两种铝空气电池电解液的对比分析

为加快铝空气电池的产业化,有必要对铝空气电池电解液进行深入研究。盐溶液和碱性溶液是两种最典型的铝空气电池电解液。运用自制的电解液测试装置,比较了两种典型的铝空气电池电解液(盐溶液、碱性溶液)在电化学性能、铝阳极能量密度等方面的差异;运用XRD、SEM等技术分析了两者在产物晶体结构、微观形貌等方面的差异;探究了产物AI(OH)_3对铝空气电池性能的影响;探究了CO_2对铝空气电池性能的影响。实验结果表明,碱性溶液适用于大功率铝空气电池;盐溶液适用于小功率铝空气电池;产物AI(OH)_3对铝空气电池性能的影响较小;CO_2对采用碱性电解液的铝空气电池的性能影响较大。实验为铝空气电池电解液的选择、铝空气电池系统的设计提供了有价值的参考材料。     

铝空气电池的设计与放电性能研究

铝空气电池作为一种清洁能源,具有比能量高、低噪声、低红外等特点。基于对铝空气电池工作原理的研究,设计了一种由单体和电解液循环系统组成的铝空气电池系统。搭建铝空气电池实验平台,对电池的恒电流运行特性、空气电极寿命及电解液浓度的影响进行实验分析。实验结果表明:所设计的铝空气电池能以50 A恒流放电10 h以上,性能较稳定;空气电极寿命是制约铝空气提升放电性能的关键因素;电解液浓度为6 mol/L时,电池综合性能指标最佳。     

铝-空气新能源电池技术及其放电特性

针对柴油发电机组存在震动噪声大、污染大、维护保养要求高等诸多弊端,开展了铝-空气新能源电池技术研究。分析了铝-空气电池的工作原理和特点,完成了铝-空气电池单体和电堆设计;研究了铝-空气电池的能量转换和放电机理,分析了铝-空气单体的伏安特性;通过电源启动试验、长时间放电性能试验、放电容量测算试验、伏安特性试验,掌握了铝-空气电堆的放电特性,为大功率铝-空气电站研制奠定了基础。试验结果表明,该新能源电池可满足大功率用电要求。     

铝空气电池的研究进展及应用前景

结合近年来铝空气电池的发展状况,重点论述了新型铝阳极的开发、铝合金阳极的活化机理以及空气电极和电解液添加剂的研究.针对铝空气电池的研究现状,提出了开发低功耗铝空气电池的构想.     

铝空气电池系统设计及放电特性研究

设计了一种新结构的大功率铝空气电池模块,并对其结构进行了详细介绍。研究了电池串联个数,电解液浓度和电解液用量对铝空气电池模块放电性能的影响。通过优化电池模块的放电参数后,确定了铝空气电池模块的最佳工况。通过串联两个铝空气电池模块,引入电子控制系统和启动电源后,最终设计出一种结构紧凑,放电性能稳定,使用方便的大功率铝空气电池系统。其输出功率达到了1 500 W以上,整机比能量达到了332 Wh/kg。     

铝空气电池技术在国防军工领域应用分析

铝空气电池作为新型的燃料电池,具有比能量高、无毒、无污染、内阻小、贮存寿命长等特点,目前主要应用于工业领域。结合铝空气电池技术特点和发展情况,介绍了铝空气电池技术在国防军工领域的应用,并对铝空气电池的关键技术和发展现状进行了分析。     

铝-空气电池的研究现状及应用前景

主要介绍了铝-空气电池的工作原理、优势,及铝合金阳极、空气电极、电解质和电池结构等方面的研究现状,并对铝-空气电池的应用前景进行了阐述。     

铝/空气电池的进展(下)

5 铝空气电池的进展 5.1 负极材料 美国电技术研究公司和加拿大铝公司在开发铝/空气电池方面做了大量的研究工作,取得了很大进展。在研制金属/空气电池负极方面,认为铝在各方面都优于锂、锌和铁。纯铝不可作盐性、酸性和碱性电池     

铝-空气电池的研究进展

铝-空气电池以轻质金属铝作为阳极活性物质,以空气中的氧气作为阴极活性物质,具有容量大、比能量高、成本低、无污染等优点,被认为是未来很有发展潜力和应用前景的电池。铝-空气电池的研究工作可分为铝阳极、空气电极和电池结构等,从这几个方面对国内外的铝-空气电池研究现状进行介绍,并对铝-空气电池的未来研究方向进行展望。     

铝空气电池的研究现状和应用前景

铝空气电池作为目前金属空气燃料电池的研究热点之一,其结构设计的实用、可靠和安全更有利于其在电动汽车和军事作战等领域的广泛应用。概述了铝空气电池的工作原理和研究现状。重点介绍了铝空气电池工程化应用中能达到的性能指标和设计形式。     

基于CAN总线的铝-空电池管理系统设计

针对铅-空电池系统运行状态参数实时监控的需求,设计了一种基于CAN总线的铝-空电池管理系统。通过对系统CAN接口、CAN通信协议、CAN数据传输等进行设计,实现了铝-空电池自动化管理。     

An Electrochemical Generator Containing Cylindrical Aluminum-Air Cells

The article considers matters concerned with optimizing the design and technology of aluminum-air electrochemical generators for emergency and backup power supply to different consumers. The physicochemical principles used to construct such generators are briefly described. Owing to the absence of self-discharge in the energy storage mode, aluminum-air generators can remain in the waiting mode for a longer period of time as compared with electrochemical storage batteries or hydrogen-air fuel cells. The source is activated by adding water to it. To obtain better specific parameters of aluminum-air cells and improve their manufacturability, a cylindrical cell design is proposed. One-off cells and a battery have been developed, fabricated, and tested. The obtained results are compared with the data from testing a battery and cells having a flat design. The possibility of obtaining essentially better specific characteristics due to making a shift to a cylindrical design is shown. Owing to the proposed design, more efficient use of aluminum has been achieved along with simplifying the system for maintaining the thermal balance of the cell and battery. The article presents the results from testing a single aluminum-air cell and a four-cell battery, which showed the need to adjust the concentration of electrolyte in cells and batteries of this type. The obtained data are compared with the results from tests of previously fabricated aluminum-air elements of the classical flat design. For determining the prospects for using generators of this type, their technical and economic characteristics were compared with those of the main competing sources of emergency and backup power supply, including lead-acid and lithium-ion storage batteries, and with hydrogen-air electrochemical generators. The characteristic time of power source operation and the frequency of its coming into action for which the use of aluminum-air electrochemical generators is economically justified are determined, and recommendations on extending the range of these parameters are given.     

空气电极催化剂的掺杂改性

研究了在空气电极的催化层中添加其它化合物对锰系催化剂的影响,并在碱性介质中以金属铝为阳极组成碱性铝-空气电池,考察了电池的放电性能.实验结果表明,NiSO4和La2O3作为催化层的添加剂可以提高催化剂对氧气还原的催化活性,是空气电极较理想的添加剂,并通过正交实验得出高性能催化剂的最佳制备条件.     

铝空气电池氧电极催化剂的工艺研究

研究出一种以MnO_2、稀土氯化物为基本配料,制备廉价高效氧电极催化剧新工艺.通过正交实验,确定了焙烧催化剂的最佳工艺件.性能测试表明,制备的催化剂性能稳定可靠,在相同极化电位下,使工作电流密度从原来的20mA/cm~2提高到60mA/cm~2.     

锂离子电池组不一致性控制的研究进展

总结电池均衡、成组方式和热管理的研究方法及问题。电池均衡技术主要有电池均衡电路、电池均衡控制策略;电池成组方式主要有电池串并联方式、电池连接阻抗;电池热管理主要有电池生热特性、电池散热结构和电池组热管理等。     

快速充电机与镉镍密封蓄电池匹配问题的探讨

研究了国内部分型号的镉镍圆柱蓄电池的现状;阐述了对电池漏液问题的认识;分析了造成电池漏液、变形、胀肚、爆炸的原因;根据实际应用中充电机与蓄电池的某些性能指标的不匹配问题,提出了改进措施和建议。经过充电机和电池性能的改进,使问题得到较好解决。     

电动自行车用电池和燃料电池现状

摘要：比较了电动自行车用各种电池的主要优缺点;指出了这些电池的技术现状,存在问题和发展方向。阀控式铅蓄电池仍是电动自行车的主要电源。MH-Ni电池的质量比能量优于阀控式铅蓄电池,但它的价格高于后者,而低于锂离子电池。MH-Ni电池将占电动自行车的一部分市场。锂离子电池、锌镍电池和锌空气电池的综合指标不如阀控式铅蓄电池和MH-Ni电池优良。目前,氢空气燃料电池和直接甲醇燃料电池还不可能用于电动自行车。     

碱性锌锰电池可充性的研究

碱性锌锰电池通过工艺改良可作二次电池使用。讨论了可充碱性锌锰电池正负极的充放电反应机理以及过充电和过放电对电池的影响;介绍了这种可充电池的电极设计、配方和工艺改进方法;比较了可充LR6电池和普通LR6电池的充放电性能;通过对碱性锌锰电池几方面的改良,电池的充放电循环寿命可达到100次以上。最后分析了可充碱性锌锰电池存在的问题和解决方案。     

不同铅酸电池在微网中的储能性能对比

简述了国内外铅酸电池技术的研究概况,从理论上分析了普通铅酸电池、胶体电池和铅炭电池的区别。结合实验分析了三种不同电池的温度适应能力、放电深度对循环寿命的影响、自放电率以及容量恢复能力,结果显示胶体电池和铅炭电池性能显著优于普通铅酸电池,更适合应用在微网储能系统中。对比了不同厂家的铅炭电池,结果表明由于炭含量等工艺差别,不同厂家的铅炭电池在性能上差别会比较大。