汾西铁路专用线走向方案研究

通过分析区域路网布局，对比研究了汾西铁路专用线在南同蒲铁路的接轨方案，分别对半列装车和整列装车方案进行分析，从而进一步优化了线路走向方案。     

甬舟铁路线路走向方案探讨

结合甬舟铁路的区位条件,分析了影响该铁路线路走向的主要因素,并提出了三种线路走向方案,经比选确定了北仑宝幢站接轨方案,指出该方案客运较为顺直,运输径路较短,吸引客货流情况较好。     

成兰铁路九寨沟地区线路方案研究

根据成兰铁路九寨沟站选址的特殊性,首先对九寨沟可能的站址进行了分析比较,选择了设站条件较优的上四寨站位和八郎沟站位,然后从地质、环保和工程投资等方面进行了综合比选,最后得出最优线路方案。     

滇藏铁路香格里拉—川藏铁路段走向方案研究

考虑滇藏铁路为典型的复杂山区地区铁路,地形条件复杂,控制因素类型众多,通过分析运输需求、技术标准、工程技术经济条件等因素,研究了香格里拉—波密、香格里拉—邦达、香格里拉—洛隆3种走向方案,比较分析各接入方案的线路布局方式、工程投资及对规划的影响等,最终推荐采用香格里拉—波密走向方案,可以更好地带动滇、川、藏三省经济发展。     

新疆准东红沙泉1号露天煤矿铁路专用线接轨方案研究

新疆准东煤炭资源储量大,开采成本较低,红沙泉1号露天煤矿可采储量41.1亿t。新疆准东红沙泉1号露天煤矿铁路专用线近远期煤炭发送量分别为800万t/a和2 000万t/a,是新疆准东神新能源公司红沙泉1号露天煤矿的配套建设项目。本专用线货流方向为乌鲁木齐市甘泉堡工业园区,根据区域路网及规划,结合本区域内可供接轨的车站,本次研究从各接轨站条件、路线长度、工程造价、后期运营费用等方面进行研究比选,最终推荐采用路线长度短、工程投资省、运输径路顺畅,改造原预留6‰站坪坡的金沟站,将站坪坡软化至1‰后引入。     

阜六铁路六安地区接轨方案研究

根据阜六线的特点,从六安地区既有铁路现状、自然条件、城市规划、行车组织、工程投资等方面入手,对阜六铁路六安地区接轨方案进行了详细的研究,通过技术经济比较,选择了合理可行的接轨方案。     

天津北疆发电厂铁路专用线接轨方案研究

对天津北疆发电厂铁路专用线接轨方案进行了探讨,结合铁路线技术标准,对接轨方案作了详细的阐述,指出在企业专用线方案规划中,应满足主要货流的顺向接入条件,具备整列装卸、整列到发的技术条件,从而加快车辆周转,提高作业效率。     

坪岚铁路接轨山西中南部通道方案研究

根据山西中南部通道车站分布及线路平纵断面条件,设计研究了不同的坪岚铁路接轨山西中南部通道方案,并对各方案的优缺点及工程投资情况进行了对比分析,最终选出了最佳的通道方案。     

信丰电厂铁路专用线接轨站改造方案研究

根据电厂选址所在区域的地理位置及条件,着重对北、南联络线可能的接轨站改造方案进行了研究,并结合运输组织,对北、南联络线中较优的接轨站改造方案的优缺点进行了深入分析,最后得出了合理的接轨站改造方案。     

盘锦港疏港铁路线路方案选择

以盘锦港疏港铁路为例,介绍了铁路选线的基本过程,指出铁路方案的选择应结合区域经济、铁路路网、城市规划、沿线交通、工程投资等进行研究,从而确定最优方案。     

铁路既有线提速对轨道结构的要求

为了提高列车的运行速度，从钢轨、轨枕、扣件、道岔、道床和线路的养护维修方式等方面对铁路轨道技术方面提出了更高的要求，针对钢轨磨耗和伤损的严重情况，提出了延长钢轨使用寿命的措施，为铁路的建设和维修提拱了参考借鉴。     

某城市轨道交通短轨枕整体道床施工技术

以某城市短轨枕整体道床铺设施工为例,编制了短轨枕轨道的施工方案,详细叙述了施工方法及控制要点,并对施工提出质量保护措施,从而保证轨枕整体道床铺设质量,确保行车安全。     

高速铁路无碴轨道的技术经济性

以武广客运专线新广州站试验段及秦沈客运专线试铺段为例,主要比较了无碴轨道与传统有碴轨道在技术上和经济上的优劣,从结构整体性能、制造与施工、线路维修等方面对无碴轨道应用情况进行了比较与分析,以指导高速铁路无碴轨道的选型与设计。     

上海城市轨道交通车站衔接交通设施问题分析

描述了上海轨道交通车站衔接交通设施的现状和存在的问题，从规划设计、管理、融资等角度分析了产生问题的原因，介绍了法国和日本在轨道交通车站衔接交通设施建设方面的经验，针对上海的实际情况提出了相应的对策建议。     

高速铁路路基动力学研究进展

高速铁路是各个国家竞相发展的关键交通基础设施,对经济发展和社会进步都具有重要意义。高速铁路有别于传统铁路的最大特点是列车运行速度高,从而对铁路路基的振动和沉降等提出严苛的控制要求,突破传统岩土工程理论和技术范畴,高速铁路路基动力学已经成为铁道工程、岩土工程、结构动力学等多学科交叉的国际前沿和研究热点。文中总结国内外对高速铁路路基动力学的研究进展,重点阐述列车荷载作用下路基动力响应的理论分析模型、路基内部动应力分布特征和随着列车运行速度提高的放大效应、列车运行引起路基循环累积沉降分析方法及控制和修复技术等三个方面,并提出高速铁路路基动力学发展的展望。     

铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工技术

通过工程实例,提出了双块式无砟轨道整体道床施工形成分区、分幅平行流水作业的成熟工艺,就其操作要点进行了详细论述,为今后双块式无砟轨道整体道床施工积累了经验。     

Development of improved railway track degradation models

There is a need among railway track maintenance programmers for a better understanding of the long-term behaviour of railway track systems and for improved predictive techniques. The use of accurate techniques to predict railway track conditions increases track safety and maintenance effectiveness. The aim of this research is to improve current track deterioration modelling techniques using a comprehensive field investigation. Statistical and engineering approaches are adapted for this research and comprehensive track field data is collected and analysed over a period of 2 years on approximately 100 km of railway line. Parameters that influence track degradation, including loading conditions, track maintenance status and track quality, are investigated, leading to the development of correlations between the effective parameters and the track degradation. These constructed correlations are then used to develop a new track degradation model in two formats. One format, based on track geometry, relies on data obtained from track geometry inspections. The other, based on track structure, relies on data obtained from visual inspections of the track structural conditions.     

长大铁路隧道内双块式无砟轨道施工技术

阐述了长大铁路隧道内双块式无砟轨道的施工技术,着重研究解决长大隧道内曲线段无砟轨道结构尺寸控制、物流组织等施工难题,保证了长大隧道内无砟轨道高精度、快速度的施工要求。     

无砟轨道精调技术在太中银铁路中的应用

结合太中银铁路无砟轨道精调施工案例,对无砟轨道精调工作作了概述,重点归纳了精调作业流程及技术要点,并总结了一些经验及建议,通过精调施工,轨道的状态达到了理想的效果,保证了线路的平顺性及乘车的舒适性。