基建标准建设--挡土墙施工样板点建设引路

本文介绍了某变电站工程围墙及进站道路挡土墙施工特点,根据样板点建设要求,以点带面复制至整个挡土墙施工,实现了高质量复制。     

基建标准建设——挡土墙施工样板点建设引路

本文介绍了某变电站工程围墙及进站道路挡土墙施工特点，根据样板点建设要求，以点带面复制至整个挡土墙施工，实现了高质量复制。     

排桩挡土墙在电力工程中的应用

以深圳某变电站工程为例,针对排桩挡土墙在电力工程中的应用进行了介绍,结合该工程地质条件,分别阐述了人工挖孔灌注桩排桩挡土墙施工方法及相关注意事项,指出其具有布置形式灵活,占地面积小等优点,值得推广。     

加筋格宾挡土墙的施工优点及工艺控制

就闻垣高速公路加筋格宾挡土墙施工实践,从加筋格宾挡土墙施工准备、施工工艺及质量控制点等方面,浅谈加筋格宾挡土墙的施工技术及相关注意事项,为今后同类项目施工积累了宝贵经验。     

人工挖孔灌注桩在治理挡土墙滑移工程中的应用

本文对某220kV变电站发生的重力式挡土墙整体滑移事故进行了具体的原因分析,并提出了采用人工挖孔灌注桩进行治理的实施方案及施工中需注意的具体问题。实践证明该治理方案是可行的,事故的处理是成功的,可供同行参考。     

饰面清水混凝土挡土墙的模板设计与施工

500 kV扬州西变电站施工中,将变电站混凝土挡土墙按照饰面清水混凝土的标准进行施工.大模板设计方案经混凝土板墙模板计算、次梁强度验算、对拉螺栓验算,均满足要求.施工中,严格按照质量控制要点,包括模板安装前的处理、模板拼接节点尺寸的确定、提高模板系统加固的整体性、模板拆除后的处理、混凝土成型质量的控制等施工,施工后的板墙整体观感良好,达到了设计要求.     

500kV变电站边坡支护结构设计与施工

介绍了某500kV变电站工程场地地貌、岩土条件以及水文地质条件,结合原位测试和室内土工试验,得到边坡设计参数;经过计算后确定设计方案为放坡+扶壁式挡土墙支护型式,局部地段采用重力式挡土墙。并对边坡工程的施工和监测进行了简要的介绍,为以后的工程设计提供参考。     

高边坡加筋挡土墙的设计与施工

结合工程实例,介绍了挡土墙工程设计步骤及内部稳定算例,探讨了高边坡挡土墙的设计要点,并提出了挡土墙的施工注意事项,指出了高边坡加筋挡土墙具有造价低、施工方便的优点,从而推广该施工技术。     

某城市道路路基挡土墙型式分析与选择

根据现有地形地质条件,针对道路平面布置与现有平台距离较近、布置较为困难的问题,对路基挡土墙采用的方案进行了分析比较,对扶壁式挡土墙方案、悬臂式挡土墙方案及桩板式挡土墙方案从平面布置、施工条件、施工难度、主要工程量、施工工期、工程造价六个方面进行了分析,最终选择采用桩板式挡土墙,为某城市道路路基施工及现有建筑物的保留提供了保障。     

公路工程挡土墙施工技术分析

本文通过查阅相关资料,对公路路基工程挡土墙施工中施工方案的正确选取、挡土墙的具体作用、挡土墙施工的准备工作、锚杆挡土墙的施工、混凝土挡土墙施工等施工技术进行了分析,以保障公路工程挡土墙施工的质量,促进公路工程挡土墙施工技术的优化发展。     

多功能荣勋挡墙技术应用于市政挡墙的优越性

荣勋挡墙可以满足市政挡墙的生态化、人性化、环境友好三大功能的要求。分析了我国市政工程传统挡墙的现状及存在的功能单一的问题,通过多种市政挡墙比较和研究,考察了荣勋挡墙技术的应用效果,并设计了一些荣勋挡墙工程,实例说明工程效果良好。最后,具体总结了荣勋挡墙技术较其他挡墙技术的优越性。     

汶川地震区路堑重力挡墙震害调查

中国四川省汶川县2008年5月12日所发生的里氏8.0级强烈地震,具有烈度大、持续时间长的特点,由于发生在山区,地震对山区公路边坡产生了严重的破坏作用,尤其是对路堑边坡的重力式挡墙产生了不同类别的损坏,根据对本次地震极重灾区国道G213都江堰－映秀段路堑边坡重力式挡墙损坏状况的震后全面调查,整理归纳了路堑边坡重力式挡土墙的不同震害特征,主要可以分为墙体开裂、墙体局部破坏、墙体部分节段外倾、墙体部分节段滑移、落石砸坏挡墙这5种破坏类别,统计归纳了墙体震害与墙高、墙体材料、墙体所在位置线路走向与发震断层走向之间的关系等重要因素之间的规律性特征,本文结果可为山区公路工程的抗震设计研究提供基础参考。     

土工格栅加筋挡土墙在某高填路基中的应用

土工格栅加筋挡土墙是一种新型的支挡结构,具有施工速度快、对地基适应能力强、抗震性能好、经济和社会效益显著等特点,其结构设计和施工工艺对支挡结构的安全起着非常重要的作用.以某变电站进站道路加筋挡土墙工程为例,介绍模块式土工格栅加筋挡土墙的设计方法和结构特点,着重阐述施工工艺与注意事项.同时对在类似工程中的应用提出建议.     

Numerical analysis of geocell-reinforced retaining wall failure modes

Numerical analyses on the failure mode of geocell-reinforced retaining walls by the finite element strength reduction technique are reported. The effectiveness of the numerical model was validated by the centrifuge model test results. Parametric studies were conducted using the calibrated finite element procedure to investigate the effects of the apparent cohesion of geocell-reinforced soil, the friction between the wall base and the footing, the weak interlayer in the wall, and the layout of the two-tiered geocell-reinforced retaining wall on the failure surface and the factor of safety. The study results indicated that when the apparent cohesion was very large, or the friction between the wall and the footing was small, or there existed a weak interlayer in the wall, sliding failure was found to occur in geocell-reinforced retaining walls, similar to the failure mode of rigid retaining walls. Coulomb's wedge theory was suitable for the stability analysis of geocell-reinforced retaining wall in these conditions. However, in other conditions, which are more relevant in engineering applications, the failure mode of geocell-reinforced retaining walls was similar to that of slopes and the strength reduction technique for the stability analysis of slope may be suitable to analyze the stability of geocell-reinforced retaining walls.     

坡地建筑中挡土墙的设计

通过工程实例 ,介绍了坡地建筑中挡土墙设计常遇的两种情况 ,即 :因室内台地标高不同而形成的挡土墙 ;三面临挡土墙、一面临空的房屋的挡土墙的设计。通过将主体结构与挡土墙联合设计 ,为结构设计人员提供了较巧妙的设计挡土墙的方法     

软土地基加筋土挡墙数值模拟及稳定性探讨

 对一软土地基加筋土挡墙建立二维数值模型,模拟其在分级堆载情况下挡墙和地基内的沉降、水平位移、土压力,以及土工格栅轴向应变的变化规律,模拟结果与现场实测结果基本吻合。采用有限元强度折减法计算的挡墙稳定性和滑裂面位置与实测情况一致,表现为深层滑动失稳。模拟和实测的各层筋材最大应变出现在距墙面4～6 m的位置,与目前土工合成材料加筋挡墙设计理论的朗肯破坏面位置不同,其原因是目前的挡墙设计理论基于刚性地基假定,未考虑地基变形对筋材应变分布及稳定性的影响。采用该数值模型探讨加长挡墙底部筋材对其稳定性的影响,得出挡墙稳定性与底部筋材加长长度和层数关系密切。得到的挡墙稳定性与筋材加长长度和层数的关系曲线,对于软土地基加筋土挡墙设计有指导意义。     

预应力返包式加筋土挡墙的动力响应分析

在地震作用下,返包式加筋土挡墙作为一种柔性结构常因侧向变形较大或局部产生破坏而影响其正常使用。为解决该问题,提出了预应力返包式加筋土挡墙结构。为完善预应力返包式加筋土挡墙的设计理论,运用拟动力法和附加应力法理论,以预应力返包式加筋土挡墙作为研究对象,结合现有的加筋土挡墙侧向动土压力和侧向位移计算理论,提出了一套用于计算预应力返包式加筋土挡墙侧向动土压力和侧向位移的理论公式。结合室内振动台模型试验验证了所提理论方法的可行性和合理性。该方法计算简洁,适用性广,能够较好地计算预应力返包式加筋土挡墙的侧向动土压力和侧向位移,对完善预应力返包式加筋土挡墙的设计理论具有一定的指导和借鉴意义。     

考虑变形影响的重力式挡墙地震土压力分布

利用汶川地震丰富的近场实震资料,分析总结了地震作用下挡墙的变形破坏模式,指出挡墙的变形模式与地基基础关系最为密切。位于岩质地基上的挡墙主要发生倾斜变形,位于土质地基上的挡墙则主要发生推移变形。在此基础上,基于温克勒地基模型,将土体看做是一系列弹簧和理想刚塑性体的组合体,分析得到了不同变形模式下挡墙地震土压力及其合力作用点的计算方法。结果表明：不同变形模式下挡墙的地震土压力分布特征各异,除平移模式外,其余变形模式下挡墙地震土压力随深度都呈非线性分布;位于岩质地基上的挡墙发生变形后地震土压力的合力作用点要比土质地基上的挡墙高。通过开展位于岩质地基和土质地基上挡墙的振动台模型试验,对文中提出的挡墙地震土压力计算方法进行了验证,发现试验结果和理论分析结果较相吻合。     

格栅条带式加筋胎面挡土墙变形性能数值计算

采用土工格栅加筋的方法提高废旧轮胎挡墙的承载性能,促进废旧轮胎挡墙的推广应用,通过数值计算方法分析了不同墙顶荷载下有无土工格栅加筋的废旧轮胎挡墙的水平变形与竖向沉降反应特征,得出铺设土工格栅加筋的方法可显著减小墙体的水平变形和竖向沉降,提高废旧轮胎挡墙结构的承载能力,随着外荷载的增加,墙体变形模式依次呈凹凸微小变化型、“弯弓”型、“似弯弓”型和“鼓腮”型和直线型。考虑土工格栅的加筋长度、竖向加筋间距以及格栅加筋刚度3种因素对废旧轮胎+土工格栅加筋土挡墙的水平变形的影响,得出在废旧轮胎加筋土挡墙设计中,建议土工格栅的加筋长度选取范围为0.5H～0.7H,土工格栅竖向间距的选取范围为0.4 m~0.7 m,格栅刚度不宜大于5 000 kN/m。