上海奉贤巴士公共交通有限公司

上海奉贤巴士公共交通有限公司成立于2009年11月22日。公司坐落于上海市奉贤区南桥镇新建东路42号。公司类型为一人有限责任公司(法人独资),法人代表姜海龙,注册资本人民币2500万元,经营范围包括市内公共交通汽车客运、出租汽车,埠际汽车客运、出租汽车,汽车配件批发、零售,设计、制作各类广告,利用自有媒体发布广告。     

基于模糊推理的公共交通分担率预测研究

研究基于模糊推理建立公共交通分担率预测模型的方法。通过分析公共交通出行的影响因素,选择线网密度、国内生产总值、平均车速等十项指标作为影响因素,建立模糊层次结构模型。确定各因素的模糊规则,采用模糊推理预测公交分担率。并以黑龙江省某市交通数据进行预测,最后分析了影响因素与分担率水平的影响关系,应用得到了预期的效果。     

SNS社交网站植入式广告效果研究

近年来我国社交类网站发展迅速,广告商纷纷瞄准这块阵地,争相以各种形式投放广告。许多社交类网站中的植入式广告问题也随之而来。本文通过对社交类网站植入式广告的现状和针对绥化学院大学生的社交类网站植入式广告效果的调查分析,探索社交类网站植入式广告在大学生群体中取得更好广告效果的方法。     

北京市区职工上下班交通情况典型调查

我们于1978年9月通过发调查表,调查了五个典型地区职工乘车情况。通过调查,对公共交通、自行车交通以及步行交通的特点有了进一步了解,为城市客运交通规划提供了研究依据。 调查五个典型地区,代表了三种类型。第一类是靠近干道,公共交通比较方便地区,     

浅析哈尔滨市公共交通问题与对策

随着城市经济的发展,居民机动车拥有率急速上升,其公共交通出行率日益下降,给城市道路交通带来了不同程度的拥堵.为此,本文对哈尔滨市的公共交通进行了调查研究,在分析现状的基础上,指出了公共交通存在的问题,并简要提出了解决对策,尤其是大力支持公交优先政策,为哈尔滨的经济发展提供良好的交通基础,以缓解城市交通堵塞的现状.为助力...     

辅助公交,精准化需求管理新时代上海公交都市战略不可或缺的选择

多年来,上海一直坚持强力发展公共交通,严格控制个体交通,以建设公交都市为目标,破解大城市交通困境.经过多年的持续努力,上海建成了全世界最大规模的地铁网络,小汽车拥有率也在国内同类城市中保持较低水平,无可否认,公交都市建设确实取得了可观的成绩.然而,市民对"最贵铁皮"的追捧与抱怨也反映了公共交通发展还远不能满足市民多样化的需求,政府鼓励公共交通的政策导向与市民对更个性化多样化服务追求之张力还需予以舒缓.打造多元化公共交通体系,注重全面协调地发展轨道交通、快速公交、常规公交系统,并不断创新提供兼具个性化和集约化的创新公共交通服务方式,提升公交吸引力和出行比例,应是上海当下建设公交都市必须采取的策略.     

北海市公共交通近期规划初探

发展公共交通对像北海这样的中等城市具有重要意义,不仅能缓解交通压力、提高道路使用率、减少能耗,还能防止机动车增长过快、引导城市有序发展.在近期阶段,公共交通规划应通过提高线路运营速度、站点服务面积率和线网密度,减小发车间距和线路非直线系数等措施来提高公交服务水平,提高运营效益,为城市的健康发展打下良好的基础.     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。     

北京市公交线路均等性分析及优化策略

文章对北京市公交线路各项指标进行分析,以公共交通资源分配均等性作为依据,运用基尼系数指数分析北京市公交运营各指标中不均衡的指标,并使用聚类分析法分析北京市650条公交线路,找到公共交通资源分配不均的问题线路。为下一步解决相关线路分配不均等问题合理优化提供依据。     

新时期大连中心城区的公共交通发展展望

结合大连中心城区公共交通发展背景的变化和现状公共交通存在的问题,对未来的公共交通发展提出了新的发展模式和具体的发展策略,以尽快构建出快速、舒适、安全的公共交通体系,进一步提高公共交通的竞争力。     

发展私人交通还是公共交通──城市交通发展之我见

发展私人交通还是公共交通──城市交通发展之我见彭德胜，刘乐康一、几种交通方式的比较一般来讲，城市交通方式可分为公共交通和私人交通两类：其中公某交通包括快速轨道交通（即地铁和轻轨）和公共电汽车；私人交通包括小汽车和自行车。几种交通方式比较各有其特点：─...     

城市公共交通规划后评价研究

诸多城市公共交通规划的实施,使适合中国国情的城市公共交通规划理论与实践得到迅速发展。从后评价的角度对城市公共交通规划进行研究是对公共交通规划理论的补充和完善,也是城市公共交通规划修编的依据和前提,同时也可以提高城市公共交通规划的合理性与可行性。系统分析了城市公共交通规划后评价的理论意义、特点、机制等,建立的城市公共交通规划后评价体系,可清晰地反映城市公共交通发展的影响因素。基于可拓学建立的多指标多层次的复合物元可拓综合评价模型为项目规划后评价提供了一种新的途径和研究思路。     

城市公共交通枢纽规划设计方法研究

阐明了城市公共交通枢纽的规划设计内容,分析了城市公共交通枢纽的布设原则及选址方法,确立了公共交通枢纽规模的确定方法以及公共交通枢纽交通衔接的设计,并从定性与定量的角度阐述公共交通枢纽设计的方法,建立了合理的公共交通枢纽规划设计体系。     

基于现代城市规划的哈尔滨城市交通

城市公共交通是城市的动脉,精神文明建设的窗口,社会生产的第一道工序。大力发展城市公共交通,为全社会提供方便、迅捷、经济、安全的出行环境,对节约人们的出行时间,加速哈尔滨市社会经济的发展,具有十分重要的意义。因此,如何更好地实施公共交通优先发展战略是当前哈尔滨市亟需解决的重要问题。本文阐述了优先发展公共交通的概念,并分析了哈尔滨市公共交通的现状以及存在的问题,提出了哈尔滨市实施公共交通优先发展战略的实施建议。     

落实优先发展战略 推动城市公共交通跨越式发展

出行难、行路难、交通时间成本不断增加、公交车比自行车还慢……近年来,中国城市交通中的种种“软肋”急剧凸显。尽管中国城市公共交通近年来得到了较快的发展,但距离当前城市经济社会发展的要求“差距甚远”。其中,出行分担率低、政府投入不足、部分公交企业亏损严重、公交结构单一、规划“先天不足”等五大问题正日益成为中国城市公共交通的“心腹之痛”。     

城市公共交通发展浅析

阐述了目前城市公共交通的发展模式,从优化发展、政策保护、政府职能、总体规划、行业标准方面归纳了城市公共交通的发展策略,并指出只有各方面共同配合,才能保证公共交通服务的规范化,从而充分发挥公共交通显著的社会经济效益.     

德国慕尼黑市公共交通体系营建

慕尼黑作为德国巴伐利亚州的首府,是公共交通体系构建发达的现代城市。本文系统介绍了慕尼黑市的公共交通体系,涉及对外公共交通枢纽、市内公共交通系统以及步行、自行车交通环境等内容。     

浅谈微电影广告的成功要素——以微电影“花露水的前世今生”为例

微电影随着新媒体技术的发展应运而生。它可以分为两类:一是由民间草根阶层创造的供娱乐、消遣的微电影;二是广告商为宣传产品投入制作的广告。微电影广告改变了传统的广告植入电影的模式,在电影中植入广告,形成了自己的特色,赢得了人们的喜爱。本文以曾风靡网络的由"六神"拍摄的"花露水的前世今生"为例,分析微电影广告营销的优势所在。     

大城市公共交通网络一体化规划方法

当前,许多大城市在公共交通的规划和建设过程中存在公共交通线网结构不合理、密度低、缺乏有效的接驳系统等问题,造成出行者换乘不便,降低了公共交通的吸引力.可借鉴中枢网络结构原理,采用“枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开”的思路,进行大城市公共交通网络布局规划,将公共交通线网和公共交通枢纽布局优化有机结合,提高公共交通线...     

常德市公共交通发展现状及对策研究

分析了常德市公共交通发展现状和特色,提出了基于新形势下常德市公共交通发展的新机遇下,通过公共交通网络建设、综合客运枢纽建设等方式完善常德市公共交通发展的对策,旨在增强交通可持续发展能力。