内燃机机内气体流动数值模拟研究现状

在内燃机工作过程中,气流运动占有十分重要的地位。组织良好的气流运动是改善燃烧过程、提高热效率和降低排放的有效途径。数值模拟方法因具有费用低、周期短、信息量大,能充分反映几何形状的影响程度等特点,被广泛地应用于内燃机气体流动方面的研究。本文概述了内燃机机内气体流动数值模拟的国内外研究现状,指出了目前的数值模拟技术还没有真正达到用于优化设计结构的程度,提出了气体流动数值模拟今后研究的方向。     

国内燃气发动机现状

本文介绍了国内可以用于内燃机的气体燃料，国内外燃气内燃机在国内的应用情况，以及所需的技术等。     

煤气在内燃机领域中的应用

本文所述的煤气主要是指天然气、石油伴生气、液化石油气、沼气和氢气以外的其它气体。其中主要包括煤矿瓦斯、焦炉煤气、城市煤气、发生炉煤气、页岩油煤气等。随着人类环保和能源的合理利用意识的加强，研究各类煤气作为内燃机燃料可行性显得尤为重要。     

国内燃气发动机现状

本文介绍了国内可以用于内燃机的气体燃料,国内外燃气内燃机在国内的应用情况,以及所需的技术等.     

采用燃气内燃机、燃气轮机的燃气安全及消防问题

本文主要讨论发展分布式供能系统采用燃气内燃机、燃气轮机在安全、消防方面的主要障碍及解决方案。     

煤气在内燃机领域中的应用

本文所述的煤气主要是指天然气、石油伴生气、液化石油气、沼气和氢气以外的其它气体.其中主要包括煤矿瓦斯、焦炉煤气、城市煤气、发生炉煤气、页岩油煤气等.随着人类环保和能源的合理利用意识的加强,研究各类煤气作为内燃机燃料可行性显得尤为重要.     

分布式能源燃气内燃机排烟NOx扩散模拟优化

建立了某商务区天然气内燃机烟气扩散三维数值模型,通过模型研究了夏季SSE风向条件下内燃机排烟中污染物NOx的分布规律.模拟结果表明:受动力阴影区影响,污染物富集于烟囱所在办公楼近壁面30 m～55 m范围及楼顶位置,局部NOx摩尔分数达1×10-6.将烟囱高度提升至12 m后,排烟将不受动力阴影区的影响,NOx浓度能控...     

内燃机零部件热负荷研究的现状与展望

回顾并分析了内燃机零部件热负荷研究的现状，讨论并展望了尚待进一步研究的问题。     

内燃机专用漆的研究与应用

简要地分析了我国内燃机漆的现状和必备功能与条件 ;介绍了内燃机专用漆的性能特点以及研究情况 ;为提高我国内燃机漆的档次开辟了新的领域。     

纳米流体强化内燃机冷却系统流动的基础研究

利用高导热率、传热性能好的传热工质(纳米流体)替代传统冷却介质应用于内燃机冷却系统中,通过纳米流体流动特性的基础研究,为其在内燃机冷却系统中的应用提供理论基础支持.因此,利用试验方法对纳米流体在波壁管内的流动进行可视化研究,以期对纳米流体的流动机理进行详细的探讨,从而推动纳米流体在内燃机冷却系统中的应用.研究发现:纳米流体的黏度增加值不大,且随着温度的升高,增加值降低;而相同入口速度状态下,纳米流体在波壁管内的流动比纯水更为活跃,漩涡数量增多,质量传递特性增强,且随纳米颗粒浓度的增加,流动湍流效应增大.通过分子动力学方法发现纳米颗粒在纳米流体流动过程中存在强烈的旋转作用,从而出现微湍流流动效应,进一步强化了纳米流体的湍流流动效果.     

内燃机燃烧技术综述

分析了传统内燃机的燃烧技术特点;对围绕节能、环保两大主题而发展的内燃机新技术做了概述,并着重分析了内燃机的新燃烧技术,该新燃烧技术试图吸收现有压燃式以及点燃式发动机的各自优点,使内燃机的燃油经济性以及排放性能得到进一步改善;对新燃烧技术的发展前景进行了展望。     

内燃机气道内气体流动研究方法应用研究

综述了对内燃机气道内气体流动进行研究的实验研究方法和数值模拟的方法,给出了各种方法的应用范围、优缺点及应用前景。最后介绍了国内外的研究状况以及研究动态。     

内燃机缸内压力与燃烧噪声

利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息，结合频谱分析技术，对缸内压力和测量噪声特性进行了研究．结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析，讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况，并对缸内压力和燃烧噪声各频带所占能量进行了计算和研究．结果表明，通过缸内压力和噪声的时频及频谱分析，能获取更加详细的燃烧噪声和活塞拍击噪声信息，为燃烧噪声的分离以及机理研究提供了技术支撑．     

内燃机和燃气轮机在发电领域的比较

从油耗、温度、部分负荷以及海拔高度对原动机的影响等方面 ,对内燃机和燃汽轮机的功率与效率进行了比较。实践证明 ,在上述条件下 ,内燃机比燃气轮机更优越 ,同时受燃料价格波动影响也较小。     

21世纪世界内燃机的发展趋势（二）

在研究相关的能源资源,环境保护、科学技术的基础上,分析并预测了21世纪内燃机的发展趋势。     

21世纪世界内燃机的发展趋势(一)

在研究相关的能源资源、环境保护、科学技术的基础上 ,分析并预测了 2 1世纪世界内燃机的发展趋势     

内燃机配气凸轮新型线的研究

在分析现有内燃机配气凸轮理论与技术不足的基础上,开发了n阶导数连续,自变量为内燃机主要结构参数及运转参数,计算简便的变型双曲函数凸轮型线方程;并开发了优化设计评价程序与仿真制造软件。所研制的内燃机变型双曲函数配气凸轮具有高速性好、丰满系数大、振动噪声小、工作平稳等特点。应用表明:该新型线配气凸轮可帮助提高柴油机的动力性、经济性,降低柴油机振动、噪声与排放,实现内燃机高速化、高性能与高寿命。     

内燃机歧管多分支动量守恒边界模型研究

为了实现歧管分支模型对于不同分支数的适用性,推导建立了多分支动量守恒边界模型.首先,在连续性方程和能量方程基础上,考虑到分支结构和流动参数影响造成工质流经多分支接头时动量变化,建立了适用于任意分支数的多分支动量守恒边界模型;而后建立激波管测试算例,对比分析传统的等压模型、压力损失模型及动量守恒模型等不同多分支模型的计算...