表面活性剂在烷基水杨酸钙盐制备中的应用

二步合成法制备复合型金属清净剂烷基水杨酸钙时应用了表面活性剂。以烷基水杨酸及氧化钙等为原料,在醇类及氨类化合物为促进剂的条件下合成了碱值达350 mgKOH／g的复合型金属清净剂钙盐产品。采用红外光谱等分析方法考察了该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察了该产品的极压抗磨性能。结果表明,所合成的产品不但具有优良的高温清净性、一定的低温分散性、热稳定性、极压抗磨性,而且与磺酸盐类清净剂具有良好的相容性,是一种     

混合基质型金属清净剂的发展现状

叙述了混合基质型金属清净剂的发展现状,重点介绍了硫化烷基水杨酸盐及由烷基水杨酸／烷基苯磺酸混合的清净剂的性能特点。说明将两种（或两种以上的）清净剂基质混合制备的产品具有较传统金属清净剂更好的使用性能,这一类型的金属清净剂具有良好的发展前景。     

高碱值烷基水杨酸钙的性能和应用研究

介绍了高碱值烷基水杨酸钙的性能特点和应用研究。研究结果表明，该产品具有良好的热贮存稳定性和分水性、清净性，并与硫化烷基酚钙等清净剂有关良好的协合作用，可应用于船用汽缸油和中高档柴油机油中，其所库ＴＢＮ４０、ＴＮ７０船用气油脖ｏｌｎｅｓ０３ＤＮＬ三缸台架试验。     

高碱值硼化烷基水杨酸镁的研制及性能评定

利用两步法研制合成了以硼酸镁为碱库的高碱性水杨酸盐金属清净剂 ,合成出的清净剂与相应的以碳酸镁作为碱库的高碱性水杨酸镁清净剂相比较 ,具有较好的高温清净性、氧化稳定性、热稳定性、摩擦磨损等性能。     

烷基水杨酸盐体系船用中速机油在四冲程发动机中的应用

文章介绍了由中国石油大连润滑油研究开发中心所研制的烷基水杨酸盐体系船用中速机油配方,该配方采用烷基水杨酸盐清净剂并复合分散剂、抗氧剂等添加剂,调合成TBN40的船用中速机油,并成功应用于曼恩公司四冲程发动机32/44 CR的润滑。经过超过6500 h的长时运行,对该发动机进行拆机检测,同时对油品进行跟踪检测,证明该润滑油可以满足其发动机的润滑需求,同时在整个润滑油使用过程中,表现了良好的清净分散性能,优异的抗磨损性能。     

烷基水杨酸钙改性工艺产品性能及应用

介绍了改性的基水杨酸钙工业试生产产品的性能及其应用情况。试验结果表明，改性的烷基水杨酸钙产品较原烷基水杨酸钙（Ｔ１０９）产品具有更加优异的相容性能、分散能力和高温清净性能，可应用于各级内燃机油中。     

X-ray光电子能谱研究烷基水杨酸盐金属清净剂中金属化合物的存在形式

为了探清烷基水杨酸盐金属清净剂（包括烷基水杨酸钙金属清净剂与烷基水杨酸镁金属清净剂）中金属化合物的具体存在形式，本文采用膜渗析技术将烷基水杨酸盐金属清净剂分成膜外基础油组分与膜内金属化合物组分（钙化物与镁化物）两部分。膜内金属化合物在去除溶剂石油醚后，转化为固态的金属化合物。原子吸收法证实烷基水杨酸盐金属清净剂的金属化合物组分基本上全部保留在膜内。X-ray光电子能谱测定了固态金属化合物的电子结合能，直观的证实了烷基水杨酸钙金属清净剂中钙化物以碳酸钙、氢氧化钙、烷基水杨酸钙三种形式存在，烷基水杨酸镁金属清净剂中镁化物以碳酸镁、MgOx、烷基水杨酸镁三种形式存在。     

高性能汽油清净剂的研制

应用一种高活性聚异丁烯胺类化合物E和高活性聚异丁烯酰胺类衍生物B复合作为主剂,以一种深度精制高粘度指数矿物油为载体油,并加入酸性防锈剂G和芳胺类抗氧剂F,研制出一种高性能汽油清净剂。经检测,研制的产品具有良好的发动机沉积物清净性能,能够阻止发动机喷嘴、进气阀等处沉积物的生成,在国内不同来源的汽油中都具有良好的清净作用。     

烷基水杨酸盐作为柴油机油清净剂的性能特点研究

通过对烷基水杨酸盐的性能特点及其在内燃机油中的应用性能研究表明,该类添加剂与其他类清净剂相比,不但具有良好的高温清净性,而且还具有较好的分水性、抗氧化性,应用前景良好。     

PDSC法研究抗氧剂与金属清净剂在润滑油中的复配使用规律

用高压差示扫描量热法(PDSC)对抗氧剂和金属清净剂复配使用在基础油中的氧化性能进行了研究,结果表明,抗氧剂与金属清净剂复配使用后,氧化诱导期时间(OIT)增长,胺类抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂复配使用,氧化诱导期时间提高幅度大;且酚类和胺类抗氧剂同时使用时,氧化诱导期时间提高幅度更高,说明油品的抗氧化安定性能表现更佳,同时表明油品配方中胺类、酚类两种抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂同时使用可以大幅度提高油品的性能。     

不同链长烷基水杨酸钙盐的性能研究

以不同链长的烷基水杨酸为原料,在同一工艺条件下,合成了不同链长的中碱值的烷基水杨酸钙。通过对产品理化指标和使用性能的研究,发现随着烷基碳数的增加,烷基水杨酸钙的抗乳化性能、清净性能、抗泡沫性能等都有提高的趋势。考虑产品的清净性能,适宜的烷基碳数应该大于16;同时发现C24烷基水杨酸钙无论在理化指标还是使用性能上都达到或者超过了国内外同等产品。     

不同结构烷基水杨酸钙的性能研究

以水杨酸和不同链长的烯烃为原料,经过烷基化和钙化工艺,合成了不同烷基结构的烷基水杨酸钙,对其进行红外光谱分析和质谱分析,并对其高温清净性、抗氧化性、油泥分散性、抗泡沫性、分水性和胶体稳定性等进行评价,研究不同结构烷基水杨酸钙产品的性能差别及变化规律。结果表明:随着烷基碳数变化,烷基水杨酸钙的高温清净性、抗氧化性、油泥分散性、抗泡沫性、分水性和胶体稳定性等均存在差异;在烷基碳数为12~18时,烷基水杨酸钙具有较好的高温清净性、抗氧化性、油泥分散性和胶体稳定性;在烷基碳数为20~22时,烷基水杨酸钙具有较好的抗泡性和分水性。     

润滑油清净剂胶体结构与性能关系的研究

以冷冻蚀刻电镜观测法测定了润滑油清净剂烷基苯磺酸盐、烷基水杨酸盐和硫化烷基酸盐的胶体粒子粒径及粒径分布，以热沉降法、对水与甲醇稳定性法、酸中和速率测定法、曲轴箱模拟评定法以及１１０５、１１３５Ｄ台架评定方法研究了清净剂的胶体稳定性、酸中和能力、清净分散能力等。研究结果表明，清净剂中胶体粒子越小、越均匀，胶体稳定性越好，热氧化安定性及清净分散能力也越好，使用性能也较优；酸中和能力随产品碱值升高而增强，与胶体粒子的粒径及粒径分布关系不大。     

混合烷基结构水杨酸钙的制备及性能研究

以水杨酸和混合烯烃为原料,经过烷基化和钙化工艺,合成了具有混合烷基结构的多种烷基水杨酸钙。结果表明:以市售C_(20)~C_(24)烯合成的混合烷基水杨酸钙产品具有较好的分水性和抗泡性;以单烯烃按一定比例复配而合成的混合烷基水杨酸钙产品,在高温清净性、抗氧化性、油泥分散性和胶体稳定性等方面综合性能要优于以市售混合烯烃合成的产品。     

烷基水杨酸盐的胶体结构与其稳定性关系研究

介绍了国内外几种不同碱值烷基水杨酸钙盐金属清净剂的性能,考察了不同碱值烷基水杨酸盐产品的胶体粒子结构及粒子分布状态、胶体粒子的稳定性以及与高碱值磺酸钙的复合效果,结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响其胶体稳定性的重要因素,胶体粒子的粒径越小,粒子分散越均匀,其胶体稳定性越好,兰炼已全面生产的改性中碱值产品及高碱值产品,与磺酸盐相容性良好,混兑后无沉淀生成。     

用正交设计研究添加剂对发动机油抗磨性能的影响

利用正交试验研究了ＺＤＤＰ、金属清净剂，无灰分散剂和粘度指数改进剂以及ＺＤＤＰ和其它添加剂复合对发动机油抗磨损性能的影响。结果表明，ＺＤＤＰ本身以及它与分散剂的相互作用是影响油品抗磨性的重要因素：使用硫化烷基酚钙比使用烷基水杨酸钙磨损小。     

不同碱值柴油机油的使用性能考察

发动机油的碱值指标,通常被用来判断机油的中和酸性物质的能力.发动机油的碱值主要来源于清净剂组分.清净剂一般为金属盐类,属于多功能添加剂,除用于中和酸性物质外,还提供沉积物控制、抗氧化、分散、防锈等功能[1].因此一般认为碱值在一定程度上,代表了油品具备的清净性和酸腐蚀抑制能力.经过Caterpillar1K/1N台架试...     

添加剂对含生物柴油的发动机油抗氧化性能的影响

参照GFC Lu-43-A-11方法,在ACEA C3 5W-30规格配方油品的基础上,研究了发动机油在含生物柴油条件下的抗氧化性能,系统考察了在生物柴油存在条件下润滑油抗氧剂、抗氧抗腐剂（ZDDP）、清净剂、分散剂等添加剂对发动机油抗氧化性能的影响。结果表明：在含生物柴油条件下,胺型抗氧剂、仲烷基ZDDP、高碱值清净剂、高分子丁二酰亚胺分散剂等添加剂对抑制发动机油的氧化衰变过程具有更好的效果。     

不同链长烷基水杨酸钙中性盐的性能研究

以水杨酸和不同链长的α-烯烃为原料,合成了不同链长的烷基水杨酸钙中性盐,并对其所调合的油品进行高温清净性、抗氧化性和油泥分散性评价,考察烷基水杨酸钙中性盐的烷基链长与性能的关系。结果表明,当以相同的物质的量浓度调合油品时,随着烷基链长增加,产品的高温清净性、抗氧化性和油泥分散性均变好;当以相同加剂量调合油品时,随着烷基链长增加,产品抗氧化性变差,而高温清净性和油泥分散性变化不大。在实际润滑油配方开发应用中,建议选择的烷基水杨酸钙中性盐的烷基链长不超过C_(18)。     

壳牌公司推出发动机油新品种

壳牌公司推出了 Advanced Rimula X 油,具有减轻发动机磨损、改善清净性和改进燃料经济性等性能。这种新型通用发动机油可代替 Rimula X 油。它超越了最近的规范和制造厂的要求,包括柴油机和汽油机油的 API CE 和 SG 规格。其主要效益来自Advanced Rimula X 油的清净剂技术和新一代的分散性添加剂技术。从而可防止活塞上炭堆积,并防止黑色油泥,以免堵塞过滤器和油路。