漫话橡胶测试仪器设备（三）

三、橡胶门尼粘度计橡胶门尼粘度计主要用来测定生胶或混炼胶门尼粘度以及胶料的焦烧时间和硫化速度。所谓门尼粘度即用门尼粘度计测得的生胶或混炼胶的粘度,也就是在一定的温度、时间、压力下,被测胶样对门尼粘度计转子的转动所产生剪切力矩的大小。由于胶料的塑性不同,转子所承受的剪切力矩的大小也不同。这表现在显示装置上的数值越大,即门尼值越大,门尼粘度越高,也就是塑性越低。以门尼粘度计测定的门尼焦烧则是以时间表示混炼胶初期硫化特征的。它是根据被测胶样门尼粘度的变化,来测定在一定温度下开始出现硫化现象的时间,其转…     

试验温度和停放时间对胶料加工性能的影响

研究试验温度和停放时间对胶料加工性能的影响。结果表明，试验温度对胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间和硫化特性均有一定影响。门尼粘度测定的试验温度选择100℃；门尼焦烧时间测定的试验温度一般选120℃，SBR胶料可提高至130℃左右，以缩短试验时间；硫化特性测定的试验温度一般选185℃。试验前模腔达到规定温度后再保持15min，以使转子与模腔温度一致。胶料停放时间应控制在2h左右。     

胶料加工性能的影响因素研究

研究了影响胶料加工性能的因素。研究结果表明,试验温度和胶料的停放时间会影响胶料的加工性能。试验温度对胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间和硫化特性均有一定影响。     

改性芳纶短纤维Sulfron 3001在轮胎胶料中的应用

试验研究改性芳纶短纤维Sulfron 3001在轮胎胶料中的应用。结果表明,在轮胎胶料中加入适量改性芳纶短纤维Sulfron 3001,胶料的门尼粘度略有减小,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大;胶料的滞后损失减小,表现为压缩生热和滚动阻力下降;胶料的分散性良好。     

轮胎再生胶生产中门尼粘度波动的原因分祈

轮胎再生胶的产量是再生胶总产量中比例最大的一个品种，其脱硫方法在我国仍以动态脱硫法为主。动态脱硫法生产再生胶在我国已有20多年的历史，其工艺成熟，产品质量相对稳定，但有时也会发生问题，其中发生的比较多的是门尼粘度的不稳定。而门尼粘度是再生橡胶生产橡胶制品非常重要的一个工艺指标。它涉及到混炼的难易程度，制品挤出生热的高低，半成品的尺寸稳定性，胶料硫化中的流动性等。再生橡胶门尼粘度如果波动较大对生产橡胶制品企业而言，会给其工艺操作带来很大的困难，甚至不能正常生产。本文仅就用废轮胎用动态脱硫法生产再生橡胶时，产生的门尼波动原因进行分析、探讨。     

辐射预硫化炭黑/白炭黑天然橡胶胶料性能对比研究

对炭黑和白炭黑分别填充的天然橡胶(NR)胶料进行电子辐射预硫化,研究辐射预硫化对胶料的结合胶含量、门尼粘度和硫化特性及硫化胶的物理性能和动态性能的影响。结果表明,辐射预硫化能提高胶料的结合胶含量、门尼粘度和硫化速度,对两种硫化胶的应力应变、生热和磨耗等性能产生不同的影响,并能显著抑制填料在橡胶基体内网络结构的形成,降低胶料的滞后损失。     

橡胶改性剂IDH在低滚动阻力轿车子午线轮胎中的应用

研究橡胶改性剂IDH在低滚动阻力轿车子午线轮胎中的应用。结果表明：在含有天然橡胶（NR）和炭黑的胶料中加入少量橡胶改性剂IDH,胶料的门尼粘度明显增大,门尼焦烧时间缩短,Payne效应下降,损耗因子减小,生热降低;橡胶改性剂IDH对硫化胶滞后损失的改善效果与NR和橡胶改性剂IDH的用量以及炭黑品种及其用量均有一定的相关性;在各部件胶料中添加0.3份橡胶改性剂IDH试制205/55R16 91V轮胎,成品轮胎的滚动阻力下降,耐久性能提高。     

氧化锌硫化溴化丁基橡胶的性能研究

试验研究硫化剂氧化锌和硬脂酸用量对溴化丁基橡胶(BIIR)性能的影响。结果表明:当硬脂酸用量为1份时,随着氧化锌用量的增大,BIIR胶料的门尼粘度总体增大,硫化特性、交联密度和物理性能变化不大;当氧化锌用量为1份时,随着硬脂酸用量的增大,BIIR胶料的门尼粘度总体减小,硫化时间缩短,硫化胶的交联密度先增大后减小,物理性能呈下降趋势。     

共混橡胶门尼粘度均一化对橡胶共混物性能的影响

研究共混橡胶门尼粘度均一化对橡胶共混物性能的影响。结果表明,在不改变配方的前提下,通过对橡胶分别进行塑炼,减小了各橡胶的门尼粘度差异,改善了共混物中橡胶相的相容性,从而提高了共混物的综合性能：胶料的门尼粘度降低,加工性能提高;胶料的Payne效应减弱,填料分散性显著提高;硫化胶的损耗因子峰峰值增大,拉伸性能显著提升。     

无锌加工助剂HT207在轿车轮胎胎面胶中的应用

研究无锌加工助剂HT207在轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入加工助剂HT207,胶料的门尼粘度和剪切粘度减小,门尼应力松弛时间缩短,硫化胶的硬度变化不大,耐磨性能下降,老化后硫化胶的物理性能相当,损耗因子减小,轮胎的滚动阻力降低,胶料的半成品表面外观质量改善;随着加工助剂HT207用量的增大,胶料的门尼粘度、储能模量和剪切粘度减小,门尼应力松弛时间缩短,硫化胶老化前的硬度和老化后的物理性能相当。     

白炭黑分散剂FNS-22W在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂FNS-22W在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入2或3份白炭黑分散剂FNS-22W,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间缩短,流动性提高;硫化胶的物理性能和抗湿滑性能变化不大,滚动阻力降低,且胶料成本下降。     

生物质橡胶复合助剂的应用性能研究

研究生物质橡胶复合助剂在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入生物质橡胶复合助剂,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间缩短;硫化胶的100%定伸应力和撕裂强度增大,滚动阻力明显降低,耐磨性能和抗刺扎性能提高;生物质橡胶复合助剂的适宜用量为5～7.5份     

纳米氧化锌在轻载子午线轮胎中的应用

研究了纳米氧化锌在轻型载重子午线轮胎胎面胶及钢丝带束层胶料中的应用效果。用纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌，胶料的门尼粘度下降，门尼焦烧时间延长，硫化特性基本保持不变；硫化胶的撕裂强度、耐磨性及H抽出力有所提高；试验轮胎的耐久性能及累计平均磨耗里程均较生产轮胎有所提高；可适当降低胶料成本。     

硅烷偶联剂TESPT/OTES并用体系在白炭黑胶料中的应用

研究硅烷偶联剂TESPT/OTES并用体系在白炭黑胶料中的应用。结果表明:随着硅烷偶联剂OTES用量的增大,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,Payne效应降低,白炭黑分散性提高;硫化胶的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低。     

橡胶加工助剂ZD-2在橡胶履带花纹侧胶中的应用

研究橡胶加工助剂ZD-2在橡胶履带花纹侧胶中的应用。结果表明:在橡胶履带花纹侧胶中用橡胶加工助剂ZD-2等量替代增塑剂A,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间延长,抗硫化返原性能提高,混炼工艺性能改善;硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率、耐磨性能和耐热老化性能提高;成品橡胶履带的使用寿命延长。     

环保型塑解剂A86在天然橡胶中的应用

试验研究环保型塑解剂A86对天然橡胶的塑炼效果,并对混炼胶和硫化胶的性能影响。结果表明：化学塑解剂A86加入可以有效降低胶料的门尼粘度,提高橡胶塑性的稳定性,对胶料的物理性能基本没有影响。     

相对分子质量及其分布对高反式1，4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶性能的影响

研究相对分子质量(门尼粘度)及其分布对反式1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(TBIR)性能的影响。结果表明,TBIR的塑炼、混炼性能随着门尼粘度的减小逐渐改善,门尼粘度大于60的TBIR混炼难度增大、加工性能变差;TBIR的综合物理性能随着门尼粘度的增大而提高,但当门尼粘度大于55之后胶料物理性能和动态性能改善效果不显著,TBIR胶料综合性能在门尼粘度为50～60时达到最佳。相对分子质量分布呈双峰的TBIR生胶和硫化胶的强伸性能、磨耗性能和生热性能较优;相对分子质量分布呈单峰的TBIR硫化胶耐屈挠性能得到很大提高。     

门尼粘度及支化程度对三元乙丙橡胶性能的影响

通过无转子硫化仪、橡胶加工分析仪、核磁交联密度仪等分析手段研究三元乙丙橡胶(EPDM)的门尼粘度、长链支化程度对过氧化物硫化EPDM的硫化特性及其硫化胶性能的影响。结果表明,门尼粘度的增加,有助于交联密度和硫化速率的提高,横向弛豫时间不断减小。高支化程度对EPDM胶料硫化速度不利。EPDM门尼粘度越高,初始储能模量G′0越大,储能模量迅速下降的临界应变值越小;不同长链支化度的EPDM硫化胶的储能模量大致相等,但长支化链的损耗因子值相对较高。门尼粘度对EPDM硫化胶拉伸强度变化影响较小;而长链支化程度的提高,使硫化胶拉伸强度和断裂伸长率略微降低。     

改性剂OCST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性剂OCST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着改性剂OCST用量的增大,胶料的门尼粘度增大,硫化速度变化不大,硫化胶的定伸应力呈增大趋势,回弹值逐渐增大,60℃时的损耗因子逐渐减小,压缩生热降低,耐磨性能下降;当改性剂OCST用量为0. 2份时,胶料的综合性能较优,成品轮胎的滚动阻力降低。     

纳米粘土在高性能绿色轮胎胎面胶中的应用

研究纳米粘土在高性能绿色轮胎胎面胶中的应用.结果表明:以纳米粘土等量或增量替代白炭黑用于胎面胶中,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间和t90缩短,填料分散性较好;当纳米粘土替代白炭黑的比例不超过1.5∶1时,硫化胶的物理性能变化不大,抗湿滑性能提高,滚动阻力降低.