机场热点区域的无线局域网信号干扰分析

随着无线局域网的广泛应用,机场、候车厅等人员密集的地方成为各大运营商争相部署无线局域网的热点区域。通过对国内某机场WLAN的实际测试,得出该机场的AP数量、信道占用及信号覆盖等无线局域网部署情况,并以此为基础重点分析了该机场WLAN信号干扰等问题,为国内其他机场及相关热点区域在进行无线局域网建设初期的网络规划方面提供参考。     

机场信标台信号异常 原为自身天线故障所致

2014年5月16日11时,四川省泸州市无线电办公室收到泸州蓝田机场紧急投诉：机场用于校准跑道的无线电信标频率被其他无线电信号干扰,已造成某航班无法降落而改降贵阳的事故.     

接收不到导航信号的案例分析

3月15日，铁岭无线电监测站接到辽宁省无委电话指示，某机场基地导航台所发射的近距导航频率信号在地面无法接收，怀疑受到不明信号干扰，请我市无线电管理部门给予帮助、支持。     

山东济宁无管处完成曲阜迁建新机场环境测试

截至2015年1月初,山东省无线电管理办公室济宁市管理处圆满完成了济宁曲阜机场迁建新场址电磁环境测试任务。自2014年12月中下旬开始,济宁无管处领导根据市政府迁建济宁曲阜机场工程要求,严格按照《民用机场与地面航空无线电台(站)电磁环境测试规范》和《航空无线电导航台站电磁环境要求》制定了详细测试方案,并集中技术力     

太原武宿机场协同决策系统信号引接安全配置的探讨

文章以太原武宿机场协同决策系统信号引接的安全问题为切入点,探讨了信号引接的方案,并对实现安全问题的方案从硬件、线路、配置等方面进行分析,最终达到信号引接安全的目的。     

非法广播惹祸端 导航通信受干扰

2015年1月10日,辽宁省大连市无线电管理委员会办公室接到大连机场航空盲降无线电干扰投诉,称机场发现不明电磁信号干扰飞机导航,导致4架航班在着陆时出现盲降信号不稳定的现象,严重威胁机场飞行安全。接到干扰投诉后,大连无委办立即启动应急预案,并迅速调集监测人员,出动移动监测车,赶往机场进行干扰排查。监测人员对机场仪表着陆系统受干扰情况进行了实地分析。从干扰出现的时间来看,怀疑可能是由频率为ⅩⅩ.ⅩMHz的非法广播电台带外杂散信号对导航频率造成了同频干扰,     

浅谈移动雷达安防监控信号和设备监控信号传输线路的合并

杭州机场所使用的Indra移动二次雷达,地点位于中国航空公司浙江分公司境内,距离浙江空管分局大约三公里路程。该移动雷达平日运行时处于无人值守状态,依靠机场公司现有的光缆通信资源,将移动雷达的监控信号、PPI信号传至红山一、二次雷达岗,由岗位上的值班人员对其进行状态监控。本文主要描述了对安防监控信号传输线路的改进,将其传输线路并入设备监控信号及PPI信号的传输线路,一方面提高了通信光缆的使用效率,另一方面使得红山值班人员能够直接的接受安防监控信号,更及时有效的对移动雷达舱的现场情况进行掌握和监控。     

紧急出动速查干扰

2008年10月24日下午,我处接到恩施州机场投诉,其地面调度与空中联系频率受到不明信号的干扰,飞机在飞离恩施市正南上空8公里时,地面通信接     

新增3D频道过程中解决问题方法汇总

济宁分公司于2012年元旦期间入网播出了3D电视频道,3D电视作为一种新的数字电视业务形态,在入网阶段出现了一些问题,我们通过认真细致分析并逐一解决,下面将故障处理过程作介绍。1网络连接情况1.1信号流程3D节目在省公司机房接收并解扰,通过省骨干网传输至济宁分公司,在前端机房通过适配器将3D频道信号由DS3流转换为TS流,依次经过复用器、加扰器、调制器、混频器设备,最终进入大网,信号流程如图     

机场场面无源多点定位系统研究

无源多点定位(MLAT)是一种新式的目标监视技术,可推广用于机场场面、进近和航路(广域多点定位)的目标监视。研究了机场场面无源多点定位监视系统原理和基本概念,提出了一种能减少系统多路径干扰的信号预处理、A、C模式应答信号的识别和航迹处理方法,解决了系统被动监视过程中虚警率高的问题,保证了航迹的连续性,结合工程试验验证对原理框图了优化,给出了典型的系统配置和现场布置图和验证系统机场监视航迹图,为装备研制奠定了技术基础。     

在特定场地条件下塔康信号传播特性的分析

塔康信号的传播特性在不同的场地条件下是完全不同的。针对在机场周围的地理情况来看，我们以建筑群为特定条件，分析信号传播的参变量的变化。通过对传播特性的仿真和比较，结果表明，建筑群对信号的干涉影响很严重，必须采取一定的技术措施，以减少信号的传播损耗。     

快速查处一起非法设置的电视台

2010年12月14日上午,山东省济宁无线电管理处接到江苏省徐州无线电管理局的协查干扰函,称近日沛县供电公司的230MHz数传频率受到强信号干扰,该局监测     

浅谈西安咸阳国际机场DME设备限用问题的解决方案

西安咸阳国际机场05L跑道THALES DME设备于2011年11月安装开放。在2012年9月初进行定期飞行校验时,发现DME的信号局部覆盖不足。经校飞机组多次验证,设备信号在部分区域仍未通过飞行校验标准,被规定限制使用。基于上述背景,笔者结合咸阳市无线电委员会多次进行的周边场地勘测结果开展专题研究探讨,初步拟定出问题解决方法。并在东方航空公司、飞行校验中心、管制中心和导航技术人员的联合测试下,最终实施并解决了DME设备限用问题,为安全运行提供了更加优质的保障服务,也为其它机场解决类似问题提供了经验和参考。     

手机屏蔽器惹的祸

2012年10月15日,山东省无线电管理办公室济宁管理处接到中国电信济宁分公司的干扰协查函,称自10月初开始,金乡县城区的CDMA网络上行频率受到不明信号干扰,致使城区大范围电信用户无法正常通话,请求协助查处. 济宁无管处接到投诉后,立即派稽查和监测技术人员赶赴受到干扰现场,配合济宁电信公司工作人员进行联合排查.在受干扰较为严重的金乡县人民医院附近,济宁无管处监测人员使用MS2721B频谱仪对周边区域进行了监测,发现CDMA网络上行频率出现不明信号,信号电平达到30dB μ V.监测人员利用频谱仪进行测向,确定干扰信号来自县城的东南方向.监测人员驱车沿途进行监测,当行驶到县公安局看守所附近时,信号电平达到60dB μ V.调查得知,该看守所为了防止在押嫌疑犯利用手机跟外界联系串供,私自购置安装了一批手机信号屏蔽器(见图1),技术人员通过关停手机信号屏蔽器确认CDMA基站干扰正是由该设备造成的.     

对几种典型航空GPS干扰的查处与分析

<正>航空GPS信号的安全有序使用,是民航安全飞行的有效保障。随着民航运输业的迅速发展,机场、航线及航班数量不断增加,航空GPS干扰也日益增多。近两年来,山东省烟台蓬莱国际机场作为国内首批主要采用ADS-B系统进行航空调度与管制的机场,已连续报告了多次航空GPS信号受干扰事件,严重影响了飞行安全。本文结合近期对部分典型航空GPS信号干扰的查处实例,对航空GPS信号干扰的无线电监测、定位工作进行分析研究,对减少和消除航空GPS信号干扰提出了思考和建议。     

基于信号相关性微弱应变信号检测

材料力学微应变测量实验中,试件在较小负荷作用下所产生的应变信号十分微弱,而各种噪声较被测应变信号强很多倍,因此在信号检测时要设法提高信号的信噪比。所以,基于信号相关性,利用相关检测法将被测信号中的有用信号与噪声进行分离,以实现微弱应变信号的有效检测。     

排除航空导航干扰确保民航飞行安全

2004年12月15日上午8时40分，我处接襄樊市无线电管理电话协查通报；距十堰空中直线距离133km的襄樊飞机场北京航线在机场东20km左右上空1至2km时，其导航频率118.200MHz经常受到不明广播信号干扰，飞行员有时无法与塔台指挥人员联系，严重影响了飞机飞行安全。确保民航飞行安全事关人民群众生命财产安全。     

对一次互调干扰排查的思考

日前．运城市无线电管理处接到干扰投诉,称某机场地空通信频率受到不明信号干扰,严重影响了飞行安全。     

数字探空信号的冗余录取

本文叙述了某机场高空气象探测雷达系统数字探空信号的录取方法，该系统既可录取有气压元件探空仪的数字探空信号，也可录取无气压元件探空仪的数字探空信号，针对这两种类型的数字探空仪，不需要更换硬件电路和应用软件。经部队试用，操作简单、方便。     

基于阵列的短时信号检测与提取算法

在现代短波通信中,作为低截获率通信手段之一,单个信道内信号持续时间大大缩短,从而增加了信号检测与提取的难度.提出一种基于阵列的信号检测与提取算法,通过利用阵列信号的特性,获得了较好的信号检测与提取效果.并将其与单通道时的信号检测与提取算法进行比较,证实了算法的优越性与可靠性.