关于新建接触网施工的探究

在接触网过渡工程中，有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拔接、新建线与既有线不交叉和有交叉等类型。接触网过渡工程依据线路改造的不同情况，采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织，为配合轨道改建工程创造施工开通条件，并保证接触网改造施工顺利进行。     

地铁车站近距离上穿既有线区间的施工分析

近年来随着我国经济水平的提高,城市建设速度逐步加快,城市轨道交通愈加健全,给人们的出行带来极大的便利。但是在轨道交通网络的建设过程中,经常遇到很多节点车站,项目建设并不是同时进行的,因此既有区间和车站与新建车站必然会存在相互穿越的问题。由于城市建设速度较快,交通规划不固定,很可能没有为新建工程预留接口,即使有预留接口也可能不符合工程需求,因此新建车站与既有线区间的穿越施工存在很大困难,必须采取相关的施工措施,保证新建车站施工对既有线的影响尽可能小。本文将就地铁车站近距离上穿既有线区间的施工展开探讨。     

基于有限元法的弓网过渡段处动态性能仿真分析

针对城市轨道交通铁路中采用的接触网锚段关节、刚柔过渡段及CED125D受电弓结构,基于ANSYS有限元软件,采用广州地铁实际接触网线路的基本参数,建立包含刚性接触网、柔性接触网及刚柔过渡段的接触网模型以及简化为弹簧阻尼机构的CED125D受电弓归算质量模型。通过动力学仿真分析得到反映弓网系统动态性能的接触压力与抬升位移等数据,进而对受电弓在通过锚段关节、刚柔过渡段时的动力学行为及规律进行探讨与研究。与实测结果比较,所建立的弓网系统有限元模型是正确和有效的。     

刚性接触网可断开式接头装置的应用研究

分析城市轨道交通中人防、防淹门的需要,在刚性接触网设计可断开式接头装置,对其机械、电动控制原理进行分析,制定出施工安装与调试流程,来保证让设备安装操作简单、安全可靠且节省成本。     

城市轨道交通与其它交通方式衔接初探

从线路和车站相互关系的角度,分析和论述了城市轨道交通规划中,该系统与其它交通衔接的方式及技术问题,为我国城市轨道交通的规划提出了具有积极借鉴意义的方向。     

重庆轨道交通供电制式及授流方式研究

本文研究了目前城市轨道交通常用的DC750V和DC1500V的供电制式,以及架空接触网与第三轨接触网授流方式的特点,进行综合比较,提出了重庆轨道交通供电制式及授流方式的选择建议。     

城市轨道交通电力监控系统研究

在城市轨道交通的运行过程中,电力监控系统很好地监控了各个配电所、电力设备以及接触网等的运行情况,这对于城市轨道交通的安全稳定运行有着关键性的作用。因此,随着当今城市轨道交通事业的不断发展,城市轨道交通的电力监控系统越来越受到人们的重视。该文对城市轨道交通的电力监控系统进行了分析,首先对城市轨道交通的电子监控中心调度系统进行了研究,然后对城市轨道交通电力监控变电所的综合自动化系统进行了研究,希望可以给当今城市轨道交通的良好运行与发展提供帮助。     

城市轨道交通接触网硬点的危害及防治

本文对城市轨道交通接触网运行中硬点产生的原因进行了分析及研究，提出了接触网硬点产生的地点，硬点对接触线使用寿命的影响及电客车受电弓运行的危害。消除接触网硬点的方法和措施，接触线张力对硬点的影响等方面分别进行了论述；对每一种因素均制定了有效的改进措施，有利于提高电客车受电弓的运行质量，提高接触线的使用寿命和接触网运营管理水平。     

既有线挂篮的形式选定及施工走行方案优化

目前新建铁路项目日渐增多,需上跨既有线上方施工的桥梁也越来越多,为确保既有线的施工安全,尽力减少对既有线的行车干扰,挂篮法施工常常成为上跨既有线桥梁施工方案的首选,对于挂篮法施工,如何选择安全、快速的行走方案是需要重点考虑的一个方向。本文就就我项目跨既有线桥梁挂篮的形式选定及施工走行方案优化方式做介绍。     

城市轨道交通车辆空气制动系统实验平台的研究与开发

1研究背景与意义 城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染等优势，已成为许多大城市解决交通问题的首要选择。进入新世纪以来，城市轨道交通发展态势十分迅猛，全国已有20多个城市开展了城市轨道交通的前期工作，初步统计近期规划建设65条线路，约1700公里长，总投资达到6000多亿元。     

大型铁路顶进桥的施工工艺

铁路顶进桥施工上主要分结构预制和结构顶进两大部分。由于在既有线上施工,而“既有线上施工安全无小事”,因此,保证既有线的设备与行车安全是顶进施工的重点,也是难点。采用D型施工便梁架空加固线路,对既有线的安全有保障。     

对新建高速铁路接触网施工标准模式的探讨

随着交通运输事业不断发展,我国新建高速铁路总里程在不断增加,建设规模也在迅速扩大。如何在较短时间内高效、优质、标准化施工,是高速铁路施工领域相关人员需要关注的问题。为提高新建高速铁路接触网标准化施工技术水平,满足高速铁路建设、施工精度与安全技术性要求,本文结合某高速铁路接触网工程进行施工模式分析,以实现施工精细化、专业化与标准化。     

促进城市轨道交通规划与土地利用规划协调发展的对策

通过分析城市轨道交通规划与土地利用规划现状当中存在的问题,提出通过合理选择轨道线路,合理进行车站设置及规划以及轨道交通与其他建筑物一体化规划三种措施达到城市轨道交通规划与土地利用规划协调发展。     

城际铁路隧道二衬局部渗漏水处理方法分析

城市轨道交通作为现代城市的重要组成部分,其地下隧道二次衬砌施工中,局部渗漏水的处理对城市轨道交通隧道的使用寿命及使用性能具有重要影响。为此,本文结合实际施工经验,根据防渗漏水原则,结合交通隧道局部渗水的常见原因,提出相应的处理方法,为延长城市轨道交通隧道的使用寿命,保证城市轨道交通隧道的使用性能提供理论依据。     

工字钢支撑D24型便梁施工与检算

D24型施工便梁加固线路顶进箱桥施工技术已在铁路既有线施工中得到了广泛应用，现结合合武铁路合肥市集贤路框架涵顶进采用D24型施工便粱加固线路的施工实践，对工字钢支撑D24型便梁加固线路麓工技术特点进行总结，同时也为以后相同类型工程施工积累一些技术参考资料和施工经验。     

城市轨道交通受电弓参数敏度分析及优化设计

为研究城市轨道交通受电弓单参数优化和双参数优化对弓网系统耦合性能的影响,首先建立受电弓-刚性接触网系统动力学模型,根据线路实测数据验证模型的准确性,然后采用接触力随机统计特征作为参数优化的目标函数,对CED125D型受电弓的9 个等效参数进行敏度分析,得到弓头等效质量的敏度评级最高,上框架等效质量及等效刚度次之,下框架等效刚度最低,并给出单参数优化建议。最后分析受电弓弓头3 个等效参数联合变化时的接触力统计特征,结果表明双参数优化能实现比单参数优化更好的弓网耦合性能,该研究可为城市轨道交通弓网系统设计、选型和评价提供参考。     

电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工技术

电气化铁路既有线扩堑石方爆破,其爆破环境、地形地质、工程量等要比城市中的岩石爆破或基础拆除爆破复杂困难得多,规模大得多;由于有电接触网和距既有线线间距小,也比非电气化铁路既有线扩堑爆破复杂困难得多。针对电气化铁路既有线扩堑的特点而采取的先进实用有创造性的技术,从而达到安全快速施工的目的。     

临近既有铁路隧道爆破施工控制技术

铁路工程单线改复线工程,为了节约土地和减少对地方的干扰,在规划中往往选择在既有线旁拼宽建设,这就不可避免既有线是桥,新建二线也是桥,既有是隧道,新建的也是隧道。临近既有线新建第二座隧道,往往中心距最大限度靠近,为保证既有和新建隧道施工安全,爆破开挖是关键。针对爆破振动产生的原因,跟踪检测,将爆破振动控制在允许范围内,实现爆破安全。     

分析城市轨道交通供电直流侧短路故障定位方法

城市轨道交通中较多采用的是低压直流上下行接触网全并联的双端供电方式向机车提供电能,由于受到系统容量和供电电压的影响,其直流侧短路电流会对设备造成较大的危害,如何快速有效的对故障位置进行确定并排除,成为了当前城市轨道交通中研究的重点。     

既有铁路运营条件下拆除旧桥顶进新框构桥施工技术

以拆除既有线梁式桥，顶进新框构桥为例，介绍了拆旧顶新施工中，线路架空、混凝土破除、框桥顶进等施工技术，指出各施工过程中的注意事项，以期把握拆旧顶新施工的技术难点，满足不断变化的施工需要。