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随着我国物流产业的高速发展,尤其是食品物流、冷链物流的数字化创新发展,对物流类专业人才提出了一系列新的要求。文章围绕食品物流专业群建设中与食品物流产业链发展“不匹配”、与食品物流产业提档升级急需的复合型人才“不匹配”、与食品物流全产业链高质量发展急需的支撑要素“不匹配”的共性问题,结合调研数据,通过“三业三体四协同”的食品物流专业群建设及培养模式研究,构建提升食品物流专业群内涵建设路径,探索解决这些问题的对策和方法,培养适合食品物流行业高质量发展的创新型高层次人才,支撑物流强国建设。 相似文献
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粮食物流是物流产业的重要组成部分,应适应市场经济的需要,促进粮食生产和流通良性发展。粮食流通管理体制的制约、粮食物流基础设施落后、粮食无序流动及宏观调控体系不完善制约了粮食物流业的发展。要解决管理机制问题,应大力推广“四散”化粮食运输方式,加快多元化发展物流渠道,加强粮食体系物流建设,提高国家对粮食实行宏观调控的能力。 相似文献
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“一带一路”国家是世界重要粮食产区,我国从“一带一路”沿线国家进口粮食的数量逐年增加,随着国际贸易形势变化,开辟我国西部地区粮食物流国际通道对于粮食进口渠道多元化发展有重要的意义。对我国与“一带一路”沿线国家粮食贸易和粮食进口陆路物流通道现状进行了分析,提出外基地内走廊、产业园区牵引对外通道、沿运输通道共建仓储设施三类示范节点模式,并提出了建立利益联结机制、打造可持续优质粮源供应体系,发展保税加工、构建“一带一路”特色产业链,建设粮食物流园区、发挥国际通道重要载体作用等示范节点发展建议,为新时期规划建设国际粮食物流节点提供了参考,对保障我国粮食安全具有实践意义。 相似文献
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粮食仓储物流设施是粮食现代化流通体系的物质基础,是粮食流通和产业运行的基础支撑。以新发展理念为指引,通过对我国粮食仓储物流发展现状和问题的分析,提出优化粮食仓储物流结构布局的措施和建议,重点把握好以下三个方面:一是应积极嵌入国家大物流体系,着力构建与市场多元流通主体相适应、与现代粮食产业体系产业链相衔接、与物流产业生态链相融合的现代粮食仓储物流设施布局;二是从保障国家粮食安全角度,着力构建符合我国粮食产销跨区域大流通特点,在时间、空间、品种、规模多个维度上高效保障的现代粮食仓储物流布局和体系;三是从支撑粮食产业高质量发展角度,建设高效对接的粮食仓储物流基础设施,按照现代粮食产业组织要求,合理布局仓储物流节点。 相似文献
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辽宁省人民政府网2015年10月10日讯,丹东港现代木材产业园区基础设施建设已完工。国家“一带一路”战略中,丹东港充分利用海上和陆路拓宽海外市场,将现代木材产业园区建设成为东北亚最大的林产科技工业基地。其近期规划目标为年中转、加工木材300万m3,形成产业链完整的木材加工体系。 相似文献
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随着我国物流产业的快速发展,尤其冷链物流产业和食品物流产业的迅猛发展,对食品物流类专业人才培养提出了更高的要求。文章针对食品物流类专业中存在的思政教育与专业培养过程相“脱节”、技能培养与岗位实战能力需求相“脱节”、产业提档升级的人才需求与“懂得成果转化、创新创业,能够解决现场综合性问题”的人才培养相“脱节”的共性问题,结合调研数据和理论分析,通过食品物流类专业“岗课赛证转创”综合育人模式的构建与研究,探索解决这些问题的对策,以补齐食品物流业快速发展的人才短板,切实保障食品物流供应链的安全,提高食品物流类专业人才培养质量,支撑物流强国建设。 相似文献
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粮食现代物流系统由粮食物流基础设施网络、市场运营主体和宏观调控机制三部分组成,粮食现代物流的发展重点在物流系统建设.基于河南省粮食物流发展现状及存在问题的分析,本文依据国家粮食现代物流发展战略,从粮食物流设施网络建设和市场主体培育两方面展开,对河南省粮食现代物流系统建设提出了若干建议. 相似文献
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5年前,谁也不会想到位于深圳市龙岗区平湖的一片荒野能成为今日华南国际原料工业城的崛起之地。但当时对于香港五大财团的首脑来说,却是思谋良久的福地。2004年,五大财团便毅然决然地投资兴建了享誉中外的物流“航母”。至2008年的今天,华南城经过4年的发展取得了巨大成功,华南城这艘物流“航母”正稳步启航,驶向更加宽阔的大洋。 相似文献
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《中国食品》2021,(6):88-89
近期,国新办举行加快商务高质量发展、服务构建新发展格局发布会,商务部部长王文涛表示,“到2025年,每个县城都要有连锁商超和物流配送中心,乡镇要有商贸中心,村村要通快递,要全覆盖”,我国将努力打通农村流通基础设施建设“最后一公里”。党的十八大以来,我国商贸流通领域主体多元、方式多样,开放竞争格局基本形成,但同时也存在着不少短板。一方面,2020年我国社会物流总费用与GDP的比例约为14.7%,比发达国家高6个百分点左右,说明我国物流成本相对较高。另一方面,发达国家农产品腐损率不到10%,而在我国农产品分类中,肉类、果蔬类的腐损率分别约为12%、18%,说明冷链物流也是我国的短板。 相似文献
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西安市农产品冷链物流发展的制约因素与优化建议 总被引:1,自引:0,他引:1
胡江虹 《食品安全质量检测学报》2019,10(14):4788-4795
农产品冷链物流对区域内农村经济发展及城镇居民生活具有重要影响,发展和完善区域农产品冷链物流体系具有重要的社会价值、经济价值和时代价值。本文以理论分析和实践调查相结合的方法对西安市的农产品供需情况及冷链物流发展现状展开研究分析,认为西安市农产品冷链物流产业还存在诸多问题,而基础设施建设落后、缺乏整体规划、技术标准和监督管理缺失、信息化程度低、第三方物流发展滞后、产业竞争失衡是制约西安市农产品冷链物流发展的主要因素。基于西安市农产品冷链物流发展现状和制约因素,从加强农产品冷链物流的整体规划、构建完善的行业标准和加强监管、提升农产品冷链物流的信息化水平及支持农产品第三方冷链物流发展和营造良好的竞争环境,促进冷链物流企业整体竞争力提升等5个方面提出西安市农产品冷链物流发展的优化建议。 相似文献
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福建省拥有良好的区位优势和经济条件,有着较好的国际物流发展的条件。但是,在物流基础设施、保税区建设和第三方物流企业发展等方面相对落后。福建省应抓住机遇,发挥自身的优势,改进其不足,通过大力发展港口经济、完善物流基础设施、加快保税物流园区发展、推进信息化建设、发展第三方物流、加快人才培养步伐来推动福建国际物流业的发展,使福建省成为海峡西岸重要的物流枢纽。 相似文献
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福建省拥有良好的区位优势和经济条件,有着较好的国际物流发展的条件.但是,在物流基础设施、保税区建设和第三方物流企业发展等方面相对落后.福建省应抓住机遇,发挥自身的优势,改进其不足,通过大力发展港口经济、完善物流基础设施、加快保税物流园区发展、推进信息化建设、发展第三方物流、加快人才培养步伐来推动福建国际物流业的发展,使福建省成为海峡西岸重要的物流枢纽. 相似文献