某商业综合体空调及排油烟系统设计

针对商业综合体集商业、餐饮、娱乐等一体的特点,进行了空调系统的设计;对其部分排油烟风机需设置在住宅屋面的因素,设置了带浮动底座的减震装置,以降低其对商业及住宅居民的影响;并根据其多户一井排油烟形式,设置了智能化排油烟系统,以达到合理控制和节能目的。     

济南某办公建筑热环境的模拟分析

使用集成于CAD之上的模拟软件DeST(Designer's Simulation Toolkit)对济南某办公建筑进行了热环境的模拟分析.通过改变通风次数,定量地分析了夜间通风对建筑室内热环境的影响,从结果可以看出建筑设计对于节能的重要性.     

某商业综合体空调系统分析与节能设计

以佛山某商业综合体新建项目为研究对象,从空调冷热源方案、经济方案对比、节能设计等方面进行分析,总结综合体设计中的要点,简述系统设备配置、管网设计精细化与节能技术在设计中的应用,为其他综合体建筑的设计提供参考。     

基于Airpak的船舶空调舱室热环境数值模拟

选择某船舶夏季空调舱室为研究对象,为了探究舱室中的船员是否处于热舒适良好的环境中,运用Airpak软件对船舶空调舱室进行模拟,并对船舶空调舱室中X=3 m、Y=1.2 m两个截面进行重点研究,对其中影响两位船员热舒适度的因素如室内空气温度、压力、速度、PMV-PPD以及空气龄进行重点分析。研究表明,船员所处环境热舒适性良好,符合设计要求和规范,模拟结果能够为类似的船舶空调舱室设计和改良提供参考。     

三通调节阀热冲击过程数值模拟

应用CFD软件FLUENT对运行过程中的热冲击试验系统的三通阀进行了热冲击过程模拟计算,采用Realizable k-ε模型,分析了流场参数分布情况。通过模拟结果分析了承受热冲击的主要部位,针对其易磨损发生泄漏的问题,提出了优化改进方案。     

数值模拟加力燃烧室热态流场

本文对带有隔热屏、外冷却通道和稳定器的加力燃烧室的热态流场了数值模拟。加力燃烧室中的网格划分采用了非均匀交错网络系统，应用ＳＩＭＰＬＥ算法来求解各守恒方程。采用了双方程ｋ－ε紊流模型来预估紊流特性；采用简单的单步化学反应假设的ｋ－ε－ｇ紊流燃烧模型描述紊流燃烧；采用热通量法辐射模型来估算辐射通量和壁面温度。另外还研究了在加力燃烧室外冷却气流对加气燃烧室筒体壁面进行冷却后壁温分布情况，以及Ｖ型稳定器     

某大型商业综合体高效制冷机房实施技术路径研究

引入高效制冷机房是暖通空调节能的有效途径。高效制冷机房对设计优化、高效选型、BIM施工、能耗平台监测、调适运维等全流程阶段进行精细化管理,从而实现全生命周期内全负荷工况下机房所有设备的最佳匹配运行。通过分析机房系统能耗,阐述高效机房评价指标,最终得到高效机房实施的技术路径。结果显示：高效制冷机房能效比(EER)达到5.0,比常规制冷机房节能20%以上,节能降碳节能效果显著。     

夹层封闭空间热盘管传热性能的研究

通过对封闭夹层空间内置加热盘管的传热性能的机理分析和数值模拟计算，讨论了夹层的结构及盘管供水的热力工况等因素对传热性能的影响，并进行了实验测试验证。结果表明，盘管夹层内由于对流和辐射的综合作用，传热效果比同条件下纯导热作用大得多，这种结构用于干式地板采暖，实现低品位供热技术上是完全可行的。     

隔热材料导热系数的数值模拟预测

对氧化锆空心球隔热材料进行合理的简化,用数值模拟方法计算氧化锆空心球隔热材料导热系数,并分析空心球半径、温度、发射率等对导热系数的影响。数值模拟结果表明,减小空心球半径,降低空心球表面发射率,抽真空等都有助于降低隔热材料导热系数。数值模拟与实验测量结果良好吻合,用数值模拟计算隔热材料导热系数是一个行之有效的方法。     

表冷器热工性能数值模拟的探讨

表冷器是空调机组的核心部件,通常的热性能计算都以试验为基础。提出一种数值模拟方法,从最基本的结构参数来计算表冷器的热性能。按此方法所编制的计算程序经过试验验证,已经取得了预期的效果。     

双层壁幕墙传热特性的数值模拟

建立了双层壁中层空间的流体动力学和传热学二维稳态数学模型。将内、外层玻璃幕墙的传热模型、遮阳板的传热模型相耦合计算出双层壁的热力性能。给出了不同高度上的温度和速度分布数据。计算结果与相关文献中的实验数据较吻合。     

数值模拟优化汽车尾气检测环境仓设计

对空调系统两种送风温度下汽车尾气检测环境仓内的速度场和温度场进行了数值模拟与分析,得出在两种情况下仓内环境均能满足尾气检测要求。并对两种送风参数下空调系统进行节能分析,得出一种节能的设计方案,从而优化环境仓的设计。     

生物质热压成型温度场数值模拟

根据生物质热压成型的工作原理及加热方式，在合理假设的基础上建立了生物质热分析有限元模型。以木屑作为压缩成型的对象，借助大型有限元软件ANSYS对其温度场进行计算，得到了木屑内部温度场的分布情况。借助APDL语言对其计算过程进行参数化设计，分别计算了在两种不同情况下的温度场，并讨论了在不同温度场下木屑的变化。     

大空间两种气流组织夏季热环境及其能耗实验研究

以某大空间实验基地为研究对象,针对喷口送风和柱状下送风两种分层空调的热环境及供冷量进行了实测研究.研究结果表明:因喷口送风空调区较大,在夏季室外气象参数基本相同的两种室外气象条件下,喷口送风空调系统供冷量比柱状下送风空调系统的供冷量分别高出20.8%、24.4%,且喷口送风空调系统抗干扰能力较柱状下送风强;喷口送风时工作区温度均匀性好于柱状下送风,头足温差较小,但其工作区风速超过标准,而柱状下送风时工作区风速则符合环境设计要求;两种不同送风量下喷口送风时吹风感指数分别为15.64%、11.23%,而柱状下送风时吹风感指数分别为4.17%、2.40%,柱状下送风要明显优于喷口送风.故从节能及热舒适性角度综合考虑,单侧回风的大空间建筑应尽可能采用柱状下送风分层空调,而对于干扰比较大,空调场地较小,无法布置柱状下送风口的场合,则选取喷口送风较好.     

Numerical investigation of transient thermal and fluidynamic fields in an executive aircraft cabin

The objective of the present work is the numerical simulation of the thermal and fluid dynamic fields in the cabin of an executive aircraft. A transient analysis is conducted on three-and two-dimensional models of an executive aircraft cabin and a comparison of the two approaches is provided. In the model, a global thermal conductance was considered to take into account both the external environment and the fuselage material. The results, provided in terms of graphs and contours, refer to the three-and two-dimensional models with inclined top inlets with respect to the vertical direction of an angle of 45°. A good qualitative agreement between the results of the two and three-dimensional models is detected.     

水力旋流器流场的数值模拟研究

用计算流体力学软件FLUENT，采用RSM模型对油水分离用水力旋流器的流场进行了数值模拟。模拟结果表明旋流器流场呈Rankine涡的特点，且与他人实验结果吻合较好，说明该湍流模型和算法是可行的；旋流器上游区内流体紊流现象严重，两侧有循环流存在，这都对两相分离不利，应改进结构以改变这种流动形式；另外还对油-水两相流场进行了研究．初步揭示了液-液两相分离的现象，这都为进一步研究旋流器的结构优化提供了参考。     

Prediction of thermal sensation based on simulation of temperature distribution in a vehicle cabin

Thermal comfort in an automobile is predicted with numerical simulation. The flow field and temperature distribution are solved with a grid system based on many small cubic elements which are generated automatically with cabin and passenger configuration. Simulation of temperature is combined with simulation of cooling cycle and calculation of heat transfer at the wall including solar radiation to treat transient and actual driving conditions of the vehicle. In order to evaluate thermal comfort, transitional effective temperature is calculated from simulated thermal conditions and physiologic values which are calculated by a simple model of a human thermal system. This system can well predict thermal sensation of passengers in a short period of time. © 2001 Scripta Technica, Heat Trans Asian Res, 30(3): 195–212, 2001     

燃尽风配风比例对1000MW超超临界锅炉炉内燃烧过程影响的数值模拟

基于Fluent商业软件平台,对1000MW单炉膛双切圆锅炉的燃烧过程进行了数值模拟,模拟结果与试验结果吻合较好。讨论了炉膛速度场与温度场的发展特点以及相互之间的协同性,同时也探讨了燃尽风投运比例对炉膛温度、炉膛充满度以及飞灰中未燃尽碳数量的影响,得到的经验性结论,可为电厂锅炉的优化运行提供参考。