900t轮胎式搬运机

900t级轮胎式搬运机应用于京津城际轨道交通工程箱梁在预制场内的吊装、运输施工,也可供其它交通工程箱梁的吊装、运输施工。主要介绍900t级DLT900型轮胎式搬运机的主要结构组成、工作原理以及为满足客运专线预制场箱梁吊装施工方案所需要采用的关键技术。     

900t轮胎式搬运机

900t级轮胎式搬运机应用于京津城际轨道交通工程箱梁在预制场内的吊装、运输施工,也可供其它交通工程箱梁的吊装、运输施工。主要介绍900t级DLT900型轮胎式搬运机的主要结构组成、工作原理以及为满足客运专线预制场箱梁吊装施工方案所需要采用的关键技术。     

预应力箱梁冬季施工措施

冬季施工过程中,混凝土保温是保证施工质量控制的关键。文中以津滨轻轨3m×25m预应力箱梁冬季施工为例,详细介绍了津滨轻轨工程冬季施工技术,保证混凝土质量并达到良好效果。     

合武铁路刘老圩制梁场整孔箱梁施工技术

结合合肥到武汉铁路刘老圩制梁场双线整孔箱梁的施工方案,介绍了该工程采用的箱梁施工工艺,并重点阐述了混凝土箱梁整体钢筋绑扎吊装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆和封锚等工序,以及关键工序的施工技术,以期指导类似工程施工。     

贡水特大桥悬灌梁C50混凝土的抗压强度和弹性模量试验及应用

1 工程概况贡水河特大桥是京九铁路的重点工程之一,该工程位于江西省赣州市外2.3km的贡江上,全长1292.74m,共有36个墩台,平均墩身高度在20m以上,其中12号墩至17号墩为五孔一联(40.5m 3×72m 40.5m),部分预应力的钢筋混凝土连续箱梁,全长297m,采用挂篮悬臂灌筑法施工,该箱梁为单箱单孔,顶板宽10.0m,底板宽5.2m,箱梁梁高.腹板薄,管道纵横,钢筋密集,标准要求高,施工难度大.在整个箱梁施工中,除了严格的工艺设计外,控制混凝土的各项指标,使其强度及弹性模量与设计相符,即抗压强度不低于C50,弹性模量不低于3.40×10~4MPa.是该箱梁施工与质量保证的关键.本文主要介绍C50混凝土抗压强度和弹性模量的试     

桥梁工程上部现浇箱梁预应力混凝土施工技术要点

桥梁工程由很多结构组成,上部现浇箱梁是其中较为关键的一部分,确保现浇箱梁符合相关规定要求,可提升整个桥梁工程的质量。所以,现代桥梁工程建设时,应提高对上部现浇箱梁的重视程度,并制订出科学、合理的施工技术方案,以保证上部现浇箱梁满足规定要求。基于此,以某工程作为研究对象,对桥梁工程上部现浇箱梁预应力混凝土施工技术要点展开研究,首先介绍了某工程的基本情况,然后阐述了工程的前期准备工作,最后详细阐述了施工流程与要点,为现浇箱梁的构建提供支持。     

装配式预应力混凝土箱梁桥施工方案

简要介绍了钻孔灌注桩、承台、墩柱及盖梁的施工要点,并对装配式预应力混凝土连续箱梁的预制和安装施工方案进行了论述,提出了施工注意事项,为今后类似工程施工提供了参考借鉴。     

无支座大跨度预应力箱梁施工

介绍广州市大金钟-新广从路高架桥工程A7～A10联(45m 68m 45m)大跨度预应力现浇砼箱梁的施工,重点围绕A8～A9跨(68m)中间44米段施工过程中箱梁沉降控制对支架设计,箱梁底模板标高,混凝土浇筑及预应力施工方法作详细论述.     

某4跨连续箱梁拆除施工方法浅析

某高架桥右幅第五联上部结构(4×25m=100m)的4跨连续箱梁,不同于一般预制简支箱梁,拆除时,必须保证足够安全及支座的完整性,采用以4.8m为一施工段逐段进行拆除的施工方法;桥下部结构仍需利用,施工中涉及下部构造的保护,还需对受损的墩身进行修复。该高架桥右幅第五联现已拆除完毕,整个过程安全可控。本文结合某高架桥第五联(右幅)连续箱梁拆除施工方案浅析连续箱梁拆除的施工方法。     

高速铁路大跨度预应力混凝土连续箱梁徐变效应分析

徐变是指在长期荷载作用下,结构或材料承受的应力不变,而应变随时间增长的现象。混凝土材料在长期荷载的作用下,会产生徐变效应。在高速铁路预应力混凝土连续箱梁的施工中尤其要注意徐变效应给箱梁结构带来的影响,本文以新建沪昆高速铁路长沙绕城高速立交特大桥60m+4×100m+60m连续梁为背景,分析预应力混凝土连续箱梁的徐变效应,得出适合于大跨度预应力混凝土连续箱梁徐变计算的预测模型,有效控制徐变效应。