一种数控落地铣镗床X轴进给箱传动结构的优化设计

数控落地铣镗床X轴进给箱用于实现机床X轴方向的进给运动,其结构的可靠性对机床精度影响很大。文章通过对X轴进给箱内齿轮受力结构进行优化,从而提高X轴进给箱传动的可靠性,满足用户对机床高精度和高可靠性的要求。     

降低车床齿轮传动噪声的途径与措施

降低车床齿轮传动噪声的途径与措施太原工具厂郝建国车床噪声主要是齿轮噪声。它来自车床主传动和进给传动系统（床头箱、进给箱和溜板箱，即＂三箱＂）。而要使车床噪声达到国家标准要求，就应对产生主要噪声源的齿轮进行剖析研究，笔者结合自己从事车床质检工作的实践，...     

摇臂铣快速进给箱的研制

本文论述的进给箱,采用齿轮集中变速并带快速传动,功率大、刚性足,有效改善了摇臂铣床的加工性能.     

双公用齿轮传动设计用齿数图表

本文提出一种双公用齿轮传动设计用齿数图表，并通过实例介绍了这种图表在机床变速箱或进给箱双公用齿轮传动设计中的应用。     

多公用齿轮的传动计算

本文在机床齿轮变速箱和进给箱双公用齿轮传动计算方法基础上，讨论并提出了三公用以上的多公用齿轮的简便设计计算方法。     

液压缸在车铣床C轴进给箱消隙中的应用

针对双齿轮齿圈消隙传动机构在数控车铣床C轴进给箱传动链中实际应用的现状,介绍了该传动机构采用液压缸实现双齿轮齿圈消隙的结构设计及液压控制原理。     

水下开孔机进尺计数装置研究

钻杆轴向进给由钻杆和丝杆相对转动产生，为实现钻杆进给和进尺计数，开孔机头部设置了进给箱，进给箱由定轴轮系和圆锥齿轮差速器组成。定轴轮系一方面将来自于传动箱的运动和动力传给钻杆和丝杆，另一方面又将钻杆和丝杆的运动传给圆锥齿轮差速器，然后通过一个专门设计的计数器，则可计算出钻杆轴向进给的进尺。通过变换计数器上的计数方式，可实现自动进给计数和手动快速下降（或上升）计数，并可得到总进尺计数。     

用迴曲降速机构改装机床进给箱

由于加工需要降低原机床进给箱的进给量,将进给箱的挂轮部位改成迴曲机构,现简要介绍如下: 一、改装结构 图1为由原进给箱挂轮部位(见图2)改装成迴曲降速机构的结构图。利用挂轮轴Ⅱ、Ⅲ伸出端螺纹,各装上一个加长轴套3和中间套4。齿轮1、2和5、8分别装在加长后的轴Ⅱ和轴Ⅲ上。因改装后的机构较原机构高出 30 mm,故按照这个高度制作一个相当于侧盖6一样大小的铸铁套圈7,并连接于进给箱本 体和侧盖之间,把改装 的挂轮机构封闭起来。 二、传动原理 1.改装前,如图2 所示,进给运动由电机 卫经蜗轮副Zl、挂轮if。、 Z.;和传动齿轮Z。t、 兄。…     

车床摆移齿轮进给箱传动系统的研究

以C620-1型车床为例，对卧式车床摆移齿轮进给箱传动系统研究后，发现了一条新的传动路线，可以减少i倍=1时，车削公制螺纹、模数螺纹、以及大导程螺纹传动链中传动齿轮6个，使传动路线大大缩短，可较大地提高传动精度和被加工螺纹精度。     

对卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统的研究

本文以CA6140型车床为例，对卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统研究后，发现了一条新的传动路线，可以减少U倍=1时，车削公制螺纹、模数螺纹以及大导程螺纹传动链中传动齿轮6个，使传动路线大大缩短，可较大地提高传动精度和被加工螺纹精度。     

三级圆柱齿轮传动的优化设计算法

以总中心距最小为目标的三级圆柱齿轮传动优化设计的数学模型包含有连续变量和离散变量,分析各设计变量之间的啮合关系和约束条件,并考虑各设计变量对优化目标的影响能力,通过在传动比和整体性约束等因素上解除各级传动间的耦合关系,将三级传动优化设计问题转换为传动比分配优化设计与单级齿轮传动优化设计问题的重复求解,并采用可行城的枚举优化算法实现单级齿轮传动优化设计,简化了求解运算.     

基于准确转角的齿轮间歇机构设计

齿轮间歇机构中,主动轮转过一周时,要求从动轮准确转过一定角度。直接采用渐开线直齿圆柱齿轮的设计方法无法满足要求,必须对渐开线直齿圆柱齿轮进行修正。文章通过具体设计例子,阐述了具有准确转角的齿轮间歇机构设计方法．     

变性椭圆齿轮节曲线设计及图形仿真

以两段高阶椭圆组成的连续光滑封闭的曲线作为主动齿轮的节曲线，依据齿轮啮合理论建立了其配偶从动齿轮节曲线设计及该齿轮机构传动比函数的数学模型。依据微分几何原理推导出主从动节曲线全外凸的判定条件。定量分析了该齿轮机构传动比函数的特点及变化规律。运用MATLAB语言开发了求解该节曲线设计数学模型的数值计算与图形仿真应用程序。通过算例予以验证。     

齿轮齿条差动机构

本机构采用三联齿轮和三根齿条组成三对齿轮齿条并形成两级差动机构 ,由气缸活塞杆驱动齿条 ,使得三联齿轮的轴心相对于差动齿条运动 ,同时差动齿条相对于固定齿条运动 ,用较小的活塞杆行程通过两极差动获得较大的行程 ,机构占用空间小 ,获得的行程几乎和机构一样大。     

齿轮马达的制动机理研究及性能最大化措施

为明晰齿轮马达密闭介质的制动机理及其制动性能的最大化措施,从齿轮副的啮合过程出发,由马达内介质作用的液压转矩等于马达外的负载转矩,推导出负载驱动转速的定量公式,并就制动性能最大化对齿形参数执行最优化设计。结果表明:啮合点的位置不同,负载驱动转速也不同,其中,最小困油位置处的最高,节点啮合处的最低;齿形参数对负载驱动转速的影响很大,案例优化前后的制动性能提高了31.2%~46.1%;负载转矩与马达内客观存在的泄漏途径为驱动转速产生的外因与内因,齿轮较小的宽径比和齿顶高系数能有效控制马达内泄漏等。研究成果为高质量齿轮马达的进一步研究与开发,提供一定的理论依据。     

基于UG的平行轴系传动精度优化设计系统

以平行轴间的齿轮传动为例,分析影响齿轮传动精度的各种因素,利用UG二次开发出一套参数化齿轮传动精度设计系统。输入齿轮传动系统的主要参数后,系统能自动给出一对齿轮啮合转动时的干涉量、干涉体在空间的位置分布信息以及啮合齿面间任意位置的间隙量,并可根据干涉量的大小调整有关的设计参数,优化设计。     

CAD 中的知识驱动研究

对三维CAD系统中的知识驱动方法进行了研究。提出在产品设计过程中，通过知识项的分解与转换，建立基于知识约束的知识建模过程。与单纯融入知识语言的KBE方法不同，它充分利用CAD的交互式设计环境，将知识以知识项和设计对象的形式融入产品模型之中。介绍了基于知识约束有向图的推理求解方法，在自主版权三维CAD系统InteSolid2．0上开发了知识驱动模块。将此方法应用于齿轮减速器的设计过程中，取得了良好的效果。     

椭圆齿轮在槽轮机构中的设计应用

椭圆齿轮机构的重要传动特征是当主动轮做等速转动时,从动轮会随之作特定规律的变速转动.这一特性恰能满足普通机构所难以实现的某些特殊运动要求,在特殊机械设计中具有重要意义.文中针对椭圆齿轮机构的传动特性,进行了理论分析及设计方法的研究,以椭圆齿轮在槽轮机构中的应用为例,时其进行了设计计算分析,结果显示,将椭圆齿轮机构应用于槽轮机构中,通过椭圆齿轮驱动拔盘变速转动,可以实现滑板的近似等速移动,可以提高机构的运动质量.     

Novel design method for constrained conjugate contact curves of line gears based on rolling-up of pitch pattern

The line gear is an innovative gear transmission usually manufactured for mini gear boxes in small machines, which is designed according to the meshing theory of three-dimensional conjugate contact curves. In a line gear pair, the rotation of driving and driven contact curves will form a couple of virtual revolving bodies, which are defined as pitch patterns. The shapes of pitch patterns indicate the working space of the line gear pair, and different kinds of driving and driven contact curves will commonly lead to diverse pitch patterns. In this paper, the shapes of the pitch patterns are as given constraints to design the line gears applied in confining space. Several types of two-dimensional curves (straight line, sine curve and logarithmic curve) are rolled up to form varying three-dimensional contact curves, which can occupy the same working space accordingly. To further indicate the features of the obtained contact curves, the pressure angles and the strength of line gears are calculated and compared concurrently with an experiment pertaining to their transmission errors. The test results show that the transmission errors of all the line gear pairs are below 3 %, indicating that the design theory proposed in this paper can efficiently deduce contact curves for the line gear in constrained spaces and consequently extend the application of the line gear in industrial use.

     

螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法研究

基于螺旋锥齿轮副中大轮采用的半滚切法加工原理,提出了一种螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法,阐述了齿顶线倒角加工的原理。建立了倒角加工数学模型,通过对倒角刀具的运动分析,得出了倒角刀具运动的轨迹方程,并把倒角轨迹问题的求解归结为一个约束优化问题,应用MATLAB商用软件进行优化求解,以获得最佳的设计变量,即刀具旋转中心在刀具平面中的位置坐标和刀具半径。通过实例仿真,验证了理论方法的有效性,对工程应用有一定参考价值。