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对检定数字指示秤,用20%或者以上最大称量的砝码“重复替代”到最大称量的过程,在过程中利用0.1e(e秤的名义分度值)的标准小砝码进行分度,使秤的示值明显增加一个e,变成(I+e)。从而保证了每一次替代物的质量与标准砝码的质量的不确定度在0.1e的范围内。 相似文献
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简单介绍了数字指标秤各局部称量范围检定分度数及最大允许误差的计算. 相似文献
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一、计量的安全性JJG539-2016《数字指示秤检定规程》之6.1规定:禁止任何不破坏铅封就能对秤进行与计量性能有关的参数调整。经检定合格后必须加检定机构的铅封,铅封不能破坏和拆下,铅封破坏后,合格即失效。此条款要求电子秤与计量性能有关的参数调整必须设计在可靠铅封处,如需调整参数,必须破坏铅封才能调整。同时,电子秤合格后,检定人员必须对其加以有效铅封。 相似文献
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文章在分析了数字指示衡器的基本原理和单元电路 A/D 转换器的输入、输出特性的基础上,试图对数字指示衡器称量误差检定项目的原理进行分析,并说明了理解这个检定项目是理解整个规程的关键。 相似文献
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庞巍 《中国新技术新产品》2008,(18):29-29
JJG539-97《数字指示秤》检定规程已于1998年3月1日正式施行。但笔者在按该规程进行检定的过程中,觉得该规程存在一些操作上的可行性问题。本文想就笔者遇到的几个问题进行讨论,仅供大家参考。 相似文献
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数字指示秤(以下简称"电子秤,,)是一种选件可扩展和可编程的过程控制器,在KSS快速装车系统中占有重要地位,其运行好坏直接关系到装车质量和j 速度. 相似文献
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本文依据JJG539-97《数字指示秤》对中准确度级和普通准确度级的数字指示秤进行检定时需要注意的事项进行了说明。 相似文献
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本文从汽车衡检定的角度,对新规程JJG539-2016《数字指示秤检定规程》与原规程JJG539-1997《数字指示秤检定规程》对比和分析,肯定了修订后的新规程在指导汽车衡检定工作中更科学、合理、可操作。但是由于新规程覆盖的计量器具范围广,故笔者针对其中的大型汽车衡检定工作对新规程提出了一些看法和建议供同仁们商榷,以结合实际更好地理解规程、完善汽车衡检定工作。 相似文献
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<正>一、主要故障分析大型数字指示秤在使用过程中容易发生故障。当判断传感器出现故障时应检查其外观及输入阻抗、输出阻抗、零点输出等来判断具体故障原因。1.测量输入阻抗、输出阻抗,判断传感器的好坏将需要判断的传感器从系统中单独剔除,分别测量输入阻抗、输出阻抗。如输入阻抗、输出阻抗均断路,可先检查传感器信号电缆有无断开的地方,当信 相似文献
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本文对实施《数字指示秤检定规程》在检定工作中遇到关于偏载测试、重复性与偏载、重复性测试、误差、准确度等问题,提出来进行探讨交流。 相似文献
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本刊讯近日,甘肃省计量测试检定东部分中心技术人员对庆阳境内雷西高速公路各标段实验室仪器设备进行了现场检定服务。为确保施工质量及检测数据准确无误,此次检定重点是压力试验机、万能材料试验机、抗折试验机拌和机、地中衡及 相似文献
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