一种汽车传动带用微纳米短纤维橡胶复合材料及其制备方法

由北京化工大学申请的专利(公开号CN 101555335,公开日期2009-10-14)一种汽车传动带用微纳米短纤维橡胶复合材料及其制备方法,提供了一种汽车传动带用高耐热微纳米短纤维橡胶复合材料的制备方法,即将天然针状硅酸盐和含双键官能团的硅烷偶联剂同时加入橡胶基     

短纤维/橡胶复合材料挤出成型的试验研究

研究短纤维用量和排列取向对短纤维/橡胶复合材料性能的影响。结果表明:在恒定的挤出工艺条件下,短纤维用量对短纤维/橡胶复合材料物理性能的影响呈规律性变化;当短纤维用量为3份时,复合材料综合物理性能最佳。短纤维取向的复合材料物理性能和耐磨性能优于短纤维非取向复合材料,但短纤维取向复合材料的回弹性低于短纤维非取向复合材料。     

环状短纤维对橡胶增强效果的初步研究

提出了用环状短纤维对橡胶进行增强的想法,并对用该想法制得的复合材料与用普通短纤维制得的复合材料在力学性能上进行了比较分析。结果表明,环状短纤维的增强效果比普通短纤维好;用环状短纤维增强的橡胶试样在拉伸过程中表现出杨氏模量先小后大的特点,且Ｔ向与Ｌ向的拉伸强度相差不大     

短纤维橡胶复合材料结构—性能关系理论研究现状

短纤维橡胶复合材料结构－－性能间关系的理论研究特别是定量研究是非常少的。本文对短纤维橡胶复合材料的结构－－性能关系理论研究现状作了全面的综述和评论，介绍了一些新的研究进展。这些综述是在聚合物基复合材料理论研究进展的背影下进行的。以地短纤维橡胶复合材料的理论研究提供借鉴和指导作用。本文共分为三部分，（Ｉ）复合材料结构参数的测试和表征。（Ⅱ）复合材料应力传递模式。（Ⅲ）复合材料模量和强度的理论预测。     

粘合性能对短纤维-氯丁橡胶复合材料耐热性的影响

该文以尼龙短纤维为例研究了短纤维的不同用量及其粘合性能对短纤维-CR复合材料的力学性能和耐热老化性能的影响;并研究了尼龙短纤维-CR复合材料的耐溶胀性能。实验结果表明：随着尼龙短纤维用量的增加,短纤维-CR复合材料的硬度、撕裂强度、20％定伸应力不断提高;短纤维与橡胶基质的粘合好,耐溶胀性能明显提高,对橡胶的补强效果更好,复合材料的耐热老化性能提高。     

聚酯短纤维/橡胶复合材料及其在轮胎中的应用概况

简介聚酯短纤维/橡胶复合材料(SFRC)在制备过程中聚酯短纤维在橡胶基体中的混合与分散、聚酯短纤维的取向方法及短纤维用量对SFRC性能的影响,阐述SFRC在轮胎中的应用进展。     

聚酯短纤维-天然橡胶复合材料的实验研究

以聚酯短纤维（PESF）为例研究了短纤维的不同用量对短纤维-天然橡胶复合材料的力学性能、硫化特性和耐热老化性能的影响;实验结果表明：适量聚酯短纤维,可使短纤维-天然橡胶复合材料物理机械特性提高。短纤维与橡胶基粘合越好,对橡胶的补强效果越好,同时提高复合材料的耐热老化性能。     

新型胶乳预处理尼龙短纤维体系的研究

采用特软羧基丁苯胶乳(苯乙烯质量分数为40％)和丙烯酸类胶乳(HST2073A型胶乳)对尼龙短纤维进行预处理，考察了预处理剂配方对短纤维橡胶复合材料(SFRC)性能的影响，得出了最适预处理液配方；把预处理短纤维应用于轮胎胎面胶中，通过性能测试比较了不同预处理短纤维-橡胶复合材料的力学性能；通过分析复合材料拉伸断面扫描电镜图，初步探讨了预处理在复合材料中的粘合机理。     

天然短纤维增强橡胶复合材料的研究进展

介绍了短纤维的预处理方法,总结了短纤维在橡胶中的混合、分散及取向状态,综述了短纤维-橡胶复合材料在轮胎、胶带和胶管中的应用进展,并提出了复合材料的研究方向.     

短尼龙弹力丝增强橡胶性能研究

对采用短尼龙弹力丝制得的短纤维橡胶复合材料与采用普通尼龙短纤维的复合材料进行了加工性能和物理性能的对比。结果表明,短尼龙弹力丝更容易在胶料中分散均匀,其与橡胶的复合材料具有优异的物理性能。