大通孔附壁式多通道穿线钻杆的结构设计与制造工艺研究

开发了一种大通孔附壁式多通道穿线钻杆,可增大钻杆的过流面积,降低钻井液循环压降,提高排渣能力。对试制的钻杆进行试验,钻杆接头螺纹抗扭性能55 000 Nm;单根钻杆通缆装置电阻0.08Ω,通缆装置与钻杆外壁的绝缘电阻15 MΩ。新型通缆装置结构合理,加工工艺可行,可实现大孔径顶板高位定向钻孔和信号高速、稳定传输。     

梭车收放缆装置的设计研究

针对煤矿井下梭车布置收放缆装置的必要性,分别从结构组成、电缆参数和卷筒尺寸的确定、收放缆逻辑控制及排缆机构逻辑控制等方面对收放缆装置进行了具体设计和研究。实际应用结果表明:梭车收放缆装置工作安全、可靠,连续使用400 d无故障,极大缓解了现场工人的劳动强度,保障了煤矿的安全生产。     

应用于深海钻机的光电复合缆动力特性研究

为了分析出深海钻机光电复合缆缆的动力特性,从而给光电复合缆的姿态研究和收放缆控制提供可靠依据,将光电复合缆离散成有限个集中质量点,对每个集中质量点进行受力分析,应用牛顿运动定律建立数学模型。利用MATLAB程序计算出了各个集中质量点处的拉力值。得到了不同深度和不同定位半径下缆绳上张力的分布情况。结果表明:利用集中质量法分析出应力分布,可以为光电复合缆的姿态研究和收放缆控制提供可靠依据。     

TORO1400E电动地下铲运机卷缆系统分析

国外厂家对TORO1400E卷缆系统知识产权保护意识很强,只提供设备操作、维护和保养的基本技术资料,不提供卷缆系统专业的技术资料。针对TORO1400E电动地下铲运机的卷缆系统进行分析,研究卷缆过程中液压系统的工作原理以及PLC需要判断的信号,通过PLC的闭环控制,实现卷缆与车速的同步,以达到电动地下铲运机的高效安全运行。通过对铲运机卷缆系统的分析,对以后大型电动地下铲运机的研究及国产化有重要的使用价值。     

WJD—1.5型铲运机卷缆阀的改造

自1990年以来，小官庄铁矿技术人员借鉴国内外铲运机卷线装置的结构特点，根据铲运机在使用过程中的故障特征，研制出一种新的卷缆阀，经四年多使用证明，该阀具有结构简单、动作可靠、维修方便和制造成本低等特点，深受操作人员和维修人员好评。一、WJD－1．5型铲运机卷缆网结构原理和存在问题WJD－1．5型铲运机卷缆液压系统原理图如图1所示。从图中看出，WJD刁‘5型铲运机卷缆阀由三个溢流阀，一个电磁阀和一个单向阀组成。尽管卷缆阀设计比较合理．但由于井下矿山湿度大、温度较高、通风条件不如地面和采场附近（爆破时）有冲击波等…     

煤矿井下近水平定向钻进配套钻杆的研制

针对进口定向钻进装备配套钻具在使用过程中出现的问题,结合我国煤矿具体地质赋存特点和定向钻进技术要求,通过对定向钻进配套钻具工作条件分析、材料优选、结构优化和性能检测,确定了中心通缆钻杆的螺纹结构和信号传递装置结构,研制成功了高强度(￠)73 mm中心通缆钻杆及其配套钻具,并制定了钻杆的性能检测标准.现场工业性试验期间,利用(￠)73 mm中心通缆钻杆实现了煤矿井下近水平定向钻进钻孔深度1 212 m,钻进过程中信号传递实时、高效、可靠,可满足煤矿井下随钻测量千米孔深定向钻进的使用要求.     

矿用中心通缆式钻杆关键技术研究

为使矿用中心通缆钻杆能由孔口向孔底输送电力信号的同时,又能建立孔口与孔底设备之间的双向和高速的信息通道,对煤矿中心通缆式钻杆进行了外管设计、内部结构设计以及在中心通缆式钻杆上对于信号传输过程有影响的关键点进行了研究,详细阐述了煤矿用中心通缆式钻杆的设计、热处理、加工制造以及中心通缆式钻杆的密封性和导电性对其性能的重要作用。该煤矿用中心通缆式钻杆的应用为煤矿井下定向长钻孔的钻进提供了技术装备,为煤矿安全高效开采提供保障。     

矿用梭车机载电缆收放控制系统的设计

根据矿用梭车机载卷电缆装置的实际工况,确定了电缆滚筒主要参数,以及电缆张力与悬垂长度之间的关系。设计了一种液压控制电缆收放系统,实现了在收缆时,电缆保持较大张力,确保电缆可以被及时收集;放缆时,电缆保持较小张力,减小系统能耗,也有益提高电缆寿命。通过现场试验,该系统安全、可靠,可满足梭车所有工况的使用要求。     

掘进机可视遥控系统的设计

为使煤矿掘进机的操作更加安全、准确、可靠,设计了以单片机为控制核心,由摄像仪、无线信号转发器、接收器及遥控信号转换器等组成的可视遥控系统。该系统完成了联机调试,已通过了国家级检验中心检测。     

无线通信控制装置在采煤工作面的研究与应用

为解决有线通信电缆易损、成本高、通话不及时、紧急停车滞后的难题。煤矿综采工作面无线通信控制装置选用较为先进的PLC可编程控制器和信号转换装置,具有无线控制、携带方便、使用可靠、操作简单、即时通信、即时停车的特点,具有较高的技术含量,能有效降低综采工作面通信成本、提高工作面管理效率和安全系数,具有较高的应用推广价值。     

管缆承载车组电液控系统设计

针对煤矿井下传统单轨吊悬挂工作电缆的作业方式,介绍一种新型管缆承载车组的基本特征,根据此特征设计一套电液控制系统。分析系统原理及对主要控制元部件进行选用。实际应用效果表明该套系统设计简单合理,操作安全便捷可靠。     

煤矿用中心通缆式钻杆的设计

煤矿用中心通缆式钻杆能由孔口向孔底输送电力信号的同时,又能建立孔口与孔底设备之间的双向和高速的信息通道。介绍了通缆式钻杆外管的设计,内部结构的设计以及对信号传输过程有影响关键点的研究。这种关键技术只有给予充分重视,才能确保最终信号传输的稳定性与可靠性,为煤矿安全高效开采提供保障。     

煤矿井下用千米定向钻机通缆钻杆的研究

通缆钻杆是定向钻进过程中推进和支撑孔底马达运转和传递钻机动力,输送高压水、以及传输孔底信号的核心零部件,在计算通缆钻杆的静扭矩强度,抗拉强度和相关密封绝缘参数基础上,进行了相关的静扭矩强度,中心电缆密封及绝缘性工业性实验,其结果表明:所研制的通缆钻杆机械性能可靠,密封性能和绝缘性能稳定,通信数据传输持续准确,为进一步无人化自动千米定向钻进及千米定向钻孔机器人的研制奠定了一定的基础。     

絞车提升信号数字显示及控制

我矿为双罐笼提升,并以南罐为基准,规定提升铃声为“一停”、“二上”、“三下”。为确保绞车提升信号在较噪杂的工作环境中能准确无误地发出、并能使对方清楚无误地收到信号,我们制作了一套安全可靠的提升信号装置。此装置配合原有的信号使用,能在信号工按动信号按钮时,在发出原有声响和光亮信号的同时,还能依照按下按钮的次数而自动显示数字。该装置简单、操作灵活可靠,易维修。我矿使用四年来,一直运行良好,保证了安全生产。其原理、控制线路如图听示(仅以上部调车场、不包括井下装置在上部调车场的     

新型电动低压电缆绞车的设计与应用

介绍了绞车外形结构组成及原理。电气部分介绍了可编程PLC、变频器、无线遥控系统的组合控制。通过PLC程序控制变频器调整电动机,达到收缆与放缆的目的,并通过PLC通讯口能与外部设备通信。结果表明该方法具有操作简单、防腐蚀性好、使用寿命长、稳定性好的优点。     

电动铲运机的新型全电动卷缆系统

转差离合器应用于电产同的卷缆系统是一种新的尝试。它能使卷缆系统具有近似恒张力卷缆的特性，从而使卷缆速度与车辆运车速度同步，以达到安全、可靠卷缆的目的。     

测定起爆时间和爆速的光纤维探测器

研究的目的是精确测定孔内起爆时间和爆速,以分析炸药性能和延期间隔。美国矿业局研制了一种炮孔光导探测器,它由纤维光缆构成,用光缆载光和传感器以探测炮孔和把光信号变换成电信号。可用示波器;录音机、数字计算机或起止时间计时器记录各个事件。与现有的电阻技术相比,这种探测法使用简便和电子噪声干扰小。光纤材料价格低廉,采购方便。所用记录仪器(如存储示波器)也易于购到。采矿工业部门、炸药     

简易电阻测试仪设计

此系统以AT89S51单片机为控制核心,利用电阻分压原理采集待测电阻和基准电阻的电压信号,经过AD转换器TLC2543将电压值转变为单片机可处理的数字信号,程序根据待测电阻阻值范围自动选择量程,并利用液晶LCD1602实时显示待测电阻阻值。     

中频感应无线电人车信号

为保证人车的安全运行,除人车本身有可靠的安全措施外,还要有可靠的控制信号,以便在人车上随时发出报警、停车以及开车的联系信号。根据我矿的具体情况,我们试成了中频感应无线电信号。人车司机可以在全井筒内任意地点发出联系信号,以井筒照明线作感应天线,传输至绞车房接收机。     

程俊红-简易电阻测试仪设计

摘要：本系统采用 AT89S51 单片机为控制核心,利用电阻分压原理采集待测电阻和基准电阻的电压信号,经过 AD 转换器 TLC2543 将电压值转变为单片机可处理的数字信号,程序根据待测电阻阻值范围自动选择量程,并利用液晶 LCD1602 实时显示待测电阻阻值。