35CrNiMo圆柱齿轮齿根弯曲疲劳裂纹扩展分析及寿命预测

基于断裂力学理论,利用有限元软件Abaqus和FRANC3D对产生裂纹的齿轮进行疲劳裂纹扩展。在齿轮上预置一定形状的裂纹,利用有限元软件计算裂纹前端的应力情况,并计算得出裂纹前端应力强度因子和扩展角度等;并进行下一步的扩展,预测裂纹扩展的轨迹,计算裂纹疲劳扩展速率,以此预测含有裂纹齿轮的剩余寿命。     

17CrNiMo6钢齿轮断裂原因分析

采用理化检验及Ansys力学模拟分析了某电厂磨煤机减速机中速齿轮断齿的原因。分析表明: 齿轮中2.5级D类夹杂物是导致裂纹产生的主要原因, 齿轮咬合面次表层在受力作用下呈应力集中状态是裂纹萌发的促进因素, 两者的综合作用最终导致齿轮断裂。     

控制磨削裂纹的一种方法

控制磨削裂纹的一种方法无锡采煤机厂冯岩竹齿轮经渗碳淬火后，由磨削产生的裂纹是普遍存在的问题，往往会造成齿轮报废。我厂生产的采煤机，齿轮材料为２０ＣｒＭｎＴｉ、３０ＣｒＭｎＴｉ和１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ等，在控制齿轮磨削裂纹方面，我们采取以下措施，已取得良...     

浅谈防止磨削裂纹的产生

我厂的主要产品是煤矿机械如各种绞车、带式输送机及掘进机等，在这些产品中有大量齿轮、轴等零件，很多都要求进行渗碳淬火热处理，之后进行磨削加工。但在进行磨削加工时，常常会出现裂纹，这严重影响了工件的质量，甚至造成报废。本人根据多年的实践，对磨削裂纹产生的原因、危害及防止措施，总结出了一些经验，供大家参考。     

主井减速机应急检修与修复

平煤集团四矿一水平主井提升采用的XKT2-3.5×1.7B20型单绳缠绕式提升机,配套用ZHLR-170KG型圆柱圆弧分流人字齿减速机,其主要技术特征如表1示。1存在问题2003年2月,在未到正常检修周期时,发现减速机在运行中有异响,遂决定当月底进行停产检修。吊开减速机上盖后,经检查发现Ⅱ轴大齿轮齿面有一处裂纹,可见裂纹长度达80mm,深至齿坯外圈。经超声波无损探伤,裂纹长达100mm。齿轮裂纹分为工艺裂纹和使用裂纹两种。经分析认为此裂纹应属于轮齿齿根过渡曲面处出现的弯曲疲劳裂纹,其特征为应力重复交变,此种裂纹源通常为齿轮表面应力集中处,如齿…     

2.5m提升机技术改造

我矿原2БМ-2500/1220-2提升机是50年代仿苏产品,1970年投入运行。经长期使用,故障增多,如制动闸大梁变形、滚筒筒壳产生裂纹,特别是 ZHLR-150型平行轴圆弧齿轮减速器,运转中振动大、噪声高,滑动轴承维修量大,给使用和维修带来许多困难。1989年7月     

电动挖掘机铲斗传动组件磨损的修复

某石灰石矿爆破后的石料由电动挖掘机铲运装车,由于挖掘机长期处在室外高粉尘环境中,铲斗传动被动轴、轴孔和齿轮内孔磨损严重,齿轮轮毂出现裂缝。该矿采用手工电弧焊的方法,成功地对磨损和裂纹部位进行了修复。1传动装置损坏原因分析该电动挖掘机铲斗的工作是通过小齿轮带动滚筒     

齿轮成形磨

根据渐开线形成原理 ,设计砂轮修整器 ,用成形磨法 ,解决轴齿轮和双联齿轮由于结构原因、热处理产生变形、齿形无法加工以及进行齿形修缘问题 ,从而保证渐形线齿轮各项技术要求。     

如何防止渗碳淬火齿轮磨削裂纹的产生

针对20CrMnTi渗碳淬火齿轮在磨齿过程中容易产生磨削裂纹而报废的现象,通过对其热处理过程中的组织变化,表层应力的消除方法,机加工过程中的磨削参数选择、砂轮的选择、磨削液的选择等进行分析,提出了防止磨削裂纹产生的措施。     

采掘机械齿轮轮齿断裂过程仿真与断裂强度

本文根据断裂力学基本理论,研究了齿轮齿根裂纹形成和扩展,使用有限元法研究并计算了齿轮齿根应力和齿根应力强度因子、裂纹形成位置和扩展方向。通过齿轮断裂过程有限元仿真,分析了齿根应力强度因子随裂纹深度的变化和轮齿断裂路径,说明了齿轮断裂强度的计算方法和断裂过程仿真的意义。     

液压支架用1000MPa级高强钢焊接性试验研究

对煤矿机械中液压支架用1 000 MPa级高强钢的焊接性进行了试验研究。采用热影响区最高硬度试验、斜Y形坡口焊接裂纹试验和窗形拘束度试验测试了该钢对冷裂纹的敏感性,并研究了不同热输入焊接工艺参数下及焊后热处理焊接接头的力学性能变化规律。结果表明,该钢具有一定的冷裂倾向,在适当的预热条件下可避免冷裂纹产生。焊接过程要合理控制热输入及道间温度以保证接头力学性能。焊后高温消除应力处理应慎用。该研究对高端液压支架的焊接具有一定的参考意义。     

WK-8电动挖掘机驱动轮修复工艺探讨

针对WK-8电动挖掘机驱动轮磨损异常,脱块、裂纹严重,导致不能正常使用的情况,具体分析了ZG30CrNiMo的堆焊焊接性,根据中碳低合金钢焊缝区附近易产生淬硬组织和冷裂纹等问题,采取了合理的焊接工艺,取得了较好的效果。     

新一代航空用高Co-Ni钢的摩擦磨损行为研究

高Co-Ni齿轮钢广泛应用于航空航天、交通运输、工业设备和机械装备等领域的关键构件，其摩擦磨损行为的研究对于服役寿命的优化具有重要意义。因此本文通过正交实验确定淬火温度（A因素），摩擦时间（B因素），载荷（C因素），三种因素对试件摩擦磨损性能的影响大小，通过正交实验分析，发现影响试样磨损体积的最大影响因素是淬火温度。原因为，随着淬火温度的升高，试样内部均匀化增强，硬度降低，摩擦产生的剥落与开裂减少。同时由于塑性变形，亚表层内会发生应变硬化，残余奥氏体在塑性变形下转变为马氏体（相变诱发塑性效应），降低了材料的体积损失。     

大缸径液压立柱外缸开裂失效分析

大缸径液压立柱在进行2倍额定载荷试验过程中,外缸开裂,对外缸材料进行化学成分分析,力学性能分析,并通过裂口和金相组织等分析。结果表明:外缸材料的调质处理存在问题,外缸开裂的原因是材料热处理后没有获得正常的回火索氏体组织,使得缸筒在打压过程中,缸壁的环向应力超过了材料的屈服强度,外缸发生屈服变形,直致开裂。     

The use of a new type of large vacuum batch furnace for the heat treatment of moulds and dies

The primary focus in vacuum heat treating of dies for the die casting industry is to reduce distortion, while obtaining a smooth surface finish with no post cleaning needed and easy process control. A slower gas quenching reduces distortion, but special larger dies show grain boundary precipitation with the consequence of a shorter die life. — With the increased use of high-pressure gas quenching and faster quench rates for moulds and dies, the quality of heat treatment has improved significantly over the last ten years. With quicker quench rates, distortion and post machining increased which, however, was accepted in return for the improvement in lifetime despite an increased risk of quench cracking. This paper discusses the vacuum heat treating of moulds and dies (over 5 metric tons) in the newly developed Super Turbo^TM vacuum furnace with 15·10⁵ Pa nitrogen gas quench combined with directional cooling.     

The Influence of the Cooling Rate during Quenching and Preheating Temperature on the Toughness of a Hot-work Tool Steel

Gross cracking of die-casting dies with inferior toughness is caused by low preheating temperature or slow quenching during heat treatment. The aim of this study was to clarify which preheating temperature and cooling rates rendered reasonable toughness in the tool steel Uddeholm Vidar Superior. To fulfill this goal, three series of Charpy V-notch specimens were quenched at different rates. Instrumented impact testing of the specimens was then performed at a temperature range of ?40 °C to 500 °C. Throughout the whole temperature range, the fastest quenched series had the highest toughness values and the most ductile fracture appearance, whereas, the difference in toughness between the two series of slower quenched specimens was small. Irrespective of the cooling rate, preheating must be at 300 °C to achieve maximum toughness. The highest toughness was obtained for a cooling rate that can never be achieved for large dies.     

钻机转盘用大型推力轴承淬火工艺分析及改进

工程钻机及水井钻机转盘用大型推力轴承的加工比较困难,存在淬火变形问题,分析了轴承圈的淬火工艺及淬火变形产生的主要原因,通过设计专用简易淬火压床,改进淬火工艺,减小了轴承圈的变形,提高了制造质量。     

考虑基底起伏的土体失水开裂动态过程试验研究

土体失水开裂会导致大量的工程和环境问题。利用失水收缩性强的膨润土,进行了土体失水开裂特征试验。研究表明土体失水开裂过程可划分为开裂前Ⅰ、快速开裂Ⅱ、开裂趋于停滞Ⅲ 3个阶段,裂缝发育演化中受到了模型边界和基底起伏的显著影响。在快速开裂阶段Ⅱ前期裂缝主要发育在模型的角部,后期裂缝主要在基底起伏影响范围内发育。在Ⅲ阶段,尽管表面开裂仍在发生,裂缝发育的整体格局已经不再发生显著变化。从裂缝形态看,后期裂缝与前期裂缝主要呈现为垂直相交,特别是在起伏区范围内。     

新型淬火介质的应用

淬火介质对保证淬火工艺实施有重要作用.采用水或油作为淬火介质,发现这两种淬火介质存在一定缺陷,不能满足生产需要.通过分析理想淬火介质的冷却曲线,发现一种新型介质JEF-2淬火介质的冷却特性基本可以满足要求.介绍了这种新型淬火介质的冷却原理、使用条件及技术要点.实践证明,该介质可满足生产需要,提高产品质量,降低成本,节约能源.     

高炉水淬渣的利用研究

对邯钢高炉水淬渣的可磨性 ,水淬渣不同细度不同添加量的水泥胶砂强度、混凝土强度进行了试验研究。结果表明 ,随着水淬渣细度的提高胶砂强度值增大 ,随着水淬渣添加量的增大胶砂强度值减小。当水淬渣细度为 - 0 .0 74 mm占 98.0 %以上 ,其添加量超过 30 %时 ,仍能超过GB175 - 1999- 42 .5水泥的胶砂强度值。掺磨细水淬渣粉可以配制 C4 0以上的混凝土 ,在相同掺量下 ,随着水淬渣细度的增加 ,混凝土各个龄期的强度增加 ;在相同细度下 ,随着水淬渣粉掺量的增加 ,混凝土的早期强度明显降低 ,但后期强度增长很快 ,2 8d后可超过不掺渣粉的混凝土强度 ,水淬渣在 C4 0混凝土中的添加量可以达到 35 %以上。