PHC管桩桩网结构在高速铁路软基处理中的应用

通过介绍PHC管桩桩网结构在京沪高速铁路路基工程中的应用,对该法处理软土地基的施工工艺、质量控制要点及注意事项、加固处理效果进行详细阐述,证明它的应用价值。     

松花江漫滩地区静压PHC管桩沉桩阻力理论估算与数值分析

目的给出松花江漫滩地区采用综合调节系数法估算静压PHC管桩沉桩阻力所需要的综合修正系数;找出数值分析的静压PHC管桩沉桩阻力与估算的沉桩阻力及实测压桩力之间的关系．方法根据松花江漫滩地区具有代表性工程的静力触探数据和实测压桩力,对采用综合调节系数法估算的静压PHC管桩沉桩阻力与实测压桩力进行对比分析;采用有限元分析软件ANSYS对代表性工程的静压PHC管桩的桩土相互作用进行数值分析．结果松花江漫滩地区采用综合调节系数法估算静压PHC管桩沉桩阻力所需要的综合修正系数为α为0．5—1．0、β为0．6～1．0;数值分析的静压PHC管桩沉桩阻力与估算的沉桩阻力及实测压桩力之间存在一定误差,但变化趋势是一致的．结论静压PHC管桩沉桩过程与静力触探过程之间存在着内在的、本质的联系,采用静力触探数据估算静压管桩的沉桩阻力是可行的;针对松花江漫滩地区相似性质的土层,采用给出的综合修正系数,得到静压管桩的沉桩阻力,从而合理地选择施工设备,降低工程造价．     

静压PHC管桩承载特性的试验研究

通过在预应力高强混凝土管桩（PHC桩）的桩顶、桩端及各节桩接桩分界面粘贴应变片的精细静荷载试验,研究了沈阳地区高强预应力混凝土管桩的荷载传递机理,分析了侧阻力、端阻力的变化规律,实测了压桩力与入土深度的相互关系.考虑到沈阳地区土质特性,PHC管桩在本地区呈摩擦端承型,而不是南方地区的摩擦型桩.     

松花江漫滩地区静压PHC管桩竖向承载力

目的 探讨适合松花江漫滩地区静压PHC管桩的极限端阻力标准值的提高系数、单桩竖向极限承载力标准值的计算公式,给出单桩竖向极限承载力标准值与终压力的区域经验公式.方法 对松花江漫滩地区具有代表性的静压PHC管桩的静载试验数据、地质勘察报告以及施工压桩记录进行分析研究,得到静压PHC管桩的极限端阻力标准值的提高系数,进而建立单桩竖向极限承载力标准值的计算公式;运用统计软件SPSS分析拟合数据,提出单桩竖向极限承载力标准值与终压力的区域经验公式.结果 桩端持力层为中密中砂时,极限端阻力标准值提高系数在1.8～2.4;桩端持力层为中密粗砂时,极限端阻力标准值提高系数在2.4～3.0;对于桩长在9～24 m之间,长径比在24～50的静压管桩,在中粗砂持力层的情况下,综合系数K在0.8～O.9.结论 松花江漫滩地区的静压PHC管桩的单桩竖向极限承载力标准值较现行规范有较大提高,研究成果对该区域静压PHC管桩的设计和施工具有一定的指导作用,对该区域静压PHC管桩的进一步推广和应用具有重要的推动作用.     

CFG桩与PHC管桩在路基处理中的综合对比分析

针对路基试验段地基处理情况,对CFG桩和PHC管桩在工程特性、工程进度、质量安全、环保及文明施工上进行了综合对比分析,为路基工程的后续设计和施工提供了工艺参数和施工经验.     

锚杆静压桩桩土作用力的理论分析

桩周土体在压桩过程中的问题被视作三维问题,考虑竖向附加应力的作用以小孔扩张理论为基础,对锚杆静压桩压桩过程中桩土的相互作用以及压桩后桩周土性状进行分析,得出后桩周土压力及土体的塑性半径.     

无人机皮托-静压管测风误差分析

空中三维风速的测量一直是试验靶场气象测量中的一个重点和难点。在分析现有测风方法的基础上,探讨了无人机(unmannedautomaticvehicle,UAV)皮托 静压管(Pitot statictube)测风方法的误差。该方法是通过将测量的静动压转化为空速,再根据风速、空速和航速之间的矢量关系解算风速。在风速测量的诸多误差中,空速的测量误差是主要因素。应用空速误差模型,采用仿真方法研究了误差敏感度,确定静压误差是空速误差的主要来源;在分析静压误差来源的基础上,给出了工程设计中减小误差的建议,对测风设备的研制具有指导意义。     

静压管桩技术在沈阳地区的应用

介绍了静力压入预应力混凝土管桩的沉桩机理及适用范围．根据沈阳市典型地区的试验场地工程地质条件和现场静载试验的结果，得出了静压预应力混凝土管桩的极限承载力，建立了沈阳地区桩长在7～14m范围内，桩端持力层为中粗砂和圆砾情况的极限承载力与施工终压力的关系，并给出了典型试桩的Q-s曲线、s-logQ曲线和压桩力随入土深度变化的曲线．给出了静压预应力混凝土管桩承载力特征值的计算方法．     

管桩静压法施工与质量控制

本文主要介绍预应力高强砼管桩的静压施工方法,质量控制要求,保证预应力管桩施工质量,以满足规范与设计要求。     

静压挤密桩在湿险性黄土地基处理中的应用

为了解决水泥土挤密桩施工过程中噪音过大的问题,提出了地基处理的静压挤密桩施工法,并结合工程实际测试了静压挤密桩在湿险性黄土地基处理中应用的效果.测试结果表明,该方法在施工时噪音较小,施工速度高,满足设计要求,此为该地基处理方法的应用和推广提供了依据.     

静压桩托承结构在住宅楼加固工程中的应用

以某住宅楼的不均匀沉降事故为实例,分析了引起沉降的原因,论述了静压桩托承结构的托承原理、施工方法以及用于不均匀沉降房屋加固的优点     

某工程静压桩静载试验异常原因分析及处理方案

通过对某工程静压预应力混凝土管桩静载试验异常原因的分析,提出了对桩端持力层存在粘土薄弱土层范围内的桩进行复压等处理方案,解决了桩在静载试验时异常沉降的问题,保证了工程质量。     

辽沈地区静压管桩终压力与单桩极限承载力的关系研究

目的建立静压管桩施工终压力与单桩极限承载力之间的关系，指导辽沈地区静压管桩工程实践．方法通过对辽沈地区不同地质条件下大量静压管桩的载荷试验研究，依据Q～S曲线等试验成果给出单桩极限承载力，采用数理统计方法对终压力和单桩极限承载力的关系进行分析．结果建立了不同地质条件、不同桩长的静压管桩终压力与单桩极限承载力之间的关系，依据实验结果及辽沈地区两者关系的效应系数，提出在静压管桩的施工中应采用设计标高和终压力双重控制．结论由于地质条件的差异，静压管桩的承载特性明显不同，辽沈地区静压管桩的终压力和单桩极限承载力的关系与南方地区有很大的差别，工程实践表明：在辽沈地区静压管桩的施工中．施行设计标高与终压力双重控制是适合的．     

静压桩挤土效应及防治措施研究

静压桩在沉桩过程中产生的挤土效应十分明显。沉桩时产生巨大的挤压作用使桩区及附近相当范围内的土体产生向上隆起和水平位移,桩体上抬、偏位、折断时有发生。本文介绍了静压桩的贯入机理以及沉桩挤土效应研究的发展及现状,分析了土体位移机理,并就挤土效应所涉及的几个力学问题进行了较详细地分析,总结了现有的减少沉桩挤土效应的设计和施工两方面的工程措施。结合工程实例,说明采取综合预防措施的有效性,并提出一些合理化建议。     

Comprehensive Detection and Analysis of Defects in Foundation Pile of Bridge

In the process of piling,there are many various defects in foundation pile of bridge such as mud-bearing,sediment-bearing, isolation, honeycomb, broken piles, and so on, showing physical and mechanical features of low-density and low-intensity. In fact, by using the comprehensive detection of acoustic transmission method, the reflected wave method as well as drill coring sample method, and the rational utilization of engineering geological condition in field, the characteristics, size and location of common defects of foundation pile of bridge can be accurately detected and judged and the integrity of piles and the quality of concrete can be impersonally estimated. comprehensive detecting and analyzing methods on this kind of piles are introduced briefly. The physical characters of defects and basic features of detecting curves and their corresponding relation are emphasized, and causes are analyzed in in detail in this paper.     

运用动静结合法分析基桩受力特性

静载荷试验以其数据的直观准确,深得建筑工程人员的信赖。但这种方法一般往往只能从p-s曲线及s-lgt曲线分析基桩的受力特性判定其存在的问题,对于问题的成因、缺陷的类型,难以定论。为解决这一问题,将静载荷试验与低应变测试结合起来,既可以准确确定承载力大小,又可以较准确判定桩身质量情况。     

钻孔压浆混凝土预制管复合桩竖向承载力试验

目的研究一种新型桩基础——钻孔压浆混凝土预制管复合桩的成桩工艺、工作机理和单桩竖向承载力,为其在实际工程中应用提供合理的设计依据.方法通过桩的静载试验,并结合桩的工作机理,得到桩在黏性土和砂类土中的侧摩阻力和端阻力提高系数,建立单桩竖向极限承载力标准值计算公式.结果桩周土层为黏土、细砂、中砂时,桩极限侧摩阻力标准值提高系数分别为1.1~1.3、1.6~2.0、2.2~2.4.桩端持力层为细砂、中砂时,桩极限端阻力标准值提高系数分别为1.2~1.6、1.6~1.8.结论钻孔压浆混凝土预制管复合桩单桩竖向承载力较现行规范中经验公式算得的承载力数值有明显提高,研究成果对桩的设计和施工有一定指导作用,对这种新型桩基础的推广应用具有重要意义.     

灌注桩桩身质量缺陷高压注浆补强处理

介绍了常用灌注桩桩身质量缺陷的处理方法 ,提出了一种具有实际推广价值的钻孔灌注桩桩身质量缺陷的处理方法———高压注浆补强处理法 .使用地质取芯钻机从缺陷桩桩头钻至缺陷处 ,用高压水冲洗缺陷处夹层物质 ,然后压入水泥浆补强 .此法是一种良好的质量缺陷桩补强法     

压入过程中桩的施工强度分析

通过建模分析发现,可以根据桩的材料建立桩在压入施工中失效分析的强度条件。在荷载因素方面,夹持段的强度取决于轴力和夹持压力两者,压入段和过渡段仅取决于轴力,而轴力的最大值为桩的施工阻力。桩的施工阻力由桩侧阻力和桩端阻力组成,二者都随压入深度而增加。借助土力学原理可以建立施工阻力与桩和土的关系。应用这一关系可以对给定桩的类型、形状、尺寸和基土性质条件下的施工阻力进行估算。