面采用冷喂料挤出机挤出,胎体采用4层1400dtex/3锦纶6浸胶帘布;采用胶囊反包成型机成型,液压胶囊硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和相关性能符合相应设计要求。     

斜交轮胎平衡轮廓的有限元分析

采用MARC非线性有限元软件，根据9．00-20轮胎的实际结构，通过对轮胎的材料非线性和几何非线性以及帘线-橡胶复合材料各向异性的综合考虑，建立了三维有限元分析模型，并对轮胎自由充气时各部位的应力进行了分析，讨论了胎冠帘线角βk对充气断面宽B’和充气外直径D’的影响，得出了在轮胎设计中具有重要意义的B’和D’取值。该方法的分析值与实测结果基本吻合。     

优化配方设计提高7.50-16 14PR轮胎耐久和耐磨性能

对7．50—1614PR轻型载重轮胎的胎冠和胎体胶配方进行优化设计，以进一步提高轮胎的耐久和耐磨性能。胎冠胶采用SBR代替充油丁苯橡胶，提高耐磨性能；胎体胶取消BR，内层与外层帘布胶统一为一个配方，保持良好的胎体性能，降低成本。     

风神投产压路机轮胎

日前,风神轮胎股份有限公司投产了20.5-25-18PR G-23(梅花花纹)压路机轮胎。该轮胎标准轮辋为17.00/2.0,新胎充气后断面宽520mm±4%,外直径1490mm±1.5%,速度在每小时10km,气压为400kPa时,负荷为7000kg。该轮胎花纹采用G-23“梅花型”块状花纹,花纹美观,自洁能力强,宽大的轮胎断面,较低的使用气压使轮胎具有极好的浮力、减振性能和通过性能。风神投产压路机轮胎@何红卫     

7.50—16拖拉机轮胎优质轻量化设计

７．５０—１６拖拉机轮胎优质轻量化设计任家乐（山东泰山轮胎厂２７１６００）载重轮胎优质轻量化技术的推广，引起了轮胎厂对农业轮胎优质轻量化的关注。我厂每年生产７．５０—１６拖拉机驱动轮胎十几万套，投产近２０年来，用户反映很好。但随着社会的发展，产品与先...     

10.00-20 16PR载重轮胎的优化设计

针对我厂生产的１０．００－２０１６ＰＲ载重轮胎已悄能适应当前的高速和超载行驶条件,且存在肩空、脱层和胎圈爆破等质量的问题,通过优化轮廓设计和施工设计,加强工艺管理等措施,使轮胎强度及耐久性性能均有所提高,质量减小,成本降低,获得了显著的经济效益和社会效益。     

徐工轮胎公司开发出7.50-16-6PR导向轮胎新品

成山半钢轮胎推出10多种高档产品     

7.50-16 14PR矿山型载重斜交轮胎的设计

介绍7.50-16 14PR矿山型载重斜交轮胎的设计.结构设计:外直径810 mm,断面宽192 mm,行驶面宽度158 mm,弧度高11 mm,断面水平轴位置0.827 3,胎圈着合直径404 mm,胎圈着合宽度140 mm,胎面采用横向块状花纹,花纹深度为18 mm;施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体帘布层采用4层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66帘布.成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准和产品设计要求.     

7.50-16 10PR轻型载重无内胎轮胎的设计

介绍 7.50-16 10PR 轻型载重无内胎轮胎的设计.外直径膨胀率取 1.012,断面宽膨胀率取 1.16,断面水平轴位置取 0.82,胎体帘布和缓冲层帘布分别采用 1870dtex/2V1 和 930dtex/2V3 锦纶 66 帘布,胎圈包布采用锦纶66 棕丝网眼布,成型采用半芯轮式成型机头,硫化采用 140 t×Φ360 硫化机.轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计要求.     

7.50-16 8PR PR-1农业轮胎的设计

介绍7.50-168PRPR-1农业轮胎的设计。结构设计:外直径808mm,断面宽196mm,行驶面宽度185mm,弧度高16mm,胎圈着合直径406mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.4255,花纹深度73mm,花纹饱和度13.8%,花纹周节数13。施工设计:采用水田作业轮胎专用胎面胶料,胎体采用4层1400dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Ф1mm的19#胎圈钢丝,采用半芯轮式成型机成型、四立柱硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸符合用户要求,物理性能符合国家标准要求。     

7.50R16轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.50R16轻型载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径膨胀率 1.004,断面宽膨胀率 1.064,胎圈着合直径 404 mm,断面水平轴位置 1.009,胎面花纹以两条纵向花纹沟为主、配合曲折横向沟槽.施工设计:胎体采用3层1667dtex/2高模量低收缩聚酯帘线,带束层采用0.365+6×0.35HT钢丝帘线.成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均符合相应标准要求.     

9.00-20 16PR轮胎结构的优化设计

对9．00－2016PR轮胎的结构设计进行了优化：胎面选择烟斗花纹，花纹深度为15mm；胎肩加强部采用切线连接；胎面胶采用三方四块结构，控制不同部位下层胶厚度；调整缓冲层宽度；胎体选择绵纶帘布。优化后轮胎的耐久性能、胎圈性能、压穿强度和实际行驶里程等指标均达到了设计要求。     

提高7.50-16 16PR轻型载重轮胎承载能力的措施

根据7．50－1616PR轮胎实际使用条件及其损坏情况，采取加大外轮廓尺寸、减小胎圈直径、提高反包高度、增加胎圈包布层数、采用单一宽缓冲层、采用高强力粗帘线、改进胶料配方和加强工艺管理等措施来提高轮胎的承载能力，取得了良好效果。     

7.50-16 16PR加深花纹轻型载重斜交轮胎的设计

介绍7.50-16 16PR加深花纹轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:外直径800 mm,断面宽195 mm,行驶面宽度150 mm,弧度高12 mm,胎圈着合直径406 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.841 1,采用以横向花纹沟为主的混合花纹,花纹深度17.5 mm,花纹饱和度27.69%,花纹周节数43。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用7层1870dtex/2锦纶66浸胶帘布(5层V1和2层V2),缓冲层采用2层1400dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,胎圈采用双钢丝圈结构,钢丝圈采用Ф0.96 mm的19#镀青铜高强度回火胎圈钢丝,采用1B#成型机成型、立式硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能符合企业标准要求,耐久性能、高速性能和强度性能符合国家标准要求。     

9.00-20 16PR轮胎的结构设计改进

通过对9．00－2016PR载重斜交轮胎轮廓设计（模型尺寸、行驶面、断面水平轴和胎面花纹）、施工设计（胎面、缓冲层、反包高度、帘布裁断角度、三角胶尺寸、机头宽度、骨架材料和轮胎外观）的改进及工艺管理的加强，提高了轮胎的耐久、速度和超载性能，减少了9．00－2016PF载重斜交轮胎的胎圈爆破和肩空现象。     

7.50R16轮胎带束层质量改进

选用 2 + 7× 0 .2 8HT钢丝帘线替代 3 + 9× 0 .2 2钢丝帘线作 7.5 0R16轻载子午线轮胎带束层钢丝帘线 ,通过改变轮胎带束层排列方式 ,优选出最佳生产方案。 2 + 7× 0 .2 8HT帘线单丝直径较大 ,可简化帘线结构 ,降低生产成本。