基于容差模型和正交试验的四连杆变幅机构稳健优化设计

针对设计函数为隐函数或高度非线性函数的工程设计优化问题，提出了一种较为实用的、综合运用容差模型和正交试验法的稳健优化方法，并将该方法应用到四连杆变幅机构的优化设计中，结果表明，稳健优化后的变幅机构性能得到了改善，设计质量得到了提高。     

基于遗传算法的斗轮堆取料机变幅机构的优化设计

四杆机构平衡系统是斗轮堆取料机变幅机构采用比较多的1种形式,针对斗轮堆取料机四杆机构平衡系统建立数学模型,采用遗传算法并运用MATLAB工具箱对变幅机构进行优化,改善了变幅机构的性能和结构的受力状态,取得显著效益.     

塔式起重机变幅机构模糊优化设计

针对塔式起重机变幅机构的设计实例,在模糊数学的基础上采用模糊优化设计方法求解。考虑到设计参数取值的不确定性和影响设计的某些因素很难用确定数值表示, 根据常规优化设计,建立模糊约束条件。在满足承载能力和刚度要求条件下,以变幅机构中蜗轮齿冠体积最小为优化目标,建立模糊优化设计的数学模型,并给出优化方法和结果分析。     

基于ADAMS的汽车起重机变幅机构优化设计

以QY20汽车起重机为研究对象,利用ADAMS软件建立其变幅机构的虚拟样机,并对变幅机构的工作过程进行仿真,获得了变幅油缸中变幅力随时间变化的曲线.据此,以变幅过程中变幅油缸负载力波动值最小为目标,对变幅机构三铰点位置进行了优化.结果表明,优化后的铰点位置改善了变幅油缸活塞杆与吊臂相连铰点的受力状况,减少了对变幅液压系统的压力冲击.通过仿真试验发现,变幅机构单目标优化存在一定的局限性.     

基于相似理论的高空作业车变幅机构优化设计

对高空作业车主臂变幅机构进行运动及受力分析,选择已有车型为原型,基于相似理论建立相似优化设计的数学模型,完成模型变幅机构的设计。对所得相似模型进行相似性分析并与缩尺模型对比,验证了相似优化设计方法的可行性和优越性,为新产品的快速设计提供一种新途径。     

基于遗传算法的补偿滑轮组变幅机构多目标模糊优化

由于补偿滑轮组变幅机构在起重机械中工作特点的需要，传统的单目标优化方法和优化数值解法，在同时满足设计的经济性与稳定性以及优化解的方面存在不足，基于此，本文采用了综合考虑机构稳定性和经济性的多目标优化模型，利用模糊理论建立了综合评价函数，在数值方法上应用求解精度高的遗传算法，具体算例的优化结果与文献[1]比较，在经济性与稳定性等各项技术上都获得了改善。     

移动带式输送机变幅机构的优化设计

对移动带式输送机的铰点位置和变幅机构的受力情况进行了分析,以电动推杆的压力和长度为目标函数,建立多目标优化设计数学模型,并对优化结果进行了分析。     

基于物理规划的变幅机构水平位移补偿系统的多目标优化设计

综合考虑补偿滑轮组变幅机构载重水平轨迹落差和不平衡力矩多目标问题,引入物理规划法,该方法是一种高效的多目标优化设计方法,考虑到了设计者的偏好和满意度,建立了基于物理规划的补偿滑轮组变幅机构优化模型,克服了传统补偿滑轮组基于单目标优化选取的不足。实例分析表明,该方法不仅可提高设计质量,而且更能反映设计者和用户的需求,可为补偿滑轮组变幅机构及其他机构产品的设计提供一种新的途径。     

单臂架门座起重机的变幅机构尺寸优化设计

以3 t-15 m单臂架门座起重机变幅系统为研究对象,运用MATLAB对变幅系统的主要尺寸进行优化,其目的是保证吊重在变幅过程中沿水平或尽可能沿接近水平线轨迹移动。在常规设计时,变幅系统的很多参数都是根据以往的经验进行设计选定,很难精准地设计出符合机构性能要求的机构尺寸。建立单臂架门座起重机变幅系统的数学模型,利用MATLAB优化工具箱进行优化设计,并将优化前、后的吊重中心高度变化量随幅度变化的运行轨迹进行对比,结果显示优化后的吊重水平性较初始设计好很多,优化结果合理。     

基于混合神经网络的门座起重机变幅机构参数优化设计

门座起重机变幅机构优化设计通常采用基于实例推理的方法确定优化设计初始参数,然后再对初始参数进行优化,得出最后的优化设计参数。这种基于实例优化方法的主要问题在于,难于确定相似实例和难于将相似实例应用于当前的实例中,并且由此确定的优化初始参数只偏向于某一个特定的实例,不具备某类实例的普遍特性。提出基于混合神经网络变幅机构优化设计方法,该方法采用一种混合神经网络,可用来确定优化设计的初始参数。这种方法计算上更为简单直观,对于训练好的混合神经网络,可直接由输入参数得到设计初始参数。这种初始参数并带有某类实例的一般特性,对其进行优化可得到较好的优化结果。     

塔式起重机变幅机构的模糊优化设计

以塔式起重机变幅机构中蜗轮齿冠体积最小为优化目标，建立了模糊优化设计的数学模型。由于传统的优化方法存在着求解过程复杂和寻优过程容易陷入局部最优解的问题，故应用MATLAB遗传算法工具箱寻求问题最优解，使求解过程得到简化，能可靠地获得全局最优解。     

俯仰式立体停车库的多体动力学分析及优化设计

运用动力学仿真软件ADAMS对建立的车库实体模型进行运动学、动力学仿真，检查车库系统的干涉性以及部件之间的间隙等；对停车库系统的变形、应力应变有较大影响的关键部件，采用柔性体处理，导入ADAMS中进行运动学、动力学仿真，再导入ANSYS进行柔性体的动力分析。应用CAD/CAE设计停车库，摆脱了过去的二维设计及经验设计的局限性。     

基于设计健壮性的汽车衡秤台结构优化设计

健壮性设计是质量工程中一种重要的方法。从这个概念出发，基于产品健壮性设计理论，结合有限元分析和优化设计技术，考虑多种工况，对汽车衡结构进行优化设计。     

起重机中四构件凸轮带传动变幅机构的运动分析

介绍一种新型的导引机构（四构件凸轮带传动机构）在工程应用中的几种常见形式,提出用此类机构作为起重机的变幅机构,研究了这种机构的运动学分析方法,并通过算例讨论导引点的速度、加速度与结构尺寸的关系。     

基于遗传算法的冲压机构优化设计

冲压机构要求执行构件在工作行程中有等速段，并具有急回特性。本文以摆动导杆机构串联摇杆滑块机构，设计了一种冲压机构。在对机构运动分析的基础上，提出了机构优化的目标函数，并采用遗传算法对机构进行优化设计。     

高空作业平台折叠臂变幅机构分析及优化

建立了高空作业平台折叠臂变幅机构的力学模型,推导出变幅机构几何关系和静力学方程,得出变幅油缸受力随变幅角度的变化曲线,并建立以变幅机构铰点坐标值为设计变量、以变幅油缸受力最小为目标函数的优化模型,同时应用MATLAB优化工具箱中fmincon函数进行最优化设计.优化结果已成功应用于实际产品,取得了较好的效果.     

基于粒子群算法的门座起重机平衡滑轮补偿式臂架系统

讨论以门座起重机在工作性变幅过程中,变幅轨迹与水平线间高度差的平方和最小为目标函数,采用拟和的方法,利用Visual Basic语言编写的粒子群算法进行优化的方法。将粒子群优化算法较好地应用于起重机械设计领域,提高了设计效率和精度。     

基于ADAMS的变速输纸机构优化设计

分析了胶印机的纸张输送机构特点。利用转动导杆变速机构实现变速输纸,降低纸张到达前规时的速度,从而减小冲击,提高定位准确性。应用ADAMS建立了导杆机构的参数化模型,以减小纸张到达前规时的速度及导杆、销钉约束力为目标,进行了运动学和动力学仿真优化,确定机构的最佳参数。仿真结果表明,该方法在保证印速不变的情况下能有效降低目标速度,减小冲击。