歪头山铁矿铁路运输系统的研究

针对歪头山铁矿深部开采运输系统的布置，开展了深部开拓运输系统研究，提出采用陡坡铁路-公路联合开拓运输工艺，不仅节省投资，而且减少运营成本，具有显著的经济效益。     

大型深凹露天矿高效运输系统综合技术研究

运输占大型露天矿生产总成本的50％左右，传统的汽车、铁路及其联合运输方式已不能适应深凹露天矿的运输要求，汽车一胶带半连续运输工艺是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以水厂铁矿为依托工程，研究了汽车-胶带半连续运输系统的设备选型及最佳配套技术、运输线路布设优化、胶带排土工艺及参数优化、系统可靠性分析、坑内单线陡坡联络道技术及系统高效运行保障技术等。分析了水厂铁矿建立-套汽车-胶带矿石运输系统和两套汽车-胶带排岩运输系统后可获得的经济效益。     

关于大孤山铁矿联合运输系统有关问题的探讨

大孤山铁矿运输系统目前由铁路、汽车和胶带运输机等三类设备联合组成四种形式。本文根据历年的生产统计资料，分析了该矿当前的运输能力、作业状态和存在问题，提出了改善措施。并就深部工程联合运输的正确选择谈了原则意见。     

气候条件对萨尔拜露天矿平峒通风的影响

索科洛夫—萨尔拜采选公司萨尔拜露天铁矿采用有轨平蝈开拓深部水平。该开拓系统可在露天矿作业区以外布置开拓巷道，避免运输系统交叉和保证铁路运输进入深部水平而无需削帮。该方案加大了边坡角和降低了剥离系数。铁路直接进入深水平工作面可显著减少汽车运矿量，改善经济指际和降低露天矿大气有害物质的含量。I期运输平酿已于1985年投入使用，目前II期平蝈即将竣工。在平峒建设过程中，根据平峒围岩的稳固性，在顶板上安装钢筋混凝土锚汗、铺金属同和喷射混凝土或砌筑钢筋混凝土拱和侧帮支护平蝈。在萨尔拜I期运输平顺投入使用的初期就…     

马尔可夫理论在运输系统可靠性分析中的应用

露天矿山在转入凹陷开采后，随着开采深度的增加，原有的铁路运输系统已经不能适应生产的需要，朱家包包铁矿目前即存在这一问题，为此在提出采用汽车-陡坡铁路系统的基础上采用马尔可夫随机过程理论研究朱家包包铁矿的运输系统可靠性，研究得出：运输系统的可靠性用可用度指标描述最为合理，朱家包包铁矿运输系统中转载站是最关键环节，系统各环节的生产能力相互制约，只有各环节生产能力匹配，才能实现系统能力的最大化。     

公路-胶带-铁路联合开拓运输系统在朱矿深部开采中的应用

朱矿作为老矿山开采企业,在开采技术上多沿袭了过去的开采作业方式,朱矿在开拓运输系统上设计采用铁路进入撑子面进行铁路直采,但因采场南帮出现大滑体,进入中深部开采后,铁路无法延伸下去。当前朱矿已经进入深部开采,为了解决开拓运输系统问题,寻求经济合理的运输方式,近年来对朱矿开拓系统进行改造,本文重点介绍改造后公路-胶带-铁路联合开拓系统在朱矿深部开采中的应用。     

粗碎后大粒度大矿量给矿胶带机的应用

一、大孤山铁矿深部开采工程概况大孤山铁矿自1963年起即转入深凹露天开采。在露天采场内设计采用铁路折返（后期自卸汽车）一端部破碎一胶带机一自卸汽车一准轨电机车联合运输的半连续开采新工艺代替目前采用准轨电机车运输为主和自卸汽车为辅的开拓运输形式。运输系统分为矿石和岩石两个完全独立的系统，其中第一期工程的一6m台阶设有西端矿石破碎机室，安装五台PXI200／180旋回破碎机，＋6m台阶设有东端岩石破碎机室，安装1台1400／170液压旋回破碎机，两个破碎机室均是设置在坑内。采场岩石及矿石破碎工艺流程如图1、图2所示。二、胶…     

朱家包包铁矿运输系统可靠性研究

依据马尔可夫理论建立了朱家包包铁矿露天运输模型。通过分析计算，得出朱家包包铁矿运输系统最低配置下的系统可靠度，为矿山生产提供理论指导。     

汽车-胶带半连续运输系统线路优化研究

介绍深凹露天矿开采时存在的突出问题及汽车一胶带半连续运输系统对大中型深凹露天矿具有的普遍适用性，指出该系统是我国未来深凹露天矿运输系统的重点发展方向。以首钢水厂铁矿东部排岩运输系统为例，采用优化理论对汽车一胶带半连续运输系统线路进行了优化研究，确定了最佳运输线路方案，并按该方案完成了现场施工。     

宏大铁矿露天采场开拓运输优化研究与设计

赤峰 024222结合宏大铁矿生产实际情况,深入分析研究和对比矿山各种开拓运输方式特点,依次解决了宏大铁矿开拓运输方案优化的4个核心问题。通过全汽车和半连续2种开拓运输方案的论证比较,选定合理的开拓运输系统;通过全移动、可移式、半固定、定固等4种破碎站形式的论证对比,选定合理的破碎站形式;通过运输成本数值的回归分析,采用图解法找到半连续运输和全汽车运输的界限点;通过建立线性模型,用数学定量求最优解法,找到破碎站经济合理移设步距。最后为矿山推荐一套经济合理的半连续（汽车-可移式破碎-胶带机）运输系统,可以大量节省生产运输成本,对提高企业经济效益具有现实意义。     

露天转地下开采对矿区地表铁路安全的影响

采用概率积分法和数值模拟分别对某硫铁矿露天转地下开采区域上方露天边坡边缘的货运铁路沉降变形进行了计算和分析,并根据分析结果优化了开采顺序,降低了地下开采对露天坑底及上盘边坡的影响,使铁路路基沉降位移有效减小,对合理开发利用资源和保护地表设施安全提供了理论支持。     

横采纵剥采矿方法的研究与应用

横采纵扩的开采方法是采矿工程发展的必然结果.该方法主要适用于以采用汽-铁或汽-胶联合开拓运输方式的矿山及长大型露天矿山,或由小境界向大境界进行扩帮过渡的矿山.实践表明,该方法技术上可行,并取得了较好的经济效益.     

朔黄铁路K45+000~K75+000段边坡病害危险性评价研究

本文以朔黄铁路K45+000~K75+000段人工边坡病害为研究对象,构建了基于病害自身严重性和对铁路的危害性的边坡病害危险性综合评价方法。通过既有资料分析和现场调查测试,应用评价方法得出该段铁路各边坡病害点的危险性,并在此基础上得出该段铁路的危险性分区。该方法对既有铁路边坡病害危险性评价具有一定的借鉴意义,同时可以作为边坡病害整治计划编制的依据。     

复杂地形条件下煤炭外运方式分析

为选取复杂地形条件下煤炭外运的合理方式,以典型的里必煤矿煤炭外运方式为研究对象,对铁路、公路及带式输送机3种运输方式的对比分析,得出里必煤矿采用铁路运输比公路运输和带式输送机运输更具竞争优势,能确保煤炭外部运输通路顺畅,保证矿井生产的连续性,但存在建设前期手续复杂、投资高和占地多等缺点.结合里必煤矿实际情况,通过现场调...     

矿区铁路运输系统可靠性研究

把一般可靠性原理引入煤炭矿区铁路运输系统可靠性研究，并综合运用系统分析方法、概率与数理统计、运筹学原理、铁路运输和采矿工程专业知识，对煤矿矿区铁路运输系统可靠性的基本特点、评价指标体系、主要研究内容和方法进行了综合分析与系统研究，结合矿区铁路运输生产实际进行了实例验证．     

单采区大巷轨道运煤系统HPN模型的建立及分析

由于单采区大巷轨道运煤系统是一个复杂的离散事件和连续事件相结合的混合动态系统,因此,根据矿井轨道运输过程的混杂性,应用排队网络法和混合Petri网建模技术对单采区轨道运输过程进行建模与分析。该模型能很好地描述单采区矿井轨道运煤系统的静态属性与动态行为,为矿井轨道运煤系统的优化调度与控制提供了新的方法。     

矿区铁路安全管理系统

论述了开发我国矿区铁路运输安全管理信息系统的必要性和现实意义,以兖州矿业集团公司铁路运输系统为例,介绍了所开发研制的铁路运输安全管理信息系统,该系统已在兖矿集团公司投入使用。     

露天矿排岩收费条件下排岩方式的优选

排岩收费政策直接影响到采矿成本,因此就有可能影响到采矿设计中的各个环节。为此,以白云鄂博铁矿为例,重点讨论排岩收费政策对排岩工艺的影响。研究结果表明,排岩收费政策对采场内排岩与采场外排岩等排岩方式的选择有直接影响;在排岩运输方式的选择上,排岩收费政策至少在眼下还无力影响铁路和公路运输之间的选择,而在胶带运输排岩和铁路运输排岩这两个方案的选择中,是否实行排岩收费政策将是一个不可忽视的因素。实行排岩收费政策将促使采场内排岩等绿色排岩方式和胶带运输排岩等绿色排岩工艺得到更广泛的应用,给露天矿的排岩工艺带来崭新的变革。     

矿山陡坡铁路受力分析的有限元方法

考虑矿区线路的实际工况，建立了包括轨道结构和车辆结构的耦合动力系统模型。将线路结构离散为不同的单元，采用能量原理导出了系统动力方程，进一步建立了系统的动力矩阵。得出了车辆走行过程中的轨道位移、速度、加速度等动力响应结果及受力情况，特别对坡度这个影响因素进行了分析。结果表明了有限元方法应用于陡坡铁路计算的正确性和实用性。