后锚固锚栓抗震性能检测技术研究与结果分析

后锚固锚栓是通过相关锚固技术将被连接件连接到已有结构上的连接件,包含机械锚栓和化学锚栓。不同类型锚栓的工作原理、地震荷载作用下的性能及抗震承载能力均有不同。本文根据抗震性能试验结果研究提出了后锚固锚栓在地震区工程科学安全选用的建议。     

化学锚栓连接节点电焊热影响和防治

目前化学锚栓是我国后锚固技术应用的主流,但该技术粘结材料的热效应控制问题成为了后锚固发展的技术瓶颈。本文通过实践研究分析,从粘结材料和固件方式两个方面提出了化学锚栓连接节点热效应的改进方法和建议。     

装配式基础锚栓锚固性能试验研究

螺栓连接装配式混凝土结构中,预埋在构件中连接其它构件的螺栓简称锚栓,是螺栓连接的一种重要形式。目前我国对受拉锚栓的相关研究有很多,但大多是以群锚方式研究锚固长度、保护层厚度等锚栓锚固性能之间的关系,对于独立锚栓构件最小截面尺寸的研究较少,因此,本文基于经济适用思想设计6组小截面J型锚栓基础,研究临界截面尺寸下独立锚栓的锚固性能。探究有筋混凝土最小截面宽度下锚栓的合理锚固形式、锚固长度、混凝土截面最小尺寸及配筋与抗拔作用力之间的关系。对小型化基础锚栓锚固性能作出评价及优化方法,为工程应用及装配式建筑中小截面构件锚栓锚固性能研究提供参考。     

粘结型锚栓群锚弯剪受力计算方法与设计建议

粘结型锚栓是土木工程领域应用广泛的后锚固连接件,其具有代表性的使用情况为多个锚栓处于弯剪复合受力状态。在对比分析当前理论成果基础上,设计时可采用椭圆型拉剪计算公式并假定所有锚栓均参与受剪,将群锚弯剪受力问题转化为受拉最大那排锚栓的拉剪承载力计算。为保证连接安全并充分发挥锚栓强度,后锚固连接应控制为锚栓钢材破坏。为实现该目标,设计时可将剪跨比作为控制参数,通过公式推导和研究数据分析,在满足相关锚固要求前提下,当剪跨比大于0.6时可初步判断为锚栓钢材破坏,最后给出了后锚固群锚连接的设计建议和构造措施,以供工程应用参考。     

混凝土结构后锚固连接技术若干问题的研究

结合试验研究、工程设计与施工体会,对混凝土结构后锚固连接锚栓的产品分类、性能标准、适用范围、性能检验、复杂荷载下的锚固性能检验要求及方法、裂缝对锚栓承载力的影响、锚固失效、锚栓承载力分项系数γR的取值等问题进行了讨论,对《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145—2004)中相关的部分条款提出了不同意见和修改建议。     

后锚固锚栓的抗震性能设计

后锚固锚栓即通过在混凝土、钢材等材料表面钻孔,并利用锚固技术将被连接件与之紧密连接的技术,可细分为机械锚固以及化学锚固两部分。在地震作用下,后锚固锚栓可以提供附加的抗震能力,提升结构的安全性。文中通过设计试验,对后锚固锚栓抗震性能进行了检验。     

轻质墙体穿入型内锚固锚栓设计与应用研究

研发了一种新型轻质墙体穿入型内锚固锚栓,介绍了锚栓的构造形式和锚固原理,着重分析了锚栓在拉拔荷载下的受力机理和破坏模式,并和膨胀型锚栓在ALC砌块上进行了抗拉承载力对比试验。结果表明：穿入型内锚固锚栓抗拉承载力测试结果优于同直径的膨胀型锚栓,锚固连接不会因为锚固件尖头处的ALC材料被挤碎而很快失效,即使松动仍然保持较大的抗拉拔力。     

JG/T 160—2017《混凝土用机械锚栓》的性能试验和评定

机械锚栓作为混凝土后锚固技术的主要产品,广泛用于既有结构加固改造和新建建筑的钢-混结构连接中,结构安全性直接受到锚栓性能的影响。JG/T 160—2017《混凝土用机械锚栓》是其他锚栓工程相关的设计、施工等标准的基础。要保障混凝土结构锚固工程的质量首先应保证锚固用锚栓的产品质量。在介绍该标准的修订背景和意义、新增和修订的试验内容、产品评估准则及其与目前国内外相关标准间关系的基础上,对今后相关标准的发展和修订提出了建议。     

预埋波纹管浆锚高强锚栓抗拔性能试验研究

为实现装配外露式钢柱脚节点的全预制装配化,提出了预埋波纹管后灌入高强浇筑料来锚固高强锚栓的连接方式。为研究该类高强锚栓的黏结锚固性能,以高强锚栓直径d、锚固长度l_a、波纹管直径D及其与高强锚栓直径d的比值D/d为试验参数,进行了直接预埋和预埋波纹管浆锚2类锚固方式的27组,共计54个连接件的拉拔试验。试验结果表明:预埋波纹管浆锚高强锚栓相较于直接预埋锚固高强锚栓具有更稳定的黏结锚固性能;高强锚栓的黏结应力主要集中分布在l_a=10d以内;波纹管孔径比D/d可取为2.0～3.1;当高强锚栓直径为16 mm时,锚固长度取7d;当高强锚栓直径为20 mm和24 mm时,锚固长度取10d即可,规范中规定的锚固长度偏保守。     

弯剪受力下群锚有限元分析

采用型钢—混凝土后锚固连接方式,对弯剪受力下粘结型锚栓群的受力性能进行了试验研究和有限元分析。结果表明,该类连接的破坏形态为锚栓钢材破坏,仅锚栓周围混凝土发生锥体破坏,锚栓内力以拉应力为主。锚固承载力随着埋深的增加而提高,加载端至基材表面的水平距离较大时,弯矩起控制作用,承载力较小;水平距离较小时,则表现为弯剪共同作用,承载力较大。     

8.8级拼接锚栓单向拉伸试验

为了研究采用钢螺纹套筒连接2个8.8级螺栓所组成的拼接锚栓的拉伸性能,对12组36个8.8级拼接锚栓试件进行拉伸试验,以确定不同直径的螺栓和钢螺纹套筒的连接长度,进而确定不同直径锚栓钢螺纹套筒的下料长度; 为了确定套筒连接的影响,对4组12个8.8级螺栓进行拉伸试验,并与拼接锚栓试件试验结果进行对比分析。结果表明:当螺杆直径d为16 mm,两螺杆与钢螺纹套筒的连接长度均为0.75d(螺杆拧入套筒7丝扣)时,试件的破坏均为螺杆从钢螺纹套筒中拔出,其余拼接锚栓试件破坏均为套筒外螺杆被拉断; 在相同连接长度下,不同直径不同螺距试件的螺杆螺纹平均挤压应力、平均剪切应力、平均弯曲应力大小相差很小,说明在螺杆与钢螺纹套筒连接长度范围内,3种应力的大小只与直径倍数的连接长度有关; 同一直径螺杆单边连接长度越小,拼接锚栓拉伸变形能力越好,拼接锚栓的延性越好,建议螺杆与套筒单边连接长度为螺杆直径的1倍(16,20,24 mm直径的螺杆拧入套筒9丝扣,27 mm直径的螺杆拧入套筒10丝扣),这样既能保证不发生螺杆从套筒中拔出的现象,也能使锚栓有较好的延性; 螺杆试件抗拉强度比拼接锚栓试件略高,但相对于螺杆刚度,拼接锚栓试件刚度略有退化。     

新型材料CFRP在锚杆中的应用

根据国内外关于碳纤维(Carbon Fiber Rein-forced Polymer简称CFRP)在锚杆中应用的研究成果,介绍CFRP在锚杆中应用的研究发展和现状,并在总结分析现有研究成果的基础上,对现有研究的不足进行了综合分析和比较,讨论了CFRP在锚杆中的研究和应用思路。     

钢柱脚锚栓连接受剪性能试验研究

对锚栓连接受剪性能进行试验研究,制作了5组共15个试件,考虑了锚栓的直径、柱底板厚度和底板锚栓孔径与锚栓直径之差的影响。锚栓连接受剪试验的荷载 位移曲线呈现2个转折点,可近似分为3个阶段：弹性阶段、滑移阶段和强化阶段,以锚栓基本形成塑性铰与锚栓孔壁和锚栓顶紧两个状态作为分界点。试验结果表明,柱底板厚度越大,锚栓连接受剪承载力设计值和界面抗滑移刚度越小;锚栓孔径和锚栓直径之差对滑移阶段的长度有显著的影响,对承载力影响较小。以试验荷载 位移曲线的第一转折点对应的荷载作为锚栓连接的受剪承载力设计值,提出了计算式,同时提出锚栓连接极限承载力的计算公式。     

H型钢加固混凝土板共同工作性能试验研究

为了研究后加H型钢加固混凝土板的共同工作性能,制作了12个二次成型H型钢加固混凝土板的试件,通过静力加载试验,研究了不同连接方式、植栓深度、锚栓数量(锚栓间距)及结合面的处理方式对于试件的工作性能以及破坏形态的影响。试验结果表明:通过采用植栓或穿过楼板设置螺栓连接件的方式,可使型钢梁与混凝土板具有一定的共同工作性能,形成组合梁;当采用植栓的方式进行连接时,植栓深度不小于锚栓直径的5倍,可保证锚栓不发生锚固破坏。结合面的粘贴处理方式对结合面产生滑移的荷载大小有影响,对试件的承载力没有影响;后加型钢加固混凝土板形成的组合构件并非完全意义上的组合梁,其承载力可按组合梁进行计算,但应将承载力乘以一个折减系数,建议取0.85;该组合构件的锚栓数量可参照钢结构设计规范对组合梁锚钉设置的要求进行设置,但应适当增加。     

软土地区大直径可回收锚索支护技术的设计与应用

大直径可回收锚索作为一种新型的基坑支护形式,将高压旋喷桩技术应用于锚杆技术中,并对锚杆端部构造进行创新,形成了独特的土层锚固成套技术,有效地解决了软土地区传统锚杆应用的难题。大直径可回收锚索属于压力型锚索,具有传统锚索所缺乏的高承载力以及可回收的两大优势,近年来在软土地区得到大量应用和推广。结合大直径可回收锚索在工程中的设计与实践,对其施工工艺、构造及设计计算进行了总结,并根据现场试验结果,采用数值模拟分析手段,分析得到了大直径可回收锚索的锚固体摩阻力、轴力以及变形承载特性的一些初步结果。最后介绍了大直径可回收锚索在无锡综合交通枢纽的工程应用,为软土地区类似工程项目提供参考。     

全螺纹GFRP黏结型锚杆锚固性能试验研究

 通过全螺纹GFRP锚杆的改进拉拔试验,测试与分析全螺纹GFRP锚杆在锚固工程中与岩体的黏结性能,并推导出GFRP锚杆的锚固承载力设计公式,给出GFRP锚杆锚固设计各参数的确定方法,以便于全螺纹GFRP锚杆在工程中的应用。试验测试项目包括砂浆强度、锚固长度、锚杆直径等对于全螺纹GFRP锚杆锚固力的影响,以及GFRP锚杆杆体黏结应力分布。测试发现：锚固力随砂浆强度、锚固长度、锚杆直径的增大而增大;黏结强度则随砂浆强度等级增大,但随锚固长度和锚杆直径的增大而减小。分析认为：采用全螺纹GFRP锚杆进行工程锚固时,全螺纹GFRP锚杆的直径可取12～32 mm,锚固长度应大于20倍的锚杆直径,锚固砂浆的强度等级为M15以上。     

钢结构地脚锚栓水平偏移纠正技术

为解决钢结构现场安装施工遇到的地脚锚栓水平偏移偏差过大的问题,列举几种常用的技术处理方法.通过对其进行原理分析和设计计算,按照安全可靠、经济合理、施工操作方便的要求选取纠正技术,并通过几个工程的现场实际应用,取得了较好的效果.     

钢结构工程施工监理要点探讨

简单介绍了钢结构的特点,从开工准备阶段、钢构件制作阶段、地脚螺栓的预埋、高强度螺栓的连接、钢结构防腐防火涂装质量等多方面就实际监理过程中对钢结构施工质量的控制进行了探讨,从而保证钢结构工程的质量。     

钢结构柱脚锚栓设计公式的分析与改进

对钢柱脚锚栓计算方法进行了总结,提出了更符合实际受力情况的锚栓计算方法,并通过算例与其它计算方法进行了比较,证明所提出的方法比其它方法有更好的计算结果。     

高边坡整治工程施工技术

通过对锚索、锚杆在新(广武)～原(平)高速公路高边坡整治工程中的应用，进一步总结了锚索、锚杆的施工注意事项，指出预应力锚索、锚杆在高边坡整治中所具有的明显优越性。