第二代“大力神”——C/CC-130J军用运输机

1951年,美国空军委托洛克希德·马丁公司设计、研制一种新型运输机,即C-130A“大力神”运输机。1955年4月7日该机首次试飞,同时军方与公司达成长期生产该系列运输机的协议,包括生产231架C-130A、230架C-1308、488架C-130E和1205架C-130H型。这些飞机中,63％装备美国空军,32％出口,5％供民用。     

美A——18攻击机换装新型发动机

美国陆翠高级官员最近称，未来战斗系统（FCS)车辆采用的最新方案将使车辆超重，从而无法满足快速部署的要求。未来战斗系统最主要的部署方式就是采用C-130运输机空运。然而，未来战斗系统中载人战斗系统、非直瞄火炮和迫击炮等3种车型的重量将达到22吨，远超过C—130运输机的载荷。如果仍使用C-130空运的话，就必须卸下车辆的油料、弹药和附加装甲单独运输，     

日本航空自卫队装备的C-130H运输机

~~日本航空自卫队装备的C-130H运输机     

“大力神”后又一神——美国新一代先进通用运输机AMC—X

据2005年9月下旬英国《简氏防务周刊》报道，美国空军正在研究新一代大型通用运输机的特性及总体方案．目的是用该机补充并最终取代美国空军现役庞大的C-130“大力神”战术运输机群和C-5“银河”战略运输机群。这也许是未来几十年内，美国空军惟一一项新型运输机发展计划，从其浮出水面之日。该计划便备受美国国内各方关注。     

中国需要C-130吗?

2010年10月8日,长期紧闭的美国对华军售大门终于打开了一条小缝。美国公布了奥巴马总统就取消对中国出售C-130"大力神"军用运输机限制问题写给参众两院议长的信件。奥巴马在信中表示:依照国会授权法案,并基于美国国家利益,决定取消对中国出口用于清除海上漏油的C-130运输机的相关     

良“弓”加“神剑”——M777火炮改变炮兵传统观念

在过去的几十年里,人们一直认为 105毫米火炮是唯一可用“美洲狮”和“黑鹰”直升机吊运的轻型火炮,但M777式 155毫米轻型牵引榴弹炮的问世,使历史翻开了新的一页。该炮的全重只有美国陆军现役M198式155毫米牵引榴弹炮的一半左右,因此它不仅可以用C-130、C- 141、C-5和C-160等运输机空运(一架C- 130“大力神”运输机可以装载2门,而重量近8吨的M198式牵引榴弹炮只能装     

JCB公司研制高速物资运载车

JCB公司最近成功研制出一种军用523M型高速物资运载车。该车全重7.8吨，最大负载达2.3-3.33吨，可以使用ISO集装箱，C-130运输机或CH-47直升机运输。     

“大力神”后又一神——美国新一代先进通用运输机AMC—X

据2005年9月下旬英国《简氏防务周刊》报道．美国空军正在研究新一代大型通用运输机的特性及总体方案目的是用该机补充并最终取代美国空军现役庞大的C-130“大力神”战术运输机群和C-5“银河”战略运输机群。这也许是未来几十年内．美国空军惟一一项新型运输机发展计划．从其浮出水面之日．该计划便备受美国国内各方关注。     

马里军事行动中的ERC-90侦察车

联合国马里地区军事行动中,多国部队以不到20天时间突入叛军占领地区近1 000千米,收复了包括古城廷巴克图在内的若干主要城市,掌控了马里北部地区的主动权。这次局部战事紧急部署的一种六轮轻型战车锋芒再现,它就是法国潘哈德ERC-90"标枪"侦察车。法军一部分ERC-90侦察车采用C-160轻型运输机、C-130"大力神"中型运输机和C-17战略运输机投送的方式从马赛运抵Bamako机场,显示出非常灵活的战略机动性;另外一     

亚洲坊

<正>马来西亚接收首架A400M军用运输机3月初,马来西亚空军正式接收了空客公司西班牙塞维利亚总装厂为其生产的首架A400M军用运输机。该机是马来西亚空军订购的4架A400的首架,比马来西亚空军当前装备的C-130运输机在运载能力上超出一倍,但购买A400M并非取代C-130,而是为进一步提升其空军的战略战术运输能力。目前A400M的主要客户是欧洲国家,两个非欧洲客户是马来西亚和南非。     

从伊拉克战争看美军空中运输实力

长期以来,美空军空中运输部队一直是美军兵力投送的主力。伊拉克战争期间,空军的运输机和加油机发挥了至关重要的作用,不仅保证了作战部队快速部署至战场,而且还独立地解决了开辟通道和形成作战前沿的难题。在土耳其拒绝向美军提供进攻伊拉克的前沿基地的情况下,美国空军的C-17运输机以其超强的空运能力,开辟和维持了美军的伊北部作战前线。在南部战区,C-17和C-130运输机及时为地面部     

人丁兴旺的“大力神”家族

C-130是一种四发中型多用途战术运输机,自1954年8月23日原型机首次试飞以来,已有近半个世纪的历史,至今仍在美国等一些西方国家作为主力战术运输机使用。为了延长寿命及适应不同用途,C-130一直在不断地进行改进和改装,形成了一个庞大的家族系列。改型后,还可用于高空测绘、气象探测、搜索救援、森林灭火、空中加油和无人驾驶飞机的发射与引导等多种任务。主要型号如下:     

“恺撒”选定雷诺“夏尔巴人”底盘

法国地面武器工业集团已经选定雷诺卡车防务公司的“夏尔巴人”5型6&#215;6卡车底盘，作为“恺撒”52倍口径155毫米自行火炮系统的轮式平台。该自行火炮系统能够利用C-130运输机进行空运。     

以色列“戈兰”多用途模块化装甲车

以色列拉斐尔武器开发集团研制的戈兰多用途模块化装甲车全重15吨,车长5.9米,4高2.35米,车宽2.55米,载员10人,最大行程600千米,能用C-130运输机空运。     

不朽的大力神

在朝鲜战争中,美国空军多次出动了曾在第二次世界大战中广泛使用过的道格拉斯公司的C-47运输机、柯蒂斯公司的C-46运输机和费尔柴尔德公司的C-119运输机。实战证明了这些运输机虽然具有很高的效能,但缺少可靠性。因此,在接受朝鲜战争使用运输机的经验和教训后,美国空军高级官员认为,空军需要一种具有能力更强的运输机。     

通用动力公司升级战术级作战人员信息网

正在2016年10月举行的美国陆军协会年会上,通用动力任务系统公司展示了一些针对战术级作战人员信息网"增量2"系统的改进设备。"悍马"车载轻型战术通信节点提供了卫星和大容量视距通信以及广域/局域网络能力。轻型战术通信节点由1辆"悍马"车和1辆拖车组成,重量和体积显著降低,目前可由C-130运输机空运或"支努干"直升机吊运,而原来则需要用C-17运输机空运。公司还对网络作     

传媒视点

2013年8月20日，印度空军新装备的C-130j-30运输机首次降落在世界最高机场——海拔5065米的道拉特·贝格欧蒂前沿机场。该机场跑道长2194米，位于距中印边境印度实际控制线约7千米的喜马拉雅-拉达克地区北部，这里每年有6个月被积雪覆盖，空运是支援沿实际控制线部署的数千部队的唯一渠道。     

泰国购买美国“(鱼工)”式轻坦克

泰国政府同美国卡迪拉克公司签订一项1.5亿美元的合同,购买106辆“(鱼工)”式轻坦克。“(鱼工)”式轻坦克有乘员4名,车重20.2吨,可用C-130型运输机空运。轻坦克安装英国皇家     

美国空军成功进行低成本火箭模拟器的空射试验

2005年9月29日，美国飞行试验中心成功地进行了用C-17A运输机投放QuickReach运载火箭模拟器的空中试验，对QuickReach火箭模拟器的投放技术进行验证，其目的是确保未来火箭在离开运输机时，其鼻端不会碰撞到运输机的顶部。     

“飞行公牛”——米-12超大型运输直升机

在2008年的中国抗震救灾中有一种大型运输直升机表现突出，它就是米-26，该机最大载重20吨（与C-130运输机的载重相当），这让几乎所有的直升机都望尘莫及了，然而，米-26并不是直升机家族中的头号人物。那个号称“俄罗斯巨人”、“飞行公牛”，最大起飞重量超过100吨，最大载重超过40吨的米-12才是直升机中真正的“大哥大”。