焊片级进模具设计与制造

分析了焊片的工艺特点和采用级进模生产的可行性并介绍了该零件级进模具的结构设计过程中的注意事项及模具制造要点。     

汇流片级进模排样分析

汇流片级进模排样分析遵义市第九信箱刘秀华多工位级进模已成为当今模具中有代表性的模具，衡量一个企业冲压加工水平的高低，则主要看其冲压加工的速度、级进模工位的多少．任何一个冲压件在考虑用级进模进行冲压生产时，首先应对该零件进行全面的工艺分析，从而确定该工...     

浅析级进模的排样设计

浅析级进模的排样设计甘肃省天水２１３机床电器厂赵曦１引言级进模的排样设计在级进模的设计中占很重要的地位，它具体反映了零件的整个冲制过程，以及工位数量、各工位的安排、步距大小、定距方式，同时也反映出模具的基本结构。工件质量等。２级进模的使用要求在设计级...     

汽车座椅连接件级进模具设计

采用级进模进行冲压生产是一种高效、高质量的生产方式,本文介绍了生产汽车座椅连接件的级进模设计,由于工件形状所限,送料中条料采用单边连接,工件定位困难.级进模设计中通过增加工艺导正孔,解决了送料定位精度问题.在工序中,利用空工位对冲压件进行整形,保证了冲压件精度要求.该级进模具经过试模、生产,获得了良好的效果.     

C形弯曲件级进模设计

为方便模具调整与保证零件成形尺寸精度,设计了1副锰铜合金横排材料C形系列零件的级进模,模具通过布置多个可选的工位、在线凸模调整结构和更换镶件,可生产多种厚度规格和纵向尺寸精度要求高的零件,满足合金零件的电阻值要求。该模具结构紧凑,节约成本,适应性广,方便操作和管理,在生产实践中能保证零件成形质量,达到精确、高效的目的。     

方形片多工位级进模设计

通过对方形片的冲压工艺进行分析,提出了冲孔、弯曲、叠边、切断等工艺,设计了排样图及模具结构,介绍了模具的结构特点、工作过程和设计要点。实践证明:模具结构紧凑,成形的制件质量合格,生产效率高,对类似制件的级进模设计有一定参考价值。     

连接片多工位级进模具设计

分析了连接片的冲压工艺性,设计了多工位级进冲压成形方案,详细阐述了单排排样设计方案,还介绍了连接片多工位级进模的总体结构及特点。实践证明：该模具结构合理,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有重要参考价值。     

多工位级进模减少弯曲回弹的研究

对在多工位级进模上连续变形过程中怎样减少弯曲回弹进行了研究,采用的冲压制件材料为EGC-QS镀锌冷轧板,零件上有2个90°折弯、2个折弯边上各有1个圆孔,要求2个圆孔保持同心,同时为了保证零件的冲压质量及尺寸精度,要求控制工件弯曲后的回弹量。针对该零件的结构特点,进行了10个工位排样设计,为了减少弯曲回弹在折弯处设计压线,在弯曲凹模上设计凸台校正结构来抑制回弹;在折弯前清理毛坯边缘毛刺以减少应力集中;采用分步弯曲成形以减少一次变形量。采用优化后的工艺和模具设计方案进行级进模试冲试验,试验结果表明,冲压件的成形效果良好且满足质量要求。     

电极片级进模设计

针对电极片的结构，分析了其工艺特点，制订了零件的排样方案，同时对模具结构及工作过程和模具主要零件设计进行了介绍。     

基于钉书机钣金外壳的级进模设计

分析了订书机钣金外壳零件的结构特点和冲压工艺性,将成形难度锁定在产品侧面的小孔及小孔沉头,结合生产要求,提出了采用14工位的级进模工艺方案,依方案确定级进模的料带图。根据成形难度,重点介绍了该模具滑块与侧冲针的结构,将滑块的斜楔设置在滑块的两侧,将侧冲针的头部设计为圆锥形状,锥形起定位作用,使侧孔的形状稳定。在冲侧孔时,合理地利用钣金外壳的回弹,使产品侧边小孔的沉头在回弹作用下脱离凸模的凹陷位,从而实现顺利脱模,并用吸气的方式实现排屑。最后,绘制模具装配图,并阐述其工作过程。结果表明:钉书机钣金外壳件采用一套级进模成形,可连续进行冲孔、折弯、压凸、成形等工序,实现高效率的冲压生产,为同类制件的生产提供了一定的理论指导和技术支撑。     

一种多向弯曲件的级进模设计

通过对多向弯曲件工艺的改进,使用一副模具,实现冲孔、去毛刺、向上弯曲、向下弯曲等多种工序的冲裁和成形。新模具的结构,保证了弯曲后孔中心距的要求。模具已有效且稳定地应用于批量生产中,零件质量稳定,生产效率大大提高,降低了生产成本。     

弹簧卡箍多工位级进模设计

介绍了一种利用侧刃初定位、导正销精定位的多工位级进模,模具上、下固定板具有高精度和长寿命,可快速更换凹模镶块,且重复装配精度高,卸料板上安装了弯曲上模,卸料板既可弹性压料又可刚性卸料,模具结构合理,生产的零件符合用户要求。     

卡头零件多工位级进模设计

根据卡头零件的结构特点及实际生产的技术要求,进行多工位级进模排样设计,由于卡头零件结构为对称结构,故其排样设计采用对称单排结构设计,导正孔设计采用零件本身处于对称轴处的工艺孔,以保证板料冲裁、折弯时的强度,以及确保送料精度,同时采用导正销确定步距。该卡头零件多工位级进模采用顺装结构,使得工件与废料自然分离,有利于减少人工成本。同时,由于该零件折弯次数较多,为保证板料成形精度,故合理地进行了空工位的设计,避免成形零件发生回弹等影响零件精度。生产结果表明,卡头零件多工位级进模能满足产品生产要求,该模具的材料利用率高达75.62%,极大地节省了材料。     

成对铜片级进模设计

叙述了车用连接导通制件中成对铜片的冲裁弯曲成形工艺,介绍了制件的排样及模具结构设计特点,并对模具主要工作零件进行设计,阐述了切断活动凹模镶件的设计。模具经生产实践证明:模具结构紧凑合理,成形的制件形状和尺寸达到图纸技术要求,可为同类制件的模具设计提供参考。     

汽车零部件卡箍多工位级进模设计

通过对汽车零部件卡箍的冲压工艺分析,确定了包含7个弯曲工位和1个翻边工位的21工位排样方案(其中制件头部需要4次弯曲成形)。介绍了汽车零部件卡箍的级进模总体结构及主要零部件的结构设计,依次展示了头部第2、3和4次弯曲成形,利用制件R角部位局部压薄的工艺克服了制件弯曲回弹的难题。分析结果表明,采用20°斜排单侧载体的排样方式,可以极大提高材料利用率。试冲结果表明,采用21个工位的级进模结构是合理的,可以确保制件头部多处R角弯曲成形的稳定性,满足制件大批量生产的需要。     

成对铜片级进模设计

叙述了车用连接导通制件中成对铜片的冲裁弯曲成形工艺,介绍了制件的排样及模具结构设计特点,并对模具主要工作零件进行设计,阐述了切断活动凹模镶件的设计。模具经生产实践证明:模具结构紧凑合理,成形的制件形状和尺寸达到图纸技术要求,可为同类制件的模具设计提供参考。     

基于关联设计的弯曲级进模结构CAD方法研究

介绍了基于关联设计的弯曲级进模结构设计方法,描述了级进模装配约束关系的模型、弯曲工序对象和弯曲模组件对象,提出距离约束、几何约束、尺寸约束、依附约束4种约束方法。详细阐述了级进模弯曲设计中的装配树组织结构、关联设计、约束求解、参数化关键技术,及在此基础上实现的弯曲级进模块的设计流程和实现方法。     

精密椭圆弯曲模设计

论述了一种高精度铝制覆膜薄板的大半径椭圆弯曲件成形工艺,提出了一种精密椭圆弯曲回弹量的求解及修正方法,并用反向预弯曲工艺解决了大半径弯曲时塑性变形量不足的问题,还对覆膜类复合材料弯曲件的精密成形探索了一种新的方法。     

多向弯曲制件级进模的优化设计

根据支架零件的多向弯曲特征,确定了级进模冲压生产工艺,设计了合理的排样方案,介绍了模具结构设计,与传统的模具结构设计相比较,提高了模具的可靠性,降低了开发成本。可供类似零件的级进模设计作参考。