变频调速在翻车机系统改造中的应用

翻车机系统是电厂及港口接卸火车运输煤炭的大型卸车系统。某厂生产的ＫＦＪ型翻车机系统可将装满煤炭的重车车厢翻转 170° ,使煤炭从车厢中自行卸出 ,经过多级带式输送机输送到堆场。翻车机系统主要由摘钩台、重车铁牛、翻车机、迁车台和空车铁牛 5部分组成。其工作过程是重车铁牛将停在重车铁路线上的载满煤炭的一节车厢拉至摘钩台上 ,这节重车在摘钩台上被脱钩后 ,溜入翻车机 ,翻车机回转 170° ,煤炭卸出后 ,空车厢由推车器送入迁车台 ,迁车台载着空车厢从重车铁路线运转至空车铁路线 ,由空车铁牛牵引移出迁车台 ,进入空车铁路线 ,然后…     

适应KM80底开门车型的翻车机系统研究与应用

在原有翻车机系统基础上开发出能够全自动连续接卸KM80底开门列车的卸车工艺,满足实时进行翻卸铁路标准敞车与接卸KM80底开门列车两种不同作业方式的无缝切换。     

迁车平台驱动电机采用变频器

KFJ翻车机系统是电厂、港口接卸火车运输煤炭的大型卸车机械 ,主要由摘钩台、重车铁牛、翻车机、推车器、迁车平台和空车铁牛等组成。其工作过程是 :重车铁牛将在重车铁路线上满载煤炭的一节车箱拉至摘钩台上 ,脱钩后溜入翻车机 ,翻车机回转1 70°,待重车车箱卸出煤炭后 ,由推车器将空车箱送入迁车平台。迁车平台载着空车箱 ,从重车铁路线位置运转至空车铁路线位置 ,如图 1所示。图 1　迁车平台移动位置图迁车平台由交流电动机驱动 ,经减速机带动行走驱动轮 ,在重车线位置与空车线位置间移动。其间 ,依靠迁车平台中的液压缓冲器和电磁制动…     

浅谈翻车机无人值守系统中的自动机器人

火电厂翻车机卸煤系统是电厂原煤供应的关键环节。本文针对翻车机系统现存的人工摘钩、复钩作业现状,以实现翻车机系统的全面自动化运行为目标,设计并研发了一整套摘钩、正钩、复钩机器人,实现了机器代人作业。     

C型翻车机卸车系统液压故障分析

C型翻车机卸车设备是目前国内采用翻卸敞车的主要设备,多用于港口、电厂、焦化厂等。针对C型翻车机卸车设备中液压系统的常见故障进行分析总结并提出解决方案。     

黄骅港三期工程拨车控制系统

随着自动化产业的高速发展,对设备精确化及自适应能力的要求不断提高。文中主要介绍黄骅港三期翻卸系统中的拨车控制系统,包括整个拨车作业流程中的摘钩确认系统、精准化寻钩、定位车定位原理。针对作业时遇到的混编车型作业提出解决方案,并对定位车牵车定位做出进一步改进,使翻车机作业自动化程度及效能最大化。     

翻车机系统KM70车型改造

通过对翻车机系统进行接卸KM70车型的改造,并就其HMI控制系统、PLC程序、设备设施进行调整,实现了对此车型的顺利接卸,在其后日常生产作业中,未再发现运行错误与故障等问题。     

旧型翻车机卸车系统如何实现自动化作业

本文以太原第一热电厂的旧型翻车机卸车系统的改造为例，介绍了如何将手动操作的旧型翻车机卸车系统改造为自动作业的高效率的卸车系统。     

翻车机卸车系统翻卸新型C70敞车的问题及解决方法

针对铁道部新推出的C70敞车，提出了各种翻车机卸车系统满足新型敞车的办法。     

翻车机卸车系统的改进

翻车机卸车系统是翻卸铁路敞车的高效专用卸车设备,在我国目前共有近３００套翻车机卸车系统在运行。虽然其大量使用提高了散货卸车效率,但被卸车辆损坏的问题也接踵而来。近几年发展起来的Ｃ型翻车机及ＸＬ型侧倾式翻车机可基本解决这个问题,但我国目前仍有２００余套旧型翻车机卸车系统在使用,其损车问题严重,本文以大连华能小野田水泥厂的ＫＦＪ型翻车机卸车系统改进为例,介绍其改进措施,以满足铁路车辆的安全要求。１　旧型翻车机卸车系统存在的问题　　在旧型翻车机卸车系统中,翻车机和重车推车器都存在一些缺点。１１　旧型…     

三车翻车机压车器液压系统的故障与排除

国家重点工程秦皇岛港煤 4期的两台转子式“O”形翻车机 ,是由英国著名 STRACHAN ANDHENSHAW公司设计 ,位于大秦铁路的终端 ,用于单元列车不摘钩卸车 ,作业时机车与列车可以不解体 ,车辆之间也不摘钩。每系统每次同时翻卸三辆车。液压型压车器用于在整个翻卸周期内压住车辆 ,翻卸完成后升起 ,让列车前进三节车辆的距离 ,然后再下降压住车辆 ,开始下一个翻卸周期。在安装调试后期 ,有一台翻车机在翻卸最后一个循环完毕后 ,有一个压车器无法升起 ,致使卸完的整列空车无法牵走 ,此种故障如果发生在正式投产后 ,就会给整个作业线 (包括…     

翻车机摘钩台新型液压控制系统的设计与实践

文章针对翻车机摘钩台原液压系统的设计缺陷和故障现象以及具体的工艺流程，对翻车机摘钩台液压系统进行了重新设计开发，并对现场调试中出现的问题进行分析和排除，对今后类似的问题具有借鉴作用。     

一种新型的列车固定装置

在港口的装卸生产中 ,有很多场合需要将列车予以固定 ,尤其是煤炭专用码头 ,其固定列车方式较多 ,有夹轮器、压车梁、靠车板、阻车器等。这些都是用在技术先进的翻车机卸煤作业线上 ,但在技术较简单 ,通过能力较小的煤码头、电厂、各矿山上应用很多的螺旋卸车机作业线上尚无成熟的列车固定设备。在卸车机尤其是多个卸车机同时作业时 ,螺旋叶片或螺旋叶片组的侧壁刮碰车厢底部或图 1　列车固定装置结构示意图1.底座　 2 .中间支承杆　 3 .侧支撑杆　 4.上支撑座　 5 .导轨　 6 .伸缩油缸　 7.导轨轴承座　 8.油缸铰座　 9.摘钩器　 10 .钩头…     

翻车机作业线卸车周期的图解法

用作图法列出翻车机卸车作业线各环节的作业时间、各设备之间的转换条件等,可算出卸车周期以及影响卸车周期的因素。本文提出了缩短卸车周期、提高翻车机作业线卸车能力的途径,并介绍了用图解法求卸车周期的典型实例。     

ControlLogix在翻车机卸车系统中的应用

以东北某热电厂“C”型翻车机卸车系统的电控系统为例，介绍了ControlLogix及控制网ControlNet在翻车机系统中的应用。     

可卸漏斗车的双车翻车机

论述了优化后的双车翻车机结构对底卸漏斗车和普通铁路敞车均能够进行卸载的作业方式,并着重详述了扩充功能后的双车翻车机卸车系统的构造及调车作业工作方式。     

多车型翻车机系统的优化设计

本篇文章主要针对用于港口使用的多车型翻车机系统为研究主体,文章内容主要以多车型翻车机系统的优化设计为主。目的:通过研究多车型翻车机系统,开发和设计性能更好的机械设备;方法:主要以探究性研究法、经验总结法为主;结果:找出现实工作应用当中,多车型翻车机的应用技术上的不足以及缺陷等问题;结论:通过本篇文章对多车型翻车机系统优化设计的探索和研究,可以让我们对其设计技术上的优点和缺点有个全面的了解,方便在以后的发展和应用过程中不断改进、优化设计。     

秦四期翻车机卸车系统中的新技术

通过对秦四期翻车机卸车系统中各单机结构的介绍，阐述了系统中各单机同我国现有的翻车机卸车系统单机相比所具有的值得研究、借鉴的新特点及新技术。     

致力于改造洋设备的年轻人——记山东省“富民兴鲁”奖章获得者王文增

日照港最年轻的主任工程师、31岁的王文增,自1981年从青岛港湾学校毕业到石臼港(现日照港)翻车系统岗位上以来,就与翻车机结下了不解之缘。十多年来完成技术改造项目30多项,多次荣获交通部、山东省和日照港科技进步成果奖。 日照港采用的翻车机是从英国进口的,也是当今世界上适应车型最多、自动化程度最高的卸车设备之一。可是,这台性能复杂的大型设备有时却不听使唤,投产的头两年,每小时的卸车量不足设计能力的一半。翻车机一停,港口的煤炭卸车系统就陷入瘫痪状态,不但港口生产受阻,也影响铁路运输。技术人员急得团团转,就是查不出毛病出在哪里。王文增看在眼里,急在心头,下决心非摸透这套洋设备的脾性不可。从此,常常看到他不分白天黑夜地蹲在机房里,对着资料查找故障。有时深更半夜出了故障,他也立即骑车赶到现场。就这样,经他手处理的大小故障上千次,为他提出技术改造方案积累了丰富的经验。     

KFJ-3型翻车机靠车机构及压车机构改造

近几年来，由于铁路车辆不断提速和铁路部门对接卸铁路车辆提出了更加严格的约束条件，港口为适应接卸C70以上的货车，根据铁路部门的各项规定，对部分翻车机（靠车及压车机构）的改造工作势在必行。