高聚物全息条纹图线性化及计算机处理

在对高聚物类材料进行全息检测时，条纹线性控制术可以达到两个目的：系统条纹定域的调整以及对缺陷条纹的识别．另外，本文对含复杂背景的全息图进行了计算机预处理，为此，我们提出了包括平滑、二值化、细化、水淹、跟踪诸手段的一系列计算方法，并得到满意效果。     

考虑平移-扭转耦合结构多模态静力弹塑性分析方法模态选取的研究

由于存在平移一扭转耦合作用,结构的非主振方向的振型对地震响应量也有贡献,和非耦合结构中模态贡献一般随着频率的增加而减小不同,对不同的响应分量有可能高阶模态的贡献要大于低阶模态的贡献,这就造成了采用振型参与系数比或有效质量参与系数比判断结构模态的选取不能保证结构全部地震响应分量的计算精度,这在算例中也得到了证实．为了更好的控制模态选取,定义了振型参数＂λji＂,提出采用振型参数和振型参与系数比这两个参数共同控制结构模态的选取．通过变换影响模态响应对总响应贡献大小的四个因素,即周期比、基本周期、偏心率和地面运动,按正交设计法设计了16个计算模型,采用MATLAB计算软件编程对平一扭耦合结构的动力时程分析进行了精确计算,计算结果表明振型参数和各个模态的各个响应分量的相对大小有很强的相关性,从而采用振型参数可控制振型每一个响应分量的误差,振型参与系数比可控制某一振型整体对结构响应的贡献大小,通过这两个参数可更好的控制模态选取,特别是对于复杂高层结构的意义更为明显．     

汽车车身复杂子结构模态密度确定方法

为了精确求取像车身这样的复杂结构子系统模态密度,从解析计算、试验测量、数值分析及虚拟试验4个方面对其进行了分析研究。最后,通过建立驾驶室SEA(Statistics EnergyAnalysis)模型,对比分析了虚拟试验法与解析计算法对车内噪声的预测。结果表明,采用虚拟试验法确定模态密度可提高SEA模型的预测精度。     

四边简支加肋板自由振动的精确解

本文得到四边简支正交各向异性加肋板自由振动的精确解,并用激光全息实验加以验证。该解答改进了现有文献的不足,可作为检验近似解的依据。     

马赫-泽德干涉条纹图像处理算法

马赫-泽德干涉仪适用于研究气体密度迅速变化的状态，由于气体折射率的变化与其密度的变化成正比，而折射率的变化将使通过气体的光线有不同的光程，则可通过干涉臂变化对干涉条纹图像效果的影响，得到气体密度．采用CCD来接收马赫-泽德干涉仪产生的条纹图像，再通过图像采集卡将条纹图像送到计算机，从而通过对条纹图像进行一系列算法的处理，求出条纹间距，得到气体密度的变化状态．本文从基本的光干涉理论出发，对马赫-泽德干涉条纹图像特征进行分析，建立了数学模型．并根据此模型设计了处理马赫-泽德干涉条纹图像的算法．算法包括图像的预处理(即图像的噪声提取)、图像的二值化以及图像的细化．     

非正交阻尼体系的阻尼矩阵及其动力反应分析

本文探讨了非正交阻尼体系阻矩阵的形成方法以及非经典和经典振型分解法的关系，并用经典和非经典振型分解法对非正交阻尼体系动力反应进行了分析和计算，结果表明，对非正交阻尼体系，经典振型分解法会带来较大的误差，其有效的替代方法是非经典振型分解法。     

Baruch法在筒承式群仓地震分析中的应用

建立筒承式群仓串联多质点体系简化计算模型，计算该模型的质量矩阵，直接用有限元分析并计算的前两阶频率与振型，由于出现自由度缩聚现象而使结构的模态矩阵无法满足对质量矩阵的正交法，采用Baruch法对模态矩阵进行修正，从而实现模态的正交性，利用振型分解反应谱法可计算筒承式群仓的地震作用。     

数字像面全息双曝光法测量物体位移的研究

采用数字像面全息图与双曝光干涉法相结合测量物体位移,有效地增强了物光强度.提高了干涉图像的对比度,得到了清晰的干涉图像;并将面阵CCD与电寻址液晶EALCD相结合用于全息再现,成功地避免了传统的全息记录材料显影、定影、全息图复位过程以及材料非线性记录等缺点,取得了较好的实验效果.     

不同类型支承大型双曲冷却塔的动力特性研究

本文论述了用激光全息干涉法实验的方法,对不同类型支承双曲冷却塔的动力特性进行的实验研究。文中给出了连续支承,?型支承,V型支承和X型支承的双曲冷却塔的固有频率和振型。这些实验数据,对双曲冷却塔的理论研究和工程设计有重要的参考价值。     

工程结构三维位移实测新方法

激光全息干涉计量法是一种崭新的力学量测和实验技术,它具有很多独特的优点。本文介绍了垂直入射照明反射式激光全息干涉法实测工程结构三维位移的原理方法,并给出了一批实测悬臂梁和园形板受载后变形的有关数据。从文中介绍的情况可以看出,这是值得推广使用的一种实测工程结构三维位移的新方法。     

高速主轴部件动态设计与动态模拟的研究

本文研究了高速主轴部件的固有频率及其主振型计算机算法,建立了双支承及三支承主轴部件的传递矩阵、集中质量和均匀质量的有限元计算模型,编制了通用计算机程序。计算机实验结果表明,随着模型离散化程度的增加,计算时间的增长速度很快。为了满足工程应用精度的要求,模型离散化程度勿须很大,从而可大大节省计算时间。在三种计算方法中,传递矩阵法的计算时间大大超过有限元法,而集中质量有限元法的计算时间最少。文章还对现有国内外文献中推荐的计算轴的临界转速的公式进行了研究,并通过实例比较了该公式与用有限元法进行计算的结果,指出了这些计算公式的局限性,利用作者编制的程序,可以迅速而精确地绘制各阶主振型和主轴前端的动柔度曲线,并在彩色显示器上对主轴部件的主振型进行了动态模拟,获得了满意的结果。     

用激光散斑剪切干涉法对薄壁压力容器的无损探伤

本文用激光散斑剪切干涉法对薄壁压力容器进行无损检测,得到清晰位移梯度等值条纹图,且条纹趋势与力学分析结果相符合。并通过双曝光全息于涉法得以验证,用上述办法得到的缺陷位置是准确的。     

全息干涉法中刚体位移的影响

以双曝光全息干涉法为例,定量分析了试件在空间６个自由度产生刚体运动时所形成的干涉条纹图的分布特点,导出了条纹图的空间分布函数表达式和空间分布梯度表达式。经研究得出了试件在受载时发生刚体运动对全息干涉法影响的具体结论。     

植被覆盖度的提取方法研究综述

常用的植被覆盖度估算方法有地表实测和遥感监测两种,分析其特点及适用范围,得出如下结论:地表实测法由于人力、物力等诸多因素的制约,不适合在较大范围内作为唯一的测量方法推广,但可以对遥感监测精度评价和验证提供基础数据。回归模型法小范围内有较高精度,但对实测数据的依赖性较强。植被指数法与像元分解法,由于不受实测数据的制约,目前使用比较广泛,但在实际应用中,仍应根据地表情况,与其他方法综合使用,以便提高植被覆盖度提取精度。     

菲涅耳离轴平面全息“再现像”的分析

本文根据菲涅耳离轴平面全息的理论,结合实验分析了“再现像”的位置和虚、实,并在普通全息设备上取得了观察再现虚像、实像的简易方法.通过实验数据的计算,证实了这种方法与理论完全相符。     

HH1012微型车半承载式车身的车架固有频率和振型计算

本文应用空间杆系有限单元法,编制了程序CDP(Coculation ofDynamic Paraments)系统。对HH1012一类半承载式微型车车架的固有频率和振型进行了计算和实验验证,取得了较好的结果。此外,在计算过程中,由於采用了批处理文件控制各个独立小程序走向,在保证较高的计算精度的同时,可降低对计算机容量的要求。     

基于交叉模型交叉模态法的损伤识别研究

损伤识别能判断结构是否损伤,并对危险进行提前预警,对避免灾难发生和减轻灾难后果具有重要作用,受到了人们越来越多的关注.交叉模型交叉模态法利用理论和试验模态进行损伤识别,具有物理意义明确、充分利用实测模态等诸多优点.介绍了交叉模型交叉模态法,分析了LANL实验室的一个八自由度结构,提出了一种优化存储方法,分别在完全模态和不完全模态情形下模拟了单一损伤和多重损伤工况,用实测数据验证了交叉模型交叉模态法的有效性,并利用实测模态频率和振型对结构的刚度矩阵进行了修正.     

涂装车间楼面振动分析实例

以某多层涂装车间为例,根据振动理论建立结构动力模型,并运用振型叠加法对楼板体系的振动响应进行动力分析.结果表明:结构前几个低阶模态均为结构整体振动,模型前十阶振型都在5Hz以下,风机振动和实测振动都在31 Hz左右,风机振动不会引起结构整体的共振问题.数值计算数据与现场振动实测结果较为接近,楼面的振动速度都在5 mm/s以内,不会对结构安全造成影响.     

CNP1000安全壳1∶10模型的模态分析

对CNP1000安全壳1:10模型进行了在力锤激励下的试验模态分析,并采用ANSYS软件对结构进行有限元计算模态分析,实测结果与有限元计算结果吻合较好。结构前3阶振型分别为两个正交水平方向的平动和扭转振动,4~9阶振型为筒体局部振动。研究结果有助于认识安全壳结构的动力特性。     

非线性低频全息光栅的制作及其栅距测量

提出了一种满足非线性低频全息光栅设计、制作、测量等需求的新思路,设计了光路调制、元件制作及其条纹观察、栅距测量的新方法。选用迈克尔逊干涉仪调制出符合设计要求的非线性低频全息光栅,在全息光刻法下完成制作,用光学显微镜加计算程序法观察其条纹结构,测量了其栅距。采用EXCEL技术分析非线性低频全息光栅的条纹间距随级次变化的趋势曲线,找出了栅距随光栅级次变化区域的最佳模拟曲线及方程。