论RC基础联系梁设计

在工程实际或是在教学当中,发现有人对基础拉梁、基础连梁、地框梁、基础梁的概念不清,文章简单介绍了他们的区别与联系,重点阐述了基础联系梁的作用、设置依据及设计方法,并通过简单的实例探讨了基础联系梁的设计应用。     

蜂窝梁设计规范的比较研究

本文介绍了蜂窝梁的应用及发展，对比研究了各国有关规范和标准关于蜂窝梁的强度、刚度、稳定性等设计的理论基础及计算方法，期望能对我国尽早将蜂窝梁设计列入相关规范起参考作用。     

某梁体预制厂龙门吊基础设计与验算

结合桥梁梁体预制场所使用的50 t龙门吊的基础设计问题,充分考虑了所应采用的合理设计荷载,基于弹性地基梁理论,提出了此类龙门吊的设计计算方法,具有一定的参考价值。     

基于复形调优法的带桩承台梁结构的优化设计

通过桩—承台梁基础的工作特性研究，导出桩基承台梁有关计算的表达式，并利用优化分析法对桩—承台梁基础有关设计变量进行优化计算。实例计算表明，用优化设计参数的方法来指导桩基承台梁基础设计，是可以产生一定的经济效益的。     

比较各类型梁的区别和联系

连梁，框架梁，次梁与基础拉梁的联系和区别，在设计中应注意的问题及应用。     

关于桩承台及其联系梁设计问题浅议——审图扎记之三

本文讨论了桩承台及基础联系梁设计中的几个问题,包括单桩承台设计、承台最小配筋率取值、钢结构柱下基础短柱的配箍率、基础联系梁的设置和配筋等,供设计人员参考。     

对道路桥梁设计分析及存在问题的探讨

道路桥梁是推动社会经济快速可持续发展的必备要素之一，只有这样，才能加强地区之间的联系，才能推动经济发展。本文从道路桥梁的设计说起，详细分析了我国道路桥梁设计中存在的结构、耐久性、安全性问题，并提出了几点解决对策。     

基础拉梁设计分析

通过对拉梁设置位置及设置方法的分析讨论,按相关规范的要求,对如何设计拉梁提出了自己的意见,并用具体实例计算说明了在选用不同设计方法时拉梁配筋的变化,以推广基础拉梁在基础设计中的应用。     

柱下预留杯口钢筋混凝土条型基础受力特性分析及技术措施

针对我国单层工业厂房设计主要采用装配式钢筋混凝土结构体系，其基本柱距是6m。应用柱下预留杯口钢筋混凝土条型基础，相应的结构构件如柱、吊车梁、联系梁、屋面板、横向墙板等均以配套成型，便于构件工厂预制和安装，现场施工速度快，节省工程投资，符合节约能源，环境保护的要求，具有广泛的应用前景。通过工程实例分析，充分利用力学原理，将基础杯口处上部受压区钢筋可断开、下部受拉钢筋贯通的特点，提出柱下预留杯口钢筋混凝土条型基础设计思路和要点，以使工程技术人员借鉴。     

某群休建筑工程筏板基础设计

介绍某花园工程筏板基础设计中的板底最大弯矩和梁、板内力的分析和计算方法，为该基础结构设计和梁板配筋提供依据。     

静载试验梁式反力系统设计方法研究

静载试验由于结果准确被广泛的应用于工程实践中,介绍了现有反力系统的主要种类与优劣,为改进静载试验梁式反力系统设计方法,基于欧拉–伯努利梁理论提出了梁式反力系统的设计方法,为梁式反力系统的设计与施工提供了有力依据。通过大型有限元软件Abaqus,采用由须寅、龙驭球提出的广义协调矩形膜元,模拟了梁在受静载作用时的线弹性变形与非线性变形,分析了反力作用下梁在线弹性阶段与非线性阶段的受力情况以及梁内钢筋的应力应变情况。通过有限元模拟静载试验中的逐级加载过程并结合工程实测数据进行对比,进一步确保了静载试验梁式反力系统设计方法的准确性、有效性与安全性。     

起重机箱形梁弹塑性控制设计的研究

通过分析起重机箱形梁的载荷情况及现行规范的不足 ,提出了弹塑性设计的观点 ,且通过理论分析及计算 ,推导出弹塑性设计弯矩方程。在此基础上 ,总结出弹塑性挠度控制设计方法。     

贝雷梁施工支架设计

结合一座上跨深圳市地铁3号线高架桥及G205国道的预应力混凝土连续箱梁,详细介绍了贝雷梁施工支架的设计,采用合理的计算理论、模型进行了理论分析及结构安全计算,以期为今后连续梁桥的设计及施工积累经验。     

基于遗传算法的钢-竹组合工字形梁截面优化设计

以钢-竹组合构件的计算理论与设计方法为研究背景,结合结构优化设计的相关理论对钢-竹组合工字形截面梁进行优化设计。此次优化有成本最小化和抗弯刚度最大化两个目标,采用加权系数法将两个目标转化为单一优化目标,并加以承载力和构造要求的约束条件,最终建立钢-竹组合工字形截面梁多目标优化设计的数学模型。利用遗传算法搜索得到设计参数的最优解,对组合梁的含钢率、翼缘宽厚比和腹板高厚比随加权系数变化的规律及其取值进行分析研究。优化结果表明：采用遗传算法进行优化后的钢-竹组合工字形截面梁的截面参数取值合理,其中组合梁的含钢率范围在9%~20%之间;翼缘宽厚比取5左右为宜;腹板高厚比的取值不小于10且不大于40,同时高厚比随着组合梁跨度的增加逐渐减小,其中跨度较小时取30左右,跨度较大时约取15。优化设计实例表明了所采用的优化思路和优化方法对钢-竹组合工字形梁截面的优化是有效可行的。     

复合弯扭下钢-混凝土组合梁连接件的设计方法

在合理假设的基础上,把受弯扭的直梁等效为受弯扭的圆弧曲梁,经过理论推导,提出了复合受扭作用下组合梁的剪力连接件简化设计计算方法,并用实际组合梁的设计算例,指出了目前仅采用受弯设计的不足.本文方法概念清晰且便于实用.     

满足承载力和挠度裂缝限值的混凝土梁跨高比

运用反设计方法,讨论了混凝土梁同时满足承载力和挠度、裂缝限值的最经济跨高比,分析了混凝土梁经济跨高比的设计思路,并证明了按此方法设计的混凝土梁是最经济的,给出了一个6m跨简支混凝土梁的设计实例,以便展示此设计方法的具体应用。     

桥梁全寿命设计理论在预应力混凝土梁桥中应用

在简要介绍桥梁全寿命设计理论的基础上,以新疆喀什特区某大桥为设计实例,初步探讨和呈现了该理论在增加桥梁使用寿命和减少全寿命成本等方面的积极作用,为今后的预应力混凝土梁桥设计提供了参考。     

多高层钢框架结构连接节点抗震设计相关问题探讨

对钢结构节点抗震设计的全过程进行总结和说明。首先,结合2010版抗震规范,阐明多高层钢框架结构连接节点抗震设计的重要性,对弹性设计法和塑性设计法的节点抗震二次设计法进行理论和例证分析;其次,列举常用的梁柱节点抗震构造做法,对比分析其优缺点,为工程设计提供有益建议;最后,提出梁与梁拼接节点和柱与柱拼接节点在塑性铰区域外可不进行塑性设计的思想。     

Review of force transfer mechanism of welded steel moment connections

Employing the classical beam theory for the design of welded steel moment connections has been brought into question since the 1994 Northridge earthquake. In this study, the force transfer mechanism in various welded steel moment connections is comprehensively reviewed based mainly on the author’s recent studies. Available analytical and experimental results showed that the beam theory does not give accurate predictions of the stress path in almost all the welded steel moment connections because of the effects of the boundary conditions. Vertical plates near the connection, such as the beam web, the web of the straight haunch, and the rib, act as a strut to some extent. The force transfer mechanism in the reduced beam section (RBS) connection is essentially the same as that in the pre-Northridge type connections. Some simplified analytical models that can be used as the basis of a practical design procedure are also briefly presented.