胶东农村供暖现状调查及围护结构热工性能分析

为了降低农村地区采暖能耗,首先采用实地走访、现场调查的方式对胶东农村居住建筑热工性能进行了深入调研,随后,对胶东农村住宅冬季传热过程进行了模拟分析;并将模拟结果与山东省居住建筑节能设计标准进行了比较。研究结果表明,胶东农村现有住宅建筑热工性能比较差。为了提高室内舒适度,降低建筑能耗,必须首先改善围护结构热工性能。这为实施乡村振兴战略,有效解决新农村供暖奠定了基础。     

广州地区办公建筑外围护结构的热工性能与节能分析

办公建筑的空调能耗是围护结构的温差传热、室内热扰、太阳辐射等因素动态综合作用的复杂结果。本文采用DeST软件对广州地区某办公建筑围护结构的各项节能措施的节能效果进行分析,结果表明:降低外窗的遮阳系数、外墙和屋顶的传热系数对减少建筑全年空调能耗和最大空调冷负荷是有利的,但降低窗的传热系数对减少建筑全年空调能耗和最大空调冷负荷不利。建议在办公建筑节能设计过程中,模拟计算全年能耗,确定能耗低且技术经济合理的方案,尤其要慎重考虑是否采用低传热系数的窗。     

“站桥合一”高架车站内力影响因素分析

当前我国城市轨道交通的建设速度正突飞猛进,高架结构作为一种建设投资少、安全性好的快速交通模式,正受到越来越多的重视。文章结合目前城市轨道交通高架车站结构设计现状和设计标准,对参与设计的某高架车站结构形式进行设计要点分析和内力影响研究,针对站桥合一高架车站结构受力特性采取针对性的结构设计措施和验算手段,为今后类似高架车站设计提供有益尝试。     

基于围护结构性能差异的乡村住宅空间设计因素节能敏感性分析

建筑节能减排是城乡建设中共同关注的问题,农村住宅高能耗现状对节能设计提出了更高要求.既有建筑节能多关注于围护结构和暖通空调系统性能的量化研究,对空间设计因素的节能设计以定性描述为主,而空间设计因素对建筑能耗影响的量化规律、主次排序和显著性水平也是需要重点关注的问题.本文采用正交试验法和DesignBuilder模拟软件...     

建筑围护结构热工性能的节能性分析

随着经济快速发展,我国环境问题日益突出,且能源供求不足,这些都已经成为现在大众所关注的问题。国家已经制定了相应的结构热工性能的节能指标,这对相应的生厂商提出了一定的难度要求。围护结构传热的能源消耗量占建筑能源消耗量的很大比例,因此,本文对围护结构热工性能的能源消耗量作以分析,以期达到建筑节能的效果。     

广州轨道交通4号线高架站建筑围护系统节能设计

建筑节能是一个新鲜而迫切需要研究解决的问题,近年来,得到各行各业愈来愈多的重视,建筑领域也不例外。轨道交通高架车站作为新型的建筑类型,与常规民用建筑有很大的区别。通过对广州4号线高架车站这一工程实例的分析,研究轨道交通高架车站建筑布局、造型设计、材料使用与节能的关系,并采用节能软件对车站围护系统的节能效果进行验算,总结与探索轨道交通高架车站设计在确保造型效果的同时,努力做到节能。     

内围护结构保温层节能效果模拟分析

文章利用建筑热工模拟软件Designbuilder对采用分户间歇采暖模式的简化住宅建筑模型进行分析,探究该建筑模型在多种采暖模式下进行内围护结构保温的节能效果和室温变化情况。研究结果表明:(1)当计算房间周围邻室都不采暖时,增设内围护结构保温层可以有效降低采暖期建筑热负荷,同时使计算房间在非采暖时段内的室温升高。(2)计算房间周围邻室采暖时,计算房间增设楼板保温的节能效果与采暖邻室数量有关。(3)与不设内围护结构保温层相比,增设10mm内围护结构保温层时,简化模型中计算房间的节能率可达20%以上。     

一种新的城市轨道交通地下车站站厅站台一体化设计方案

以上海轨道交通17号线汇金路站为例,结合GB 50157—2013《地铁设计规范》、GB 50490—2009《城市轨道交通技术规范》以及青浦区发展规划和现状,分析汇金路站车站建筑设计和常规车站设计的不同,提出站厅站台同层车站的设计方案,并对地下同层车站的优缺点进行分析。本方案克服青浦新城既有大型社区建设轨道交通的受限因素,可供参考。     

夏热冬冷地区办公环境健康性能提升的实践与探索

随着办公环境多元化的楼宇模式,人们对绿色、健康性能要求也逐渐提升,传统的办公环境已满足不了健康办公需求,室内空气污染、建筑环境舒适度、交流与运动场地等需求越来越强烈。本项目在本体建筑围护结构、能源利用、工作生活环境方面存在不足,利用绿色健康生态技术对工业建筑改造,使其成为研发办公载体,实现绿色节能目标和产业转型升级。项目在被动式设计基础上结合可调节外遮阳、高性能辐射空调、雨水回收系统等主动式技术的集成应用,探索新型工业楼宇模式下健康性能提升技术与应用实践,形成工业建筑提升节能效果与舒适度改造关键性技术体系,为工业建筑改造提供参考和借鉴。     

亚热带季风地区地铁高架站热舒适性分析

为研究亚热带季风地区地铁高架站自然通风条件下乘客的热舒适性体验现状,提高地铁乘车服务水平,以长沙市地铁某侧式和岛式高架站为对象,选取夏季典型日的最热时段,在站台层进行热环境实测,根据测算结果分析该工况下的热环境分布状况。以实测的风速、温度等数据为基础,采用计算流体力学软件Fluent模拟了该气候条件下侧式和岛式高架站的风速场和温度场变化情况,提取了1.5 m处风速和温度的平均数值,并选用相对热指标RWI评价了站台层的热舒适性。结果表明：现场实测的热环境除温度和风速外,均满足室内空气质量标准;相同的室外气象条件下,侧式站台和岛式站台的风速场和温度场变化明显不同,岛式站台的热舒适性体验和侧式站台相差不大。     

广州地区民房类基站围护结构节能设计研究

随着电信行业的迅速发展,其电费开支也呈直线增长,降低电信行业运行能耗成为当务之急.本文根据广州地区民房类基站的实际情况,采用建筑能耗模拟软件DeST,分别对楼层、空调设定温度、外墙朝向、墙体传热性能、墙体外表面太阳辐射吸收系数及通风等围护结构节能设计因素进行模拟分析,得到了各因素的节能效果,并据此给出了广州地区民房类基站的节能设计策略.     

谈城市高架车站减振

随着我国经济的飞速发展,人民生活水平的提高,城市人口规模历史上首次超过农村.城市化进程的加快,城市规模的不断增加,城市的交通问题日益加剧.因此发展.具有运量大、速度快、安全性能好、准时高效、节能的城市轨道公共交通已是必然.高架线与地铁相比以其经济、设计施工难度小、建设费用低且建设周期短等优点得到广泛的发展和应用.高架车站结构是高架线交通建设中必备的配套结构.论文介绍了高架车站结构的几种基本形式,同时介绍空间框架结构减振措施和方法.     

高架铁路客站整体自然通风节能策略研究

以高架铁路客站为研究对象,分析了高架铁路客站的空间结构特点和热环境特点,提出基于桥下空间、候车厅温度分层和双层屋面的自然通风节能建筑设计策略,并通过模拟验证了策略的适用性,该策略既降低了该空间类型建筑能耗、又极大丰富了其空间形式。     

广州大学城建筑外遮阳节能效果分析

以广州大学城为例,综合介绍了广州大学城的外遮阳措施,运用透光系数Xs指标对其中的一栋典型建筑计算分析了遮阳效果,并通过全年逐时能耗模拟方法对该建筑的全年空调能耗进行了模拟计算,研究分析了外遮阳对建筑能耗的影响,对南方地区遮阳节能设计具有较好的指导作用.     

既有公共建筑围护结构的节能改造

以天津市科学技术馆节能改造工程为例,介绍了节能改造前后外墙、一层地面、主要屋面、门窗的构造。节能改造后围护结构传热系数、建筑物耗热量指标、供暖耗煤量指标均符合相关标准的要求。对节能改造工程的经济性进行了静态评价,经济性良好。     

广州市区居住建筑能耗现状与节能措施分析

本文以广州市某城区居住建筑2011年电能消耗情况为对象,统计了478栋居住建筑电能消耗状况,结果表明,居住建筑平均电能消耗量为45.85kWh/(m2年),夏季高峰时段耗电量是春季低谷时段耗电量的2.13倍,夏季高峰时段空调器耗电量约占建筑总耗电量的53％.该地区居住建筑可通过建造节能型建筑、引导居民使用高效空调设备、加强建筑节能专业知识普及,引导居民合理用能等途径降低居住建筑能耗特别是空调设备的耗电量.     

既有居住建筑围护结构节能改造技术经济性分析

该文采用建筑能耗模拟软件DeST—h,以宁波地区为例,对既有居住建筑围护结构各项节能改造技术进行经济性分析。分析结果表明：塑钢普通中空玻璃窗性价比最高;外墙无论是采用保温砂浆类还是聚苯板类,保温层越厚性价比越低;屋顶保温层越厚性价比越高,但保温层厚度超过40mm后,性价比几乎不变。     

广州南站

项目地点:中国,广州Design:TFP Farrells LtdLocation:Guangzhou,China广州南站是伦敦国王十字车站的三倍之大,其中包括了2B个高铁平台和一个将火车站分为两部分的348米的天窗。广州南站是一个涵盖了城际快车、高铁、地铁的结合体,保留了将来扩建的可能性。到2030年,预计每日乘客流量将超过30万,项目外观轮廓分明。项目设计的灵感来自现代机场的设计理念,水平相错的设计将进港和出港区分隔,以此来更好地疏散客流。     

广州新客站项目管理分析

以广州新客站站房工程为例,从工程项目管理组织的角度出发,探讨并总结其施工过程管理方法及经验,以进度控制为主线,对项目组织结构、三控制(投资、进度、质量)、组织协调等方面进行分析,探讨业主在工程项目管理中的作用,指出大型复杂公共建筑物建设过程中组织协调的重要性。     

铁路客站高架式综合候车厅疏散运动时间研究

针对铁路客站建筑中高架候车层人员进站流线长度增加所带来的疏散问题,利用软件对高架式综合候车大厅内人员疏散运动情况进行模拟,通过对模拟结果的数据统计和分析,提出大厅内人员疏散时存在的问题和解决措施,并进行优化模拟,验证优化手段的真实性和可靠性,最后提出相关优化设计策略。