南通市旅游公共服务体系建设游客满意度实证调查研究

游客满意度的研究受到了包括旅游学界在内的学者的关注,准确把握游客满意度,能够改进一个城市乃至一个国家旅游业发展过程中存在的不足之处,可以大幅度提升旅游发展水平和竞争力。本研究以南通为实证对象,通过游客旅游公共服务体验满意度研究,从研究背景、研究意义出发,运用文献分析法、实地调查法、实证分析法以及SPASS分析法对数据进行分析,并针对性地提出建议和对策,以期提升南通旅游竞争力,提高游客在旅游过程中的满意度和体验度。     

基于体验视角的历史文化街区满意度研究——以南京夫子庙为例

近些年,旅游成为第三产业的重要产业之一.历史文化街区成为一座城市的名片,带给游客对这座城市的整体印象.在城市大力发展历史文化街区的同时,需要首先了解游客对当地的历史文化街区的体验满意度.本文基于南京夫子庙历史文化街区,采用体验视角对游客的满意度采用问卷调查和IPA分析的方法进行研究,以期望给南京夫子庙历史文化街区提供一些借鉴.     

小车河城市湿地公园游客满意度评价调查

景区的发展离不开游客,游客满意度评价是景区开发升级、不断完善的标杆,基于此,本文采用实地调研、发放问卷、统计分析数据的方式,对小车河城市湿地公园的基础条件、景观资源、配套设施和服务质量等相关方面的游客满意度评价进行分析,通过研究分析,发现景区存在的不足,并提出相关解决建议。     

基于偏最小差结构方程模型的旅游业游客满意度调查研究——以攀枝花为例

攀枝花作为资源型城市,正面临经济结构调整和转型发展的迫切需要,服务业特别是旅游业成为新的经济增长点,而游客满意度成为影响旅游业发展的关键因素。本文采用了偏最小差结构方程模型(PLS-SEM)进行模型建立,对攀枝花旅游业的游客满意度进行了问卷调查,并使用SPSS和SmartPLS对数据进行处理和分析,分析结果显示对攀枝花旅游业游客忠诚度和游客满意度最主要的影响因素是交通和基础设施。在此基础上从交通建设、旅游基础设施和配套等方面提出了相应建议。     

寒地城市景点旅游人群热舒适差异化对比研究

地域性热舒适信息的提供能够满足游客的出行心理从而提升游览时的舒适性体验,因此有必要对旅游景点的人群热舒适性展开研究。本文通过对冬季哈尔滨城市景点的气象参数实测和问卷调查,对比分析了不同来源地游客在相同环境中的热适应模式。分析结果表明,本地游客的热感投票始终维持在较高的水平,当PET值为0℃时,其热感投票(-1. 31)明显高于外地游客(-2. 11);本地游客的热舒适度与PET的回归曲线为一次函数,外地游客的舒适度与PET的回归曲线为二次函数,外地游客的舒适度投票在PET值为-10℃时达到最大值(-0. 91),当PET值变得高于或低于-10℃时,其舒适度投票出现下滑,当PET-7℃时,外地游客的舒适度体验优于本地游客,当PET-7℃时,其舒适度体验相比于本地游客变得更差;本地游客的热满意度与PET呈现良好的线性关系,外地游客的满意度与PET呈现二次函数的曲线关系,当PET值为-16℃时,外地游客的满意度出现峰值,环境的转冷或变暖均会使其满意度下降,当热环境较冷时(PET-6℃),外地游客的满意度水平高于本地游客,随着PET值的逐渐升高,外地游客的满意度随之下降,本地游客的满意度体验则提升至较高的水平。     

紧凑发展能够改善空气质量吗？

环保署主持的“土地使用和交通对未来空气质量的影响预测”（PLUTO）研究,旨在评估紧凑型增长在改善空气质量方面的效率。研究的地理范围与二次污染形成及交通地理范围相一致．并超越了规划周期获取区域土地使用变化带来的长期受益。 该研究通过整合3个独立的、先前没有关联的模型要素,来构建未来空气质量与土地发展可选择方案之间的关系。这些要素包括环保署开发的一套标准人口预测技术．家庭汽车出行活动构成,以及机动污染源排放模型。 与以往的研究相比．该研究发现紧凑型发展使机动车出行减少的程度更高．这表明随着时间的推移,土地使用的变化对改善区域空气质量可以起到一定作用。对于紧凑增长地区非常重要的是．要确定高密度发展能在多大程度上减少机动车出行和排放。研究发现．城市地区的高密度增长在减少机动车出行和排放的效率方面是郊区地区的两倍,这表明当城市地区的高密度增长优先于非城市地区时．紧凑型增长比原有增长模式对于改善空气质量更加有效。     

近郊乡村旅游恢复性体验对城市上班族游客主观幸福感的影响——以长三角地区为例

旅游作为衡量国民福祉及生活品质的重要指标,目前从旅游本体认知及宏观层面探索与游客满意度、幸福感关系的研究较多,但针对某类旅游体验对特定旅游群体心理感受影响的专项研究较少。以探究近郊乡村旅游恢复性体验对城市上班族游客主观幸福感的内在影响为目的,以便指导乡村旅游高质量发展和合理开发管理。针对旅游恢复性体验和主观幸福感的关系提出4种假设,结合长三角地区的相关调研进行样本统计分析,并构建结构方程模型,最后验证假设。结果表明长三角地区近郊乡村旅游恢复性体验的4个维度与城市上班游客主观幸福感的两个维度均呈显著正向关系。研究虽需细化影响主观幸福感的旅游因素,深化不同城市上班族间存在的差异性,但可预期该研究将丰富不同类型旅游体验与游客幸福感关系的理论研究。     

用主成分分析法评价空气质量

伴随着经济的发展,人们越发注重生态环境与空气质量,空气质量的好坏反映了空气污染的程度,而我们的环境也在日益地受着侵蚀。本文以空气中各成分的含量为研究对象,在获取相关含量数据的基础上运用SPSS软件得到数据间的相关系数矩阵和解释的总方差矩阵。进而选取两个主成分进行分析,计算其得分直观看出哪个城市的空气质量好,哪个城市的空气质量需要改进。对于空气质量需要改进的城市,我们可以充分采取有效措施以及制定相关法律法规等来提高空气质量。     

长城的视听交互环境感知研究

长城是中国最具代表性的世界文化遗产地,每年有大量的游客前往旅行体验;旅行同时,视觉和听觉对人的感知起着重要的作用,因此研究长城的听觉和视觉感知与人的参观满意度和恢复性之间的关系十分重要。研究通过现场问卷调查的方法,对107份有效问卷进行分析。结果表明音乐声的感知响度和广播声的感知出现频率与视觉吸引度呈正相关。而脚步声的感知出现频率与视觉的趣味性呈负相关。视觉环境感知（吸引度、和谐度、开放度）、声景愉悦感与参观体验指标（听觉满意度、视觉满意度、参观满意度）和恢复性呈显著正相关关系。当地居民的参观满意度显著高于工作人员和游客的参观满意度,而工作人员的参观满意度普遍高于游客的参观满意度。人的到访频率越高,对长城的参观满意度越高。研究结果有助于对文化遗产地的环境保护、评估和设计提出具体策略,提升长城视听环境质量和人的参观满意度和感知恢复性。     

珠海旧城区次街道的改造

珠海市作为珠江口、珠江三角洲的南部边缘、靠近世界著名赌城澳门的经济特区城市,一直以宜居城市作为发展的方向。而宜居城市是以交通条件、城市环境、空气质量、经济水平、社会治安等为标准进行评选,近几年来,随着城市居住人口和私家车的增加,城市交通和空气质量、社会治安等都出现了危机。面对这样的现状,如何有效的进行老城区改造就有利于提升珠海的形象、提高居民生活满意度,消除治安隐患。本文以其中一个比较突出的问题,老城区的老旧小区之间的次街道,完善步行绿化空间、实现车人分流,让这些老城区的次街道成为适宜步行、驻足、风景宜人的区域。