高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位

高速磁浮列车是当前唯一能达到５００公里／时运营速度的地面交通工具,技术已经成熟,正进入实用运营线建造阶段,将在２１世纪高速客运中发挥重大作用。本文简要介绍了高速磁浮列车技术的发展情况与特点,分析了其在客运交通系统中的地位,从我国国情出发,论述了其在我国未来客运交通中的战略地位,并对我国当前发展服列车技术提出了一些建议。     

磁流体船舶推进用超导磁体系统的研制

本文简单介绍了磁流体船舶推进用超导磁体系统的研制及实验结果。结果表明该系统在磁场为５Ｔ下一次可连续稳定运行７天,液氦损耗率为０．３４１Ｌ／ｈ,完全达到和超过任务书所规定的各项技术指标。     

超导实验用自动测试系统的研制

本文介绍一个比较完整的低温超导实验用自动测试系统，包括硬件结构及其应用软件的主要功能和设计技巧。     

高速永磁电机转子设计与强度分析

文中介绍了高速永磁电机的设计特点，重点论述了永磁材料和转子结构型式的选取、主要尺寸的确定与转子强度的分析和计算方法。目前永磁电机多采用烧结钕铁硼永磁材料，其抗压强度较大而抗拉强度很小，永磁体难以承受转子高速旋转巨大离心力产生的拉应力，必须在永磁体外设置高强度非导磁防护套，采用过盈配合给永磁体施加一定的预压力。文中介绍了采用解析法和数值分析有限元法进行高速永磁电机转子强度分析的实用技术，并给出了对一台额定转速为60000r／min的高速电机永磁转子强度的分析计算结果。     

LINEAR SYNCHRONOUS HOMOPOLAR MOTOR (LSHM)—A DESIGN PROCEDURE FOR PROPULSION AND LEVITATION SYSTEM

ABSTRACT

This paper develops a design procedure of LSHM as an integrated propulsion and levitation means for high speed vehicles. The main specific phenomena such as field winding drag force are accounted for by a new analytical method proposed in the paper.

A numerical example for a full scale vehicle of 36 tonnes and 100 m/s is given to illustrate the application of the design procedure to yield the main parameters and performance characteristics of the motor.     

感应型无轴承电机磁悬浮力解析模型及其反馈控制

由于负载、干扰和径向位移检测误差，无轴承电机悬浮运行时定、转子中心并不重合，产生偏心，影响了其稳定悬浮控制性能。该文从运行原理出发，建立了计及定、转子定位偏心的感应型无轴承电机磁悬浮力的较精确解析模型，采用电机电磁场分析软件ANSOFT验证了它的精度。应用这个模型实现了悬浮力的实时观测，在传统气隙磁场定向矢量控制系统基础上添加了悬浮力的闭环控制，有效地提高了感应型无轴承电机稳定悬浮运行的动、静态性能。     

美国超导超级对撞机概况

本文介绍正在美国建造的、当今世界上最大的超导超级对撞机概况。介绍重点为低温超导磁体系统和其它工程系统。     

电机测试中谐波分析的高精度FFT算法

快速傅立叶变换在非同步采样情况下存在较大的误差,因而无法在电机测试过程中获得准确的谐波参数。为了减小非同步采样对快速傅立叶变换的影响,提高电机测试中的谐波分析精度,该文通过加窗和插值对原算进行了改进。该评议先是对非同步有栗的泄漏效应进行了简要说明,并借助MATLAB软件求解高次插值方程得到准确的频率偏移量,进而得出较准确的谐波参数。在此基础上,对插值公式作适当改动,可以进一步提高各种情况下特别是泄漏程度较严重时的计算精度。该文最后提供了一个模拟分析实例,分析结果进一步验证了改进后算法在非同步采样时,仍然具有非常高的分析精度。     

关于感应电机转速观测和转子电阻辨识的研究

针对利用感应电机的定子电流同时实现转子电流和转速观测、转子电阻辨识,进行了较为深入的探讨。以Lyapunov稳定判据作为设计的基础,利用变结构控制方法来抵消不可知部分,设计出一转速预测器和一转子电阻辨识器;指出当二者独立工作时都无差收敛,但组合工作时无差收敛性无法保证;通过理论分析表明,无差收敛性的破坏起源于感应电机的本质耦合,因而不可能构造出无差收敛的组合转速观测器和转子电阻辨识器。最后通过一感应电机的仿真说明了所做分析的正确性。     

一种燃煤质量的综合预测方法

建立了一种新的基于多元线性回归与最小二乘支持向量机(LS-SVM)的燃煤发热量综合预测模型,并给出了建模步骤和具体算法.考虑到燃煤实际发热量与其工业分析组成(水分、灰分和挥发分) 之间的关系,由初步预测子模型和误差修正子模型构成综合模型.用煤样实测发热量与其工业分析组成的原始数据构造训练样本集,用多元线性回归算法对发热量进行初步预测,用LS-SVM修正子模型获得误差补偿量.综合模型最终的预测值为初步预测子模型的输出值加上误差补偿量.实际预测结果表明,这种综合预测方法耗时少,预测效果优于常用方法,具有一定的应用价值.     

IN-PHASE COMPENSATION FOR A HIGH SPEED LINEAR INDUCTION MOTOR

Abstract

The performance of a high speed linear induction motor is considerably degraded due to end-effects. This is particularly so as regards the force produced. In this paper, a new method called “In-phase compensation” method has been described to eliminate the end-effect force. Unlike the conventional methods, this method does not require phase angle control but only magnitude control of compensating current even for varying slips. A comparison of developed forces by this method of compensation has been made with an equivalent uncompensated LIM.     

现代电机设计中的一种优化算法

电机优化设计是一个非线性的多变量、多峰值目标函数求解的复杂数学问题。因此无论是确定类的优化算法,还是传统的随机优化算法都不能很好地解决电机设计中的全局最优化。     

高压电动机综合保护整定计算的探讨

简要叙述高压电动机微机综合保护功能判据，重点探讨综合保护的整定计算原则，其中对电流速断保护在电动机启动后定值是启动时定值一半的原则，F－C回路负序过流考虑继相后的保护定值，提出了不同看法，对过热保护，堵转保护，过负荷电流保护等定值的计算，根据实际运行经验，探讨了其较为合理的计算方法，最后对综合保护提出了进一步完善的改进意见。     

OPTIMISATION OF A HIGH SPEED SOLID ROTOR ASYNCHRONOUS MACHINE IN VIEW OF REDUCING ROTOR LOSSES AND IMPROVING THE INVERTER UTILISATION FACTOR

ABSTRACT

In this paper we analyse the principal rotor losses of a iron free solid rotor asynchronous machineswith a view of optimising them. The results are obtained by applying a double space-time Fourier analysis method that has been described in an earlier article. This analysis is also used to illustrate the influence of the stator design on the power supply utilisation factor     

光学电流互感器对继电保护系统的影响研究

为使中国第一组并网运行的高温超导电缆稳定可靠地运行,一套高温超导电缆监测与保护系统经开发已投入使用.该系统的上层管理软件为其提供了全面的监测、记录和管理功能.在简要介绍高温超导电缆监测与保护系统的基础上,系统地说明了这一管理软件的整体功能、框架结构设计、通信实现方法、各类数据记录分析和定值管理.由于采用了面向对象的模块化程序设计方法,该软件具有界面友好、层次清晰、扩展性强、运行稳定等特点.     

微机保护用高速数据采集模块的研究

针对微机保护和故障录波的特殊要求,提出了一种高速数据采集模块的设计方案,较好地满足了工业现场对通道数、吞吐率和采集精度的综合要求,为数字行波保护（测距）、暂态保护、故障录波和暂态过电压波形记录等应用提供了良好的硬件手段。     

高阻接地短路的精确测距方法

提出一种高阻接地时，利用单端参数精确测距的方法，该法只需利用流过保护安装处的故障相的序参数，经过简单处理即可得到故障距离，大量仿真实验证明，此方法测距的最大误差小于３％，平均误差为１．２％，而且运算最小，特别适于实时计算。     

LOCALIZATION OP THE LOSSES IN AN INDUCTION MACHINE SUPPLIED BY AN INVERTER

ABSTRACT

By the measurement of the temperatures in different points of the machine (rotor, stator, coils and magnetic circuit of the stator) and to a simplified thermal model of the motor, the value and the localization of the losses for each type of supply can be deduced.

The method consists of determining the distribution of the losses so that the theoretical heating curves obtained from the thermal model coincide with the experimental heating curves. Some parameters used for the elaboration of the then.-al model are poorly known, therefore, we determine them by simple tests of the motor for which the distribution of the losses is well known. Then, we test our method in the case of a sinusoidal supply and we exhibit the extra losses in the rotor, which are difficult to identify with another method.

After that, we can study the distribution of the different losses in the motor when it is supplied by an inverter     

电动悬浮型磁悬浮列车悬浮与导向技术剖析

基于场－路相结合的分析方法,通过计算机辅助分析和仿真,深入系统地剖析了ＥＤＳ型磁浮列车最新的悬浮、导向系统。揭示了由交叉连接“８”字形零磁通线圈与超导磁体组成的系统的理论研究与工程应用价值的内涵,从而满足了高速磁浮列车悬浮、导向功能的工程需求。     

电力系统超高速保护的形态学-小波综合滤波算法

提出了一种用于电力系统超高速保护的形态学－小波综合滤波算法。该算法着力解决暂态行波中滤除随机噪声和脉冲噪声的困难，利用数学形态学设计的前置滤波单元在有效抑制各种噪声的同时，较好地保持了行波波头的基本形状。小波变换算子则可有效地检测出行波波头并进行精确定位，从而为各种行波保护或暂态保护提供可靠的判据。ATP仿真结果验证了本算法的有效性。同时，该形态学－小波综合算法的计算量较单一的低通滤波器的多尺度小波变换的计算量小，有利于工程实现。