内燃机油所

正◎RHY 3073调制油品的节能性能达到了ILSAC GF-4水平;RHY 3153调制的油品满足API CI-4/CI-4~*规格;RHY 3152是一种经济型配方的柴油机油复合剂,加剂量仅为4.7%,被汽车厂指定为装车油或服务用油。燃气发动机润滑油和柴油轿车发动机润滑油已成为相关车型指定的装车油和服务用油;在电动汽车,汽油直喷GDI等技术研究领域     

内燃机油所

正◎RHY 3073调制油品的节能性能达到了ILSAC GF-4水平;RHY 3153调制的油品满足API CI-4/CI-4~*规格;RHY 3152是一种经济型配方的柴油机油复合剂,加剂量仅为4.7%,被汽车厂指定为装车油或服务用油。燃气发动机润滑油和柴油轿车发动机润滑油已成为相关车型指定的装车油和服务用油;在电动汽车,汽油直喷GDI等技术研究领域     

RHY3531船用气缸油复合剂的研制

通过对各类添加剂性能的考察，确定了RHY3531船用气缸油复合剂的配方组成。对应用该剂的油品进行理化分析、台架实验和实船使用试验，结果表明：使用RHY3531船用气缸油复合剂调制的船用气缸油具有良好的抗磨性和清净分散性，能够满足低速十字头发动机的润滑要求，同时RHY3531船用气缸油复合剂具有良好的贮存稳定性和经济性，有广阔的市场前景和良好的经济效益。     

为什么航空润滑油不能用在汽车上?

正航空润滑油一般是指用于飞机及地面机场设备的油品,主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导,此类油品需要重点考虑油品在高低温条件下的存稳定性、氧化安定性和腐蚀性。航空发动机润滑油通过润滑系统对发动机的润滑部位进行有效润滑的同时,带走大量的被润滑部件所吸收的因燃烧燃油产生的热量,使发动机在一定的工作温度下稳定工作。因     

中国重汽重卡装车专用油的研制

中国重汽技术发展中心与中国石油大连润滑油研究开发中心共同成立了"汽车用油品联合实验室",双方签定协议,针对重汽柴油发动机产品开发配套装车油。研制的重卡装车油通过实验室模拟评定,重汽WD615国Ⅲ(EGR)柴油发动机台架对比试验证明,其使用性能满足大功率柴油机磨合期内的用油要求,与原用油相比,质量适宜、针对性较强,具有一定的成本优势,得到了中国重汽的认可,通过了中国石油润滑油公司组织的项目验收。     

资深油品检测机构 油品润滑管理专家——中国石化润滑油有限公司上海研发中心分析评定中心

<正>中国石化润滑油有限公司上海研发中心分析评定中心[以下简称(中心)]专业从事石油产品分析测试20余年,属同行业资深企业,中心还是中国石化全球船舶用油检测的专业服务机构。历年来,中心累计为千余家中外企业提供了油品分析检测和油液状态监测服务,服务油样范围涉及润滑油(工业润滑油、内燃机油、金属加工油、石油产品添加剂等)和相关产     

农用拖拉机用油

早期拖拉机使用的润滑油比较简单，只有发动机油和齿轮油，随着拖拉机技术的发展，又增加了液压油和刹车油，而且不同的拖拉机制造商又要求使用自己的专用油品，造成拖拉机用油的复杂化。为了解决这个问题，逐渐发展了超级拖拉机通用油，即一种油同时用于拖拉机的发动机、齿轮、液压系统和刹车系统的润滑，解决了拖拉机用油复杂化的问题。     

CI-4 15W-40柴油机油在国Ⅳ发动机上的应用研究

发动机厂商采用多项新技术以满足更为严格的排放法规,同时也对发动机油产品提出了更高的要求,文章主要阐述了API CI-4柴油机油的性能要求,并对研制的CI-4 15W-40柴油机油在国Ⅳ发动机300 h的应用进行了研究,结果表明,CI-4 15W-40柴油机油具有优异的烟炱分散性和抑制烟炱引起的发动机磨损能力、抗氧抗磨损性,可满足国Ⅳ发动机用油要求。     

美国底特律柴油机公司发布新油品规格

尽管汽车用油市场抵制过多标准出台,各柴油发动机制造商制定自己的发动机油规格标准相当困难,但美国底特律柴油机公司还是在API CI-4^ 颁布4个月后,于近日发布了一种发动机油新规格Power Guard 93K214,推荐用于2002年以后装有Series 50,Series 60,MBE 900和MBE 4000发动机的载重汽车中,该规格以CI-4^ 为指导核心,但优于行业标准以满足迅速发展的发动机设计要求,尤其适用于通过制冷废气循环降低排放的发动机。     

农用拖拉机用油

早期拖拉机使用的润滑油比较简单，只有发动机油和齿轮油，随着拖拉机技术的发展，增加了液压油和刹车油，而且不同的拖拉机制造商又要求使用自己的专用油品，造成拖拉机用油的复杂化。为了解决这个问题，逐渐发展了超级拖拉机通用油，即一种油同用于拖拉机的发动机、齿轮、液压系统和刹车系统的润滑，解决了拖拉机用油复杂化的问题。     

中国车用润滑油技术发展现状与展望

介绍了中国车用润滑油发展经历的3个阶段及其现状,提出了今后车用润滑油的发展趋势,即OEM用油是驱动高档油市场的原动力;内燃机油从单级向多级化方向发展;通用内燃机油将逐渐消失;不同质量等级的内燃机油将继续并存;大跨度、低粘度油品和环保节能型油品将逐渐在高端油品系列中占有一席之地。     

中国石油兰州润滑油研发中心推出自主配方“SM/GF-4”复合剂

中国石油兰州润滑油研发中心自主研发出以水杨酸盐清净剂为主要清净剂配方体系的汽油机油复合剂RHY3073。用该复合剂及基础油调合的油品,在美国西南研究院通过了程序IIIG、IIIGA、VG、IVA、VIII和VIB发动机台架试验,产品质量达到了SM/GF-4规格。油品具有优良的低温油泥分散性、高温清净性、抗氧抗腐性     

绿色全面润滑服务浅析

中国石化润滑油有限公司以满足客户需求差异化需求为出发点,积极探索推广应用绿色全面润滑服务。本文从用油诊断、润滑油加注、油品状态监测、在用油过滤和特定指标改善、润滑系统清洗及废油回收处置信息6个方面对绿色全面润滑服务的具体内容进行了介绍。     

资深油品检测机构 油品润滑管理专家——中国石化润滑油有限公司上海研究院分析评定中心

<正>中国石化润滑油有限公司上海研究院分析评定中心[以下简称(中心)]专业从事石油产品分析测试20余年,属同行业资深企业,中心还是中国石化全球船舶用油检测的专业服务机构。历生来,中心累计为千余家中外企业提供了油品分析检测和油液状态监测服务,服务油     

长城蓝神柴油轿车发动机油助力中国柴油轿车的发展

为满足国内市场对柴油轿车发动机油的需求，中国石化润滑油公司开发了长城蓝神柴油轿车发动机油。该产品质量满足德国大众VW505 01规格的要求，取得了德国大众的认可。同时，长城蓝神柴油轿车发动机油作为“柴油出租车行车试验”项目唯一指定试验用油，为行车试验的顺利进行提供了可靠的保证。[编按]     

资深油品检测机构 油品润滑管理专家——中国石化润滑游戏那公司上海研发中心分析评定中心

<正>中国石化润滑有限公司上海研发中心分析评定中心[以下简称(中心)]专业从事石油产品分析测试20余年,属同行业资深企业,中心还是中国石化全球船舶用油检测的专业服务机构。历年来,中心累计为千余家中外企业提供了油品分析检测和油液状态检测服务,服务油样范围涉及润滑油(工业润滑油、内燃机油、金属加工油、石油产品添加剂等)和相关产品,在客户中树立了良好的形象。     

聚异丁烯丁二酰亚胺-芳香胺分散剂的考察

聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂(T161)对烟炱的分散能力较差。为了提高对烟炱的分散能力,在聚异丁烯丁二酰亚胺中引入了芳香胺,合成了聚异丁烯丁二酰亚胺-芳香胺无灰分散剂(RHY165分散剂)。用RHY165分散剂(加剂量6.3%)调配了15W-40 CH-4柴油机油,并在6DL2-35台架上考察了柴油机油100℃运动黏度随烟炱含量的变化情况。当烟炱质量后,柴油机油100℃运动黏度增加缓慢,说明了合成的RHY165分散剂具有良好的烟炱分散能力,其分散能力优于T161。用Mack T-8E发动机台架试验对RHY165分散剂的烟炱分散能力进行了验证,当烟炱质量分数为3.8%油100℃运动黏度增加2.32 mm~2/s,低于CH-4柴油机油不大于11.5 mm~2/s的指标要求;当烟炱质量分数为4.8%时,柴油机油的相对黏度为1.51,低于CH-4柴油机油不大于2.1的指标要求,同时也低于CI-4柴油机油不大于1.8的指标要求。RHY165分散剂可以调配CH-4和CI-4柴油机油。     

中国石化润滑油有限公司上海研发中心分析评定中心

<正>中国石化润滑油有限公司上海研发中心分析评定中心[以下简称(中心)]专业从事石油产品分析测试20余年,属同行业资深企业,中心还是中国石化全球船舶用油检测的专业服务机构。历年来,中心累计为千余家中外企业提供了油品分析检测和油液状态监测服务,服务油样范围涉及润滑油(工业润滑油、内燃机油、金属加工油、石油产品添加剂等)和相关产品,在客户中树立了良好的形象。中心于2000年通过了中国实验室国家认可委员会认可和国家计量认证,2010年通过     

长城CI-415W-40柴油机油在上海巴士公交车辆的应用

<正>2014年3—5月,中国石化润滑油有限公司与上海巴士公交公司展开合作,在上海巴士公交公司第六汽修厂配置潍柴发动机的2辆公交车上进行了长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,经25 000 km行车试验后,试验油品的主要监测指标均在换油指标要求范围内,发动机工作正常,无异常磨损,说明试验油品具有良好的抗氧化、     

全球船用油检测服务中心简介

<正>全球船用油检测服务中心(以下称检测中心)是中国石化润滑油有限公司为保证船用油检测服务质量,整合相关技术资源组建的以船舶设备在用油检测为核心业务、油液状态监测为特色的专业检测机构。检测中心是中国石化润滑油有限公司组建的第一个直属检测实验室,依托中国石化润滑油有限公司上海研究院开展业务。其前身为原上海石油商品应用研究所与高桥石化上海炼油厂研究所组合,具有几十年油品应用研究的历史,对润滑油液在应用中的衰变有深入的认识和研究,在润滑油换油指标研究和油液状态监测方面经验丰富,奠定了检测中心开展船舶设备用油和其他设备用油监测的坚实基础。