高速机车锥形空心轴的锤上径向锻造成型

分析了锥形空心轴原生产工艺中芯棒拔长工艺的缺点,提出了新的锤上径向锻造新工艺,介绍了新工艺的成型原理、工艺特点及所带来的经济效益。     

大型锻造空心主轴车加工经验

我公司是生产中小型水电设备的制造厂，其中有一大类中型机组的主轴是45A锻造空心轴，零件重量大，尺寸长，毛坯重量大都超过5t，总长尺寸一般介于5～6m之间，另外主轴精度要求较高，两端法兰外侧面与轴心线的垂直度公差小于0．03mm，两端止口同轴度公差小于0．03mm，并且该主轴还需与另两零件连接进行轴系摆度测量，其具体结构如图1。     

大型轴类件锻造工艺

大型轴类锻件,一般都是由钢锭直接锻造而成。锻件的质量越大,钢锭的吨位也越大。钢锭在浇铸过程中,中心区的菲金属夹杂物、偏析、缩孔和密集性疏松等缺陷严重。为了获得满足要求的锻件质量,必须通过锻造的方法来消除钢锭内部的缺陷。     

凸形轴坯的立式胎模锻造

本文所述凸形轴特指工程机械驱动桥轮边支承轴（或称半轴套），这是因为其外形在轴线方向一般都呈中段大两端小的特征，从而使其在主视图上的投影表现为典型的凸形状。图1a所示为本公司生产的轮边支承轴的一般形状，大多要求锻造制坯。由于工件较长，又属于中部镦粗，在锻造设备仅有空气锤的条件下，公司以往采用的锻造方法有三种。     

大型支承辊的锻造工艺

支承辊是金属轧制设备上的重要部件,工作条件恶劣,工作中受到各种周期应力的作用,因此对支承辊的使用性能提出了很高的要求。虽然目前冶炼技术有了很大的进步,但钢锭偏析、疏松及夹杂物等缺陷仍难以完全避免,且随着钢锭的增大,缺陷程度越来越严重,传统的锻造方法很难完全消除大型钢锭中所存在的缺陷。     

40Cr工程机械车轮边支承轴毛坯锻造余热淬火工艺

通过对材料为40Cr的工程机械车轮边支承轴毛坯锻造余热淬火工艺研究,找到了一种既能提高产品力学性能,又为企业节能降耗增效益的有效途径。该工艺很好地满足了产品的力学性能要求,甚至优于传统调质工艺,尤其在降低产品生产成本,缩短生产周期节能增效方面效益显著。     

用辅助支承改进加长轴的设计

一、问题的提出轴有三大类:转轴、心轴、传动轴。每大类中,轴的型式千变万化。例如:有这样一种轴,如图1所示(笔者称之为加长轴,即其悬伸长度较大)。两支承之间的距离为 l,悬伸长度为α。假设轴承为刚性支座,轴为弹性体,轴前端受力 P,后挠度为 Ys。Ys=(1)/(3EI)Pα~2(l+α)=(Pα~3)/(3EI)((l/α+1)当 l 为定值时,随着α的增大,柔度 Ys/P 急剧增大,刚度则迅速降低。诚然这里忽略了轴承的变形,它同样会引起轴前端挠度 Yz。随着α的增大,柔度 Yz/P 也     

齿轮箱空心轴加工工艺研究

以典型的空心轴加工为例,针对空心轴的外圆、内孔、键槽的技术要求以及空心轴易变形的加工难点进行分析,采取合理的工艺措施,有效解决了加工难点,保证了工件加工精度。     

支承轴机械加工工艺及工装改进思考

针对支承轴传统工艺和现代先进机械加工工艺进行探讨,具体详细介绍改进支承轴机械加工工艺,以及论述了采用新工艺后对提高支承轴产品质量的相关内容,实践证明,此支承轴机械加工新工艺具有可行性。     

半轴套管正挤横轧变形规律与产品质量控制

半轴套管正挤横轧工艺是我国自行开发的拥有独立知识产权并具有国际先进水平的新工艺，研究了半轴套管正挤横轧时变形金属受迫流动的规律，讨论了影响金属流动变形的主要因素，提出了提高轧件精度与质量的措施。     

超大型轮机主轴锻造

某大型轮机主轴法兰直径φ2.65 m,总长近10 m,锻件重达150 t,其规格超出水压机车间现有附具的工作范围,很难用传统锻造方法进行整体锻造生产。为此设计出一种新的锻造方法并对现有附具进行改造,最终成功锻造出形状和尺寸合格的大型轮机主轴锻件。     

输出轴支承轴承刚度对三环减速机动态性能的影响分析

文中基于已有的动力学模型，以SHQ4O偏置式三环减速机为例，分析了输出轴支承轴承刚度对系统性能的影响，进而提出了改善三环传动动态性能的可能途径。     

同等刚度条件下空心轴与实心轴的设计比较

通过对轴的刚度进行计算,分析比较在同等长度、同等材料条件下,实心轴与空心轴的质量之比与面积之比的关系。结果表明,在载荷相等的条件下,合理壁厚的空心轴设计可以在很大程度上节约材料。尤其在对质量要求比较严格的机械设备上,采用空心轴设计能大大减轻零部件质量,更好地实现减重目标。     

电磁轴承-空心轴-离心叶轮转子特性分析及应用

面向高速无油节能环保型流体机械技术的实际需求,重点对某一电磁轴承-空心轴-离心叶轮转子系统的支撑刚度、临界转速和叶轮强度进行了有限元分析。研究表明：该电磁轴承的支撑刚度为813000~7317000 N/m;在设计转速下,转轴为刚性轴,可采用刚性轴的电磁轴承控制方案,离心叶轮强度满足材料要求。     

汽车传动轴中间支承的有限元分析

针对传动轴横梁的开裂问题,对传动轴中间支承横梁进行有限元仿真分析,计算不同转速下支承吊架的应力分布情况,对其进行结构改进,并对改进前后进行道路试验,试验表明改进后的结构传动轴支承横梁处的应力大大减小,效果明显.     

CA1040轻型车后桥半轴套管正挤与横轧工艺研究

为解决轻型车后桥一套管整体锻造的难题，在产品设计上采用分体式结构，并开发了国内外首创的正挤与横工艺成形轻型车后桥半轴套管。实践证明工艺明显优于整体胎模锻工艺，具有显著的社会效益和经济效益。     

自由锻台阶轴锻件的形状优化

本文应用决策分析理论建立了基于推理的自由锻台阶轴锻件形状优化的“规则约束”模型,解决了约束条件解析模型的表达困难;构造了台阶轴锻件形状优化的离散变量直接搜集算法,并与枚举法结果相比较,以实例验证了算法的可靠性.