造纸机技术的更新(下)

4　烘干部烘干部是造纸机中最长和最重的部分。合理地改造和设计烘干部 ,对节省设备投资、提高生产能力、保证成纸质量、降低能耗和成本具有重要的意义。(1 )车速高时第一或第二、三组烘缸采用单网 (毯 )配置的型式。具有运行稳定 ,方便引纸和少断头的特点。现在国外的发展是 ,当车速 V<1 0 0 0 m/ min用沟槽 uno辊代替下排烘缸 ,当车速 V>1 0 0 0 m/ min用沟槽有小孔抽真空的 vac辊代替下排烘缸。其余烘缸组仍为上下排烘缸和各有一张干网。(2 )采用袋区通风箱、热风辊和全封闭汽罩。袋区通风可以有效改善烘干部横幅方向中部蒸发通风不良 ,…     

纸机烘缸轴承的隔热装置

随着纸机幅宽的加大和运行车速的提高,为保证烘干部的干燥强度,烘缸的直径一般加大到1800mm,设计压力为0.5MPa,同时采用全密闭式气罩和袋区通风系统,然而蒸汽烘缸高温、高速的工作环境却对安装在烘缸轴颈上的烘缸轴承和引纸绳轮轴承的运转不利.     

新闻纸机多烘缸部干网袋通风蒸发效能的调查研究

国外大透气度合纤于网始于六十年代后期,在生产纸机上代替烘缸帆布并配以袋通热风试用。大见成效后,竞相使用。据1971年下半年估计,北美烘缸全部或局部采用干网袋通风者超过纸机总数的50％。国外干网袋通热风日见发展,新建纸机或旧纸机改造,除第一组烘缸或许尚用帆布外,其余烘缸很     

纸机烘干部蒸汽冷凝水系统运行状态浅析

介绍了用于评估纸机烘干部蒸汽冷凝水系统的运行状态的常规检测方法。利用纸面温度测量、烘缸表面温度测量及袋区通风温度测量数据,依据纸页干燥的客观规律,对纸机干燥部蒸汽冷凝水系统运行状态进行分析,以发现蒸汽冷凝水系统中的问题。     

造纸机烘缸排水系统

烘缸排水系统是影响纸机运行性能的最重要的系统之一。一台纸机要达到最好的干燥效果,对控制烘缸蒸汽进入和冷凝水排除方法必须仔细地考虑。这些系统能影响纸张均匀度、蒸汽消耗、传动功率和维护费用。所以如果要使现有的纸机烘干部达到最高效能,必须了解烘缸排水系统的设计和操作的基本原理。 1.烘干部的用途 纸机烘干部的主要作用是接受从压榨部来的较湿的纸幅并把纸幅干燥后送到纸机的后部。在大多数情况下,最后的引递点是通     

进口二手纸机烘缸的改进和安装

我公司从加拿大AbitibiPrice公司引进一条二手纸机生产线。原纸机抄宽5588mm，运行车速670m／min，抄造新闻纸。引进后，我公司对纸机的压榨部、烘干部作了改进，纸机运行车速为700m／min，最高车速达1000m／min，用于生产超级压光纸。本文就纸机烘干部的供缸改进和安装作一介绍。1供缸的改进这台进口二手纸机烘干部共有49个烘缸，烘缸直径为1524mm，缸面长度L。为5848mm，轴承中心距LI为6654．smm，烘缸总长L为7550mm。原纸机烘缸采用滑动轴承，已不适应高速运转的需要，需改为滚动轴承。现场检查发现供缸轴颈表面有不同程度的摩擦沟痕…     

纸机热压榨技术（下）

3压榨部的构造热压榨压榨部的构造也随纸板或纸张品种、纸机结构和抄速而有所不同，通常在原有纸机上进行技术改造，目的在于节省能耗，提高产量和改善纸质。热压榨的压榨部必须结构紧凑，封闭引纸。几种典型的热压榨装置见图3～7。31二压区热压榨装置如图3所示，湿纸页从网部经真空压榨辊吸引至第一热压区，紧贴供缸加热升温，再经第二热压区脱水后，送至烘干部。第二压榨辊为沟纹辊或盲孔辊。3．2三压区热压榨装置通常有两种型式，随特制烘缸的位置而异，如图4、5所示，湿纸页从网部1经吸引辊2引至第一压榨3，由沟纹辊和真空银及特种烘缸4…     

造纸机烘干部采用驱网辊传动方式的探讨

造纸机烘干部不论是总轴传动还是分部传动,每组烘缸的传动均采用联动齿轮机构,这除了使更换或维修烘缸和导辊不便以外,还增加了许多运行噪声。因此能否参照网部设计,用驱网辊驱动干网,再由干网直接带动烘缸和导辊运转,从而取消联动齿轮机构呢? 一、实践的启示我厂~#1、~#2纸机是国产第一代长网多烘缸3150纸机,生产49～52克/米~2新闻纸,烘干部有29只烘缸,1只冷缸(未使用干网时,尚有6只帆布烘缸).1984年底~#1纸机改造后,~#23、~#24烘缸联动齿轮间的惰轮损坏,拆除后,这两只烘缸出干网带动运转一年多,一切正常.去年12月~#2纸机改造,由于采用复     

烘缸组局部齿轮系传动的设计

1概述随着国内造纸与国外造纸机一样不断向“宽幅门，高车速”方向发展，烘干部烘缸组齿轮系传动的设计亦在不断发展。由于造纸机车速的提高，目前第一组烘缸只配单干网（根据纸机的特定条件，国外在第二，甚至第三组烘缸亦有只配单干网的）。传统的烘干部配两条干网时．上、下烘缸区间有一段纸页无干网衬托。在低车速时，无干网衬托区间纸页发生飘动，但不至于使纸页发生断头。而随着纸机车速的提高，纸页飘动加剧，从压榨部进入烘干部纸页的干度相对较低，纸的湿强度不高，此时在无干网衬托区间很容易发生断头现象而影响造纸机的正常操作…     

造纸机部分烘缸齿轮系传动设计探讨

对造纸机烘干部采用局部烘缸齿轮系传动设计作一简单介绍，有利于开展对高速纸机烘干部进行更为合理的设计     

造纸机烘干部的高性能化

近几年，本公司对原来造纸机的二层烘干部进行改进，开发了提高纸机运行性与纸质的新型烘干部开发出的适用于机烘干部性能数字模拟分析与实机测定技术，可以判断新型烘干部的性能。因此，新型烘干部与旧式烘干部相比，干燥能力约提高２５％，纸页幅宽方向的收缩量减少了６０％。而且，按照测算的数据对烘缸周围与整个封闭烘缸罩２内进行气流动态分析计算，以此结果，改进烘缸罩与给排气装置，使新型烘干部幅宽方向整个层面的湿度分布     

造纸机烘干部设计探讨

本文论述了国外已广泛采用的烘干部袋区通风装置——通风箱及热风辊的结构和设计,并介绍了一种新型的烘干部传动装置,文中还对我国现有中型以上纸机烘干部的改造提出了建议。     

提高干燥效果的烘缸袋区通风装置

袋通风装置(又称热风喷射装置),能使湿纸的干燥匀度提高,促使出烘干部的纸页保持稳定的标准水分,同时还可以减少成纸的卷曲率。它能降低烘干袋区内空气中的水蒸汽分压和克服靠近湿纸表面空气边界层的影响。袋区通风中的主要机构是热风喷射器。该喷射器分为管道式、辊式和箱体式几种。喷出的热风温度约勺100～120℃;风量是每米烘缸周长约     

Top DuoRun：高速纸机的烘干新概念

目前生产印刷纸的纸机,设计车速高达1800m/min,这些高速纸机干燥部的主要要求是高效益和高蒸发率,使生产印刷纸的能量消耗降到最低.Top DuoRun以其传统的烘缸组合和DuoStabilizers稳定器满足了所有这些要求.福伊特苏尔寿开发的Top DuoRun干燥部.如图1所示.     

五段通汽烘干过程的优化与控制(二)——烘干表面温度的鲁棒H∞控制

根据纸机烘干部五段通汽的工艺流程，确定烘干部干燥过程的优化控制方案；建立五段烘缸表面温度的不确定性模型，设计相应的鲁棒H∞控制器，并进行仿真实验研究。     

用远红外加热技术保证纸幅干燥均匀

在抄造纸幅较宽、定量高的纸张时，由于烘缸两边的温度较中间低，如果出现毛毯滤水性差、汽压偏低情况，常产生纸幅两边烘不干的现象。怎样才能解决这一问题呢？如图1所示，我们在＃1烘缸两边各装了一对380V2．5kW碳化硅远红外线电热板，解决了这一难题。在安装使用远红外辐射加热器时，必须把两块串联成一组使用，开关信号屯应受主机控制。工作原理如图2所示，当纸机开机时，按动常开按钮QA，交流接触器1C吸合，电机低速运转，缸温开始增加，同时辅助触点常开1C2接通2C接触器线圈，给启动远红外线电热板做好准备。出纸后，若发现烘缸两…     

5650/800涂布白纸板纸机国产大型烘缸试制成功

目前国内自行设计制造的门幅最宽大型烘缸,寿光晨鸣5650/800年产40万吨高档涂布白纸板纸机第一只精品烘缸(φ1800×5650),近日在上海晨鸣公司试制成功。国际5650/800纸机是目前世界上同类产品中最先进、幅宽最大、车速最快、产量最高的纸机,该纸机的研制是国家“双高一优”大型技改项目。芬兰、德国、意大利、日本、奥地利等国家设备制造商提供流浆箱、压榨部、施胶机、压光机、涂布机等。烘干部、网部由上海晨鸣配套生产。 5650/800涂布白纸板纸机国产大型烘缸试制成功@潘伟民     

凯登约翰逊公司为芬欧汇川(中国)成功改造纸机烘干部蒸汽系统

<正>中国纸业网8月12日讯:近期凯登约翰逊公司为芬欧汇川(中国)PM1纸机烘干部蒸汽系统做了成功改造。改造目的是在纸机产能、车速不变的前提下,降低蒸汽总管的供汽压力,同时保证干燥部烘缸的进汽压力及干燥效率。凯登约翰逊设计人员经过专业的计算和分析,决定采用大流量、低压力损失的凯登9800PTX/CSS旋转接头虹吸器,以减少蒸汽进入烘缸后的压力损失,帮助提高烘缸干燥效     

华泰PM10纸机干燥部通汽特点

华泰集团PM10纸机是亚洲第一台“同一平台新概念”新闻纸机。网部采用立式夹网稀释水流浆箱,由107个稀释水阀根据纸页定量进行自动调节;压榨部是两组靴式压榨串连使用,每一靴式压榨辊由44个液压缸自动调节压力;干燥部上排是32个烘缸,下排是31个真空辊,整个干燥部分为7个烘区,4个加热组,烘干部引纸采用真空无绳引纸;压光部为ECOSOFT倾斜式两组软压光,根据纸页厚度由50个液压缸自动调节;卷取部纸页张力、线压力、扭矩力根据设定值自动调节,根据纸辊直径设定值自动换辊。现PM10纸机运行车速1700m/min,日产48g/m2新闻纸720t左右。1新干燥部…     

加强管理降低进烘缸纸页水份

我车间两台3150新闻纸纸机,是30年代的老设备。压榨部设有三道普通压榨,除一压有一对毛布洗涤辊和一个毛布吸水箱外,其余压榨都没有毛布洗涤设备。干燥部共有24个烘缸,其中φ1500烘纸缸17个,φ1500冷缸1个,φ1250帆布缸6个。原设计每台日产量为25吨。 由于国民党反动派的腐败无能,这两部纸机在解放前没有出过一张纸。解放后,在