浅谈汽车节油的技巧

影响汽车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的驾驶水平和修理工的维修水平,对油耗都有着直接的影响。汽车驾驶节油技术日益受到普遍重视,合理采用节油技术能获得很大的节油效果,因此,研究驾驶技术与油耗的关系,总结先进的经验和操作方法,提高广大车勤人员的技术水平,是做好节油工作的重要环节也是最有效的手段。     

汽车节油驾驶经验浅谈

汽车驾驶技术对汽车燃料消耗产生重要影响,本文通过分析影响汽车油耗的因素,结合驾驶实践,提出一些节油驾驶的措施。     

汽车节能技术浅析

节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路,也是制约其快速发展的瓶颈。积极发展汽车节能环保技术,降低车辆油耗,符合我国能源供应实际和汽车行业发展趋势。站在不同的角度,汽车节能有不同的方法,汽车生产商关注的是从汽车硬件上研究开发节能新技术,驾驶员能做到的是运用科学的驾驶方法,将车辆保养到最佳状态来减少不必要的油耗,从道路运输考虑的则是从管理上减少车辆总体的油耗,本文重点分析汽车节能硬件技术。     

汽车驾驶中油耗影响因素因素与控制对策

作为交通运输工具的汽车是油田企业成品油消耗的大户,通过对汽车驾驶操作中影响油耗的主要因素进行分析与研究,提出了实现汽车驾驶节油的方法和途径。     

探析汽车驾驶中影响油耗的因素与节油措施

当前能源问题已成为国民经济的首问题,作为交通运输工具的汽车是成品油消耗的第一大户,通过对汽车驾驶操作中影响油耗的主因素进行分析与研究,提出了实现汽车驾驶节油的方法和途径。     

汽车简易测距系统的设计

本文以51单片机为基础设计汽车简易的测距系统,通过51单片机用脉宽时间为12us的方波控制超声波发生器发出超声波,超声波接受器采集信号,51单片机再将采集到的信号进行计算,对计算结果和给定数值进行比较,计算结果小于给定数值时报警,以便提醒驾驶员注意驾驶安全。在汽车行驶过程中与其他车辆靠的太近,或在转弯的时候与障碍物距离太近时系统就会自动报警,这样可以提高驾驶安全,减少交通事故的发生。     

谈汽车驾驶技术与省油之间的联系

驾车与省油之间存在密不可分的关系，据调查，司机的驾驶技能，驾驶技术熟练平均节约燃油8％至10％。本文从影响汽车油耗的因素出发，结合自身实践和经验，从长远发展的角度分析汽车节油驾驶技能和经验。     

汽车驾驶员安全驾驶态度问卷的初步编制

本研究参考国内摩托车驾驶员关于交通安全的态度问卷,并结合汽车驾驶员的实际情况编制了“汽车驾驶员安全驾驶态度问卷”。通过抽取持A、B、C三种执照的391名驾驶员组成样本,并基于该样本的测量数据对问卷进行修订。经初步的修订并检验,最终构建了包含“安全驾驶态度”、“饮酒驾驶态度”、“交通规则态度”、“超速驾驶态度”、“疲劳驾驶态度”和“生命态度”六个分问卷共25个题项的问卷结构。该问卷具有较理想的信度和效度。     

谈驾驶技巧对节油的重要性

影响汽车运行耗油的因素很多，其中驾驶员驾驶水平的好坏对油耗有直接影响。因此，良好的驾驶习惯，能使人车配合得当，保持最佳运行状态。随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们重视。如何使车辆更省油，我总结主要有以下几点：     

汽车油耗检测系统数学模型的建立与应用研究

根据影响汽车油耗的主要因素建立汽车油耗计算的理论模型,通过试验获得大量的相关数据,并进行了整理、统计回归后,对理论油耗预测模型的参数进行了标定,利用标定后的理论模型计算不同路况条件等对车辆油耗的影响.该模型的建立可为汽车油耗检测系统的设计奠定理论基础,为油耗检测系统控制程序的编写以及控制系统的仿真提供依据.     

高效空调及怠速起停的循环外油耗测试评价

油耗测试的传统规程对高效空调及怠速起停系统等循环外技术的节油能力有所低估。以实验室转鼓加尾气分析仪测试系统测量轻型乘用车(LDV)的油耗,选用适当的具有代表性的行驶状况循环及环境条件组合,可以评价高效空调、怠速起停等循环外技术油耗,与相应的基准作对比即可得出油耗奖励值。测试结果表明空调开启与关闭之间的油耗差别通常20%左右,怠速起停车辆在代表中国城市道路行驶状况循环下的节油表现显著优于NEDC循环的节油结果。通过借鉴国际上的循环外测试评价方法和欧盟Ecoinnovation测试评价方法,结合中国的交通、气温特点,是编制我国四阶段油耗标准循环外技术油耗奖励测试方法的有益手段。     

德国产汽车长途试验用油耗计及其应用

给出了用于电喷发动机汽车长途试验油耗计的基本条件,介绍了几种德国产小型精密流量计的基本结构和参数,给出了基本标定和使用方法,对汽车道路油耗试验人员有一定参考意义.     

浅谈如何节约汽车燃油

本文从汽车节约燃油的重要性出发，结合本人从事20多年驾驶工作的经验针对如何节约汽车燃油这一问题，分别从合理选用车型、节油产品和汽车保养、驾驶员技术四个方面进行阐述，论证了汽车燃油的节约是具有可行性而且意义深远。     

汽车油耗检测系统数学模型的建立与应用研究

根据影响汽车油耗的主要因素建立汽车油耗计算的理论模型，通过试验获得大量的相关数据，并进行了整理、统计回归后，对理论油耗预测模型的参数进行了标定，利用标定后的理论模型计算不同路况条件等对车辆油耗的影响．该模型的建立可为汽车油耗检测系统的设计奠定理论基础，为油耗检测系统控制程序的编写以及控制系统的仿真提供依据．     

非插电式轻型混合动力汽车燃料消耗量试验方法研究

非插电式混合动力汽车有多种工作模式,控制边界复杂,节油效率不同,多组经济性试验差异明显,为客观准确测试其经济性,对其试验方法进行深度研究。首先,基于虚拟仪器构建混合动力汽车测试系统,以满足多路CAN信号、底盘测功机车速、燃料消耗量、动力电池电流等信号高频率实时同步采集,并进行相应硬件选型工作;其次,基于非插电式混合动力的动力电池快速放电/充电方式高效率高精度控制动力电池边界进行多组实车试验,验证测试系统的可靠性;最后,深度解析非插电式混合动力汽车的燃料修正系数与动力电池试验边界匹配性,为其燃料消耗量一致性研究提供优化方向。试验样车在动力电池SOC 62%左右时,NEDC工况综合油耗达仅7.5 L/(100 km),动力电池SOC 36%时综合油耗达到9.7 L/(100 km),通过不同燃料修正系数折算后,其综合油耗均在8.5 L/(100 km)左右。     

对如何减少汽车油耗的几点思考

通过对汽车驾驶操作中影响油耗的主因素进行分析和研究，提出掌握丰富的汽车及驾驶知识，养成良好的驾驶习惯以及保持良好的车况，是汽车在运行过程中省油的关键因素。     

基于态势感知的汽车人机界面设计研究

目的 通过基于态势感知的智能驾驶汽车人机交互界面设计研究、实践与评估,为汽车人机界面设计提供指导.方法 以智能汽车自动巡航控制功能的切入场景为主要研究对象,通过文献查阅明确了驾驶员使用该功能的流程与应用场景.然后,介绍了态势感知相关理论模型,设计了不同状态下三层级的信息架构;最后,结合界面空间布局,进行了交互界面设计实践.结果 以态势感知的感知、理解、预测3个层级为基础,结合典型应用场景,分析了ACC功能中AR-HUD和W-HUD上的信息,通过信息架构设计、关键原型和典型效果图等设计实践对理论进行了可行性验证.结论 通过基于态势感知设计的人机交互界面能有效厘清信息的显示内容和过程,提高界面的可用性.     

智能汽车抬头显示(HUD)测量方法研究

<正>智能驾驶技术的发展,使驾驶员需要处理的信息越来越多,车载抬头显示技术(Head Up Display,即HUD)是一项解决信息交互与安全行车问题的技术,是虚拟现实成像技术(AR)的实际应用。HUD系统将道路信息、车辆信息以及社交信息显示在驾驶员视野前的透明玻璃或汽车风挡玻璃上,从而避免驾驶员视线偏离道路,提升安全性,是智能化汽     

心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员驾驶行为的影响

目的考察心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员驾驶行为的影响。方法使用多维度交通心理控制源量表、驾驶安全态度量表和驾驶员亲社会与攻击性驾驶行为量表对247名被试进行测量。结果男性驾驶员的攻击性驾驶行为比女性多,亲社会驾驶行为比女性少。自我、命运、对道路畅通与规则遵守和激情驾驶的态度可以预测亲社会驾驶行为并解释33.7%的变异率。命运、车辆与环境、道路畅通与规则遵守、超速驾驶、激情驾驶可以预测攻击性驾驶行为并解释48.6%的变异率。结论心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员攻击性和亲社会驾驶行为的影响是不同的。     

保驾护航的汽车灯光安全辅助系统

驾驶辅助装置能帮助驾驶员提高感觉、认识、判断与操作的能力,并可以减轻驾驶员负担、提高安全性与舒适性。本文介绍了一款新型的汽车灯光安全辅助系统,其包括汽车近远光灯自动切换系统、汽车车门安全打开预警系统、汽车车祸连续追尾预警装置、汽车车祸智能SOS系统四个功能组成,文章分析了系统的工作原理,并讨论了系统的作用以及未来前景。