水果运输包装在模拟振动实验中的加速度传递

通过3自由度模拟振动试验，探寻水果卡车运输时包装箱振动的加速度传递，达到改善运输技术之目的。将5个分别盛装30个梨的塑料箱，叠放置于振动台上的金属角钢架内，振动台以0．05G的加速度，在2～30Hz频率范围内以每次增加2Hz的振动频率，进行3自由度往复正弦振动。测定塑料箱在各方向振动的加速度。结果表明，在一定振动频率范围内，越是上层塑料箱，其在各方向振动的加速度传递率越大；顶层塑料箱在左右、前后方向振动的加速度传递率远大于上下方向的。     

果品物流运输包装件堆码振动传递性能的实验研究

以贵妃富士苹果为测试对象,模拟了其在实际运输过程中的振动载荷,进行了运输包装单件扫频振动实验,测出了其固有频率;对10层堆码进行扫频振动传递性能实验,分别测出了底层、中间层(第6层)和顶层运输包装件的固有频率、最大响应加速度和振动传递率。最后探讨了最大响应加速度、振动传递率随时间的变化规律,分析了固有频率和振动传递率峰值与堆码高度之间的关系,研究了其在模拟振动条件下的损伤规律,找出了现有包装的不足,提出了合理的包装设计方案。     

典型弹药系统运输振动特性试验研究

目的研究公路运输条件下典型弹药系统的基本振动特性。方法以某典型弹药系统为对象,设计运输振动模拟试验测试弹体和关重件的振动加速度响应,进而分析各层弹药系统的功率谱密度和振动传递率。结果下层弹药和弹体振动响应激烈,振动传递具有多模态性,有明显的主次之分,最大传递率分别为5.681和4.054。结论试验结果为我军同类弹药系统运输包装的改进和设计提供了基本数据。     

气弹簧减振托盘隔振性能实验研究

为研究气弹簧托盘在运输过程中的减振效果,对气弹簧托盘模型进行模拟运输振动试验分析。在加速度为0.5 g的激励下,对不同载荷下气弹簧减震托盘及普通木质运输托盘在时域和频域内的振动响应信号进行采集,并进行数据对比分析。试验结果表明:气弹簧减振托盘的振动传递率基本在50%以下,比木托盘的振动传递率低30%,对向下的振动衰减最为明显,且在35~65 Hz频率下,隔振效果最佳。气弹簧托盘可以为精密仪器及军事装备的运输提供有效缓冲。     

猕猴桃的模拟振动实验及特性研究

目的研究猕猴桃在运输过程中振动特性以及机械损伤的影响因素,为增强水果运输包装的防护性提供可靠的理论依据。方法通过扫频振动实验检测猕猴桃的共振频率;基于正交实验分析法进行猕猴桃的定频振动实验,分析振动加速度、包装缓冲材料、振动时间和堆码层数等因素对表面损伤指数和振动传递率的影响,从而获得造成猕猴桃机械损伤的敏感因子。结果当振动加速度为0.15g时,猕猴桃的共振频率为85.2Hz;采用纸屑作为缓冲材料的整体包装,猕猴桃的受损程度最小,其振动传递率也较小。结论对表面损伤指数和振动传递率影响最大的因子均为缓冲包装结构,纸屑衬垫和EPS衬垫的缓冲性能优于PET衬垫。振动传递率越大,表面损伤指数越大。     

运输包装件低气压振动模拟试验方法

目的 在常温下通过控制低气压和振动双危害因素,研究一种模拟运输的试验方法,用于评估物流包装对产品的保护性能.方法 研发一种低气压振动试验装置,将其与振动系统相结合,在实验室内模拟高原运输或飞机运输中的低气压环境条件.实现一种能够在特定的温湿度下控制低气压和振动综合环境因素的试验方法.结果 低气压振动试验系统能够满足ISTA 3A中的试验要求,根据国内外低气压试验标准和随机振动试验标准,制定了低气压振动综合试验方法.结论 对于评价高海拔卡车、铁路和航空运输包装件的模拟试验提供了可行性依据.     

疲劳振动效应对瓦楞纸板承载能力与缓冲性能的影响

瓦楞纸板作为产品运输包装的承载与缓冲基础材料,其使用过程中的性能保持性至关重要。运输振动将引起纸板疲劳破损,导致其相应性能的变化。对单瓦楞纸板进行加速度为0.5－2.0g、振动频率为20Hz的疲劳振动试验;进行瓦楞纸板的准静态压缩、跌落冲击试验,测定其承载能力与冲击加速度。结果表明,随着振动次数、振动强度的增加,纸板的承载能力、剩余屈服应力显著降低,缓冲性能下降。在此基础上,基于瓦楞纸板冲击试验数据,分析不同振动次数对瓦楞纸板的冲击最大加速度和缓冲系数的影响,获得了瓦楞纸板冲击最大加速度—静应力—振动次数、缓冲系数—最大应力—振动次数三维关系。研究表明瓦楞纸板存在疲劳破坏效应,研究结果为瓦楞纸板的疲劳缓冲包装设计提供技术依据     

力限控制在振动试验中的应用研究

传统航天器加速度响应控制振动试验是根据特定的加速度规范,控制振动台台面加速度,这种试验方法会在试件固有频率处产生过试验现象,力限振动试验可以有效地缓解这种过试验.本文基于简单二自由度模型给出了详细计算力限条件的方法,在此方法基础上,推导出了航天器试件支架与振动台台面间力谱和加速度谱,并对试件支架进行力限正弦振动试验和力限随机振动试验,实验结果表明：与传统加速度响应控制方法相比,基于简单二自由度模型力谱条件的力限振动控制试验能够更加真实模拟动力学环境,有效缓解振动过试验,可以为航天器振动试验提供很好的试验依据。     

果蔬运输振动频谱检测分析及对水果损伤的研究

检测了不同路况下,钢片弹簧悬架的卡车运输黄花梨过程中车厢前后垂直振动,并且比较了卡车车厢内不同装载位置梨的损伤情况.试验结果表明:卡车在运输过程中,振动加速度最大值发生在2.5～4Hz之间.在2～40Hz之间,车厢后部的振动加速度显著高于车厢前部,梨的损伤程度与其在车厢内的不同位置的振动水平有关.车厢后部的梨损伤要高于车厢前部同样高度堆放的(P＜0.05),在车厢内同一位置,装在顶部塑料箱内的梨损伤情况显著高于装在底部塑料箱的(P＜0.05).     

涡街流量计抗管道周期振动性能的试验研究

为研究涡街流量计在管道周期振动情况下的抗振性能,对国内广泛应用的应力式模拟涡街流量计,在气体流量管道周期振动试验装置上进行了不同振动加速度和方向的试验.通过对振动产生仪表系数相对误差的研究,得出模拟涡街流量计的抗振加速度,并分析了此时涡街流量传感器输出信号的品质特征.最后,为与模拟涡街作比较,对横河和ABB公司生产的数字涡街流量计进行了相同的管道周期振动试验,研究了数字涡街的抗振性能,并发现振动倍频信号是导致仪表系数相对误差出现的主要原因.     

Effects of cushioning materials on the firmness of Huanghua pears (Pyrus pyrifolia Nakai cv. Huanghua) during distribution and storage

The type and quality of cushioning materials could significantly affect the vibration intensity and physical quality of fruits during transport. In the current paper, we evaluated the different cushioning materials (paper‐wrap materials, foam‐net packages) for their protective effect on the vibration levels, number of bruises and mechanical damage to Huanghua pears (Pyrus pyrifolia Nakai cv. Huanghua) during transport. Changes in pear firmness, hydrolase activity and cell wall constituents were examined in fruits stored for up to 36 days after transport. Our data suggested that the choice of cushioning material significantly reduced the vibration intensity in transit, affecting the physical quality of fruits and their subsequent commercialization, and that foam‐net packages provided a greater protective effect than paper‐wrap packages. Copyright © 2007 John Wiley & Sons, Ltd.     

振动胁迫对果蔬采后生理品质影响的研究进展

目的 讨论振动胁迫对果蔬采后生理品质的影响,为降低振动胁迫造成的巨大损耗提供科学见解和研究思路。方法 综述国内外果蔬振动胁迫的相关文献,总结振动胁迫的成因、影响因素、研究方法、对果蔬品质的影响,以及应对措施。结果 振动胁迫程度受到多种因素的影响,国内外的主要研究方法为实际运输实验和模拟运输实验。振动胁迫会造成果蔬采后生理品质的下降,包括外观、质地、风味和相关生理代谢。使用物理技术、化学技术和生物技术来减小直接作用于果蔬的振动,对于提高果蔬抗性、降低果蔬对振动的敏感度都是行之有效的应对措施。结论 振动胁迫会导致果蔬采后生理品质的劣变,应积极研究应对措施,特别是提高果蔬自身抗振动胁迫的能力,以减轻振动胁迫对果蔬采后品质的影响,从而降低果蔬在运输过程中的损耗。     

Statistical characterization of acceleration levels of random vibrations during transport

Random vibration tests are an efficient way to simulate the mechanical vibratory effects caused by transportation. The usual method is only concerned with the frequency distribution pattern of the signal using the average power spectral density. This work offers an additional method based on detailed analysis of instantaneous acceleration levels of a real road transport, which enables modelling of the statistical distribution of these levels. Continuous recording of acceleration signal all along the journey permits confirmation that this statistical distribution is not a Gaussian distribution but a modified Gaussian distribution, for which parameters are estimated and discussed. Therefore, it is possible to evaluate the transport severity by working out the appearance probability of acceleration levels greater than a fixed threshold and also the statistical moments, i.e. second order moment which gives the root mean square value together with fourth order moment (kurtosis) which evaluates the difference between the experimental distribution and the Gaussian distribution. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.     

振动对小番茄生理特性的影响

在轻微机械振动处理下,研究了振动过程中振动工况对小番茄呼吸速率的影响及振动后各项生理指标变化.经试验发现,同一振动频率时,振动强度越大,圣女果小番茄的呼吸速率则越大.振动后,小番茄的呼吸速率、失重率和酸度明显高于对照水平;而果肉硬度则远低于对照水平.这表明在未造成果品机械损伤的条件下,机械振动仍然会对果品产生显著的影响,如促进果实的呼吸作用,加速果肉组织的软化,加速了果实的衰老进程,最终导致果品的品质、耐贮性的降低.     

基于实测路谱的振动环境分析与模拟方法研究

目的 开展无锡市内快递运输车辆的随机振动行为分析和缓冲衬垫损伤的实验室模拟再现,旨在指导包装系统随机振动加速试验,实现包装结构科学设计。方法 实地采集无锡市内中型厢式卡车运输过程中车厢不同位置的激励振动信号与包装系统响应信号;基于实测路谱处理得到实验室等比例加速、分频段加速测试谱;最后以多层瓦楞衬垫为研究对象,分别采用标准谱、等比例加速谱、分频段加速谱进行实验室加速模拟试验,对比实地运输中瓦楞衬垫损伤情况,验证各加速模拟测试方法的损伤等效性。结果 实测路谱与标准谱在形状与量级上均存在差异;基于实测路谱的等比例加速和分频段加速模拟试验衬垫损伤率误差分别为20.2%、10.1%,远小于标准谱加速模拟测试的误差（110.1%）;相较于等比例加速试验方法,分频段加速试验试验时间缩短了19min(29.7%)。结论 验证了基于实测路谱的分频段加速模拟测试的损伤等效性与快速性,该方法对实现防护包装的精准设计具有指导意义。     

秦沈客运专线路堑段基床结构动态测试分析

通过对我国第一条铁路客运专线———秦沈客运专线路堑段基床表层的动态测试,得到了厚度分别为40cm与60cm的基床表层在不同车速下的动应力与加速度值,分析了它们在基床表层横向与深度方向的分布规律及其与速度的关系。     

运输包装系统随机振动频域分析

为了研究包装件在实际流通环境振动特性下的振动规律,以车辆、包装件构成的六自由度运输包装系统为基础,构建了在以白噪声为输入的路面不平激励下的振动模型,建立了路面不平激励的数学模型、运输车辆以及包装件的动力学模型。借助Matlab/Simulink仿真技术,对运输包装系统随机振动进行了频域分析,得到了内装产品及易损零件随机振动加速度响应的幅值频谱和功率谱密度。仿真结果表明了随机振动强弱程度与频率的关系,全面反映了随机振动规律,为缓冲包装设计提供了理论依据。     

关于爆破震动速度和加速度等效性问题的讨论

本文提出了爆破震动效应的速度和加速度安全控制标准间的等效性原则 ;并对爆破震动速度与加速度实测数据间的互推问题进行了讨论。     

Effect of vehicle speed on shock and vibration levels in truck transport

An update on the nature of shock and vibration in truck transport was obtained by measuring and analysing the shock and vibration levels separately that occur during truck transportation in Japan. The effect of truck speed on the shock and vibration levels was mainly analysed. A significant difference was observed between the acceleration of vibration, and the acceleration including shock and vibration as a result of truck speed. The results indicated that the effect of truck speed on root mean square acceleration (Grms), including shock and vibration, was strong at a lower speed, but slight at a higher speed. The highest Grms, including shock and vibration, was found at 45–59.9 km/h on local roads, which was higher than that during highway driving. When the speed was below 45 km/h, the peak power spectral density (PSD) of acceleration including shock and vibration increased as truck speed increased; when the speed was above 45 km/h, no significant changes in peak PSD were found because of truck speed. At the same time, the effect of vehicle speed on the vibration acceleration was also studied. It was found that the higher the vehicle speed, the higher the Grms and peak PSD value of vibration in both the vertical and lateral directions. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.     

转子系统瞬态不平衡响应的有限元分析

推导了简单Jeffcott转子几何中心运动的解析表达式及转子系统瞬态振动的幅值，详细讨论了转子系统通过临界转速时初始条件引起的瞬态振动、同频振动和伴随自由振动的特性以及阻尼和启动加速度对系统瞬态响应的影响。此外建立了弹性转子系统的有限元模型，通过直接积分法求得系统的瞬态响应．得到系统通过临界转速时的共振幅值，并与试验取得一致的结果。本文的分析对工程中合理地进行转子系统参数设计，考虑共振区的迟滞现象。尽可能错开转子系统固有频率和工作转速频率提供一定的理论参考。