交-交变频器在异步电动机调速系统中的应用

交-交变频器的变频原理.120导通型的方波电流源变频器和180导通型的正弦电压源交-交变频器在异步电动机调速系统中的具体应用和区别.     

交-交变频系统数字触发的工程实现方法

针对传统的模拟型交-交变频器的触发控制存在温漂、零漂和调试复杂等问题,介绍一种由8098单片机构成的数字触发控制系统,提出了数字触发控制器的硬软件设计和工程实现方法,详细介绍了同步脉冲信号产生方法和数字触发器的原理,采用并行处理方式,解决了双机通信问题;并对零电流检测问题进行分析.在3 kW三相励磁发电机模型机组上进行试验,结果表明:三相励磁发电系统由于采用全数字励磁控制,并网过程变得简单、方便.     

双变量交-交变频调压过程触发控制策略研究

介绍了双变量原理,将调压与变频相结合,利用有级变频实现全范围无级调速的方法,建立了基于MATLAB的双变量交-交变频调速系统仿真模型.在分析对比传统触发控制方式的基础上,提出了一种方便实现闭环控制,同时保证输出电压对称度和正弦度都很好的控制方式-改进的方波法.结果表明:采用改进的方波法变频调压,减少了检出波形的谐波成分,改善了变频器的性能.     

交—交变频器在异步电动机调速系统中的应用

交－交变频器的变频原理。120导通型的方波电流源变频器和180导通型的正弦电压源交－交变频器在异步电动机调速系统中的具体应用和区别。     

双变量交一交变频器调速量化控制算法研究

在双变量交一交变频器控制中,晶闸管触发时刻和脉冲后沿时刻是需要实时精确确定的参数．针对目前查表法求取晶闸管触发时刻的缺点,提出一种用于无环流相控交．交变频器的触发脉冲前沿时刻a和触发脉冲宽度届的量化算法．该算法具有占内存小、速度快、易于实现等优点．理论分析和试验结果表明,该量化算法可以提高交．交变频输出电压电流波形的正弦度和对称度．     

同步电动机的多微机全数字化交—交变频矢量控制

同步电动机适合低速大功率负载机械,用微机控制交—交变频器,实现同步电动机矢量变换控制。单片机采用可读性好、可靠性高的PL／M高级语言编程,完成了大量的矢量运算;采用主、从机控制结构,上位机（主机）用一片微机、下位机（从机）用四片微机,上、下住机协调工作。     

无环流交-交变频器中的新型零电流检测电路

简要介绍了无环流交-交变频器的工作原理,设计了一种新型零电流检测电路,该电路具有结构简单、无环流死时小、能消除“假”有电流信号的特点,通过仔细分析该电路实际使用中出现的问题,找出出现问题的原因并提出解决问题的方法．     

交-交变频器双闭环调速系统自适应模糊控制的仿真研究

首先给出交-交变频器双闭环调速系统的原理框图,然后使用MATLAB/SIMULINK软件对交-交变频器双闭环调速系统的自适应模糊控制方式进行建模并对其进行仿真分析,由仿真结果可以看出自适应模糊控制优于PI调节控制.     

CPLD在交-交变频调速控制系统中的应用

针对交-交变频调速控制系统控制复杂、精度高、实时性强的特点,设计出了一种基于单片机和复杂可编程逻辑器件(CPLD)相结合的高性能变频调速控制系统,给出了系统的主电路和控制电路,详细阐述了控制回路的工作原理,并采用VHDL编程语言对控制电路的功能模块进行了模拟仿真.最后对整个系统进行了试验研究和结果分析,证明该系统具有通用性、精度高、信号处理速度快、触发可靠及抗干扰能力强等优点.     

CPLD在交-交变频调速控制系统中的应用

针对交-交变频调速控制系统控制复杂、精度高、实时性强的特点,设计出了一种基于单片机和复杂可编程逻辑器件（CPLD）相结合的高性能变频调速控制系统,给出了系统的主电路和控制电路,详细阐述了控制回路的工作原理,并采用VHDL编程语言对控制电路的功能模块进行了模拟仿真．最后对整个系统进行了试验研究和结果分析。证明该系统具有通用性、精度高、信号处理速度快、触发可靠及抗干扰能力强等优点．     

一种新型的三相交流稳压电源

在分析了现有的三相交-交变压电源后,提出了一种新颖的三相交-交变压和稳压方法,该方法借助于三相电子开关,将直流电压变换原理应用到三相交流的变压、稳压中,克服了使用传统晶闸管调压电路带来的功率因数低和谐波污染问题.与使用串联补偿构成的三相调压电路相比该电路具有简单,电压调节范围大等优点.在描述了系统的构成、工作原理和数学模型后,对该电源系统的控制策略作了简要分析和说明,最后给出了电源系统的仿真结果和在样机上的实验结果.     

基于矩阵变换器的永磁同步电机矢量控制模型及仿真分析

根据交流电机矢量控制技术特点，将交-交矩阵变换器与永磁同步电机转子磁场定向控制技术相结合，采用电流滞环控制技术实现了基于矩阵式变换器的永磁同步电机的矢量控制．给出了根据矩阵变换器输入电压状态及永磁同步电机定子电流控制的开关状态模式．最后，利用MATLAB软件对系统模型进行了仿真验证，仿真结果表明，利用交-交矩阵变换器实现永磁同步电机矢量控制是有效可行的．同时也说明了采用电流跟踪控制技术实现交-交矩阵变换器的PWM调制，概念清楚、控制简单，不需要复杂的数学计算，有利于硬件电路设计和工程实现．     

双馈调速系统中检测电流零点的一种可靠方法

介绍了一种双馈调速系统中检测交-交变频器输出电流零点的方法，这种方法能有效地解决常规检测方法存在的问题，可靠地确定输出电流零点。     

新型静止无功电源（ASVG）装置的运行仿真

本文提出了作者们开发的新型无功电源的专用仿真程序ＰＳＶＧ，说明了此程序的结构及各组成模块的功能，文中给出了此种无功电源中包含的变压器，逆变桥及直流电容的数学模型，讨论了程序的输出形式。最后列出了一种典型运行方式的仿真结果的计算机输出。     

电动汽车高频交流功率驱动系统

为了改善和提高电动汽车电气驱动系统的性能 ,提出了一种用于电动汽车的高频交流功率驱动系统。该系统由高频谐振逆变器、高频变压器和高频交流脉冲密度调制变频器组成。高频谐振逆变器将电池组的直流电压逆变为 2 0kHz的高频交流信号 ,由高频变压器分配给系统的各个部分 ,采用零电压开关技术的高频交流脉冲密度调制变频器作为变频电源驱动电机 ,推动车辆行驶。研究表明 ,本文提出的高频交流功率驱动系统可以满足电动汽车不同的功率要求 ,具有噪音低、效率高、体积小、重量轻、能量密度高和动态响应快等优点     

模糊PID控制交流伺服系统的研究

介绍了模糊PID控制器的构成与工作以及模糊PID控制器的交流伺服系统.交流伺服技术是研制开发各种先进机电一体化产品的关键性技术，由模糊PID组成的控制器无需知道系统的精确模型，采用模糊控制和PID控制的复合控制，使交流伺服系统具备了更强的鲁棒性和更为优良的动、静态性能.利用了变频器的多种控制功能，用编码器精确测速，控制算法采用了参数自整定PIDD算法，实现了精确的变频调速闭环控制.仿真结果表明，该交流伺服系统具有优良的性能和实际应用推广价值.     

零电压转换正激变换器开关管的应力分析

为了合理的选取零电压转换电路的谐振参数,利用Pspice对零电压转换正激电路进行了仿真分析,获得了电路参数与各开关管电压应力和电流应力之间关系的数据,并以此为基础优化选择了电路参数．