大型液压泵站的油温自动控制装置

介绍了一种用于大型液压泵站的油温控方法,该方法可对４个温度点进行自动控制。     

一种实用的液压系统油温自动控制装置

１引言众所周知,将液压油的工作温度保持在一定的范围内对液压系统正常工作至关重要。由于液压系统种类繁多,其性能要求和工作条件差别很大,因而对油温最佳工作范围的确定也就各不相同。但一般情况下,系统油温以不超出１０～６５℃范围为宜。如油温低于１０℃时,要使...     

液压元件性能试验台油温自动控制

液压油的粘度直接影响液压件工作性能。一般来讲,采用粘度低的油,元件泄漏大,粘度过高的油粘性摩擦力增大,这些对元件工作都是不利的。即使同一牌号的液压油其粘度与油温也有很大关系,为保证试验结果准确可靠,ISO标准明确规定了液压件试验温度等级,以间接将油液粘度的变化控制在一个较小的范围,提高试验精度和试验     

液压系统油温控制装置

液压系统油温控制装置陈升液压系统工作时,油液的压力损失、容积损失和机械损失等基本上都转化为热能,使得油液温度升高,特别是在大功率闭式回路的工程机械进行长时间工作时,油液的温升表现得更为明显。科学地进行系统设计,以使油液迅速达到热平衡,并使油温控...     

基于单片机的液压系统油温自动控制系统研究

基于单片机的液压系统油温自动控制系统是机械装备的配套系统,该系统实现了对液压系统油温的自动控制。介绍了液压系统油温自动控制系统的设计方案、工作原理,详细阐述了设计开发的过程,最后就该系统的应用予以展望。     

液压设备油温过高的控制

液压设备的油液沿着管道流经各种阀时,一方面由于油的粘性摩擦而产生压力损失,另一方面油液泄漏会产生容积损失,也会产生压力损失。与此同时,液压设备各种运动件之间的机械摩擦同样产     

液压系统油温偏高的改进方法

某些液压系统由于设计和制造等方面的原因,在使用中会导致油温偏高的现象,系统经过改进后,油温大幅度下降,效果明显。     

精整线液压系统油温过高问题分析与处理

介绍了液压系统油温过高的危害,对武钢冷轧厂精整线液压系统油温过高进行了针对性的分析,并找出了油温升高的原因,进行了相应处理。     

捣固车液压油温度自动控制散热系统设计

分析和研究了自动抄平起拨道捣固车的液压系统,得出了液压油温度过高的原因和解决问题的途径,通过对降低液压系统温升的措施的比选和液压降温散热系统的比选,提出了一套切实可行的液压油温度自动控制散热系统的实施方案．     

ZL50型装载机液压系统油温较高原因分析

油温较高是由于装载机液压系统的能量损失产生的热量引起的.为研究热量产生的原因,从系统上减少热量的产生,测试了装载机液压系统在不同工况下各主要元件的压力点压力,分析了各部分的压力损失情况.     

液控系统中控制油源的自动节能设计

采用了一种模块化节能设计,自动实现铁路起重机液控油源在工作时提供３ＭＰａ控制压力,非工作时以０溢流压力返回油箱。     

液压自动装车控制系统的设计及应用

结合同煤集团马脊梁煤矿的生产实际,设计了液压自动装车系统.论述了其液压系统的组成,阐述了其控制系统的结构及工作原理.叙述了实施过程中控制系统存在的不足及改进之处.该控制系统具有手动、自动控制功能外,还具有断电保护功能.半年来的生产实际证明该控制系统能够减轻集控员的劳动强度,提高装车质量,减少装车时的损耗.     

开卷机自动对中液压控制系统的设计分析

介绍开卷机自动对中液控制系统的工作原理、系统组成,并通过实例证明采用修改动力机构参数法,可以获得满意的系统控制精度和动态品质。     

翻车机液压动力站油箱呼吸系统的设计

一次将 3节火车车皮同时旋转约 180度的翻车机 ,在我国大秦输煤专线的秦皇岛港务局煤三期、四期工程中发挥了极其重要的作用 ,该设备的车皮压紧装置采用的是全液压操作 ,其液压系统也跟随翻车机一起旋转 ,与常见的机床、冶金、行走机械的液压系统的设计有很大的不同。由于煤炭装卸的环境恶劣、粉尘多、工况特殊、要求的可靠性相当高 ,而且为了确保安全生产 ,对该系统的安全性提出了比常规液压系统更高的要求 ,给设计、制造、安装、调试和维修使用者提出了更高、更严格的要求。1　液压系统动力站设计的基本原则1.1　液压油箱必须全封闭能同时…     

显微镜载物台温度自动控制系统的设计与实现

针对目前显微镜载物台自动温控系统的不足,设计开发一种基于C8051F021的显微镜载物台温度自动控制系统。该系统采用高精度PT100作为测温传感器,运用模糊自整定PID(Fuzzy-PID)算法,控温范围为-10.0-40.0℃,温度控制精度为±0.3℃。实际应用表明,该温控系统响应快、超调量较小、运行稳定可靠,具有一定的实用性和推广价值。     

新型钻井液压动力卡瓦控制系统设计

针对目前钻井气动卡瓦在稳定性、冲击性、传递力量等方面存在的问题,基于气动卡瓦的主要结构和工作原理,设计了液压动力卡瓦控制回路与结构.系统以液压油作为动力传输介质,采用双作用增压缸的增压手段连续输出高压油,增设过载保护回路和远程控制功能,对动力卡瓦的结构进行优化设计,整体取代原有的气动卡瓦系统,新设计的动力卡瓦工作更为平稳、反应更快、冲击力更小,并能够传递较大的扭矩.系统综合评价表明,液压动力卡瓦与气动卡瓦相比,稳定性明显提高,传递的动力明显增大,且易于实现过载保护,安全性能更高,可更好地满足油田钻井现场实际需要.     

链式刀库自动换刀装置及其液压控制系统的设计与分析

详细地介绍了链式刀库自动换刀装置的设计原理及设计过程,分析了其设计特点的优劣势;设计了合理化的液压控制原理图,并在此基础上对液压控制系统进行详细的结构设计与分析.     

自动开合模机构液压控制回路设计

针对现有的冰箱门体发泡自动化生产线自动开合模机构调速回路在调速过程中冲击大、速度不稳定等缺点,对调速回路和开合模机构进行了设计与改进,改善了其速度特性,减轻了开合模过程中的冲击,提高了工作效率。