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汽蚀试验是泵类一项验证其汽蚀性能的重要试验,由于汽蚀相对较抽象,在试验时无法直观看到汽蚀现象,只能通过仪表测量的数据变化来间接判定发生汽蚀。针对目前在国内外各大泵厂对多级离心泵的汽蚀试验方法,有必要分析和制定统一的、符合标准的关于多级离心泵试验程序。 相似文献
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为了改善离心泵的汽蚀性能,根据经验,确定了两种叶片进口修缘形式。首先通过原型泵的外特性试验,确定了能量性能和汽蚀性能曲线。基于完整空化模型和混合流体两相流模型,对原型泵运行工况下叶轮内空化流动进行全流道数值计算。预测得到原型泵能量性能和汽蚀性能曲线,与试验曲线吻合良好;同时得到汽蚀发生过程中叶轮流道内空化发展的静态特征,与理论相符。故采用相同的数值分析方法对两种叶片进口修缘后的叶轮进行分析,分析表明:进口修缘后泵的汽蚀性能得到了提高,叶片进口工作面修缘形状越接近流线型,泵的汽蚀性能越好。对较好修缘形式的泵进行试验,得到其能量性能曲线和汽蚀性能曲线,数值分析与试验研究的曲线吻合,修缘后泵的临界汽蚀余量得到改善。研究结果对离心泵汽蚀改善的方法具有一定的指导意义。 相似文献
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旋流泵内部流动及吸入性能试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
通过萝卜水流流动和气水混输观察试验,研究旋流泵流动原理,探讨旋流泵涡室流动模型。通过对液下旋流泵进口直径D0对性能影响的对比试验,确定D0/D2的最佳比值。对旋流泵汽蚀余量曲线及汽蚀对泵扬程的影响与同比转数离心泵进行对比分析,探讨旋流泵汽蚀性能特点。 相似文献
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气体对离心泵性能影响的试验研究 总被引:3,自引:1,他引:3
通过试验对离心泵输送含气液体时性能的变化和含气断流状况进行了探索性研究,分析了气体对泵的影响机理。得出了小通气量对泵的各性能影响不大、在临近断流通气量时泵的性能曲线陡降、气体使泵的汽蚀性能恶化的结论。 相似文献
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《水泵技术》2016,(3)
随着离心泵向高转速化发展,离心泵的汽蚀性能成为其稳定运行的重要因素。本研究在离心轮前安装一种特殊的轴流式叶轮以提高离心泵的抗汽蚀性能。轴流式叶轮的水力设计采用升力法,设计完成后用PUMPLINX软件对装有轴流式叶轮的离心泵进行数值模拟,模拟结果表明:装有轴流式叶轮的离心泵其性能参数符合设计要求,且临界汽蚀余量显著降低到安全范围内。最后对此泵做性能试验和汽蚀试验,试验后把试验结果与装有常规诱导轮的离心泵的试验结果进行对比,结果表明,在此次研究中,装有轴流式叶轮做诱导轮的离心泵其性能与汽蚀特性均符合设计要求,并且很好地改善了装有常规诱导轮的离心泵此前在结构上的问题。 相似文献
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单流道泵叶轮内部流场分析与性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
结合数值计算,分析了单流道泵叶轮内部流动,得出了单流道泵效率偏低、汽蚀性能差的原因;将本文设计的单流道泵与同比转数离心泵进行性能对比试验,进一步验证了分析中得出的结论。 相似文献
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本文介绍了诱导轮离心泵汽蚀的计算方法及试验数据,证明文中介绍的计算公式是可行的,可以用于设计高抗汽蚀性能高转速诱导轮离心泵,特别是热电站和原子能电站的冷凝泵。 相似文献
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《水泵技术》2013,(5)
文献[2]采用两相流全空化模型计算了离心油泵输送粘油的汽蚀性能,但因缺乏试验数据,故无从知道计算的必需汽蚀余量与其试验值的差别。另外,目前还没有关于利用空化模型预测泵初生空化方面的研究;同时,全空化模型预测离心泵汽蚀性能准确度的评估目前还不多见。因此,本文采用全空化模型预测文献[3,4]的试验离心泵输送水时的汽蚀性能,获得了初生空化系数-流量曲线和扬程-有效汽蚀余量曲线,探讨了泵扬程与叶轮内部汽液体积比的关系以及非凝结气体浓度、紊流模型对扬程-有效汽蚀余量关系曲线的影响。本文的计算方法、经验和结果对实际工程中的离心泵汽蚀性能的预测和流动模型的选择有借鉴作用。 相似文献
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采用速度系数法对500SM35型单级双吸中开式离心泵进行了水力设计计算,并对自行研制的样泵进行了性能试验及汽蚀试验,结果表明各项性能参数均可达到设计要求。 相似文献
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以150×100LN-32型螺旋离心泵为研究对象,对其汽蚀过程和汽蚀条件进行了分析.使用经验计算公式对其汽蚀余量进行了计算,并通过试验验证了计算值.采用Fluent软件,选用标准k-ε模型和汽蚀模型,对螺旋离心泵的汽蚀过程进行了模拟,找出了其最容易发生汽蚀的部位.从泵汽蚀基本方程出发,通过对螺旋心泵的结构进行分析,指出其汽蚀部位最容易发生汽蚀的原因、具有多级加能的作用和其具有优良的抗蚀性能. 相似文献
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本文介绍3B19型离心泵的汽蚀性能和提高效率的措施。对改进后的3B19S型单级离心泵进行了试验和分析。结果表明,改进设计是成功的,泵的吸程指标达到了国内较高水平。图5,表3,参考文献2。 相似文献
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