支座受力计算探讨

依据支座的作用,从上部结构、倾斜放置、箱体结构三方面考虑,对支座的受力计算过程进行了探讨,提出了支座上支座顶板厚度的另一种情况下的计算方法,其适用于工程的大转角或倾斜放置支座的受力分析,以及带箱体结构的下支座板强度计算。     

简支梁桥支座的空间地震反应分析

本文探讨了钢筋混凝土简支梁桥支座的抗震计算方法,分析了支座在地震时的受力机制.通过算例给出了支座的水平地震力、竖向地震力,并探讨了支座上跳的可能性,为支座的抗震计算提供了理论根据.     

用矩阵位移法计算桁架结构支座反力的简便方法

利用矩阵位移法计算桁架结构常需计算其支座反力。按桁杆轴力计算桁架结构支座反力需根据支座结点连于桁架结构的末结点或始结点判别正负号,不方便计算,而直接按矩阵位移法中单元杆端力的正负号约定推得的桁架支座反力计算公式则无此问题,既便于教学运用,又可有效简化程序编制。     

河南甄坟沟大桥支座更换布置方案研究

以支座损坏后进行全部更换的河南甄坟沟大桥为研究对象,利用有限元软件MIDAS/civil,对具有较大纵坡和较高桥墩的四跨先简支后连续分体式组合小箱梁桥的静动力特性进行计算.分析比选了两种支座更换布置方案:对称的2号墩同定支座方案和非对称的3号墩固定支座方案.根据该桥梁静力计算、自振特性计算和在设计地震作用下的反应谱分析计算,得出3号墩固定支座方案为支座更换合理布置方案的结论.     

超起变幅支座计算方法及拓扑优化设计研究

本文介绍了大吨位起重机带有的超起变幅支座结构静力学计算和拓扑优化设计方法,对超起变幅支座结构的静力学计算和拓扑优化流程进行了详细的论述,以实际产品为例对超起变幅支座计算和拓扑优化的可行性进行了论证,保证了计算方法精度及拓扑优化在超起变幅支座结构设计中的应用效果.     

轨道交通桥梁球形支座抗震分析研究

针对一条位于高烈度震区的轨道交通标准段桥梁,按照能力保护思想对球形支座的地震水平力进行详细计算分析,确定支座的设计水平承载力。该水平承载力需达支座竖向承载力的64%~80%,已超过绝大多数球形支座产品标准。根据计算和分析,发现按能力保护原则计算的水平力与E1地震下的支座水平力大致成正比,二者比值约为2.7。     

曲线桥计算模型支座的模拟

高等公路的设计中曲线桥被广泛应用,文中通过曲线梁桥计算中支座的模拟推导出支座弹性抗扭刚度的公式,提出曲线梁桥计算中支座的模拟应注意的问题.     

独柱墩连续箱梁桥支座布置形式对稳定性的影响

以公路桥梁通用图为工程背景,通过midas计算出了独柱墩连续箱梁桥支座反力,并计算了抗倾覆稳定系数,根据支座反力及抗倾覆稳定系数,分析了支座布置形式对连续箱梁桥稳定性的影响,得到了桥梁抗倾覆稳定性随支座布置形式的变化规律。     

考虑橡胶支座拉压刚度不同取值对隔震效果的影响研究

目前,国内外在隔震结构分析计算中,隔震支座竖向刚度采用拉、压刚度相等的力学模型。但是大量的研究和试验表明,隔震支座的抗拉刚度只有抗压刚度的1/5~1/10。采用目前隔震支座模型计算时,必然会过大地计算隔震支座的抗拉刚度,并且放大了隔震支座的拉应力,不利于高层隔震结构的发展。为此,本文提出将一个橡胶隔震支座单元和一个间隙单元并联来模拟橡胶支座,能真实反映隔震支座的力学性能。算例分析结果表明,采用新模型的隔震结构支座没有出现拉应力,而其他力学指标相同。该力学模型可以应用到隔震结构的时程分析中,有利于高层、塔型等大高宽比隔震结构的发展。     

轨道交通小半径弯梁桥支座设置研究

该文通过对某城市轨道交通钢筋混凝土连续梁弯桥的支座布置方案进行计算比较,明确了各种支座约束方式对支座反力分布的影响,最终确定出两种支座布置方案,可为类似弯梁桥支座设置提供参考。     

橡胶隔震支座竖向刚度有限元模拟与试验研究

针对现有叠层橡胶支座竖向刚度计算方法不能准确反应厚层支座竖向刚度的问题,以试验和有限元分析为基础,确立叠层橡胶支座竖向刚度的计算方法.结果表明:橡胶压缩模量计算的不准确造成了现有竖向刚度计算公式不适用于厚层橡胶支座,试验和有限元的对比证明有限元可模拟出真实结果,并得出第一形状系数与橡胶压缩模量的实际关系.     

弹性球型钢支座力学性能有限元分析方法

大跨空间结构中,支座起着连接上部屋盖结构与下部主体结构的重要作用,研究支座在外部荷载下的实际受力性能对空间结构的设计有重要意义。利用ABAQUS软件,对大跨度空间结构中的典型支座——弹性球型钢支座做有限元分析。将有限元分析计算的支座刚度值与定型产品支座设计刚度值做比较,验证有限元模型合理可靠。深入分析弹性球型钢支座在外部荷载下的应力分布状态,探讨了支座的受力性能,为空间大跨度屋顶结构整体计算分析的支座简化提供参考。     

某采用摩擦摆隔震支座的钢筋混凝土框架结构设计与分析

对一个采用摩擦摆隔震支座的钢筋混凝土框架结构工程案例进行详细的设计与分析。对比了结构计算软件中摩擦摆隔震支座单元的计算模型与实际摩擦摆隔震支座试验力学性能的差异以及带来的误差,分析了摩擦摆隔震支座隔震方案与叠层橡胶隔震支座隔震方案在设计中的异同点。结果表明:摩擦摆隔震支座的力学性能在现有结构计算软件中得到很好的模拟;摩擦摆隔震结构能够取得和叠层橡胶隔震支座相近的隔震效果,且不需要经过专门的隔震层刚心调整就能有效抑制隔震层的地震扭转反应;摩擦摆隔震支座的连接螺栓不会承受竖向拉力的作用,相关预埋件长度可以大大缩短,降低施工难度。     

支座形式对附着式升降脚手架影响分析

随着我国经济快速发展,高层及超高层建筑大量建设,附着式升降脚手架得到越来越广泛的应用。目前对于附着式升降脚手架的受力计算大多采用简化计算模拟的方法,并不能反映支座形式不同对脚手架造成的影响。结合实际工程案例,采用有限差分方法建立包括支座在内的精细化数值模型,对不同支座情况下,支座及架体的应力及位移情况进行计算。数值模拟结果表明:不同支座形式下架体的应力及位移分布并不相同,支座刚度对架体受力及变形具有明显影响,当支座刚度大时,架体应力及位移小。     

体外预应力混凝土连续梁的弯矩重分布试验研究

进行了3根体外预应力混凝土两跨连续梁受力全过程试验。试验表明,自加载至受拉区混凝土开裂前,连续梁处于弹性阶段,边支座、中支座反力、跨中截面和中支座截面弯矩的实测值与采用弹性理论计算值接近。受拉区混凝土开裂后至非预应力受拉钢筋屈服,边支座反力及跨中截面弯矩实测值开始向大于弹性理论计算值的方向偏离;而中支座反力及中支座截面弯矩实测值则向小于弹性理论计算值的方向偏离。当梁内受拉非预应力筋屈服后,边支座、中支座反力的实测值以及跨中截面弯矩和中支座截面弯矩实测值与弹性理论计算值的偏差进一步增大,这种偏差在试验梁破坏时达到最大。3根试验梁中支座截面弯矩重分布值分别为12.8%、16.9%及14.6%。试验实测值还与4个不同设计规范的弯矩重分布计算值进行了比较。结果表明:采用美国ACI 318-95规范及中国GB 50010-2010规范计算的中支座截面弯矩重分布值均小于试验实测值;除一根编号为B5的梁外,加拿大A23.3-M84规范的预测值与试验值最为接近;而英国BS8110规范则偏于不安全。实际设计中,可按中国规范公式来计算体外预应力混凝土连续梁的弯矩重分布,但必须合理确定体外预应力筋的极限应力。     

采用小半径曲线梁的立交匝道桥设计

简单介绍了曲线梁桥的特点。结合某匝道桥设计,采用有限元实体单元进行初步设计计算,列出了恒载、汽车活载、温度梯度、整体温差以及支座沉降内力组合下,各荷载及其组合对支座反力和弯矩的影响。根据计算结果,分析了产生梁端内侧支座脱空和梁体发生横向爬移的原因。给出了采取预偏心和墩梁固结优化设计后的支座反力和弯矩,2项措施能有效解决曲线梁支座脱空情况。以空间梁单元的方法对实体单元计算结果进行校核,结果显示计算可靠。     

曲线梁桥中支座的安装方向对其受力的影响分析

温度作用对曲线梁桥支座的横向受力影响较大,支座的安装方向直接影响支座的使用寿命。采用Midas civil空间有限元程序建模,分析了在温度作用下,支座的安装方向对其受力的影响。计算结果表明支座沿弦向安装,可以很大程度上减小支座受到的横向作用力。     

梁板桥支座病害分析及对策研究

通过对典型性梁桥支座病害案例的分析,得出了支座的造型和布置不当是产生病害的主要原因,提出了支座的造型与布置原则,对桥梁支座的布置方式进行了详细介绍,研究了支座参数的计算、支座对墩台刚度的调节等,以供在设计和旧桥加固中参考。     

某住院楼基础组合隔震体系隔震性能分析

组合隔震技术的应用,能充分发挥不同类型隔震支座的优势,达到最佳的隔震效果。对此,以上海某医院一住院楼为研究对象,将天然橡胶支座、铅芯橡胶支座、弹性滑板支座组合成6类隔震体系。将这6类隔震体系进行弹塑性时程计算,分析比较了不同隔震体系下的水平向减震系数、隔震支座最大位移、楼层位移和层间位移角、抗风承载力验算计算结果。分析结果表明,组合隔震体系相对单隔震支座体系有更好的隔震性能;铅芯橡胶支座对隔震层位移的减小效果最为明显。     

边界条件对大跨复杂网壳的静力性能分析

文章应用MIDAS/Gen结构设计有限元分析软件,计算分析了不同边界条件对大跨复杂网壳结构内力、位移的影响。网壳结构的支座型式应符合边界计算假定,边界支承刚度应根据下部结构的刚度和支座本身的刚度定量计算,为大跨复杂网壳结构支座设计提供了理论依据。