Maybach迈巴赫抓住逝去的尾巴

迈巴赫是世界汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌,巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术使它在上个世纪初,成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。但这个品牌的命运又是多舛的,1941年的那场战争令这个世界顶级豪华汽车品牌整整停产了六十年;被奔驰收购之后,市场表现不佳,2012年迈巴赫再一次遭遇停产的厄运。不过这次仅仅时隔1年多,如今迈巴赫的名称将用于新一代奔驰S级的最高端车型。     

奔驰CLS 运动与优雅的完美结合

近年,豪华品牌热衷四门中大型coupe,保时捷Panamera、奥迪A7、阿斯顿·马丁Rapide都是这股浪潮里杰出代表…不过,饮水需思源!它们或多或少要感谢下奔驰CLS,作为这类车型的开山鼻祖,第一代奔驰CLS在2004年日内瓦车展上推出就吸引了众多车迷的目光。作为四门Coupe的鼻祖,奔驰CLS的任何改动都显得极为牵动人心,从之前雍容柔美的线条到如今力道十足的动感造型,颠覆的设计在争议中为我们带来了更具潮流的视觉效果。     

奥迪A8L W12面子至上

正说到奥迪,大家脑海中最先出现的应该就是路上最常见的A6L和A4L等车型,而作为奥迪家族中的旗舰产品奥迪A8L,对于中国消费者来说还是比较陌生的。相比于奔驰S级和宝马7系的"满大街",它绝对算得上是一款小众车。外观唬人的前脸和W12logo是身份象征对于好面子的国人来说,一款豪华车如果可以同时兼顾显眼的元素和低调的风格,那将是多么美好的情形。全新奥迪A8L W12显然就冲着这样的理念而来,你再也不用认为车头太像A4L,因为旗舰车型的中网足够霸气,"W12"的字样更是身份的象征,那可能意味着3倍以上的车型差价。全LED头灯是全新奥迪A8L的杀手锏,不仅仅在于创新设计和出众的照明效果,更是业界首创。和R8 V10一样,旗舰车型理应享有这份礼遇。相较于奥迪A8L     

豪华级车型中全球首款插电式混合动力系统 保时捷推出新一代Panamera

保时捷在第二代4门GT车型中引入了全球首款用于豪华级车型的插电式混合动力系统。除了系统输出功率达到416hP的Panamera S E-Hybrid之外,两款轴距加长、     

新车聚焦

奔驰S级Coupe奔驰S级Coupe并没有刻板地将S级四门轿车削掉两个门,而是进行重新设计,这点体现了奔驰的活力。外观上,新车的进气格栅和散热口都有密集的镀铬装饰颗粒组成,侧面的线条动感优雅。     

CMC公司出品的1/18奔驰SSKL汽车模型

1931年奔驰公司为他们的冠军车手Rudolf Caracciola打造了一款梅塞德斯·奔驰SSKL增压跑车。这款跑车是当时在奔驰车厂担任工程师的费迪南德·保时捷博士带领着他的奔驰研发团队研发制作的皇牌赛车。终于在1931年,奔驰推出了奔驰SSKL跑车。高大、厚重、马力强劲,奔驰SSKL绝对是同类车型中独一无二的魁梧将军。     

撒切尔夫人 一个女王的落寞

玛格丽特·撒切尔的大名几乎每天都会出现在报纸、杂志和电视屏幕上,但这个名字的主人却极少地被人关注,人们只是用它来代指‘撤切尔主义’,或者代指以她的名字命名的那段历史时期……撤切尔夫人虽然被奉为大众偶像,但真正的撤切尔夫人却早已被人们遗忘。如今更没有人能再次看到撒切尔夫人的风采了。     

雷克萨斯NX——人群之中你最亮眼

一直很欣赏雷克萨斯这一代车型的设计风格,纺锤形格栅搭配富有日系动漫风格的犀利线条总能让人眼前一亮。雷克萨斯NX则延续了这个传统,这款全新中型SUV外形设计堪称惊艳,不仅如此,它还是雷克萨斯旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型。相比一同亮相的狠角色RC-F,这款平易近人的中型SUV显然赢得了更多消费者的关注。     

呵,时装周十五年

转眼间,今年已经是中国国际时装周举办的第十五个年头。十五年虽然如白驹过隙一闪而过,可还是留下了许多让我们值得记忆的片段。在这十五年里,中国服装业高速发展,优秀品牌层出不穷,越来越多优秀的中国设计师踊跃在国际舞台上,甚至在模特界也是人才辈出。十五年前,当王庆主席接过大任创建中国国际时装周的时候或许也难以预料它今日的辉煌。2011年,中国国际时装周与奔驰的正式合作更让它离＂国际＂这两个字又近了一步。作为媒体人,今年最直观的感受就是摄影席上摄影机多了,采访的时候拿活筒的人也多了,于是我知道,今年报道的媒体多了。对于我们来说,工作当然变得辛苦多了,但同时这也让我们欣喜,因为这说明中国国际时装周火了,中国的这些品牌也越来越受重视了。我们不论借由奔驰加盟这个平台是不是可以一跃便与巴黎、纽约、米兰、伦敦四大国际时装周齐头并进,但我们相信可以借由这个平台走得更高更远。十五年,这其实不过是个开始,明年,希望我们还在这里与中国国际时装周,与中国这些可爱的服装人一齐向着明天前进。此次《时尚北京》杂志以独特的视角,特别策划此专题,选择本届时装周大牌发布的代表性新款,由杂志社摄影团队拍摄ZENGFENGFEI、VISCAP、左岸品牌时装大片,精准展示流行趋势,综合企业家人物专访、秀场直击、缤纷花絮等多方面对时装周进行深度报道,分为上下两期连载,为读者呈现时装周专业的精彩瞬间。     

CMC出品1/12 奔驰500K敞篷跑车

一战后,德国经济衰退,汽车销量直线下降。为了生存,戴姆勒公司和奔驰公司决定联手。1926年,两家公司正式合并成戴姆勒·奔驰汽车公司,它们的产品则统一命名为梅赛德斯·奔驰。1936年推出了一款500K车型,这款奔驰老爷车从外型到做工都相当的精良绝美。由于产量稀少,现在成为收藏价值非常高的一款轿车。500K是一款充满美国情调双门敞篷跑车,车身长5米。     

奔驰魅影——梅塞德斯-奔驰博物馆巡礼

奔驰博物馆位于德国斯图加特市,与奔驰总厂相连,像国外许多博物馆一样,每天免费向游人开放。奔驰博物馆以三层楼面展示了110多年的汽车发展史。展品有卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒开发的世界首批汽车,当然包括从1886年第一辆梅赛德斯,以及其他80种具有里程碑意义的车型。博物馆自1923年成立以来,每年都吸引着来自世界各地的参观者。这个博物馆属于世界上最古老的汽车公司,收藏了很多曾经使用过的豪华车辆以及很多赛车和破纪录车辆的引擎。博物馆入口处出租德语、英语以及中文等世界各国语言的导游机,人们可以边听边参观。其展览内容丰富,除…     

资讯

奔驰新车型柏林时装周亮相最近,梅赛德斯-奔驰公司公布了其即将推出的CLC运动coupe车型,新车型于柏林时装周上亮相,并于1月27日揭开了其神秘面纱。梅赛德斯选择2008柏林时装周作为CLC车型的发布地点,传达了该车典雅与时尚的主旨,该车是一款针对年轻消费者现代生活方式的车型。     

凯迪拉克CTS 够MAN够劲儿的美国车

在中型车市场中,奥迪、宝马、奔驰几乎占了所有的市场份额,凯迪拉克CTS作为一个小众的车型,始终不能进入百姓的消费视线。CTS3.0的推出,正好切中一个市场价格空间,那就是35—45万的区间,这个价位区间正好插在三大德系品牌低排量和高排量版本中间的位置,比低排量对手性能更好、比高排量对手价格更优势,这就是CTS3.0核心的思路。     

季风来袭 PASSAT(帕萨特)汽车品牌历史(上)

帕萨特PASSAT,原本是一股季风的名字,它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执著,恒久不变;它又是一款车的名字,诞生于德国,历经七代,风行于中国,长盛不衰。大众集团旗下有许多传奇车型,帕萨特车型就是当中的一款,传奇之所以被称作传奇是因为它的经典与传承。随着2011上海车展的开幕,新一代的帕萨特车型跟大家见面了,让我们揭开帕萨特车型的发展史,看它是如何一步一步走到今天的。     

(保时捷)——设计形式决定使用功能

Porsche(保时捷)这个名字,稍稍了解一点汽车文化的朋友应该都不会有陌生感。这个史上最成功的跑车品牌,一直致力于将该家族天才的设计灵感与日尔曼人严谨、高超的工程技术融为一体。1963年,随着保时捷911车型的推出,这段汽车史上的品牌神话由此诞生。而PorscheDesignGroup(保时捷设计集团)作为保时捷集团旗下的控股公司,其创始人F.A.PORSCHEF.A.保时捷),就是保时捷911车型的设计者。PorscheDesignGrou(p保时捷设计集团)是世界上首屈一指的设计机构,不仅为保时捷集团设计汽车,同时也对外承接设计业务,并且打上“DesignbyF.A.Porsche…     

福特探险者 拒绝平庸 享受探险

只有当下时间才是你真正拥有的东西,享受当下才真正拥有短暂的幸福。一款能让你享受时间的车,它的意义也不只是一款车。作为福特的当家产品之一,面世二十多年来,它长期占据着北美最畅销SUV车型宝座。探险者由内而外体现着美式的地道风格,是福特在中国市场的SUV旗舰车型。它的宽大与舒适,它的节油与安全,它的科技与智能,让探险也变成享受。     

毛京波——让奔驰绽放年轻的魅力

盛世霓裳,魅染秋色。10月24日,梅赛德斯一奔驰中国国际时装周（2013春夏系列）在北京拉开盛幕,当晚,备受期待的全新梅赛德斯一奔驰SL级敞篷跑车也于此撼世首发。《时尚北京》杂志特别专访梅赛德斯一奔驰中国区副总裁毛京波,请她谈谈梅赛德斯一奔驰与中国的时尚。     

战士归来 大众Scirocco尚酷到店实拍

Scirocco的名字源自撒哈拉吹向地中海的沙漠热风,来到国内后才有了本土化的中文名字——尚酷。它确实就像沙漠热风一样,给人的感觉凛冽且炙热。第一代产品是大众品牌真正意义上的第一款前轮驱动运动型跑车,新款Scirocco尚酷的身上延续了执着的运动基因。从Scirocco名字出现到如今所经历的35年中,该车型只完成了三代演化,进入上世纪90年代后,Scirocco车型就被大众尘封进历史的记忆中,直到全新的第三代产品面世,封印才得以解除。     

凯迪拉克XTS 跟德系三强抢饭碗

在汽车界要想成功做到传承与创新并不是一件容易的事。象保时捷这样的经典跑车,整车线条可以始终如一,仅需改动细节就能达到事半功倍的效果。而象凯迪拉克这样历史悠久、面向更多消费者的豪华品牌恰恰相反,细节才是家族的DNA,而设计理念却是与时俱进的。对于凯迪拉克来说XTS是今年最重要的一款车,它登台的目的很简单,就是要撬动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。同时,它也肩负着振兴国内凯迪拉克市场的责任。     

百年欧宝 之 追根溯源

对于大多数中国人来说,欧宝也许不是一个像＂奔驰、宝马＂般耳熟能详的品牌,但就是这个大家不是很熟悉的汽车品牌曾经一度称霸欧洲。让人们更想不到的是,作为欧洲最知名的汽车制造商之一的欧宝,竟然肇始于一个小小的缝纫机生产厂。区别于奔驰、宝马或张扬或保守的风格,欧宝是最名副其实的真正属于大众的汽车。欧宝言出必行的严谨务实,有消费者的赞誉、市场的认可为证——早在1928年,欧宝就已占有了国内37.5%的市场份额,并成为德国出口排名第一的汽车制造商。欧宝汽车的很多经典车型,都在不同的时期书写了欧宝车主们与座驾之间最亲密温暖的记忆。很多上了年纪的德国人在谈到童年时,都会提到欧宝汽车,小时候如果能够拥有一辆欧宝,将会是非常幸福和荣耀的事情。