磁流体密封摩擦功耗的研究

随着磁流体密封应用范围不断扩大,在密封区域因磁流体摩擦功率损失而引起的温升,已经引起设计人员重视,并成为密封形式选择的重要参数之一。本文在分析密封区域磁流体运动速度分布的基础上,给出摩擦功率损失的计算式,通过对多种工况进行计算,与实验结果相差甚小,可供设计时使用。     

航空发动机双列角接触球轴承摩擦功耗仿真分析

针对某航空发动机用双列角接触球轴承运行过程中摩擦功耗的变化,基于滚动轴承动力学理论,建立了双列角接触球轴承动力学微分方程组,采用预估-校正Adams-Bashforth-Moulton多步积分算法进行求解,分析了轴承工况参数和结构参数对其摩擦功耗的影响规律,并通过正交分析方法对轴承结构参数进行了优化.结果表明,随着轴承...     

硫流体密封摩擦功耗的研究

随着磁流体密封应用范围不断扩大，在密封区域因磁流体摩擦功率损失而引起的温升，已经引起设计人员重视，并成为密封形式选择的重要参数之一。本文在分析密封区域磁流体运动速度分布的基础上，给出摩擦功率损失的计算式，通过对多种工况进行计算，与实验结果相差甚小，可供设计是使用。     

内燃机活塞环组降低摩擦功耗的新方法

分析了活塞环组的摩擦损失,研究了活塞环的结构变化。根据当今内燃机产品发展中面临的问题和需求，提出了活塞环组中的两个气环改为一个气环的新结构。根据流体动力润滑理论与活塞环载荷方程，分析了一个气环与两个气环的不同摩擦功耗。结果表明，采用一个气环后的摩擦功耗有大幅度降低。高质量的一个气环，能够完成现有两环的密封润滑功能,这样的结构设汁新方法有助于推进内燃机的轻量化。     

喷油旋转气缸压缩机泄漏与摩擦功耗研究

根据喷油旋转气缸压缩机工作过程的特点，建立了各泄漏通道泄漏损失和相对运动零部件摩擦功耗的计算模型。通过计算结果和实验数据的比较，验证了所建模型的正确性。     

三种型式轴封的摩擦功耗测定与比较

摩擦功耗是评价轴封节能与否的重要指标。利用MMU-2摩擦磨损试验机对3种结构型式轴封即填料密封、机械密封和360度旋转式组合密封的摩擦功耗进行了测定。试验结果表明:3种型式轴封的摩擦功耗随转速的增大而增大,填料密封摩擦功耗最大,机械密封摩擦功耗次之,360度旋转式组合密封摩擦功耗最小;不同材料的填料密封的摩擦功耗不同,碳纤维填料密封和四氟填料密封摩擦功耗基本接近,并且远远低于芳纶填料密封。该结果为正确选择轴封提供了重要的参考依据。     

润滑系统油泵粘性摩擦功耗测试及其应用

针对热轧机精轧机组,油膜轴承供油润滑系统存在的问题,对油泵粘性摩擦功耗进行分析,并依据系统摩擦功耗测试和粘性摩擦功耗分析结果,提出改进方案。     

液压轴承系统的功耗及温升研究

液压轴承系统设计中,在满足轴承工作刚度的前提下,应尽量减小系统的功耗和温升,本文对液压轴承系统的功耗及温升进行了分析和研究,对实际应用有较好的参考和指导作用。     

家用电器待机功耗测试研究

针对家用电器待机功耗精确测量问题,对电器样品的电路特性与功率计电流量程选取的关系、功率计接线方式选取及其功率修正方法等方面进行了研究,提出了功率计电流量程和接线方式的选取原则。并按照IEC62301-2011家用电器待机功耗测量方法要求,通过测试实例对待机功耗测量允许误差和测量误差进行了计算和分析。研究结论表明,待机功耗的测量精度与被测样品的电路特性相关,如波峰因数、功率因数等,且不能用仪表精度加以直接表述,因此其符合性应通过计算测量结果的误差进行判定。该结论有助于实现待机功耗测试的标准化和规范化。     

航空发动机附件机匣结构设计方法研究

对具有代表性的航空发动机附件机匣结构设计方法进行研究,分析了附件机匣内壳体、齿轮、轴承等重要零部件结构特点,总结各部件长期使用中出现过的故障和问题,提出工程应用优化的结构使用建议,为高可靠性附件机匣设计提供参考。     

CMOS电路的功耗分析与降耗措施

阐述研究ＣＭＯＳ电路展开功耗的必要性,分析ＣＭＯＳ电路功耗组成及其影响因素,并提出降低功耗的措施。     

微功耗水流量滤波算法研究

为解决超声波水流量信号的波动较大以及超声水表功耗较大的问题,提出基于微功耗的水流量滤波算法,包括信号滤波处理、校正、积算等算法。为了验证该算法的可行性,对超声水表的原始采样数据进行处理,通过处理前后的数据对比可看出,该算法在滤除随机噪音,提高小流量信噪比方面具有明显效果。该算法不仅有效解决超声波水表流量测量精度,还可以应用于其他多种模拟信号的处理,比如温度信号、压力信号等。     

高粘度系统油泵粘性摩擦功耗的探讨及应用

针对攀钢1450热轧板厂1250系统运行中存在的问题,对系统摩擦功耗进行了分析测试,发现油泵功率损耗较大;根据流体力学流体内摩擦定理及积分原理,对油泵粘性摩擦功耗进行了初步探讨;根据系统摩擦功耗测试和粘性摩擦功耗分析结果,提出系统改进方案并实施,改造效果较好;并发现油泵粘性摩擦功耗分析结果,对高粘度系统的精确设计有着十分重要的意义。     

航空发动机燃油附件清洁度控制措施的分析

航空发动机燃油附件是发动机系统的重要组成部分,附件的质量与性能与发动机系统的安全性能有着紧密联系。然而在实际应用中,发动机燃油附件很容易受到污染影响使附件的质量受损,本篇文章将对污染的出现及污染对附件造成的影响以及燃油附件对于清洁度进行控制的措施等,了解如何通过相关措施来提升质量、降低故障发生。     

微功耗LiCl露点传感器的研究

本文介绍一种以ＬｉＣｌ露点传感器的基本原理为基础，研制的一种功耗小于１５０ｍＷ，露点在－３０～＋４０℃范围内不出现氯化锂水合物转变，精度小于０．５℃的新型露点传感器。它的结构及预热方式和通常的ＬＩＣＩ—露点传感器完全不同，它是将ＬｉＣＩ溶液浸渍在带有加热膜的γ－Ａｌ２Ｏ３陶瓷膜载体上，利用ＬＩＣＩ·Ｈ２Ｏ盐的交流阻抗在湿度为１１％ＲＨ发生突变之特性，控制外电路，自动调节加热膜的加热功率，维持露池温度。由于载体上的ＬｉＣｌ盐未有加热电流通过，因此很好地克服了ＬｉＣｌ盐的极化现象。文章最后就如何克服ＬｉＣＩ水合物转变这一问题进去了探讨。     

ECC算法的功耗分析研究

随着旁道攻击方法的提出,在安全领域,就要求各类密码算法在实际应用时需要考虑抵抗此类攻击的能力.利用Simplepower功耗分析工具,对椭圆曲线密码(ECC)加密算法在GF(2m)域上的Montgomery标量乘法进行了抵抗,简单功耗分析(SPA)和差分功耗分析(DPA)的研究.结果表明,目前常用的Montgomery算法具有较好的抵抗SPA攻击的能力,但是对DPA攻击防护不够,从而得出ECC算法的实际应用还需要额外添加抗差分功耗分析的方法,以增强其抵抗DPA攻击的能力.     

汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验，探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果。     

新型微功耗变送器线路

本文介绍用最新器件设计的微功耗、小体积、低成本、高精度、三线制电压、电流型变送器线路。     

CMOS电路的功耗分析与降耗措施

阐述研究CMOS电路展开功耗的必要性，分析CMOS电路功耗组成及其影响因素，并提出降低功耗的措施。