电泳涂料

阳离子涂料组合物及单层或多层涂膜的形成：US2005—67 284，汽车电泳涂装RoDip-3系统与摆杆链系统的施工性能差异，阳极聚丁二烯电泳漆，中厚膜阳极电泳涂料及生产方法：CN1 537 905A     

电泳涂料

阴极电泳涂料组合物以及用气体一针孔抑制涂膜缺陷的方法：JP2008-156 436;新型无异氰酸酯自固化阴极电沉积环氧涂料：环氧基对涂膜性能的影响：US2008-154 010;阴极电泳涂料组合物及聚氨酯涂料的制备：CN101 531 849;用于电泳涂料组合物的颜料分散糊和电泳涂料组合物：US2008-287 612     

国内外专利速报

无机颗粒的有机分散液及其制备的涂料，彩色纱管面纸用涂料的制备方法，双组分汽车阴极电泳涂料及其制备方法，透明有机硅增硬涂料，双组分透明涂料的制备及制备多层涂膜的方法     

透明阴极电泳涂料的研究与应用

本文着重介绍了丙烯酸类透明阴极电泳涂料的制备方法及其性能与应用，试验结果表明，其制备工艺简单，槽液稳定，涂膜性能优良，应用前景广阔。     

丙烯酸阳极电泳涂料在黄海客车上的应用

Ｂ１１－２黑色丙烯酸电泳涂料具有抗锈蚀性强,泳透力高、施工范围宽等诸多优点,可克服传统的纯酚醛、环氧酯电泳涂料涂膜质量差的缺陷。概述了该涂料的主要特性及在黄海客车涂装中的工艺流程、主要装置等工艺参数。     

国内外阴极电泳涂料的进展

介绍了目前世界上两大类阴极电泳体系，即ＰＰＧ与Ｈｏｅｃｈｓｔ体系，概述了国内阴极电泳涂料的发展状况。根据国外发展趋势，建议国内应开发高泳透率厚膜型、低温烘烤型、低有机溶剂及耐候性好的电泳涂料。阐述了电泳涂装工艺及设备方面的进展。     

阴极电泳涂料的制备

本文论述了阴极电泳涂料的阳离子环氧树脂的合成工艺,水溶性条件,电泳涂膜的特性。初步探讨认为,采用环氧601与二乙醇胺的加成,然后接枝半封闭的甲苯二异氰酸酯的合成路线较为理想。     

低温固化阴极电泳涂料的合成与涂装研究

以胺化后的环氧树脂601为基料树脂,聚醚全封闭的甲苯二异氰酸酯为固化剂,制得了一种环氧树脂阴极电泳涂料乳液,并配以颜料基,制得白色电泳漆。对环氧树脂阴极电泳涂料性能进行了研究,探讨了电泳时间,漆液p H等因素对涂膜质量的影响,所得漆膜综合性能良好。     

阴极电泳涂料与涂装的发展历程及趋势

介绍了国内外电泳涂装应用发展情况,并按泳透力、电泳工艺参数、环保性、涂膜的平滑性、耐腐蚀性等5方面的技术进步状况,推荐将阴极电泳涂料的发展历程暂划分三代。并预测了阴极电泳涂料与涂装的发展趋势。     

阴极电泳涂料无树脂颜料浆的制备

利用一种分散剂涂易乐Disper-CED制备了汽车阴极电泳涂料用颜料浆,同时也用不同汽车涂料厂家提供的电泳涂料用分散树脂制成了传统的阴极电泳涂料用颜料浆。通过对比几种颜料浆的ζ电位、离心稳定性、黏度和耐腐蚀性,可以发现制得的无树脂阴极电泳涂料用颜料浆可以满足阴极电泳涂料槽液的要求;这种无树脂阴极电泳涂料用颜料浆配方成本更低,性能稳定,可以作为树脂分散阴极电泳涂料用颜料浆的替代方案。     

新型环氧树脂涂料的制法

以往含悬浮型铝颜料的环氧树脂涂料在铁塔、桥梁、油罐、车辆等多方面使用。然而,使用该涂料不能得到满足要求的悬浮性良好的涂膜,涂膜耐候性也差。因此使用这种涂料,必须特别注意金属底材的处理,考虑到防锈性、粘着性等,通常先涂布环氧树脂系底漆,其上再涂布含悬浮型铝颜料的环氧树脂涂料。新型环氧树脂涂料能克服上述涂料的缺点,涂于锈金属亦可得到粘着性良好的涂膜,所得到的涂膜悬浮性好,在涂膜表面形成很厚的一层铝层,涂膜外观好,高光泽,且耐候性、防锈性优异,由于涂膜兼备     

抛物面反射镜的着色膜

介绍了利用真空镀铝膜加化学涂料所形成的汽车雾灯抛物面反射镜反光膜层，探讨了蒸发材料、膜层厚度与反射光（黄色光）波长之间的关系，以及着色染料的选择，膜层之间的附着。     

丙烯酸阳极电泳涂料的电泳涂装工艺研究

针对铝型材丙烯酸阳极电泳涂料,探讨了漆液固体含量、电泳电压、电泳时间、漆液pH等电泳涂装因素对涂膜外观和厚度的影响,确定了电泳涂装的最佳工艺参数为：固体份5％～6％,电压120 V,电泳时间80～100s,电泳槽液pH控制7.6～8.1.     

阴极电泳涂料现状及技术进展

本文论述了阴极电泳涂料的类型、组成、产品性能指标、电泳特征参数以及应用现状。探讨了厚膜型、低温固化型、形成双层结构型、耐碎落型阴极电泳涂料的技术进展情况。     

环氧阴极电泳涂料的制备及电泳涂装过程的探讨

以不饱和异氰酸酯为封闭交联剂，合成了阳离子型环氧树脂，同时对环氧树脂阴极电泳涂料的配方和工艺、电泳涂装过程进行了研究，并系统地探讨了电泳工艺参数对涂膜性能的影响。试验结果表明：在选择合适的电泳工艺参数下，可获得外观和性能较好的电泳漆膜。     

丙烯酸阳极电泳涂料料在黄海客车上的应用

B11-2黑色丙烯酸电泳涂料具有抗锈蚀性强、泳透力高、施工范围宽等诸多优点,可克服传统的纯酚醛、环氧酯电泳涂料涂膜质量差的缺陷。概述了该涂料的主要特性及在黄海客车涂装中的工艺流程、主要装置等工艺参数。     

单组分阴极电泳涂料树脂合成工艺的控制

就单组分阴极电泳涂料的树脂合成中原材料的选择及配比，反应温度、时间对阴极电泳涂料质量的影响进行了研究，结果表明，对树脂合成工艺实行严格的控制，是确保阴极电泳涂料质量的关键。     

涂料实用技术

可厚膜涂装的汽车涂料通常汽车的金属闪光涂装是先涂含铝粉等金属颜料和着色颜料的金属闪光底漆,再涂不含着色颜料的透明涂料,二者一起加热固化形成涂膜。金属闪光底漆涂层含大量金属颜料,容易形成凹凸不平,为了使汽车得到悦目的光泽,必须厚膜涂装透明涂料。但是,形状复杂的汽车车身厚膜涂装透明涂料时,在垂直面上会产生流挂。另外,在汽车打蜡和洗车等作业中,透明涂层表面往往会     

耐磨阴极电泳涂料的研究

利用专用水性阳离子颜料分散树脂,选择环保型颜料、助剂和耐磨填料,设计出耐磨阴极电泳涂料的色漆配方和分散工艺.采用PTFE乳液对传统乳液进行改性,当PTFE乳液用量为30%时,获得了具有优异耐磨性能的阴极电泳涂料.     

可二次电泳涂装的阴极电泳涂料制备

本文以聚酰胺改性的环氧树脂为基料，以封闭的异氰酸酯做交联剂，添加导电填料制成了可二次电泳的阴极电泳涂料，该涂料可制备综合性能优良的复合涂膜。