惯性加速度计横向灵敏度测量方法及特性分析

随着现代武器打击精度的提高，加速度计的横向输出误差对惯性导航系统有着一定的影响，所以研究加速度计的横向灵敏度可以有效地提高武器的导航定位精度。文中主要介绍了离心法测量横向灵敏度，采用以DSP控制器为核心的运动控制系统来确保离心机的稳速控制，介绍了两种离心机测量横向灵敏度的方法并将测试结果用Madab分析处理。     

石英挠性加速度计目前测试方法的局限性分析

介绍了石英挠性加速度计的数学模型、精度概念、测试方法以及测试方法的局限性，局限性包括，例如月稳定性测试存在的不足，误差系数很难准确分离，力矩造成的转轴倾斜和偏移，精密离心试验时加速度计自身发热的影响，电模拟法静态测试时不能替代离心测试等等。阐述今后需要开展的测试工作，包括安装误差角变化以及安装误差角温度系数测试工作，角速率和角加速度误差项的测试改进工作等。     

加速度计离心机试验方法研究

本文以实际某导弹上用的加速度研究背景，设计其离心机试验，在误差模型参数估计时为避免矩阵求逆可能出现的病态现象，采用奇异值分解的估计方法。试验结果表明：该估值方法是有效的、可信的、在离心机试验中。加速度计的误差数学模型中必须考虑旋转速率的影响。     

石英挠性加速度计目前测试方法的局限性分析

介绍了石英挠性加速度计的数学模型、精度概念、测试方法以及测试方法的局限性,局限性包括,例如月稳定性测试存在的不足,误差系数很难准确分离,力矩造成的转轴倾斜和偏移,精密离心试验时加速度计自身发热的影响,电模拟法静态测试时不能替代离心测试等等.阐述今后需要开展的测试工作,包括安装误差角变化以及安装误差角温度系数测试工作,角速率和角加速度误差项的测试改进工作等.     

用离心法校准加速度计

本文介绍了几种校准加速度计的静态方法,说明了离心机法的基本原理、误差分析、注意事项及可达到的精度。     

八臂梁硅微加速度计横向灵敏度仿真分析

应用ANSYS软件对MEMS器件——八悬臂梁硅微加速度计的横向灵敏度进行了仿真。仿真时分别在此器件的X轴、Y轴、Z轴单独加一个加速度,分析另外两个轴的输出,便可以得出其横向灵敏度。依据仿真结果,可先求出各个输出轴对应的梁的应力,即可算出其电阻的变化量,从而计算出输出轴的输出电压。     

弹载毫米波交流辐射计灵敏度测试方法研究

弹载高速扫描交流辐射计与一般辐射计相比，主要特征是：积分时间短，辐射计输出是瞬态脉冲。针对上述特点，提出一种瞬态采样的测试方法，并测试了本单位最新研制的弹载交流辐射计灵敏度，最后分析了测试误差。     

雷达接收机灵敏度测试方法

接收机灵敏度表征了雷达接收微弱信号的能力,准确测量接收灵敏度对于预估雷达作用距离有重要意义。通常接收机灵敏度是指临界接收灵敏度Simin,即接收机输出信噪比s0/n0=0 dB时的输入信号功率。然而工程中准确界定s0/n0=0 dB有其实际困难,本文分析了接收机的噪声、信号形式,总结出了一种工程中简单可行的灵敏度测试方法。     

弹载毫米波交流辐射计灵敏度测试方法研究

弹载高速扫描交流辐射计与一般辐射计相比，主要特征是：积分时间短，辐射计输出信号是瞬态脉冲。针对上述特点，提出一种瞬态采样的测试方法，并测试了本单位最新研制的弹载交流辐射计灵敏度．最后分析了测试误差。     

梳状电容微加速度计结构设计和分析

阐述了双侧梳状电容微加速度计的基本结构和工作原理，运用了计算机辅助软件对其进行建模和仿真，借助该模型分析了在1g加速下梁的长度变化对系统灵敏度的影响和系统对正弦激脉冲输入信号的响应特性，为加速度计的结构优化设计提供了依据。     

高g值加速度计动态线性度标定方法研究

针对高g值加速度计动态线性度标定问题,对基于霍普金森杆的标定系统所存在的技术问题进行了研究。为实现双子弹同步撞击标定杆从而产生标定所需的叠加信号,提出了单一炮管同步发射双子弹的方法,利用防止内外2发子弹相互滑动的紧固措施,有效地实现了双子弹撞击的同步性。运用有限元方法系统研究了子弹几何形状、材料、冲击速度和整形器的使用对高g值加速度计标定中的激励脉冲波形的影响机制,进而总结出双子弹标定系统子弹选择和波形控制方法。结果表明：在双子弹标定系统中,为了对加速度计进行某一频带上的动态线性度标定,可通过改变双子弹相对截面积或冲击速度的方式改变g值,通过改变子弹材料的方式改变标定频带。最后,利用提出的单炮管双子弹霍普金森杆标定系统对988-1198型加速度计的动态线性度进行实测,效果良好,证明了该方法的可行性。     

雷达接收机灵敏度虚拟测试仪

重点介绍了雷达接收机灵敏度虚拟测试仪的设计原理及实现。它是一种基于工业标准总线(ISA)的插卡式虚拟仪器，由主控电路、微波电路、信号驱动电路、内外调制电路、电源滤波电路以及集成于复杂可编程逻辑器件( CPLD)芯片的接口电路等组成。内含多波段微波信号源、精密衰减器。与虚拟万用表相配合，在计算机的控制下，可完成雷达接收机灵敏度的测试。为了解决微波信号源的频率定标问题，通过分析实验数据和利用最小二乘数值分析方法，文中建立了微波信号频率定标模型并实现了频率定标算法。     

高g值MEMS加速度传感器敏感元件的结构分析

介绍了几种高g值MEMS加速度传感器敏感元件的结构和原理，并对其结构特性进行了分析，最后给出了研究过程中所采用的圆膜片结构和仿真结果。     

惯性测量组合快速测试方法研究

从捷联惯性测量组合的数学模型开始,提出了一种惯测组合快速测试方法,进行了理论推导,合理编排了测试位置,得出了惯测组合陀螺仪及加速度计各性能参数的计算公式。使惯性测量组合单元测试更趋于简单、方便,提高了测试精度,更加便于部队使用。     

双加速度计弹丸运动速度检测技术研究

针对射程修正引信的实际需求，提出一种基于双量程加速度计积分的弹丸运动速度检测方法，给出一种可行的硬件实现方案，通过相应的仿真运算和实际靶场测试，证明该速度检测方法原理可行，为射程修正引信弹道敏感装置的研制提供了一种方案。     

六硝基六氮杂异伍兹烷的感度

测定了六硝基六氮杂异伍兹烷（ Ｈ Ｎ Ｉ Ｗ） 的撞击感度、摩擦感度、热感度及静电火花感度。 Ｈ Ｎ Ｉ Ｗ 的 Ｈ５０ （５ｋｇ落锤） 为２０ ～２７ｃｍ ; ε Ｈ Ｎ Ｉ Ｗ 的摩擦感度１００ ％ （ 摆角９０ ±１°, 表压３ ．９２ ±０ ．０７ Ｍ Ｐａ） 或９２ ％ （ 摆角８０ ±１°, 表压２ ．４５ ±０ ．０７ Ｍ Ｐａ） ,爆发点（５ｓ 延滞期）２８３ ．９ ℃,５０ ％ 发火电压 Ｖ５０ 为４ ．６１ｋ Ｖ,５０ ％ 发火能量 Ｅ５ ０ 为０ ．１０６ Ｊ。     

炮弹飞行运动状态的全局灵敏度分析

出于外弹道测试或导航控制等需要,常在炮弹上安装各种用于飞行状态测量的装置。由于炮弹在发射及飞行中的状态受到各种随机因素的干扰,直接影响弹载测量装置的输出。为了更好地开展试验设计及相关数据处理工作,采用三轴陀螺仪测量炮弹转动角速度、三轴加速度计测量弹丸加速度、磁力计测量炮弹姿态角的方案,以五自由度刚体弹道方程组为基础,采用基于蒙特卡洛打靶的Sobol’全局灵敏度分析方法,就3种传感器的输出对初速跳动、起始扰动等因素的敏感程度开展定量研究。定量分析结果表明,初始偏航角速率和初始俯仰角速率对陀螺仪沿弹体径向的输出、加速度计沿弹体径向的输出和磁力计轴向输出的影响较大,初速对陀螺仪轴向输出和磁力计沿弹体径向的输出的影响较大,阻力系数对加速度计轴向输出的影响较大。     

火工品感度测试动态斜坡法与升降法比较研究

对动态斜坡法与升降法测试原理优缺点进行了比较,在动态斜坡法测试敏感和钝感型电火工品发火感度试验的基础上,结合与升降法试验结果的对比,对动态斜坡法进行了研究。通过改变试件压药条件,利用动态斜坡法能得到火工品发火感度临界值的特性,探讨了压药压力和发火感度之间的关系。结果证明,该方法所需试件数量相对减少,能满足感度试验的要求。初步探索了解决动态斜坡法与现有火工品验收试验之间矛盾的方法。     

加速退化试验技术及其在加速度计中的应用

为满足长寿命、高可靠性产品的寿命和可靠性验证需求,从工程实践角度探讨了部件级产品加速退化试验的一般方法,并应用于加速度计的寿命和可靠性评估。首先探讨了加速退化试验的一般程序和注意事项;其次,通过在加速度计上开展加速退化试验具体说明了加速退化试验的实施过程;最后,在获取性能参数的退化数据基础上,确定性能退化模型。结果表明,该方法能实现加速度计的寿命和可靠性评估。根据试验及评估结果,给出改进设计的建议。     

小口径火炮身管超声检测技术研究

针对小口径火炮身管的特征。提出利用横波、纵波和变型横波相结合的方法．较好地实现了对小口径火炮身管的在线自动无损检测。