基于模块化设计的装配图简化表示法

4 模块化产品装配图的简化画法模块化产品是组合式结构,是以通用模块为主、加部分专用模块和零件组装而成.模块是一种标准单元,是部件级的通用件,可单独进行预制、储备.专用模块和零件则是根据用户特殊要求而新设计的.模块化产品的这种构成特点,为装配图的     

汽车全塑前端模块支架刚度的研究

传统的汽车前端是非模块化设计的,一般由10～ 20个钢制冲压零件焊接成一个框架,然后将散热器、车灯和锁等零/部件分别安装在钢制框架上.此钢制框架属于车身的一部分,重量重、焊接组装复杂,成本高.因此,提出采用一种玻纤增强的复合材料整体注塑成型的全塑料框架,替代传统的钢制框架,集成汽车前端各种零件,形成一个大的模块组件,然后整体装在车身上.与传统的汽车前端相比,不但安装与拆卸方便,且使车身前端重量减轻,成本降低,是未来汽车行业发展的趋势所在.重点对其刚度进行了详细的研究.     

有源相控阵雷达除湿模块技术研究

随着现代相控阵雷达的不断发展,天线阵面的结构密度越来越大,导致了各个功能部件的安装空间逐渐缩小、阵面内部空气流动阻力逐渐变大、对系统中各部件的互联性要求越来越高.传统的仅考虑除湿和防霉功能,将除湿模块作为一个独立模块进行设计的思路已不能适应当前雷达的发展.文中提出了一种将除湿模块与天线阵列进行结构功能一体化设计的思路,该方法可有效解决狭小空间的安装、阵面互联性等问题.最后对设计结果进行了仿真分析,验证了该方法的可行性,设计思路和方法可供同类产品参考和借鉴.     

聚烯烃串管反应器运输吊装的组装技术

针对串管反应器不断拓能升级对反应器自身高耸钢结构模块化安装质量的技术需求，开发了保证反应器一次性高效组装的制造技术并持续应用。基于反应器国产化近30年来模块化工程建设中大型铆焊结构件按机加工件精密质量要求的实践经验，总结了反应器在运输和安装两个阶段的部件与整体模块结构的施工内容、组装方法和设计阶段模拟组装的预检作用，说明各种模块结构不同层次的组装特点及其交互影响，列出了以组装及其质量检验为主要目的的专业技术，指出了一些禁忌及更好的技术，最后肯定了工程经验在反应器安装中的关键作用。     

用于分布式I／O系统的变频器SIMATIC ET200SFC着陆中国

您是否在寻求节约费用和发掘生产潜力的方法?如果是这样，那么，集成化的设计，具有多种功能的模块式结构，以及安装简便等特点对于实现上述目的都是极其重要的。SIMATIC ET200S是一种位一模块式的分布式I／O系统，防护等级为IP20，能够满足上述要求。它兼有安装简便，灵活性大，以及运行费用较低等特点。ET200S FC是一种可以整体地嵌入ET200S分布式I／O系统的模块化变频器。它的每一个部件都必须由STEP7的硬件组态功能来组态／工程设计。变频器本身由控制单元和功率模块组成．     

漏斗型烟风道内部斜支撑钢管切口的求解方法

笔者在做日本烟风道图样转换设计项目过程中,经常会遇到漏斗型烟风道,其内部斜支撑钢管两端切口的计算比较困难,通常的做法是在设计时预留一定的长度,待预组装时,根据现场情况将两端切开,这个方法在客户需要对烟风道进行预组装时比较实用。但我们常常会遇到客户不需要进行预组装时的场合,这时就必须计算出详细尺寸,否则,工厂对这种支撑钢管无法进行安装,影响工期。如何找到一个解决问题的方法,来满足这种场合的需要,下面就介绍我们的一种解决方法。     

汽车前端模块设计研究

前端模块具有模块化、集成化、轻量化优势,其在汽车设计制造中的应用已经成为一种趋势.作为整车相对独立的零部件模块,前端模块设计不仅要考虑与车身的匹配安装及结构刚度强度,同时还要考虑自身集成件的布置安装及安装点强度刚度,本文介绍了前端模块的构成及集成件的组装方式,详细阐述了前端模块的装配定位方式,并对前端框架的结构设计及力...     

带式输送机设计软件系统设计及实现

以功能强大的VisualBasic为工具,将Access数据库和ADO数据库编程技术应用于带式输送机系统的设计,开发了基于CEMA标准的带式输送机设计系统。系统采用模块化结构,由数据库模块、设计选型模块、结果输出模块组成。能够实现原始参数输入、设计计算、部件选型、自动生成设计说明书和绘制线路图,对于减轻技术人员的劳动强度,加快开发速度,缩短设计周期具有现实意义。     

起重机小车模块化设计研究

模块化设计是产品实现标准化、系列化设计的基础,实现短周期、高效益的最有效手段.基于此,对起重机小车模块化设计进行研究.介绍起重机小车的模块化设计思路和方法,对小车的各部件进行模块划分和组合,实现小车设计模块化、标准化、系列化,从而提高设计质量,缩短设计周期.     

LRM现场可更换模块结构研究

介绍了LRM模块的国内外研究状况,通过研究国外ASAAC标准、VITA标准,研究建立了具有自主知识产权的LRM结构设计规范,对LRM模块的结构分类和冷却形式进行了叙述,实现了LRM模块的机械结构、热接口、信号定义的标准化;同时研究了LRM模块与各种冷却方式集成安装箱的兼容性,为实现LRM模块化奠定了基础.     

面向广义模块化设计的产品族规划方法研究

针对不同的产品结构特点提出了两种模块化产品族的开发模式，即基于传统模块的产品族开发和基于柔性模块的产品族开发，柔性模块是广义模块化设计的基本组成元素，提出并详细论述了广义模块化设计产品族体系的结构组成，提出了基于相似特征分析构建广义模块化产品族中柔性模块矩阵和产品矩阵的方法，以液压机产品为例论述了广义模块化产品族的具体规划方法。     

汽车相关部件对车顶强度试验的影响研究

车顶强度试验是考查车辆发生翻滚时车身结构强度的一项测试手段.在开发阶段的车顶强度试验过程中,样件安装程度不同将导致试验结果存在差异,对后期整车试验结果的预判造成较大难度.对多个车型项目的白车身进行车顶强度仿真研究,计算分析前挡风玻璃、 天窗、 车门等相关部件对车顶强度试验结果的影响程度,并通过试验,对影响因子进行验证....     

地铁站点伸缩缝处线槽安装工艺研究——以温州市域铁路S2线一期工程信号及AFC系统安装工程为例

随着我国城市化建设的发展，地铁数量和规模的逐步壮大，在地铁建设中，采用自动售检票系统进行自动化售检票，以减少人力资源浪费，提高售检票效率。在轨道交通中，自动售检票系统（ACF）数量多，线路分布范围广，常需穿越主体结构伸缩缝，若直接铺设线槽，将会对线槽本身及大理石地面造成形变破坏。因此，本文针对伸缩缝处线槽安装工艺进行研究，并介绍了一种柔性连接结构，以达到伸缩缝处线槽协调变形的效果。     

料仓皮带机电子秤在烧结生产工艺中的应用--一种模块式计量托辊电子皮带秤的应用实践

烧结生产,是钢铁工业的重要环节。烧结矿生产的各种矿料、燃料、辅料配比和烧结矿成品需要称重计量。烧结料配料与烧结矿成品基本是采用皮带机输送,烧结矿生产物料适宜采用电子皮带秤计量。为简化电子皮带秤的结构,降低安装和维护工作量,可将皮带机的上托辊,采用模块式计量托辊代替,可组合组装成多段计量的电子皮带秤。模块式计量托辊,可安装到原皮带机或原皮带电子秤,替代原托辊或原计量托辊。简化电子皮带秤的结构和安装,减少安装与维护工程量。嵌入式计量托辊模块,为发明专利产品。     

仪表及控制系统在模块化设计中的设计理念

为了降低工程的总成本,通过采用模块化设计及施工的方式,将大量的现场施工工作转移到劳动力成本相对低廉的预制车间或工厂实施预组装。文章简要介绍了模块化设计的理念、流程、优点和面临的挑战以及仪表和控制系统在该设计中的应用。     

数控立式车床的模块化结构

结合数控立式车床功能与模块的关系及其模块划分 ,阐述了数控立式车床的模块化结构     

钻机起升系统模块化设计研究与实现

模块化设计是现代设计技术发展的一大趋势,为了提高钻机的设计质量,缩短设计周期,降低设计成本,结合钻机起升系统自身的结构特点,运用模块化设计思想,在分析产品模块化设计过程的基础上,提出钻机起升系统的模块划分,给出钻机起升系统模块化设计系统的总体结构。用Visual Basic 6.0和Access 2007为开发工具,建立包含钻机起升系统的各部件的模块库,并验证其可行性。     

基于高强度钢选型及成本控制的车顶结构耐撞性优化设计

针对高强度钢在车身结构设计中的应用成本与效率问题,提出一种车顶结构耐撞性设计方法,并对某车型进行优化设计。首先进行全局灵敏度分析,筛选出影响车顶强度的主要承载部件;然后将高强度钢的选型作为离散设计变量,厚度作为连续设计变量,同时对材料成本和总质量进行约束,建立车顶结构耐撞性优化的数学模型;最后,采用移动最小二乘法构造近似模型,结合遗传算法对主要承载部件进行优化设计。结果表明：在部件总质量和材料成本的控制下,车顶承载能力提高18.53%。该方法为高强度钢在车顶结构耐撞性优化设计中的应用提供了一种选型参考。     

桥式起重机的模块化配置设计研究

为实现桥式起重机各级功能部件的选型优配设计,提出模块化配置设计方法。对模块化配置设计的关键技术模块划分进行了研究,阐述了基于公理化设计和对象建模理论构建的模块化配置设计表达模型,基于顾客需求分析对桥式起重机的功能结构进行合理的模块划分,依据顾客需求与机械产品性能的关系度最佳值选取最佳匹配实例。模块化配置设计的实现可以保证起重机产品的功能和结构设计具有很大的灵活性和应变性,提高了桥式起重机产品设计的效率。     

地铁车辆客室侧墙板安装工艺浅析

以沈阳地铁二号线样车的客室侧墙板安装为例,结合侧墙板的工艺流程对侧墙板安装进行工艺分析,并进行探讨。同时,分析了侧墙骨架模块化设计对侧墙板工艺安装的影响。